Где остановиться с маленьким ребенком по пути к Черноморскому побережью
Приветствую участников сообщества!
Пост без лирики — просто фактура.
Расстояние от Москвы до Черноморского побережья — более 1500 км. Если вы едете с маленьким ребенком, то преодолеть сей путь малышу будет невероятно сложно — в обязательном порядке нужны остановки/стоянки (от 20-30 минут и более), дабы ребенок побегал, отдохнул от дороги, поиграл. Останавливаться абы где — небезопасно! Да и в «проверенных местах», по большей части, есть далеко не все необходимое для полноценного детского отдыха…
Нас интересовали АЗС/кафе с детскими площадками на территории. Незнакомый игровой уголок — лучший способ развлечь ребенка, занять его на ближайшие полчаса-час. Это гораздо удобнее, нежели просто сидеть за столиком или рушить витрины минимаркетов 🙂 К тому же, практика показывает, что если есть детская площадка, то есть и прочие атрибуты, необходимые малышам и их родителям — стульчики для кормления, оборудованные комнаты «матери и ребенка» и т.д.
Понятно, что многие едут из более отдаленных регионов, но у нас маршрут был Москва — побережье (Анапа), поэтому расскажу о местах на этом участке, где можно остановиться с маленьким (1-3 года) ребенком.
1. АЗС «Лукойл» №361 (Тульская область, Ефремовский район, 329 км, координаты N53.01496°, E38.21427°)
Во время последней поездки не заезжал и не фотографировал, к сожалению. Но вообще, на этой заправке бывать доводилось неоднократно, так что рекомендую остановиться: есть небольшая огороженная детская площадка на улице, вполне себе хорошая.
Кафе — так себе. Магазинчик — обычный. Очереди, как и на всех лукойловский заправках.
При поездке без ребенка — проехал бы мимо. Но с ребенком — первую остановку безоговорочно сделал бы именно тут.
Кстати, забавный факт: детская площадка есть только со стороны «в направлении Ростова», а с противоположной — в сторону Москвы — ничего подобного нет (или просто еще не построили).
2. АЗС «Лукойл» №441 (Воронежская обл., Верхнемамонский р-н, Осетровское сельское поселение, автодорога М-4 Дон, 720-й км, координаты N50.095873°, E40.432268°)
Минусы:
1) большая очередь на заправку — заправщики где-то шляются и получается, что сначала бежишь и заказываешь, потом возвращаешься и заправляешь, а потом снова проходишь на кассу, дабы оплатить… Бред. Надеюсь, что тут так только в самый разгар сезона;
2) еда — ниже среднего. Такое ощущение, что продукты «не первой свежести», ибо все жутко пересолено и смачно сдобрено острыми приправами.
Плюсы:
1) отличные чистые туалеты, есть даже душевая и комната матери и ребенка;
2) кафе в помещении и на улице под навесом;
3) игровая детская комната в помещении кафе;
4) огороженная детская площадка на улице;
5) стульчики для кормления;
6) огромная парковка;
7) хороший ассортимент в магазине.
72. Поездка в Крым, ч3. Дорога домой по М4. Стоит ли ехать в ночь?
Настало время рассказать заключительную часть про мою поездку в Крым на Мазде.
Я уже выкладывал два поста про эту поездку. Первая была посвещена тому, как мы добирались до моря, как стояли в пробках на М4 и ехали туда какими-то дикими деревнями и полями, доверившись навигатору.
Во второй я подробно рассказал, как мы катались по городам Крыма. Наездили там более 600км и посмотрели много красивых мест.
А эта часть будет посвещена дороге обратно домой. Самое главное, что хотелось бы рассказать — мы решили обратно ехать полностью «в ночь». То есть совсем без сна и без остановок.
Почему решили так, и какие у меня остались от этого впечатления? Сейчас подробнее расскажу.
Последний день отдыха
Последний день на море пришелся на субботу. Впереди был маршрут Крым-Белгород длиной в 1300км. На море мы ехали с дикими пробками на М4 (ремонт дорог), а также с ночевкой под Ростовом (в Батайске). Обратно сильно хотелось домой, и побыстрее. Поэтому я принял решение, что для экономии времени мы поедем чисто «в ночь» и без остановок.
Суббота прошла неспешно, это был полноценный день отдыха на море. Мы выспались, искупались и выселились из отеля в 12:00. Пару часов полазили по магазинам и рынку, закупились сувенирами и фруктами. Затем плотно пообедали и ближе к 16:00 выдвинулись домой.
