Года выпуска авто ауди а4

Подробную техническую информацию об особенностях конструкции и комплектациях Audi A4 (8W,B9) можно прочитать заводской программе самообучения Audi 644.

Дорестайлинг Audi А4 (8W,B9) 2015-2018

Ауди А4 (B9) ещё не успела как следует постареть, а через 1,5 года после премьеры поколения, ей уже сделали внешний рестайлинг. В официальных документах ничего не говорится ни о гибридных модификациях, ни об изменениях в линейке двигателей. Но тем не менее, надо признать, что машинка в целом похорошела стала выглядеть более спортивной, за исключением заднего бампера и патрубков выхлопной системы. Всё-таки псевдо-накладки на выхлопные трубы на рестайлинге выглядят откровенно дёшево.

Источник

Отзывы об Audi A4: описание характеристик, размеров и внешности

Автомобиль Audi A4 стал самым известным и продаваемым за всю историю концерна.

Если взять его выпуск без отрыва от истории, вместе с предшественником 80-й серии, то это «четвёрка» окажется ещё и самым массовым творением немецких конструкторов и промышленников.

У Ауди А4 долгая и славная серия, за развёртыванием которой мы с удовольствием следим и сегодня, ведь выпуск новых модификаций продолжается.

История появления модели: развитие и обзор кузовов

История моделей А4

В 1998 году был произведён рестайлинг. Помимо осовременивания интерьера изменилась линейка двигателей. Во внешнем виде наиболее заметным стала смена задних фонарей. Через год после выпуска дорестайлиноговой модели Ауди А4 появилась и в кузове универсал, получив название Avant.

В 2000 году появилось новое поколение со сквозным индексом B6. Серийный выпуск был налажен в 2001 году, и машина сразу приглянулась автомобилистам. Кузов стал больше, а салон – просторнее. Почти 7 см по длине и 3,5 в ширину кажутся небольшими цифрами, но благодаря им удалось выиграть больше внутреннего пространства. Крыша приподнялась над землёй ещё на 13 мм.

Особое внимание уделили соображениям безопасности. Прочный кузов мог безопасно деформироваться, а комплект передних с боковыми подушек безопасности и ремней с преднатяжителями входили в базовую комплектацию.

В 2008 году появился результат четырёхлетней работы и расходов в миллиард евро на автомобиль, базировавшийся на новой платформе – MLP. Это повлекло значительно увеличение габаритов. Колёсная база увеличилась на целых 16 см, а общая длина между концами переднего и заднего бампера – на 117 мм. Прирост внутреннего пространства достался на долю задних пассажиров – поездка стала ещё более комфортной благодаря просторному месту для ног.

Вырос и размер багажника – теперь он составлял 480 литров, а универсал Avant при сложенных задних сиденьях и вовсе мог вместить груз объёмом 1430 л.

В 2011 году автомобиль претерпел рестайлинг. Изменениям подверглась внешность и двигательная установка. Дизайн передка стал более агрессивным благодаря более сильной радиаторной решётке, иной форме воздухозаборников и «хищному» разрезу фар. Моторы, не теряя в мощности, стали на 19% экономичнее. Конструкторы салона снова поэкспериментировали с конфигурацией рулевого колеса – он число спиц сократилось до трёх.

В пятом поколении Audi A4 (индекс B9), увидевшей свет в 2015 году, снова воплотились тенденции к увеличению габаритов автомобиля и соответственно внутреннего пространства. Машина стала одной из самых больших в своём классе. Объём багажника вырос до 505 литров. Благодаря широкому использованию композитных материалов и лёгких сплавов на основе алюминия массу удалось сократить на 120 кг.

Интерьера также коснулись изменения. Панель приборов стала полностью электронной, над «бородой» панели управления климатом расположился многофункциональный дисплей. Стало просторно и спереди, и сзади, а потолок приподнялся почти на 2,5 см.

