Источники фотографий
Снимки в Просмотре улиц публикуют компания Google и пользователи
Контент Google
Материалы, являющиеся собственностью компании Google, содержат пометку «Google Карты» или «Просмотр улиц». Лица и номерные знаки автомобилей на изображениях размываются автоматически.
Пользовательский контент
Для контента, добавленного пользователями, показывается название аккаунта, на которое можно нажать, а в некоторых случаях – также фото профиля.
Как создаются панорамы для Просмотра улиц
Над панорамами для Просмотра улиц трудится целая команда инженеров. Вы можете посмотреть, в чем заключается их работа.
ШАГ 1
Съемка и сбор изображений
Все начинается с фотосъемки. Чтобы получить качественные панорамы, необходимо учесть множество факторов: время суток, погоду, количество людей вокруг и т. п.
ЭТАП 2
Геопозиционирование
Фотографии нужно правильно разместить на карте. Чтобы восстановить маршрут поездки, а также выровнять и соединить снимки, мы используем сигналы специальных датчиков, установленных на автомобиле. Они собирают данные спутников GPS, запоминают скорость, направление движения и даже угол наклона дороги.
ШАГ 3
Создание панорам
Чтобы в панорамах не было пробелов, наши камеры делают перекрывающиеся фото. После совмещения кадров специальный алгоритм удаляет повторяющиеся участки, и получается непрерывный снимок.
ШАГ 4
Моделирование
Лазерные датчики позволяют определить расстояние между камерами, зданиями и другими объектами, а затем построить трехмерную модель пространства. Благодаря ей мы определяем, какую панораму показывать, когда вы перемещаетесь в Просмотре улиц.
Съемка и сбор изображений
Все начинается с фотосъемки. Чтобы получить качественные панорамы, необходимо учесть множество факторов: время суток, погоду, количество людей вокруг и т. п.
Геопозиционирование
Фотографии нужно правильно разместить на карте. Чтобы восстановить маршрут поездки, а также выровнять и соединить снимки, мы используем сигналы специальных датчиков, установленных на автомобиле. Они собирают данные спутников GPS, запоминают скорость, направление движения и даже угол наклона дороги.
Создание панорам
Чтобы в панорамах не было пробелов, наши камеры делают перекрывающиеся фото. После совмещения кадров специальный алгоритм удаляет повторяющиеся участки, и получается непрерывный снимок.
Моделирование
Лазерные датчики позволяют определить расстояние между камерами, зданиями и другими объектами, а затем построить трехмерную модель пространства. Благодаря ей мы определяем, какую панораму показывать, когда вы перемещаетесь в Просмотре улиц.
Куда мы направляемся
Автомобили Просмотра улиц путешествуют по разным странам, делая снимки, которые помогают нашим пользователям исследовать окружающий мир. Посмотрите список стран, которые мы планируем посетить.
Иногда плохая погода, ремонт дорог или другие обстоятельства могут помешать работе, поэтому планы съемок могут измениться. Обратите также внимание, что определенный город в списке может также включать и небольшие населенные пункты в его окрестностях.
Где мы побывали
Синим цветом на карте обозначены районы, которые доступны в Просмотре улиц. Увеличьте карту, чтобы увидеть более подробную информацию, или найдите нужное место на наших сайтах или в приложениях.
Наше оборудование
Посмотрите, какое оборудование мы используем для съемки.
Автомобиль
Летом 2007 года, когда был запущен Просмотр улиц, в нем можно было увидеть панорамы лишь нескольких городов США. Сейчас мы уже отсняли множество мест на всех семи континентах.
Трекер
Там, где не проедет ни автомобиль, ни велотрайк, ни снегоход, ни тележка, нас выручает трекер. Это закрепляемая на спине переносная система для создания панорамных снимков. Она очень компактна, поэтому мы можем фотографировать даже самые узкие улочки и места, добраться до которых можно только пешком. Впервые трекер был испытан во время похода по скалам Гранд-Каньона в штате Аризона.
