Улучшайзинг салона «покраска пластика в черный»
После того как определился с тканью для потолка и запустил его в работу, отправился в магазин за материалами для покраски пластика салона в черный цвет. Честно говоря, перед этим много изучал данную тему и смотрел много информации и на данном ресурсе и в ютубе, ездил к «квалифицированным специалистам» которые мне не внушили должного доверия, чтобы поручить это дело им и пришел к такому мнению, что сделаю это сам, а для этого мне необходимо: обязательно праймер для пластмассы, который обеспечивает хорошую адгезию для краски, так же нужен хороший обезжиреватель, который не только обезжиривает но и удаляет различного рода силиконовый налет с обрабатываемых поверхностей, еще нужна конечно же краска ну и собственно желание и возможности))))), которых у меня, на момент начала этой эпопеи, было хоть отбавляй!))).
Вот, собственно говоря, вооружившись всем необходимым для этих грязных и вонючих дел, а именно три вида черной матовой краски: 1) Emalia Universalna, 2) Effect, 3) Kudo, праймер для адгезии по пластмассе «CarRep», обезжириватель «APP» и кое что по мелочам и отправился я к себе на производство.
Для пробы взял свой один светильник из салона, так как у нас в авто, по крайней мере у меня, два одинаковых светильника по форме, но один, который в багажнике черного цвета, а второй который в салоне светлый, так вот светлый я и взял, так как вместо него, я предусмотрительно заказал еще один, такой же, только черный плафон, как в багажнике, на разборке, чтобы хотя бы что-то не красить, а чтобы был как говорится «завод»!
После того как я потренировался на светильнике, взял три одинаковых детали, а именно заглушки с потолочных ручек, чтобы проверить на них как ложится разная краск ана одинаковый материал и собственно говоря, первые пробы по заглушкам с потолочных ручек, показали вот такой вот результат:
Третий вариант, который мне больше всего понравился, как легла краска и как выглядит в целом, ооочень бы хорошо подошел под первый материал потолочной ткани, от которого я отказался, так как он был более серого цвета.
Покраска пластиковых деталей салона авто своими руками
Чем красить пластик салона авто
Чем зашкурить
Для матирования салонной пластмассы под грунт обычно достаточно красного скотч-брайта. Это абразивный материал на войлочной основе, похожий на жесткую сторону губки для мытья посуды. Преимущество перед мелкозернистой наждачкой состоит в мягкости, что позволяет данному инструменту качественно обработать различные изгибы и углубления. 
Чем обезжирить
Маляры со стажем советуют использовать только антисиликон. Дело в том, что классические растворители в виде уайт-спирита или сольвента могут испортить пластмассовую единицу. Например, после использования органики образуются пятна, которые трудно скрыть даже покраской. К слову, от уайт-спирита мы уже рекомендовали отказаться при выполнении технологии, описывающей, как убрать гудрон с кузова машины не повредив краску.
Нужен грунт по пластику или нет
Причина комканья и отслаивания свежей краски в том, что предварительно не был нанесен грунт (праймер). Это состав со специальной формулой различных присадок и пластификаторов, который улучшает адгезию краски с поверхностью. Однако не все пластмассы нуждаются в обработке праймером. Чтобы установить, грунтовать ли салонный пластик или нет, необходимо провести два эксперимента:
Если пластмасса коптит и тонет, использовать грунт по пластику не обязательно. Когда же пластиковый элемент горит как восковая свеча и плавает на воде, без праймера не обойтись.
Важно грамотно подойти к выбору грунта. Так обычные автомобильные составы не годятся – краска вмиг слезает. Нужен специальный грунт, предназначенный именно для пластика.
Когда необходима структурная краска
Если вы когда-либо щупали черный пластмассовый бампер или темный корпус бокового зеркала автомобиля в недорогой комплектации, то наверняка ощутили, что осязаемая поверхность словно покрыта мелкими пупырышками. Матовый шероховатый эффект это есть структурный пластик. Изучаемая краска воссоздает этот же результат, и обычно используется для маскирования потертостей и легких царапин.