В конце отпуска у Мазды перестал работать кондиционер. Время у нас было в запасе, и поэтому перед крымским мостом мы заехали в Керчь, нашли СТО по заправке кондиционера и попросили его посмотреть.
Диагностика показала, что уровень фреона в норме, а значит кондер не включается по другой причине:
— либо перегорел предохранитель
— либо сдохла муфта включения климата
Разбираться с этим мы уже не стали. На СТО взяли с нас 300р «за диагностику», пожелали счастливого пути и мы поехали уже целенаправлено домой.
Дорога в ночное время
Заезд в Керчь занял у нас 1 час, и в 17:00 мы уже выдвинулись домой без всяких остановок. Плюсы ночной езды очевидны — меньше машин, меньше пробок, быстрее средняя скорость движения. Минусы также налицо — усталость, плохая видимость, снижение реакции на обстановку.
Однако дикие пробки не оставили нам выбора. Если ехать днем, за 1 день добраться никак не получится. Придется искать ночлег, да и тратить на поездку целых 2 дня.
Далее буду описывать свои эмоции от поездки в хронологическом порядке, по часам.
Время с 17 до 22 часов вечера
В этот отрезок времени ехать не особо приятно. Видимость снижается, машин меньше не становится. Все, кто едут домой, в это время еще не ищут ночлег, едут пока могут. Средняя скорость буквально 110-120 км/ч, быстрее ехать не получается, т.к. оба ряда (и правый и левый) полностью забиты.
Фуры (которые вечно мешают) на дороге присутствуют в том же количестве, что и днём. Лишь примерно в 21:00 они останавливаются и уже ищут ночлег.
После 22 вечера уже становится интереснее.
Время с 22 часов вечера до 2 ночи
Эти 4 часа — золотое время для езды по трассе. Процентов 60 машин решают ночевать, а не ехать в ночь. 90 процентов фур также останавливаются на ночевку. На дороге становится намного меньше трафика.
При этом сна еще ни в одном глазу. Моя скорость по трассе была от 110 до 150км/ч, в зависимости от обстановки. Я никогда без дела не рискую, но если есть простор, могу притопить.
При этом если двигаться в левом ряду, даже ночью на скорости 150км/ч вам все равно будут пристраиваться в зад еще более жесткие гонщики. Особо неадекватные моргают дальним, сгоняют в правый ряд, который довольно плотно забит. Тут пользуемся правилом «трех Д» — дай дорогу дураку.
С каждым последующим часом наблюдал за собой следующую картину — появляется усталость, снижается реакция на ситуации, появляется заторможенность.
ВАЖНО! Тут надо быть очень внимательным. Если нет сил ехать дальше, лучше остановиться и поспать, любое неверное действие на трассе, или отвлечение внимания на долю секунды может привести к фатальным последствиям!
Время с 2 ночи до 4 утра
Средняя скорость постепенно падает у всего потока, примерно до 110-130км/ч. Уже мало кто обгоняет, все стараются концентрироваться на дороге. Гонщики пропадают, они все либо остановились спать, либо у них уже нет сил на резкие маневры.
Время с 4 утра до 6 утра
Вот тут еще интереснее — все тоже самое, только появляются «гонщеги». Это те, кто вечером решил лечь спать, и вот к 4 утра они просыпаются и отправляются дальше в путь. Видно что они бодренькие, часто мигают дальним, летят.
Сил уже было мало, но у нас была цель — нам нужно было доехать до съезда с М4 под Богучарами. Это нужно было сделать обязательно ночью, чтобы не попать в одну из огромных пробок на М4.
Под конец я уже ехал 100км/ч, и только в правом ряду, никого не обгонял, но цель свою мы достигли. В 6 утра мы остановились на одной из заправок около Богучар, заперлись в машине и решили пару часов поспать.
На этот вопрос красноречиво ответит следующее фото:
Это фото было сделано в 4 утра. Как вы можете видеть, это не просто встречный поток, это огромная пробка! В 4 утра. Представляете что там было днем? В одну из таких пробок мы и попали, когда ехали на море, и потеряли в ней около 6 часов.
За это нужно сказать «спасибо» тем, кто делает ремонт трасс в курортные месяцы (август), практически полностью блокируя проезд.