Общие черты Audi A4 всех годов выпуска

Начиная с 1994 года во всех моделях Ауди 4-й серии довольно легко было усмотреть «характерные» родовые черты. Несмотря на совершенствование двигателей, подвески и электронной составляющей, Ингольштадт не шёл методом революции, сохраняя верность выбранному курсу. Отличительной чертой всех автомобилей семейства являются:

Технические характеристики по поколениям

Двигатели

На модели первого поколения устанавливались:

Второе поколение обзавелось более мощными моторами. И хотя начальный в линейке имел скромные 102 л. с., зато V6 преодолел отметку в 200 л. с на 20 единиц. После рестайлинга некоторые модели оснащались рекордным 32-клапанным мотором на 3,2 л, развивавшем мощность 256 л. с.

На поколении B8 инженеры после многолетних экспериментов вернулись к распространённой 16-клапанной версии от 160 до 265 л. с. Дизеля также делались по этой схеме от 120 л. с. для двухлитрового до 240 л. с. для трёхлитрового двигателя.

Последнее по времени пятое поколение обзавелось двигателем малого литража на 1,4 литра. Впрочем, благодаря современным технологиям он развивает мощность в 150 л. с. Другие бензиновые и дизельные варианты на 2 и 3 литра развивают от 122 до 272 л. с.

Клиренс

Модели, собирающиеся для Европейского рынка, имеют дорожный просвет в 110 мм, что вполне оправдано для немецких автобанов и прочих магистралей с высоким качеством дорожного полотна.

Однако для экспорта в другие, менее развиты страны этого показателя было очевидно мало, поэтому на российском рынке чаще всего можно было увидеть автомобили с клиренсом 130 и 140 мм.

Габариты

Размерность как седана, так и универсала Avant менялась от поколения к поколению. В основном это была тенденция к увеличению габаритных размеров. За более чем 25-летнюю историю выпуска Audi A4 параметры составили от 4478 * 1733 * 1415 до 4762 * 1847 * 1435 мм.

Виды и надёжность коробок передач

Наиболее надёжной и беспроблемной всегда считалась механическая пяти-, а позже шестиступенчатая коробка. Помимо неё, на разных моделях можно встретить также:

Разболтовка и размеры колёс

Разболтовка Audi A4 на всех выпусках и модификациях стандартная: 5*112.

Ступичное отверстие 57,1 мм. На некоторых моделях с 2007 года 66,6 мм.

Вылет от 42 до 47 мм.

Размер дисков всех моделей: 15 на 6,5. Размер шин — 195/65R15, 205/55R16, 225/55R16.

Плюсы и минусы: стоит ли брать

Среди плюсов владельцы авто чаще всего отмечают следующие особенности:

Однако приятное впечатление может быть омрачено минусами:

Отзывы владельцев

Источник

Обзор семейства автомобилей Ауди А4

Audi A4 относится к автомобилям класса D и является наследником популярной в своё время модели Ауди 80. В настоящее время на рынке предлагается пятое поколение Ауди А4 (B9), а выпуск первой генерации автомобиля начался в 1994 году под индексом B5. Тогда Audi 80 была переименована в А4 одновременно с переименованием Ауди 100 в А6. С 1994 года автомобиль выпускался в различных модификациях: седан, универсал Avant, кабриолет, Allroad Quattro. Выпускались «заряженные» модели S4, RS4, а также модели для DTM. В этой статье будут кратко рассмотрены все пять поколений Ауди А4. Ссылки на развёрнутые обзоры этих автомобилей вы найдёте в тексте статьи.

История и общая информация о семействе Ауди А4

Автомобиль Audi A4 первого поколения (B5) выпускался с 1994 по 2001 год. Он пережил один рестайлинг в 1997 году. Наиболее распространённые силовые установки на Ауди A4 B5 ─ это 4-цилиндровые рядные двигатели 1,6 и 1,8 литра. Примерно через 2 года после выхода на рынок продажу поступают версии: универсал Avant и A4 Quattro с полным приводом. Кроме того, была выпущена «горячая» версия S4 с мощным двигателем (V6 2.7, две турбины, 265 лошадиных сил) тиражом в несколько десятков тысяч экземпляров.