Что с самой краской
Сперва определитесь, какое покрытие вы хотите получить. Вот некоторые примеры:
Затем выясните для себя, какому оттенку отдать предпочтение. Если покраска интерьера планируется исключительно в реставрационном ключе, то потрудитесь найти фирменный каталог с распределением цветов внутренностей и наружностей по VIN-номерам. Оригинальная краска, подобранная по заводскому каталогу (например, у VW это ETKA), сохранит монотонность общей картины интерьера. Так будет из-за того, что между окрашенными и неокрашенными деталями не будет заметного различия. 
К сведению. Для реставрационных мероприятий краску лучше заказывать оригинальную и только у производителя автомобиля.
Если вести разговор в плоскости приведенных примеров, то как раз аэрозольный баллончик Soft-Touch лучше приобрести по официальной линии. Чтобы получить обычный шероховатый слой, достаточно использовать классическую краску в паре со структурной. Приведем примеры для распространенных оттенков:
Впрочем, цвет и происхождение краски – вещи сугубо индивидуальные и подбираются исключительно по собственным предпочтениям. Продолжая разговор о шероховатых покрытиях, уместно упомянуть об известном RAPTOR U-POL, защитном покрытии для экстерьера авто, и его подобии – HB BODY. 
Глянцевые объекты – это обычная краска, покрытая несколькими слоями лака. Последний рекомендуется приобретать в аэрозольных баллончиках. Жестких требований к этому компоненту нет.
Красить пластиковые детали салона авто мы рекомендуем только баллончиком. При нанесении эмали кистью есть риск образования потеков. К тому же сохнет такой слой гораздо дольше, а это значит, что вероятность поймать частицы пыли значительно выше.
Как покрасить салонный пластик так, чтобы краска не слезла
Начнем с разбора основной ошибки: почему слой эмали слезает? Причина в том, что материалу не за что зацепиться, то есть слабая адгезия слоя краски с грунтом или с пластиком.
Дело в том, что перед нанесением любого типа ЛКП на обрабатываемой поверхности необходимо создавать мелкие борозды и царапки, то есть шлифовать. Это улучшает сцепление нового покрытия с основой, делает его прочным и устойчивым к обдиранию. Чем еще полезно зашкуривание? Во время обработки скотч-брайтом удаляются въевшиеся загрязнения, которые трудно выводятся антисиликоном.
Технология покраски жесткого пластика
Основные этапы реставрационной работы мы уже изложили в пункте подбора материалов. Теперь разберемся с технической частью каждой операции.
При покраске салонного пластика руководствуйтесь общеизвестными правилами работы с аэрозольными баллончиками:
Работа с Soft-Touch покрытием
Мы уже отмечали, что приведенная техника покраски актуальна для жесткого салонного пластика. Пластмасса с мягким покрытием, как-то торпедо или дверные карты, нуждается в особой обработке:
Покраска пластиковых деталей аэрозольным балончиком.
Всем привет! Решил покрасить кое-какие пластиковые детали самостоятельно. Приобрёл : обезжириватель, грунт по пластику, балончики с автоэмалью подходящего цвета и глянцевым лаком фирмы KUDO, наждачку, салфетки.Интересует один ньюанс. После нанесения грунта и его высыханием, нужно обрабатывать поверхность наждачкой и обезжиривателем перед покраской?
Метки: подготовка к покраске.
Комментарии 66
Я не обрабатывал. Год езжу, всё норм
До этого ещё пол года лежало
Я пластик красил с балона а лаком покрыл с пульвера
Грунт ничем не надо обрабатывать, там и так слой с гулькин йух
Покрасил бампер чёрной матовой для пластика, 3 год пошел все норм
На второй машине- крашу всё KUDO. Ничего не задралось, не облезло.
