Оцениваем ралли Ялты как этап мировой серии IRC
Провести пять дней на солнечном курорте и посмотреть на ралли — разве не мечта? В рамках серии IRC этапов, позволяющих совместить приятное с полезным, намного больше, чем в мировом чемпионате WRC. Ближайшее к нам место в этом году — Украина. Точнее Крым, где прошла гонка Prime Yalta Rally. Я отправилась туда, на весь гоночный уикенд по приглашению Peugeot. А поскольку нам выдали новенькие «триста-восьмые», то появился шанс самостоятельно исследовать раллийные спецучастки и даже проехаться по допу сразу после гонщиков.
У ралли в Крыму небогатая история. В советские времена здесь проводились соревнования, но их было несравнимо меньше, нежели на Кавказе. Шуметь тут было не принято, дабы не мешать отдыху партийной номенклатуры. После 1987 года лавочку и вовсе прикрыли под лозунгом борьбы за экологию края. Спорт вернулся в а после развала Союза в Ялте проводился этап «Антика», позаимствовавший название из книги Василия Аксёнова «Остров Крым».
Но только с 2005 года, когда организацией гонок занялся энтузиаст — известный украинский политик и автогонщик Евгений Червоненко, — в Ялте закрепился украинский чемпионат по ралли. Упорство, а также финансы Червоненко позволили в результате довести соревнования до мирового уровня и выиграть в этом году заявку на проведение этапа серии IRC. Важность мероприятия для Украины подчёркивалась присутствием президента Виктора Януковича на церемонии открытия.
Но организационных ляпов всё равно была масса. Хотя этап готовили целый год, а для его обслуживания от Севастополя до Симферополя привлекли около десяти тысяч человек, система действовала несогласованно. Штаб гонки поначалу не мог чётко ответить на вопросы журналистов. Опубликованному заранее расписанию мероприятий верить вообще не стоило. Конференции начинались на час раньше, а церемония награждения, наоборот, была задержана (что, конечно, менее критично).
Первый день ралли состоял из двух недлинных, практически показательных спецучастков, проходящих в черте города. Результаты шли в зачёт, поэтому экипажи ехали уже в боевом темпе. Небольшая дистанция сказалась на результатах дня — первая десятка уместилась в 10 секунд. Лучше всех в четверг показал себя Тьерри Невилль, пилотировавший Peugeot 207 S2000 и лидировавший на тот момент в чемпионате IRC. За пределами десятки остался, к примеру, действующий чемпион серии, Юхо Ханнинен — его наказали десятью секундами штрафа за фальстарт.
Вдоль обочины уже располагаются преданные болельщики. Пешком или на велосипедах, с огромными рюкзаками за плечами, люди поднимаются в гору, выбирают место для завтрашнего просмотра и ставят палатку. Попадаются и автолюбители, но мест для парковки вдоль дороги маловато. Нужно забираться на самый верх, на плато, и там ночевать либо в машине, либо в местных кафешках.
Разведка допов гонщиками чётко регламентирована и проходила ещё во вторник. Дороги во время прописи стенограммы не перекрываются, поэтому пилоты на гражданских машинах должны по возможности соблюдать правила. Проверить правильность записей в боевом режиме получится только во время гонки. Но есть и любители сжульничать. Так, например, в четверг на мы заметили универсал Skoda Octavia с итальянскими номерами, который довольно агрессивно спускался с горы, а затем опять поднимался. Конечно, если бы в салоне обнаружили гонщика или штурмана — участников ралли, — команду тут же дисквалифицировали бы. В этот раз никто за руку пойман не был.
Ночевать на плато мы не остались, и в пятницу пришлось вставать в три утра, чтобы забраться на до шести, пока не закрыли дороги. Если задумаете смотреть ралли на личном автомобиле, то учтите: после того как заберётесь в горы с утра, будет очень сложно выбраться. Перекрытие снимают только после проезда всех машин в конце дня. Мы рассчитывали посмотреть один прогон по предгорью, а за другим понаблюдать вдоль побережья, заранее узнав маршрут объезда к последнему.