Тележка
Однажды сотрудники Google, неравнодушные к искусству, подумали, что было бы неплохо использовать технологии Просмотра улиц для съемки музеев изнутри. Для этого мы разработали передвижную установку, которая могла бы легко проходить в двери и перемещаться вокруг скульптур. Камера и другое оборудование поместились на небольшой тележке, которая теперь используется не только в музеях. Например, с ее помощью мы сфотографировали Белый дом в Вашингтоне и несколько стадионов.
Снегоход
«А почему бы не сфотографировать горы для Просмотра улиц?» – подумали мы и принялись за дело. Нам потребовались несколько выходных, пара снегоходов, доски, клейкая лента и жесткие диски, завернутые в горнолыжные куртки для защиты от холода. Теперь любители зимних видов спорта могут исследовать склоны Уистлер-Блэккомб и соседних горнолыжных курортов.
Трицикл Просмотра улиц
Чтобы снимать узкие улочки, нам не хватало компактного транспортного средства, на котором трекер держался бы устойчиво. Мы взяли за основу скутер Selis Robin, популярный в Индонезии, и получили трайк для Просмотра улиц. Для большей стабильности трекера был изготовлен специальный штатив.
Интересные автомобили на улицах Москвы (март-июль 2019) [Советские номера]
Немного отвлечёмся от музейных тем (хотя к ним ещё вернёмся чуть позже), на очереди традиционная рубрика авторедкостей с улиц города и в этот раз будет подборка автомобилей с старыми регистрационными знаками, что само по себе уже история. Пару раз я уже делал такие подборки в 2017-ом и 2015-ом годах.
Время неумолимо идёт, советские номера постепенно исчезают, но нет-нет ещё всё же встречаются. Машины, на которых они висят, и сами по себе уже тоже становятся редкими, потому будет даже интереснее. Сохранить при перерегистрации их нереально, разве что в качестве сувенира, потому совершенно очевидно, что регистрациям этих авто тоже уже как минимум четверть века.
Чаще всего номера образца 1977 года встречаются конечно же на Жигулях. Некоторые из них, как эта 6-ка, весьма в достойном состоянии.
ВАЗ 2102 с «козырными» зеркальными номерами. Сами же номера скорее всего уже новодельный дубликат, однако этот автомобиль не раз встречался на дорогах в ВАО, да и в моих подборках как-то уже бывал.
В том же дворе попалась и 7-ка 80-ых годов. Интересно, что ранние ВАЗ 2107 в хорошем состоянии уже пользуются спросом у увлечённых авто-ретро людей. Хотя ведь ещё совсем недавно 7-ки ещё выпускались, да и в принципе — совсем не дефицит, однако именно ранних их уже мало. А отличия вроде и не бросаются в глаза, но в мелочах их очень много.
Ещё парочка 6-ок на советских номерах.
Есть и переднеприводные. Эта 9-ка стояла недалеко от моего дома без движения лет 6, если не больше. Совсем недавно её выкупили известные в узких кругах перекупы…
24-ые Волги уже сами по себе всё реже встречаются в Москве. Вот парочка вполне бодрых.
Неплохой поздний Москвич 2140
И Москвич 2140-117 (он же «Люкс»). Что интересно: встречен он был буквально в 100 метрах от въезда на выставку, которая недавно проходила в Пушкино, однако никакого отношения к ней он не имеет — просто чей-то повседневный автомобиль. Забавный такой контраст, который всегда мне нравился…
ИЖ 412-028, или как сейчас можно его называть — «паздний». Заметим, что весьма ранний для позднего =)
Встречаются, хоть и редко, даже и иномарки на советском учёте! А это уже интереснее! Вот пожалуйста, Mercedes W114, достаточно долго уже стоящий на северо-западе Москвы. А не так давно на одну из выставок приезжал такой же, тоже долго стоявший и тоже на советских, а состоянием даже и похуже (но об этом позже ещё расскажу). Так что и у этого экземпляра возможно ещё всё впереди.
Редкая и интересная BMW 2002, стоящая около одного тематичного сервиса. Машины оттуда я уже показывал в двух предыдущих подборках… Неизвестно, конечно, как сложится её судьба в дальнейшем, пока же так и стоит. Но будем надеяться, что не погибнет.
А в одном из дворов ЦАО стоит вот такая BMW E23. И стоит она там по некоторой информации уже очень давно не перемещаясь, хотя выглядит неплохо.