Выводы про ночное передвижение
Поспав пару часов, мы бодрые проснулись, съехали с М4 и двинули уже по Белгородской области в сторону Белгорода. Дома были около 11 утра.
Следуя этой схеме мы не потеряли в дороге по сути ни одного дня. Суббота была полноценным курортным днем отдыха, а в воскресенье утром мы были уже дома.
Конечно ехать ночью тяжело, нужно все 100% времени концентрироваться на дороге. Но лично мне морально гораздо тяжелее терять в дороге кучу времени на стояния в пробках в дневное время.
Еще некоторые советы при авто-путешествии
Из этой поездки я сделал еще некоторые полезные выводы:
1. Берите с собой Power-банк или зарядку на телефон. Включенный навигатор быстро садит батарею.
2. Не кладите ручную кладь в багажник. Всё, что может понадобиться в дороге, должно находиться в салоне авто. Каждая даже небольшая остановка сильно уменьшает среднюю скорость и замедляет путешествие. Вам будет жалко останавливаться, чтобы залезть в багажник.
3. Берите (по возможности) с собой еду и напитки, т.к. на перекусы в кафе тратится куча времени (особенно в курортное ажиатажное время).
4. Перед поездкой заправьте кондиционер и убедитесь, что он работает. Попасть в пробку летом, в самое пекло и без кондера — такое себе удовольствие.
5. Что еще более важно — перед поездкой убедитесь, что ваше авто не перегревается. Мы толкались в пробке под палящим солнцем больше 5 часов. Всё это время скорость была около 10км/ч. Если ваш авто сколнен перегреваться, то в таком режиме это произойдет очень быстро. И что потом делать в этой ситуации я даже не представляю. Глушить мотор и толкать машину руками? Или вызывать в пробку эвакуатор? Вопрос остаётся открытым))
В целом хорошая получилась поездка! Мазда показала себя с хорошей стороны. Надеюсь пост был интересный и полезный.
Пишите в комментах — путешествуете ли вы ночью, как к этому относитесь. И если ездили летом в Крым, поделитесь как прошла ваша дорога)
Где переночевать на трассе м4
Для многих автолюбителей проехать больше 1000 километров без остановок большая проблема, особенно если в машине один водитель. Например, путь из Москвы до Анапы составляет 1540 км, из Москвы до Геленджика 1620 км.
Поэтому многих волнуют вопросы: Где переночевать по дороге на юг? Где лучше остановиться на м4?
СОДЕРЖАНИЕ
Вступление: платить или нет за ночлег на трассе?
Есть два варианта: спать в машине или снять комнату в придорожном отеле (мотеле, гостинице).
Второй вариант с отелем намного комфортней и безопасней. Да, придется выложить 1-2-3 тыс. рублей, но на трассе экономить не стоит. За эти деньги вы получите номер с удобствами (душ, туалет, телевизор, кондиционер и др.) и охраняемую стоянку. По трассе «Дон» придорожных отелей много, проблем с тем, где переночевать на м4, у вас не должно возникнуть.
Гостиницы на м4
Мотелей, хостелов и гостиниц на трассе «М4-Дон» сегодня огромное количество. Некоторые из них хорошие, некоторые просто ужасные. Чтобы сделать правильный выбор и найти подходящий ночлег по цене и качеству, мы подготовили эту подборку. В ней содержаться: фотографии, условия, расположение, отзывы и контакты придорожных гостиниц.
Тульская область
Мотель «Славянский»
Гостиница «У Осетра»
ГК «Русь»
Липецкая область
Гостиница «Самолет»
Воронежская область
Максимум Отель
Гостиница «У Михалыча»
Гостиница «У Михалыча 2»
Гостиница «Околица»
Отель «Усадьба»
Ростовская область
Кемпинг «Когалым»
Гостевой дом «Как дома»
Мотель «Дом туриста»
Гостиница «Катюша»
Поселок Тарасовский
Мотель «Милена»
Отель «Гранд»
Мотель «Белый дом»
Мотель «888»
Мотель «Ивушка»
Мотель «Галактика»
Гостевой дом «Аюта»
Гостиничный комплекс «Триумф»
Отель «Вирго»
Отель «Престиж»
Мотель «Аксинья»
Отель «Меридиан-Юг»
Парк-отель «Тихое Озеро»
Краснодарский край
Хостел «Ночлег»
Расположение мотелей и гостиниц м4 на карте
3) Если у вас очень чуткий сон, то выбирайте гостиницы подальше от трассы.