Поздравляю, Вы приняты в клуб»KUDO»…автосервис, радостно потирает руки))
Если грунт по пластику прозрачный, то это праймер, он не шкурится и не высушивается.
Краска наносится после того, как «пройдет» Глянец
Странно, а у меня держится уже более 2х лет. Тоже КУДО. Возможно даже просто черная матовая краска без грунта. Не помню уже
Хром снимали сначала?
Прям обидел таким вопросом.
Я не хотел. Но мало ли)
Если обрабатывать деталь наждачной, то обязательно потом мелкой всё затереть. Иначе царапки после покраски всё равно останутся. Красил на днях колпаки краской KUDO. Есть подробный пост с фото в бортжурнале.
Лкп в балончиках это зло и к тому же выходит дороже.
Не совсем правильные материалы взяли ( ARTE — серия для поделок, AUTO — как понятно из названия, более стойкие.
Я красил пластик на своем мотоцикле, грунт-наполнитель KUDO из серии AUTO, например, оказался очень стойким. Краска и лак за несколько лет превратились в тыкву, но в процарапанных местах грунт — как новый )
Спасибо всем за дельные и познавательные советы!
За час — полтора можно положить грунт, базу и лак в несколько слоев.
Шкурить и обезжиривать смысла не вижу.
Шкурить надо будет лак после высыхания, если вы хотите зеркало получить, т.к. всё что в баллоне дает шагрень нехилую.
Ну, в баллонах бывает и медленный растворитель и даже алкидные материалы.
Я написал про акрил, алкид даже не рассматриваю)
Ну, по железу, например, алкид попрочнее будет, чем однокомпонентный акрил но да, для бампера не в тему)
Ну да, для пластика ни о чем, сохнет хрен знает сколько ещё)
И да покрась сначала без лака, посмотри как будет выглядеть. Возможно лак и не нужен будет. В Баллончике уже эмаль с добавлением лака. Если сверху ещё лак кидать, может быть слишком блестючая (глянцевая) как в глазури. 😉
У kudo есть матовый лак для пластика. Я только его использую. Всё-таки доп защита покрытия не повредит.
Глянец в салоне ну если только какие-то вставки из шпона…
Вот матовый почти не меняет вид, я им пользовался, а глянцевый превращает покрашенную деталь в блестящий лединец. Если все так делать, то может и красиво будет, но я делал только центральную консоль на Сандеро, и она стала уж сильно глянцевой, и уже не сочиталась с другими деталями, хотя цвет был точь в точь. Именно из-за блеска смотрелась по другому. Покрасил без лака, один в один как заводская получилась. 👍
А не было эффекта дешевого полироля, когда неестественный жирный блеск? Наверно всё зависи от самого цвета, оттенка и т.д
И да покрась сначала без лака, посмотри как будет выглядеть. Возможно лак и не нужен будет. В Баллончике уже эмаль с добавлением лака. Если сверху ещё лак кидать, может быть слишком блестючая (глянцевая) как в глазури. 😉
Я красил расширители пластиковые такой краской с лазить без лака начала через пару лет
Ну я красил внутри салона, и там 3 года, полет нормальный. Возможно в агрессивной среде, плюс мойки, я бы тоже лаком укрыл, но и без лака, 2 года это хорошо. Официальный дилер на покраску гарантию год даёт, а у вас балончик 2 года продержался👍😂😂
Перекрасил весь внутренний пластик в двух авто. Баллончик нормальная тема, если детали не большие. Крась прям после высыхания грунта, главное грунту дай нормально просохнуть. Шкурить грунт смысла нет, только сотрешь все что нанес. Обезжиривать тоже, грунт после высыхания будет шереховатый, полезишь обезжиривать, только ворса с тряпки налепишь. Грунт сохнет 30 минут, потом эмаль клади. Нечему там за 30 минут зажиреть, если ты деталь пальцами не лапал. А ты потерпи и не лапай😂😂😂
ЗдОрово! Так и сделаю.