Потрёпанный жизнью фургончик на шасси Dodge Ram Van. Тоже уже давно стоит, но вроде как иногда выезжает.
Чёрные номера, образца 1959-ого года, значительно реже. Причины понятны — самому молодому такому номеру уже 38 лет! Не каждая машина-то столько проживает, не говоря уж о том, чтобы ещё и регистрация была с того времени одна. Однако несколько таких номеров всё же будут в подборке:
Этот Москвич 401 стоит на месте уже лет десять, однако пожилой хозяин всё же за ним следит. Пару лет назад я его уже показывал в подборке, тогда он выглядел сильно хуже. Сейчас его как смогли покрасили и обновили номера.
Ещё один автомобиль той же марки и на чёрных советских номерах, только уже Москвич 407. Жаль, но тоже умирает…
Вот такое «комбо», снятое в Пушкинском районе Подмосковья около одной из реставрационных мастерских. Сразу два авто на чёрных номерах — Москвич 401 и ГАЗ М20 Победа, в компании ещё одной Победы, 21-ой Волги и Чайки ГАЗ 13. Тут-то всё должно быть хорошо, ведь явно тематичное место! И этот кадр неплохо завершил бы нашу сегодняшнюю подборку, но завершим другим фото:
Москвич 2141 — пока ещё не редкость сам по себе, но уже стремительно вымирающий вид. А хороших их уже мало, даже и самых поздних Святогоров — и тех уже всё меньше в хорошем состоянии. Но в данном случае интересны всё же номера: это самые ранние привычные нам номера образца 1993 года. Отличия в отсутствии флага и штампованной надписи RUS. Выдавались в Москве они только полгода, может чуть больше. Это будет именно 77-ая серия с буквой «А» посередине. Сейчас, конечно, конторы, производящие дубликаты, могут сделать такие же, сам с такими езжу, но тут именно оригинал, который потом будет раритетом!
На этом пока всё, но скоро продолжим! Что следующим выложить — ещё музей, выставку или подборку? =)
Комментарии 78
У нас в Питере тоже есть 2002 BMW. Хозяин вроде как есть у неё, но не совсем адекватный. Продавалась она за 1 млн
То есть черные номера эти вешались до 82 года?
В некоторых регионах выдавали и после 82ого, насколько запасов хватило
Можно, если не переоформлять
Нормальный реставратор свежевыкрашенный кузов под дождь не поставит!
15 лет назад я без особых раздумий поменял черные советские номера на своем АЗЛК-2140 1980 г.в. на российские. Причем никто не заставлял, но я решил, что новые светоотражающие знаки будут всяко лучше старых ржавых черных железяк. Сейчас езжу на BMW 320iE36 1992 г.в. Первые номера на ней, по данным ПТС, были московские, еще советского образца, но в середине 2000-х заменены на знаки с триколором. Сейчас иногда думаю — а сколько сейчас ездит на всем постсоветском пространстве E36 с регистрационными знаками советского образца? Наверное — по пальцам одной руки сосчитать. По крайней мере я не видел ни одной. В связи с этим появился интерес к редким сочетаниям авто и номерных знаков. Например ГАЗ-3102, ВАЗ-2107 и АЗЛК-2140SL теоретически могут быть с номерами образца 1959 года, но в живую таких машин видеть не приходилось. А некоторые иномарки, ввезенные в страну сразу после распада СССР, первую регистрацию могли иметь еще на советских номерах образца 1980 года. Например легендарный «кабан» Mercedes-Benz W140, дебютировавший как и BMW E36 в 1991 году. Однако ни той, ни другой на советской регистрации не встречал, хотя точно знаю, что они были, и даже были не самыми редкими машинами на советской регистрации. А уж иномарки на черных советских номерах — так это вообще отдельная тема. Там каждый экземпляр — целая история, где могут фигурировать очень важные персоны того времени. Я на черных советских номерах видел только MB W123 и Wolwo 240. Хотя на дорогах еще время от времени встречаются и другие авто, которые теоретически могли быть ввезены еще до перестройки и зарегистрированы на черных номерах.
Е36 на советских одну я тут выкладывал году в 16-ом. Ещё ездила одна по Москве с номером я1787МН, но несколько лет назад номера были заменены при перерегистрации.