С погодой повезло. Яркое солнце и практически безоблачное небо прежде всего радовали гонщиков. Пойди дождь или просто зависни на горе облако, сходов было бы намного больше. Местные дороги, как только поднимается влажность, становятся очень скользкими. Это связано с тем, что асфальт содержит мраморную крошку. Вообще качество покрытия оставляет желать лучшего. По словам местных автолюбителей, последний ремонт тут был в годах прошлого века.
В начале пятницы юный Невилль стал наращивать преимущество над соперниками, пока его не отбросил в конец десятки прокол и вылет с трассы на пятом СУ. Знамя Peugeot подхватил Бриан Буффье, блеснувший на первом этапе IRC в Монако. В то же время Юхо Ханнинен планомерно отыгрывался и уже к середине дня занял вторую позицию в промежуточном зачёте. А по итогам пятницы и вовсе вырвался в лидеры с преимуществом над Буффье. Все остальные пилоты уже проигрывали им более минуты. Многих подкосили проколы, и пришлось доезжать день на трёх колёсах. На конференции в конце пятницы Бриан пожаловался на камни, в избытке попадающиеся на дороге, особенно в слепых поворотах. Хотя естественный износ шин тут не так страшен.
В итоге после второго дня ралли противостояние брендов Peugeot и Skoda свелось к поединку между Ханниненом и Буффье. Последнему вернули 4,7 с, потерянные за медленным сэйфти-каром, и разрыв сократился до восьми секунд. На вопрос, собирается ли француз победить любой ценой, или второе место его тоже устроит, он заявил, что постарается ехать как можно быстрее, но не забывая об осторожности, чтобы не потерять важные очки. И это отчётливо стало заметно в субботу. Буффье поехал сдержанно, скорее стремясь сохранить высокое место. Ханнинен спокойно одержал уверенную победу в гонке, а компанию на подиуме ему составил напарник по Шкоде Ян Копецки, ставший третьим. Таким образом, финн стал лидером общего зачёта, где первую четвёрку разделяет всего десять очков. В Кубке конструкторов Peugeot отстаёт от Шкоды на 12 баллов.
Тут есть свои плюсы. Например, заплатив 320 тысяч евро за хэтчбек Fabia S2000, вы не получите точь-в-точь такую же машину, как те, на которых гоняется заводская команда. Чуть послабее. В то же время более дешёвый клиентский хэтчбек Peugeot 207 S2000 за 280 тысяч евро не будет отличаться от автомобилей Буффье, Невилля или Уилкса. И если судить по результатам, то «пыжик» ничем не проигрывает Фабии в плане техники и скорости. Счёт побед Что до остальных производителей, то Proton опять не доехал до финиша, а машины Abarth не рискнули посетить Ялту.
Несмотря на некоторые осечки в организации, самим пилотам крымская гонка пришлась по душе. Да и поддержка правительства в странах СНГ — достаточно весомая гарантия надлежащего уровня проведения соревнований. Учитывая, насколько радушно приняли чемпионат IRC в Крыму и сколь благодатны местные пейзажи для картинки канала Eurosport, я думаю, стоит ожидать нового визита серии в Украину. Да и мы с удовольствием вернёмся в Крым — нас тянет на курорт по старой советской привычке.
XTREME ART CLUB
Крупнейший автоклуб в Республике Крым. Крымская региональная общественная организация “ЭКСТРИМ АРТ КЛУБ” зарегистрирована 8 мая 2007 года, и является добровольным объединением молодежи, созданным для удовлетворения своих интересов в сфере отдыха и развлечения.
Показать полностью. В состав КРОО “ЭКСТРИМ АРТ КЛУБ” входят несколько подразделений, созданных организацией: “Дрэг-Рейсинг”, “Квест”, «Автослалом»,“Драйв”. Каждое из подразделений занимается самостоятельной деятельностью, прописанной уставом организации, для удовлетворения общих интересов и достижения общих целей.
С марта 2007г. клуб начал организовывать соревнования по Дрэг-Рейсингу (гонки на ускорение), в которых участвуют машины клуба и просто все желающие. Заезд двух автомобилей на дистанцию 402 метра (Дрэг-Рейсинг) представляет собой соревнование двух равных по классу автомобилей.