Третье поколение Audi A4 (B7) выпускалось в период с 2004 по 2008 год. Эту модель можно назвать глубоким рестайлингом предыдущей Ауди A4 B6. В линейке двигателей присутствовали по 5 бензиновых моделей и дизелей. Самым мощным из них был V6 объёмом 3,2 литра и мощностью 255 лошадиных сил. В семействе Ауди А4 B7 были 2 заряженные версии: S4 и RS4. С моторами работали МКПП, АКПП ZF и вариатор Multitronic. В конце жизненного цикла этой модели на его базе были разработаны седан и универсал Seat Exeo, которые затем выпускались ещё долгое время.

Четвёртое поколение A4 выходит на рынок в 2007─2008 годах. Автомобиль Ауди А4 Б8 выпускался в модификациях седан, универсал Avant и Allroad Quattro до 2016 года. В 2011 году был сделан рестайлинг этой модели. Эти автомобили в своё время собирались на сборочном предприятии в Калуге. В модельном ряду по традиции присутствовали горячие версии S4 и RS4. Под капотом был большой выбор бензиновых и дизельных силовых установок различного объёма и мощности. В том числе, и турбированные двигатели. Дополнительно к уже привычным МКПП, АКПП и вариатору добавилась роботизированная коробка передач S tronic.

И в 2015 году на рынке появляется пятое поколения A4 B9, которое на сегодняшний день является актуальным. Теперь рассмотрим вышеназванные поколения Ауди А4 более подробно.
Вернуться к содержанию

Все поколения Ауди А4

Audi A4 B5

Обзор и распространённые проблемы

К слабым местам автомобиля также относят быстрый износ шаровых опор переднего моста. Эту проблему решали как в самой компании Ауди, так и различные поставщики неоригинальных комплектующих. На Ауди А4 Б5 дебютировала автоматическая «коробка» Tiptronic. Рестайлинг 1997 года не принёс каких-то серьёзных изменений. Был слегка подретуширован внешний вид и увеличен выбор доступных двигателей.

В 1999 году Audi выпустили на рынок «горячую» модель RS4, которая стала самым мощным универсалом на планете. Благодаря мощному битурбированному двигателю V6 с отдачей 380 лошадиных сил автомобиль вполне мог тягаться со спортивными карами.

Универсал Ауди RS4 B5

Судя по отзывам, серьёзные проблемы с двигателями на Audi A4 B5 возникали лишь с силовой установкой V6. Хотя некоторые «хронические болезни» есть и на других двигателях. К примеру, на подержанных автомобилях часто выходит из строя блок дроссельной заслонки. На двигателях, которые имеют наддув, часто возникают проблемы с системы впрыска топлива. Ремонт и обслуживание дизельных двигателей Ауди А4 Б5 обходится несколько дороже, чем бензиновых.

Среди трансмиссий Audi A4 B5 наиболее капризной оказалась АКПП Tiptronic. Эта «коробка» доставляла головную боль своим владельцам, если функционировала в связке с мощными двигателями. Про слабые места передней подвески было сказано выше, а в остальном ходовая часть заслуживает положительных отзывов. О прочих частых неисправностях Ауди А4 Б5 можно прочитать в обзорной статье по указанной ссылке.

Характеристики и модификации

Основные параметры Ауди А4 Б5

Седан до рестайлинга

Универсал до рестайлинга

Универсал после рестайлинга

Седан после рестайлинга

Вернуться к содержанию

Audi A4 B6

Обзор и распространённые проблемы

Второе поколение Audi A4 с индексом B6 по своему экстерьеру похоже на модель A6 C5. Естественно, с меньшими габаритами. Это неудивительно, поскольку автомобили имеют общие элементы конструкции. Автомобиль Ауди А4 Б6 был выпущен на рынок в 2000 году. Переход на новую версию состоялся не сразу и ещё некоторое время выпускались модели B5. Кузов второго поколения Ауди А4 немного вырос по сравнению с предшествующей моделью.