140-ой тоже один попадался. Был и 129-ый, и Е31 несколько.
На чёрных встречались несколько японцев, привезённых тогда моряками. Впрочем, были и совсем интересности типа Роллс Ройсов, но конечно до наших дней они не дожили.
Да, в Москве, в отличии от провинции, в позднесоветский период иномарки были уже не диковинкой, даже такие как W129 и E31. Кстати, у моей Е36 были номера госорганизации, хотя машина как бы не совсем представительская, да еще в пижонском вишневом цвете, и с М-пакетом в придачу.
А разве такие номера можно использовать? Вроде обязывали поменять старые номера на новые
Вы хотите знать, будет ли автомобиль Google Street View проезжать через ваш город?
Многим из нас довелось случайно натолкнуться на одну из этих машин в Google Street View. которые путешествуют практически по всему миру, фотографируя его уголки, чтобы проиллюстрировать одноименный сервис Street View. Если вы пойдете дальше, однажды, когда я вышел из дома, я припарковал один прямо у дверей. Но кроме этого совпадения, я никогда больше не встречал ни одного. Как это бывает с простыми смертными.
Если вам не терпится увидеть одну из машин в Google Street View, ее даже можно сделать «лысой» для потомков (если они не подвергают вас цензуре, конечно), вы должны знать, что У Google есть страница, где вы можете проверить дату, когда одна из этих машин проедет через ваш город.. Конечно, не стоит питать иллюзий, потому что внимательность будет стоить вам больших затрат.
Где будет машина для просмотра улиц?
Каждый день, автомобили, которые фотографируют сервисом Google Street View, проезжают сотни, тысячи километров., получение изображений со всех сторон, чтобы позже мы могли наслаждаться реалистичным виртуальным посещением с компьютера или смартфона.
Однако эти автомобили не остаются незамеченными, до сих пор мы не знали, что мы можем знать, когда они будут в районе, где мы живем.
У Google есть веб-страница где информирует как о местах, где были эти машины, так и о местах, где они скоро будут.
На верхнем изображении страницы вы увидите карту мира с области, которые уже были нанесены на карту Google Street View, отмечены синим цветомл. Это карта Google Maps, поэтому вам просто нужно увеличить масштаб, чтобы увидеть район, где вы живете, и посмотреть, прошли ли они через дверь дома.
Далее у вас есть раскрывающийся список. Выберите страну, и вы увидите следующие направления. Диапазон времени очень широк (несколько месяцев), но, по крайней мере, мы будем знать, будет он в нашем городе или нет. Я уже сказал вам, что настанет ваша очередь быть бдительными.
Написав этот пост, я обнаружил, что мы находимся в последнем месяце, когда автомобиль Google Street View проезжает через Севилью, где я сейчас живу, поэтому я очень боюсь, что возможность увидеть его снова упадет.
Но на этой странице мы еще можем открыть для себя гораздо больше интересного.
Откройте для себя команду Google Street View
Если вы продолжите спускаться по этой интересной странице Google, вы обнаружите аспекты, связанные с просмотром улиц Google, которые обязательно привлекут ваше внимание.
Сначала мы увидим различие, которое Google проводит между собственным контентом (где это означает, что лица и номерные знаки автоматически дефокусируются), и контент, предоставленный участниками, который «отображается с интерактивным именем учетной записи и, в некоторых случаях, с фотографией профиля».
Еще интереснее взглянуть на парк автомобилей Google, используемые инструменты или процесс публикации:
Наконец, процесс публикации, который Google резюмирует в четыре этапа: захват, согласование, преобразование и отображение.
я рекомендую вам эта веб-страница Google Street View потому что это увлекательно. Хотели бы мы взять одного из этих треккеров? Я прошу трехколесный велосипед?
Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.
Полный путь к статье: Androidsis » новости » Вы хотите знать, будет ли автомобиль Google Street View проезжать через ваш город?
Дорого-сердито: сколько стоят русские автомобили за рубежом
Содержание
Отечественный автопром никогда не был полноправным участником международного авторынка, скорее, особой нишей. «Москвичи», «Лады» и «ГАЗы» тонким ручейком стекались в страны условного запада и сегодня изредка, но все же встречаются на вторичке. Какие российские автомобили продаются за границей и почем, расскажем в материале.