4) Во многих недорогих отелях в номерах можно курить, поэтому уточните этот вопрос заранее. Запах табака в них не выветривается и спать в таком номере не приятно.
Если у вас есть опыт ночевки на трассе М4 Дон, оставьте свои отзывы.
Из Москвы в Крым. Советы по автопутешествию
С учетом того что у каждого есть свое мнение и он может мыслить отлично от автора данной статьи напоминаю — излагаю сугубо свои мысли основанные на моих впечатлениях от данного путешествия. И так начнем.
Сегодня мы поговорим об автопутешествии на ЮГ нашей необъятной родины, а конкретнее о маршруте Москва — Крым. Обсудим все мелочи и детали, на которые стоит обратить внимание при подготовке к данной поездке, узнаем, что ждет в пути, познакомимся с трассой М-4 Дон в общем всё, всё, всё, что нужно для комфортного путешествия.
Дикие пляжи, потрясающие закаты и интересные места где вы никогда не побываете без машины — вот, что вам подарит автопутешествие
С чего начать?
Если Вы для себя решили, что «едем в Крым на машине и точка», то первый момент, на который стоит обратить внимание — это наличие собственной парковки у отеля или гостевого дома, в который Вы собираетесь. Я бы выделил данный критерий как один из важнейших по выбору своего места прибывания там. Так как Крым, хоть и «распиаренный» курорт России-Матушки, но состояние практически всего там «упадническое». Толком никаких централизовано-организованных парковок там нет, а если еще и отель у моря находится, то ажиотаж водителей, которые тоже хотят там припарковаться будет огромен, а постоянный «головняк где припарковаться» или «А точно ли удачно я встал» мало кому нужен. Так что если позаботитесь о том, что Ваше транспортное средство будет всегда комфортно припарковано и под какой никакой охраной — только плюс к спокойствию на время путешествия.
Исходя из всего выше сказанного первое с чего начинаем это интересуемся паркингом.
Наличие парковки важная деталь на которую следует обратить внимание при выборе места отдыха если путешествие предстоит на машине
Автомобиль
Надо осознать, что поедете действительно далеко, ехать больше суток и чтоб поездка эта прошла без каких либо, никому не нужных, эксцессов автомобиль должен быть полностью исправен. Готовятся к этой поездке обычно за ранее, поэтому запланируйте полноценное ТО либо в любимом, хорошем и проверенном Вами авто-сервисе, либо в официальном дилерском центре за пару недель до отправления. Одним словом автотранспортное средство, на котором вы отправляетесь в такое путешествие, должно быть полностью исправно. Долиты все жидкости, проверены тормозные колодки, проверена ходовая, заменены все расходники и естественно не горит никаких ошибок на приборной панеле. Если к этому моменту отнестись халатно, то путешествие в Крым, к морюшку, к солнышку может прерваться, к примеру, в чудесном городе Воронеж, где вы будете ждать несколько дней, пока отремонтируют, неожиданно сломавшуюся, деталь или где нибудь в Ростовской области будете искать ночлег, пока автослесаря будут исправлять, вдруг вышедшую из строя, ходовую. Отнеситесь со всей ответственностью к этому вопросу.
Подготовьте своего «напарника» по путешествию для избежания «непредвиденных» ситуаций
Построение маршрута и выбор дороги
Выбирая путешествие на машине все же хочется, чтоб оно было максимально комфортным не только для водителя, но и для остальных пассажиров. Многие едут с детьми, с бабушками и дедушками и с другими родственниками поэтому, мой совет, выбирайте платные участки дороги. Почему я их рекомендую, да просто по тому, что даже они не все хорошо сделаны, а состояние бесплатных, объездных дорог оставляет желать лучшего. Читал много статей где «экономисты» выбирают поехать обычными бесплатными «трассами», а после рассказывают как угробили ходовую, как порезали шины, как «только приехал и уже на СТО». Экономить надо это факт, но экономия должна быть рациональной. Весь маршрут, до конечной точки назначения, по деньгам выйдет 1500р это явно дешевле любого СТО, любого сервиса и т.д.
Вот путь, который предстоит преодолеть
Что брать с собой? (рекомендации по еде)
Первое на что хочется обратить внимание это наличие воды в машине, ее присутствие обязательно, так как в пути все захотят пить, будут запивать взятую с собой провизию да и просто иногда освежаться, а постоянно заезжать на заправки и пополнять припасы это:
а) накладно для бюджета.