За время своего существования и развития клуб достиг значительных результатов, показал хорошую организацию и собрал значительное количество членов клуба.
«ЭКСТРИМ АРТ КЛУБ» также сотрудничает с различными молодежными организациями и автоклубами Крыма.
Если мы будем соблюдать с Вами эти правила, гонки будут проходить ярче, энергичнее и красивее!
Международный Гоночный Комплекс «Crimea GP»
МГК «Crimea GP» является единственным автоспортивным комплексом на территори Республики Крым, соответственно, является уникальным местом для всех любителей автогонок Крыма.
Администрация гоночного комплекса: т. +7 (978) 710-38-68
Показать полностью.
296528 Россия, Республика Крым,
Сакский район, с.Суворовское, Раздольненское шоссе, 6-й км.
Услуги Международного гоночного комплекса «Crimea GP»:
В стоимость включено: шлем, одноразовый подшлемник, данные телеметрии.
Допускаются лица с 7 лет.
АВТОСЕССИИ:
Тренировочные заезды на личном автомобиле по треку:
Аренда шлема для автомобиля 300 рублей. Разрешается использование собственного шлема.
Допускаются лица с 18 лет, при наличии водительского удостоверения.
МОТОСЕССИИ:
Тренировочные заезды на личном мото по треку:
Возможны только групповые тренировочные заезды при наличии старшего в группе с мед. образованием.
Индивидуальные (одиночные) тренировочные заезды запрещены.
Допускаются лица с 18 лет, при наличии водительского удостоверения.
Так же в продаже ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ на картинг и авто/мотосессии.
Возможны только групповые тренировочные заезды при наличии старшего в группе с мед. образованием.
Индивидуальные (одиночные) тренировочные заезды запрещены.
Допускаются лица с 18 лет, при наличии водительского удостоверения.
Так же в продаже ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ на картинг и авто/мотосессии.
TIME ATTACK
| I этап | 18.04.2021 |
| II этап | 16.05.2021 |
| III этап | 20.06.2021 |
| IV этап | 3.10.2021 |
| V этап | 24.10.2021 |
Time Attack является кольцевой гоночной серией и становится первой ступенью в автоспорте для
многих пилотов. Чемпионат проводится на гоночной трассе «Crimea GP» и включает в себя шесть классов: Первый, Первый-PRO, Атмосток, Атмо-PRO, Турбосток и Турбо PRO.
ЧЕМПИОНАТ КРЫМА ПО КАРТИНГУ
— I этап Чемпионата Крыма по картингу
— II этап Чемпионата Крыма по картингу
— III этап Чемпионата Крыма по картингу
— III этап Чемпионата ЮФО по картингу
— V этап Чемпионата России по картингу
— IV этап Чемпионата Крыма по картингу
— V этап Чемпионата Крыма по картингу
Международный Гоночный Комплекс «Crimea GP» запись закреплена
РЕЗУЛЬТАТЫ ПЯТОГО ЭТАПА TIME ATTACK CRIMEA 2021:
РЕЗУЛЬТАТЫ ОБЩЕГО ЗАЧЕТА TIME ATTACK CRIMEA СЕЗОНА 2021:
ПОЗДРАВЛЯЕМ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ПРИЗЕРОВ ПЯТОГО ЭТАПА И ПОБЕДИТЕЛЕЙ ИТОГА СЕЗОНА TIME ATTACK CRIMEA 2021!
Большое спасибо участникам и зрителям!
Ждем Вас в сезоне Time Attack Crimea 2022 на гоночной трассе CRIMEA GP!
#CrimeaGP #timeattackcrimea #timeattack #race #racing #motorsport #гонки #тайматтак #yacco #yaccocrimea #racingshop24 #speedstars #speedstarsteam 
Грустные новости с гонки в Крыму…
Как рассказал мне Гоша Chivik777 — есть предположение, что во время заезда Женя отключился, ибо после преодоления километра он не тормозил, а продолжал разгон… Немало уже хороших людей потеряли мы в этом году, вечная память тебе Женя! : (
Комментарии 274
Так какая официальная причина аварии? 🙁
Не понимаю как на таком монстре можно было без каркаса участвовать…
пусть земля будет ему пухом!