Под капотом автомобиля устанавливались 4- и 6-цилиндровые двигатели. На «заряженных» версиях устанавливался двигатель V8. Дизельные моторы также предлагались 4- и 6- цилиндровые. Все силовые установки имели жидкостное охлаждение и продольное расположение под капотом. Audi A4 B6 выпускалась модификация с передним и полным приводом.

В подвеске автомобиля Ауди А4 Б6 довольно широко применялись детали из алюминиевого сплава. Передняя подвеска 4-рыжачная независимая. Задняя подвеска выполнена с использованием, трапецеидальных рычагов, которые изготовлены из профиля алюминия. Сама балка при этом выполненной стальной. В списке трансмиссий была механическая коробка передач, АКПП Tiptronic, а также на этой модели дебютировал вариатор Multitronic.

Универсал Audi A4 B6

Audi A4 B6 имеет реечный рулевой механизм с гидроусилителем Servotronic. Усилие гидроусилителя изменяемое в зависимости от скорости движения автомобиля. Рулевая колонка на автомобиле Ауди А4 Б6 выполнена в травмобезопасном варианте и имеет необходимые регулировки.

Тормозная система включает в себя два контура с диагональным разделением. Тормозной усилитель на Audi A4 B6 сдвоенный. Тормозные механизмы спереди дисковые вентилируемые. Базовый вариант Ауди А4 Б6 предусматривает наличие информационной системы водителя. Среди дополнительных ассистентов можно назвать ESP, ABS, EDS, BAS, ASR, EBV.

Среди распространённых проблем с двигателями Ауди А4 Б6 стоит отметить большое потребление масла бензиновым двигателем 2.0. На некоторых экземплярах это потребление доходило до 1 литра масла на тысячу километров пробега. Турбированный двигатель 1,8 литра был капризен из-за наличия этой самой турбины. Он требовал постоянного квалифицированного обслуживания.

Среди других проблем Audi A4 B6 владельцы подержанных автомобилей отмечают систему вентиляции картерных газов. Она имеет свойство забивается гарью и маслом, из-за чего мотор начинает задыхаться. Это тянет за собой ещё множество проблем. Двигатели FSI с непосредственным впрыском топлива оказались довольно капризны к качеству бензина. Некоторые экземпляры дизельных двигателей объёмом 2,5 литра имели некоторые проблемы с распредвалами. Если верить отзывы владельцев Ауди А4 Б6, то проблемным местом также являлись катушки зажигания и отказ различных датчиков.

Более подробно о распространённых неисправностях Ауди А4 Б6 можно прочитать в отдельной статье по указанной ссылке.

Характеристики и модификации

Общие характеристики Audi A4 B6

Модификации Ауди А4 Б6 в кузове седан

Модификации Ауди А4 Б6 в кузове универсал Avant

Модификации Ауди А4 Б6 в кузове кабриолет

Вернуться к содержанию

Audi A4 B7

Обзор и распространённые проблемы

Третье поколение Audi A4 с индексом B7 выходит на рынок в 2004 году. Несмотря на внешнее сходство с предыдущим поколением, автомобиль претерпел значительные изменения. Переработку прошёл кузов, включая каркас и новые панели. Автомобиль Ауди А4 Б7 был выполнен на базе платформы longitudinal passenger car platform (продольная платформа легкового автомобиля). Добавилось довольно много новых электронных компонентов. Всевозможные механические узлы были взяты с предыдущего автомобиля с некоторой модернизацией.

На автомобилях Audi A4 B7 больше не устанавливались 5-ступенчатые МКПП, остались лишь 6-ступенчатые модели. Кроме того, также присутствовал 6-скоростной автомат Tiptronic на модификациях с полным приводом Quattro. Вариатор Multitronic работал на моделях с передним приводом.

В соответствии с семейными того времени Audi пришлось быстро переоснащать такие системы Audi A4 B7, как рулевое управление, блок управления двигателями, систему безопасности или от других. На рубеже тысячелетий стремительно менялась цифровая начинка автомобилей и модели Ауди А4 Б7 нужно было соответствовать времени. Кроме того, двигатели автомобиля были приведены в соответствии с нормами Euro-4.