б) трата драгоценного времени, ведь мы все же стремимся побыстрее добраться до моря.
Я на троих человек брал 6 литров, скажу сразу, все не понадобилось в пути выпили только 3 литра, так что учитывая мой опыт, запасайтесь водой исходя по 1му литру на человека.
Второе это уже сама еда, чем проще она будет тем лучше, так как в стесненных условиях автомобиля комфортно кушать то, что можно взять рукой, орудовать приборами (вилкой, ложкой, ножом) просто не удобно даже пассажирам, а про водителя и речи быть не может. В этом случае хорошо подходят бутерброды, пироги, фрукты или порезанные овощи, блины и тд.
Всяческие снеки на подобии чипсов, сухариков — по желанию. Да вредно, да химия, но иногда же хочется 🙂
Не рекомендую брать орешки, конфетки и любые другие мелкие и шарикообразные «вкусняшки» риск подавиться не то что большой он ОГРОМЕН. Машина едет, потрясывается на неровностях дорог и… в общем не будем о грустном, но предупрежден значит вооружен.
Хранить всю эту пищевую продукцию советую в сумке холодильнике, так что если нет, то желательно приобрести. Их большое количество выбрать можно на любой вкус, цвет и карман. Так же, к сумке, желательно иметь и «хладогенератор» так все будет более свежим более длительное время.
Что брать с собой? (рекомендации по машине)
Запасное колесо или «запаска»
Как бы хорошо мы не подготовили нашу машину ситуации могут быть разные. Самая простая и часто возможная это прокол колеса так что отправляясь в наше далекое путешествие запаска и набор инструментов — обязательны.
Как известно, в машине за работу многих сегментов например как USB порты, прикуриватель, стеклоподъемники, подогрев сидений и так далее отвечают маленькие предохранители, они как правило имеют год гарантии и, по его истечению, могут в любой момент выйти из строя. Причин их поломки может быть великое множество к примеру самый банальный: неудачно вставили в прикуриватель зарядное устройство, произошел малейший «коротыш» и все — вы без предохранителя. Это значит, что можете остаться без любой из вышеперечисленных возможностей вашего авто по средине пути, а мало кто пожелает, к примеру, потерять возможность заряжать мобильный телефон в дороге. Набор предохранителей много место не занимает и стоит не дорого, но в случае чего выручит вас, так как меняются они легко и просто.
пример набора предохранителей
Аптечка
Тут хочется уделить особое внимание этой вещице. Да, у всех автомобилистов есть аптечка, но мало кто уделяет должное внимание тому, что там вообще есть. А лежит там, в большинстве своем, огромное количество бинтов, пластырей и … всё, нет там больше ничего толкового. Так что, если вдруг, в пути у Вас заболит голова, поднимется температура, заболят уши или будет приступ тошноты (перечислил далеко не все, что может случится с человеком) вы либо:
а) достанете автомобильную аптечку и наклеите себе на лоб пластырь.
б) из заранее собранной дома аптечки с лекарствами «на все случаи жизни» возьмете нужную «пилюлю».
Думаю мой посыл понятен. Уделите этому внимание.
Случаи, как уже говорил выше, бывают разные, подробно расписывать в каких именно может понадобиться «омывайка» не буду — просто имейте с собой запасную бутыль.
Вещи комфорта
Одеяла, пледы, подушки под голову и спину для длительной поездки пассажирам очень даже пригодятся и помогут сохранить приятные эмоции от путешествия.
Для оплаты платного участка дороги существуют специальные КПП (контрольно пропускные пункты) с множеством полос, обычно их около 15. Проезд можно оплачивать наличным способом, безналичным и через транспондер. Для каждого способа оплаты свои полосы. К примеру для оплаты картой полосы с 1-й по 8-ю, для оплаты наличными полосы с 9-й по 12-ю и для оплаты транспондером с 13-й по 15-ю. На полосах оплаты картой или наличными обычно пробки и очереди, так как: кто-то «забыл», что нужно подготовить деньги и начинает их судорожно искать, стоя у шлагбаума, кто-то уронил карту и вышел из машины чтоб ее поднять и тд… и заторы эти могут быть весьма и весьма серьезные, особенно в пик «сезона отпусков». В случае с транспондером все сводится к минимуму: подъехал к шлагбауму, денежку списали с устройства автоматически и проезд открыт. Вся процедура оплаты и проезда не больше 15 секунд. Про транспондеры их параметры и характеристики есть многое в интернете, здесь освещать не стану, просто знайте — с ним быстрее и удобнее.