Перекрасил весь внутренний пластик в двух авто. Баллончик нормальная тема, если детали не большие. Крась прям после высыхания грунта, главное грунту дай нормально просохнуть. Шкурить грунт смысла нет, только сотрешь все что нанес. Обезжиривать тоже, грунт после высыхания будет шереховатый, полезишь обезжиривать, только ворса с тряпки налепишь. Грунт сохнет 30 минут, потом эмаль клади. Нечему там за 30 минут зажиреть, если ты деталь пальцами не лапал. А ты потерпи и не лапай😂😂😂
Грунт этот обезжиреой у меня смылся, поэтому его нужно использовать только на пластике и только методом «мокрый по мокрому»
Перекрасил весь внутренний пластик в двух авто. Баллончик нормальная тема, если детали не большие. Крась прям после высыхания грунта, главное грунту дай нормально просохнуть. Шкурить грунт смысла нет, только сотрешь все что нанес. Обезжиривать тоже, грунт после высыхания будет шереховатый, полезишь обезжиривать, только ворса с тряпки налепишь. Грунт сохнет 30 минут, потом эмаль клади. Нечему там за 30 минут зажиреть, если ты деталь пальцами не лапал. А ты потерпи и не лапай😂😂😂
Ну вот чего ты советуешь? Нельзя грунту полностью высыхать. Мокрым по мокрому краситтся.
Я написал так как делал сам именно этими материалами, написал как описан тех.процесс на самом балончике. Возможно вы занимаетесь маляркой больше 156 лет, красили все от кареты Петра 1 до МКС. Но вопрос стоял ИМЕННО ПО ЭТИМ, KUDO, балончикам и технологии работы с ними. Используя другие материалы, мой совет мог бы в корне отличаеться. Но пока так.
То, что я написал это совет разработчиков. На баллонах написана хрень для обывателя. Ну просто я там работаю))
Тогда вопросов нет. Вам виднее, как правельно. Я высушил грунт, тем более он сохнет мин 15 всего, а дальше укрыл 5 слоями эмали с промежуточной сушкой по 10мин. Правда последний слой давал немного по мокрому, чтоб шагрень была меньше. Пока вроде как держится моя покраска)))
Зачем?! На баллончике написано время готовности грунта к последующей покраске, главное грунт нанести ровным слоем и без потёков, выждали нужное время, сверху нанесли эмаль, далее лак и т.д. Всегда делаю так и всё отлично.
Красил пластик в багажнике подобными балончиками, у меня были сильные царапины, я их шпаклевал, вышкуривал и красил, естественно растворителем проходил.
Баллончиков с начала не хватило, поехал докупать, купил, брал для образца с собой использованный. Приехал начал красить цвет оказался рыжее, хотя все номера партии совпадали. Еще поехал взял, попал в цвет. И после этого я решил красить только компресором.
Если из баллончика красите, то предположу, что исключительно детали интерьера. Следовательно, если большие царапины вы их стараетесь вышкурить максимально, потом грунт — активатор адгезии КU6000 он прозрачный как лак и после уже грунт-эмаль, эмаль металлик (любой Ral) и лак.
Замывать и повторно вышкуривать грунт, ну если вы все это делаете в полевых условиях при сильном ветре. При соблюдении технологии, температурного режима и промежуточной сушке (я это делаю бытовым феном) все у вас получится и так.
Спасибо за исчерпывающий ответ!
Можно вообще не шкурить и не обезжиривать, тут как повезет. Но по хорошему шкурить надо любую деталь на всех этапах и на всех этапах обезжиривать. Так что решай для себя сам.
Перед нанесением лака, надеюсь, нет необходимости шкурить и обезжиривать окрашенную поверхность?
если большая шагрень или средняя шагрень то слегка зашкурить мелкой шкуркой никогда не навредит.