Универсал Ауди А4 Б7

В частности, поршневая группа подверглась модернизации, благодаря которой было уменьшено потребление масла. А также была заменена система вентиляции картерных газов. В результате на моделях Audi A4 B7 последних годов выпуска двигатели стали вполне надёжными и долговечными. Мощный двигатель FSI 3.2 литра имел ряд проблем с механизмом ГРМ, а также поршневой группой. Из-за проблем с поршневой нередко случались задиры. Кроме того, по этим двигателям проводилась отзывная компания для замены термостатов.

Узнать более подробно о неисправностях подержанных Audi A4 B7 можно в развёрнутой статье по указанной ссылке.

Характеристики и модификации

В таблице ниже представлены основные параметры автомобиля Audi A4 B7.

Модификации Ауди А4 Б7 в кузове седан.

Модификации Audi A4 B8 в кузове универсал Avant.

Модификации Ауди А4 Б7 в кузове кабриолет.

Модификации Audi A4 B8 DTM седан.

Вернуться к содержанию

Audi A4 B8

Обзор и распространённые проблемы

Автомобиль четвёртого поколения Audi A4 B8 появился на рынке в 2007 году и, пережив рестайлинг в 2011, выпускался до 2016 года. В России было продано довольно много экземпляров и существует немало отзывов, по которым можно составить впечатление об Ауди А4 Б8. Автомобиль был создан на платформе MLP (Modular Longitudinal Platform). По разным оценкам в разработку немецкой компанией было вложено около миллиарда евро.

Довольно распространённым двигателем на подержанных Audi A4 B8 в России является турбированный TFSI объем 1.8 и 2 литра. Он отметился высоким расходом масла, который проявляется уже после нескольких десятков тысяч километров пробега. Причиной этого стал конструктивный расчёт при разработке колец и поршней этого двигателя.

Как сообщают владельцы автомобилей Ауди А4 Б8, дилеры признают эту проблему и производят сервисные мероприятия по гарантии. Часто эта проблема решается только после замены поршневой группы. После рестайлинга 2011 года проблема была устранена после того, как была доработана поршневая группа для этой серии двигателей. Поэтому лучше приобретать подержанный автомобиль Audi A4 B8 годов выпуска старше 2011.

Audi A4 B8 Allroad Quattro

На форумах можно встретить сообщения о том, что с двигателем TFSI были проблемы по части маслоотделителя. Это было вызвано заеданием клапана. Чтобы избежать проблем на будущее, рекомендуется сразу его заменить.

Среди прочих двигателей на автомобилях Audi A4 B8 следует отметить:

Чтобы узнать больше о распространённых проблемах подержанных автомобилей Audi A4 B8 читайте статью по указанной ссылке.

Характеристики и модификации

Характеристики Audi A4 B8 в кузове седан.

Характеристики Ауди А4 Б8 в кузове универсал.

Модификации Audi A4 B8 в кузове седан.

Модификации Ауди А4 Б8 в кузове универсал.

Модификации Audi A4 B8 Allroad.

Вернуться к содержанию

Audi A4 B9

Обзор и распространённые проблемы

Анонс автомобиля Audi A4 B9 состоялся в середине 2015 года. Были выпущены модификации в кузовах седан, универсал Avant и Allroad Quattro. В будущем должны появиться заряженные версии S4 и RS4. В России продажи стартовали примерно в октябре 2015 года. По своему внешнему виду автомобиль Ауди А4 Б9 напоминал предыдущее поколение, но все линии и штрихи стали более резким и агрессивными.

Стоит отметить широкий набор опций безопасности в базовой версии Audi A4 B9. По этому показателю автомобиль соответствует базовой модификации кроссовера Q7. Увеличение габаритов автомобиля отразилось и на внутреннем пространстве в салоне. В частности, увеличилось расстояние перед коленями пассажиров на задних креслах.