GAZ-69, США
Настоящая экзотика в Америке, правда, почему-то с актуальным грузинским флагом на номере (уместнее был бы советский, но хозяин – барин). Продавец заявляет состояние нового автомобиля – пробег всего 8 452 км при том, что машина 1972 года выпуска.
Версия, очевидно кастомная, слегка тюнингованная: машина переделана под милый американскому сердцу пикап, хотя в оригинале брезентовый верх накрывал оба ряда сидений.
Торг за старое российское авто на аукционе за рубежом стартует с 12 тыс. долларов – чуть меньше 900 тыс. рублей по текущему курсу. В России ГАЗ-69 можно купить от 65 тыс. рублей (если не очень гнилой).
«Восьмерка»-корч, Польша
Раллийная машина с необходимыми спортивными документами проехала по меньшей мере пять гонок по всей Европе.
Закаркашена, с ковшами и спортивными ремнями безопасности – все по-взрослому. Мотор перебран и раскачан до 100 л. с., стоит спортивная подвеска от Bilstein.
В общем, на ней хоть сейчас можно стартовать в любительских и полупрофессиональных соревнованиях, к тому же – недорого. За готовый российский автомобиль с документами за рубежом просят чуть больше полумиллиона рублей, на родине, в России, оно стоит почти столько же, если не дороже.
Длинная «Нива», Италия
Новенькая «Нива» без пробега по Италии, 2021 год выпуска. Удивительно даже, как российское авто оказалось за границей : с официальным экспортом у «АвтоВАЗа» не задалось, наши машины просто не лезут в жесткие экологические нормы Евросоюза.
И все же это не преграда для истинных оффроудеров: за символические 20 900 евро (почти 1,8 млн рублей!) итальянские знатоки могут позволить себе длиннобазную 4х4. Она же теперь Niva Legend с родным мотором 1,7 л, ABS, электрическими стеклоподъемниками, обогревом передних сидений и другими достижениями российской промышленности.
На родине все то же самое почти втрое дешевле: длиннобазная Niva Legend сегодня начинается с отметки 675 тыс. рублей.
Новая «Нива», Болгария
Новая LADA Niva Travel еще толком не успела прописаться на наших дорогах, а уже доступна в ЕС!
За экземпляр без пробега по Болгарии в новом цвете «Амазония» дилер в Софии просит порядка тринадцати с половиной тысяч евро. Это около 1,2 млн рублей. У нас цены на нее заканчиваются на отметке 942 тыс. рублей.
Причем это официально ввезенная машина с заводской гарантией – Болгария в числе немногих стран, куда продукция «АвтоВАЗа» до сих пор экспортируется. Там же по соседству с «Нивой тревел» можно заметить новые «Весты», но не Xray – чтобы избежать конкуренции с Dacia Sandero, хозяева «АвтоВАЗа» не разрешают экспортировать родственный хэтчбек в страны Евросоюза.
Wolga 2410, Германия
Отдельная история – Германия, особенно восточная, где можно встретить любую классику советского автопрома – хоть «Москвичи», хоть «Волги».
А «Нива» там вообще в большом почете, хоть и зовется LADA Taiga. В отдельных регионах можно встретить даже представительские «Чайки» и ЗИЛы, оставшиеся со времен KGB и «Штази».
Возвращаюсь к Wolga.
Как утверждает владелец, она полностью на ходу и до сих пор используется ежедневно.
Но, видимо, в глубинке, потому что во многие города в Германии не въехать даже на дизельных машинах стандарта «Евро 5». «Двадцать четверка» этим нормам явно не соответствует, поэтому надо обладать изрядным энтузиазмом, чтобы владеть ей в Германии.
Вот хозяин и не хочет владеть, отдает за символические четыре с небольшим тысячи евро – меньше 400 тыс. рублей. На родине цены на ГАЗ-24 начинаются с 65 тыс. рублей за не совсем проржавевшую машину и доходят до миллиона и выше за экземпляры, близкие к коллекционным.
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Как вы думаете, долго ли продаются российские авто за границей? Поделитесь своим мнением в комментариях.