Трасса М-4 Дон
Природа
Что касается самой дороги в Крым, то в отличии от М11, Питерской трассы, она показалась мне очень увлекательной. Едешь и наблюдаешь бесконечные поля подсолнечника, кукурузы, равнины, разнообразные холмы и красивые реки. В общем есть за что взглядом зацепиться и никакой монотонности дорога не вызывает.
Виды на трассе М4 Дон
Только пройдя этот путь до конца и вернувшись домой Вы, дорогие мои читатели, начнете ценить и с уважением относиться к заправкам, которыми так усердно усыпана Москва и ближайшее подмосковье. Здесь, на трассе, это уже не обыденность, это «оазис» где есть туалет, где есть возможность подкупить разные продукты питания и средства гигиены, где можно просто остановиться на парковочной территории размять свое тело и передохнуть.
По поводу когда заправляться. Лично я, когда запас хода составлял 150км, начинал уже искать заправку. Исходя из опыта рекомендую заправляться на Газпроме, так как на Лукойле очереди просто огромные. С чем это связано не знаю, но время лучше экономить.
Так же, перед выездом на трассу М-4, где то перед съездом со МКАД, рекомендую заправится полным баком, чтоб не быть в числе тех счастливчиков, которые вспоминают про бензин на ближайшей заправке трассы и буквально на «парах» до нее доезжая, участвовуют в безумной очереди среди таких же.
Пройдя часть пути по светлому времени суток и подбираясь к Ростову начнем осознавать, что с освещением трассы беда полная. Ехал летом и в 20-00 стало уже довольно темно. Фонарных столбов, которые бы светили на дорогу просто нет. Приходится ехать в напряжении, так как помимо отсутствия света, еще и достаточно много бензовозов, которые едут около 50км/ч и создают некий дискомфорт. Поэтому мой совет выезжать в Крым, как можно раньше около 4-5 утра, чтоб спокойно днем охватить максимально большое расстояние.
Переоценивание своих возможностей
Многим может показаться, что данный маршрут можно преодолеть за сутки, ведь в начале пути навигатор строит маршрут и соблазняет своим финишем через 22 часа, тем более, действительно, есть люди, которые проезжают этот путь без остановок. Скажу на своем примере: ездить люблю, водительский стаж уже не малый (12 лет), но проехав за один раз 18 часов — очень сильно устал. Устали руки, затекла шея и тд. Поймите данное «геройство» совершенно ни к чему. Вы везете себя, жену, детей, близких, куда лучше остановиться на ночлег в гостинице и с утра свежим и отдохнувшим завершить маршрут, чем не закончить его совсем… Выезжая в Крым из Москвы ставьте цель перед собой проехать как можно дальше, нет резона делить дорогу пополам потому как все устанут это факт, а просыпаться и осознавать, что ехать еще столько же очень печально. Первый день ехал до Тимашевска, а после уже осталось всего 5 часов и был на месте.
Посты ДПС (Цукерова балка, Батайское кольцо)
Перед поездкой читал многое и про «Цукерову балку» и про «Батайское кольцо» мол беспредел, кошмар и тд… Что есть по факту: да могут остановить для проверки документов, да интересуются многим и куда путь держите, и как давно пили, но если Вы трезвы, если Вы не неслись со скоростью 200км/ч и у Вас есть регистратор в машине и естественно Вы при остановке ведете себя адекватно без «быкования», то с гарантией 98% просто вернут документы и Вы продолжите путь. Так что не надо нервничать и паниковать, пост и пост.
Цена вопроса. Расход бензина и время на маршрут
По времени я ехал 24 часа, по деньгам на бензин (исключительно АИ-98) получилось 7671 р. в одну сторону, оплата платных участков дороги
1450 р. и ночевка в гостинице г. Тимошевска 1500 р.
ИТОГО: 7671+1450+1500 = 10621 р.
Можно сделать эту сумму более маленькой, скорректировав цену на гостиницу, заправляться бензином с меньшим октановым числом и возможно у кого то более экономично расходуется топливо, но грубо говоря 10 000 р. в одну сторону — планируйте так.