В салоне Ауди А4 Б9 появилось довольно много различных электронных опций, которые доступны на старших моделях. Базовая версия не слишком нафарширована электроникой для того, чтобы не накручивать цену автомобиля. Но по желанию покупателя можно установить в автомобиль множество дополнительных «фишек». При этом цена Audi A4 B9 может подскочить в два раза.

Универсал Ауди А4 Б9

Под капотом пятого поколения Audi A4 B9 могут быть установлены два дизельных и три бензиновых двигателя. Все силовые установки 4-цилиндровые с турбонаддувом. Топовые версии Ауди А4 Б9 комплектуются 2-литровым бензиновым двигателем с отдачей 249 лошадиных сил.

Силовые установки на автомобилях Audi A4 B9 функционируют в паре с МКПП или 7-ступенчатой «коробкой» S tronic. Причём механическая коробка передач доступна только в базовой версии. В Европе также дополнительно есть дизельный двигатель объёмом 3 литра, работающий в связке с 8-ступенчатой КПП.

Если вы хотите узнать подробнее об автомобиле пятого поколения Audi A4 B9, то читайте подробный обзор по указанной ссылке.

Характеристики и модификации

В таблице ниже представлены основные характеристики автомобиля Ауди А4 Б9.

В таблице ниже представлены модификации седана Audi A4 B9.

В таблице ниже представлены модификации универсала Audi A4 B9.

В таблице ниже представлены модификации универсала Audi A4 B9 Quattro.

Вернуться к содержанию

Отзывы

Андрей Ярославль, Audi A4 (седан B9, 2016 г. в., бензин TFSI 2.0 190 л. с.)

Автомобиль купил себе новый. Выбирал между Volkswagen Passat, БМВ 3 серии, Мазда 6.Выбор сделал в пользу Audi и в целом и не жалею. «Трёшку» BMW не стал покупать, поскольку автомобиль не устроил по цене. Дополнительно установил круиз-контроль. Автомобиль специально брал с механической коробкой передач, чтобы не иметь проблем с роботом S tronic. Они довольно часто встречаются на автомобилях концерна Volkswagen.

К плюсам автомобиля Audi A4 отнесу динамичный разгон, комфортабельный и тихий салон, а также мягкую подвеску. Конечно же, привлекательный внешний вид и различные современные технологии. К минусам стоит отнести довольно малое пространство на задних сиденьях, а также шум из-под передних колёсных арок на высокой скорости.

Пётр (Гомель), Ауди А4 Б5 (бензин, 1.8 литра, МКПП, 1997 г. в.)

До сих пор езжу на этом чуде немецкого автопрома девяностых годов. Пока меня не подводит. Пробег уже натикал 325 тысяч километров. Я на ней проехал больше 100 тысяч. Покупал около 7 лет назад в нормальном состоянии, и с тех пор автомобиль изменился не сильно. Меняю расходники, делаю мелкий ремонт и продолжаю ездить.

Стоит отметить хороший двигатель. Нормально тянет, хоть и без турбины. Кузов не гниёт, хорошая устойчивость на трассе. Салон имеет качественную шумоизоляцию. Среди минусов стоит отметить подвеску, а точнее, её алюминиевые компоненты. Владелец до меня делал ремонт подвески и я занимался этим вопросом. В остальном по мелочи. Перегорали лампочки и предохранители, ломались кнопки и т. п.

Александр (Павлодар), Ауди А4 Б6 (2001 г. в., бензин 1.8, механика)

Автомобиль очень нравится. Приятный дизайн, отлично держит дорогу, хорошо входит в повороты и легко разгоняется. Обязательно используйте АИ-95 бензин. С 92-м начинаются проблемы. На мой взгляд, как-то неудачно сделан передний бампер. Я его повреждал несколько раз при парковке.

В интернете были отзывы о том, что двигатели Ауди А4 Б6 сильно «кушали» масло. Но с моим в этом плане всё в порядке. Между заменами масла уходит 300─400 грамм. Их доливаю, и всё. Нравится то, что можно складывать задние сиденья и тогда объем багажника становится огромным.

К минусам отнесу довольно большой «бензиновый аппетит», а также высокие расходы на качественное обслуживание.

Источник