Что то не пойму. На фишках пишут что 44-х летний Евгений Керн… Ему вроде и 36 не исполнилось ещё? я ошибся?
Жуть… Бедный парень…
На 01:27 однозначно видно, что была попытка торможения, т.к. за автомобилем виден шлейф дыма. Это горели тормозные колодки. Судя по всему блок управления вышел из строя и нельзя было сбросить газ, автомобиль шел на полном разгоне.
Говорят подушка стрельнутая была у него.
А HANS+Каркас+ремни+Хороший шлем я думаю бы спасли жизнь.
Вот так…
…Адреналин заставляет бежать всё быстрее по лезвию ножа, ускоряя тем самым и без того бустрый ход часов под названием жизнь.
Никто незнает когда замрут стреки этих часов, в этом возрасте об этом как-то не задумываешься.
Жаль парня, пусть это послужит хоть кому-нибудь уроком…
R.I.P.
Хотя это спорт, это скорость, и риск учтён, но в этот день рекордов случилась такая нелепая трагедия. Мы наблюдали всё это непосредственно на месте, и оставалась надежда, но после того как узнали, что пилот погиб, даже стало как-то непосебе. Очень жаль, что так произошло. Вечная память.
Берегите себя!
Этот этап был очень насыщенный. С одной стороны было поставлено много рекордов, с другой-никакие рекорды не стоят рядом с человеческой жизнью. Увы, но это произошло. Жаль парня!
есть предположение, что во время заезда Женя отключился, ибо после преодоления километра он не тормозил, а продолжал разгон…
НЕ знаю что случилось, но исходя из того, автогонщики отличаются азартом, готовы идти до победы, по любому. Мало отдыхают, могут ночь просидеть за ремонтом, машины и не отдыхая снова мчаться. Жаль невозможно проводить какой-то контроль техники перед соревнованиями. Ведь даже диктор говорит, что у него были неисправности. Надо дать право судьям запрещать участие, если стало известно о неисправной технике.
даешь техосмотр и медкомиссию!
я думаю, это должно быть обязательным элементом на таких мероприятиях.
Жуть… Бедный парень…
На 01:27 однозначно видно, что была попытка торможения, т.к. за автомобилем виден шлейф дыма. Это горели тормозные колодки. Судя по всему блок управления вышел из строя и нельзя было сбросить газ, автомобиль шел на полном разгоне.
Коробкой можно было затормозить думаю…хотя бы притормозить… + можно было свернуть в поле. ну в общем масса вариантов но машина ехала прямо.
Это как предположение мое.
Ралли с участием десятков раритетных автомобилей стартовало в Крыму
Пятидневное ралли «Нахимов» с участием десятков раритетных автомобилей стартовало в Крыму. Его участники прибыли из Москвы, Казани, Петербурга и Краснодара, передает телеканал «Известия».
Ралли «Нахимов», которое пройдет по всем крупным городам полуострова, — своего рода старт автотуристического сезона на полуострове. «Волги», «Жигули» и «Победы» заедут в Евпаторию, Симферополь, Ялту, Судак.
«Это оригинал, практически все детали, которые вышли с завода, стоят на этом автомобиле, — рассказывает о своем ГАЗ М20 «Победа» участник ралли Александр Булаев. — Двигатель, трансмиссия вся заводская. Конечно, они восстановлены. Двигатель полностью восстановили и отреставрировали мастера из Нижнего Новгорода. Кузов делали в Иваново, собирали ее тоже мастера из Иваново».
Один из фаворитов гонки — усовершенствованный ГАЗ-21.
«Это машина, которая участвует в различных мероприятиях по тренировке водителей наших первых лиц государства, в том числе мы часто участвуем в доводке и подготовке автомобилей Aurus, на которых сейчас ездит наш президент», — пояснил участник ралли Алексей Васильев.
Первой остановкой колонны стал завод марочных вин «Инкерман». Водители, штурманы и группа поддержки посетили подвалы, где изготавливают вино по классической технологии. А награждение победителей ралли «Нахимов» пройдет на заводе шампанских вин «Новый Свет».