Сколько километров авто проедет без масла
Как известно, для правильной работы двигателя внутреннего сгорания, требуется наличие в нём моторного масла. Объём масла может отличаться в зависимости от конструкции двигателя. А что случиться, его масло куда-то делось? Или его туда вовсе не заливать. Такая халатность, как вовремя незамеченное падение уровня масла в двигателе может привести к необратимым последствиям.
Для чего нужно масло двигателю
Моторное масло в двигателе выполняет ряд функций:
Независимо от вида масла, будь то синтетическое или минеральное, они лучше или хуже, но выполняют все эти функции. Для каждого мотора, производители выдвигают свои допуски по маслу – такое и следует заливать, чтобы двигатель работал как можно дольше. Делается это с учетом особенностей конструкции, например, в современных машинах применяются жидкие масла, так как в двигателе очень тонкие масляные каналы и зазоры.
Заливается масло в мотор строго определенного объёма. Проверяется уровень специальным щупом, выведенным из поддона картера. Так же масло необходимо менять на новое, со временем оно теряет свои изначальные свойства и характеристики. Интервал замены в среднем 10-12 тысяч километров пробега, либо если авто эксплуатируется мало, то раз год.
Важно! Обязательно следите за уровнем масла. Он не должен опускаться ниже отметки MIN на щупе. При необходимости, доливайте то же, какое уже залито.
Можно ли ездить без масла
И все же, сколько можно проехать на автомобиле без масла в двигателе. Никому не захочется проводить данный эксперимент на своей машине. Все и так знают, чем это грозит, как минимум дорогостоящим ремонтом, а то и вовсе заменой двигателя. Но подобные опыты проводились, так испытывали Mersedes C180. С него полностью слили масло, и выехали на гоночную трассу. Он проработал всего 17 минут, но на пределе своих возможностей.
Возможно, в обычных условиях он бы проработал немного дольше. Умер мотор из-за перегрева, трущиеся элемент кривошипно-шатунного механизма никак не охлаждались, от увеличения температуры уменьшались зазоры, детали терлись на сухую, образовывались задиры и двигатель клинил. Чтобы избежать подобной ситуации, чаще заглядывайте под капот, проверяйте двигатель на течи масла, уровень поддерживайте достаточным, так как масло иногда уходит на угар.
Как показывает опыт, в критической ситуации вы сможете какое-то расстояние проехать с низким уровнем или вовсе без масла в двигателе. Но в дальнейшем нужно обязательно найти причину утечки масла, произвести ремонт. Длительная эксплуатация сухого двигателя невозможна.
Сколько двигатель может работать без масла и чем это грозит?
Основная задача моторного масла в двигателе – это предотвращение износа его деталей. Опытные водители знают, что будет, если ездить без масла в двигателе: в автомобильных моторах уровень силы трения настолько высок, что отсутствие смазки быстро приводит к стачиванию трущихся поверхностей. Микроскопический зазор между деформированными деталями приведет к невозможности функционирования силового агрегата.
Для чего необходимо заливать моторное масло в двигатель автомобиля?
Функция вещества состоит не только в том, чтобы смазывать шейки коленчатого вала, цилиндров, деталей газораспределительного механизма и других частей двигателя. Моторное масло также:
Моторные масла состоят не только из нефтяной составляющей, в них могут быть различные присадки, которые должны выполнять самые разные функции. Они регулируют вязкость смазочных материалов, очищают детали двигателя от загрязнений, усиливают или, наоборот, ослабляют различные свойства маслопродукта.
Сколько километров можно проехать без масла?
Полное отсутствие смазки в работающем силовом агрегате автомобиля мгновенно приведет к катастрофическому износу его деталей и механизмов. Если мотор новый или несильно изношенный, его можно завести при отсутствии какой-либо смазки. Если не давать двигателю высокой нагрузки, то с малой скоростью можно будет проехать некоторое количество километров без критических последствий и без последующего дорогостоящего ремонта.
В 2008 г. сотрудники журнала «За рулем» провели эксперимент с эксплуатацией автомобилей без смазки. Для эксперимента взяли 2 новых автомобиля LADA с инжекторными моторами: один обработали препаратом «Супротек», образующим антифрикционную пленку на поверхности деталей мотора, другой не обрабатывали. Из обоих агрегатов перед запуском заранее слили масло.
Необработанный присадкой двигатель начал стучать через 74 км неторопливой поездки. Обработанная присадкой Лада прошла 150 км без стуков в силовом агрегате. После этого эксперимент было решено прекратить.
Способы определения недостатка смазки
При снижении уровня смазочного материала до минимально необходимого срабатывает электронный датчик. На панели приборов загорается индикатор недостатка моторного масла, который выглядит как масленка. Бортовой компьютер или дисплей мультимедийной системы выводит текстовое сообщение о необходимости долива смазки.
Недостаток смазывающей жидкости можно определить с помощью масляного щупа, который находится под капотом. При извлечении стержня на его кончике можно увидеть 2 контрольные отметки, соответствующие нормальному и минимальному уровню смазочного материала. Если масла недостаточно, его необходимо долить.
Особенности работы мотора без масла
Проблема недостатка смазочного материала не проявляет себя до наступления критических последствий. Появившиеся стуки и писки при работе двигателя сигнализируют о дефиците или отсутствии масла в моторе и необходимости экстренной остановки.
Езда с недостаточным уровнем смазки может также сопровождаться сизым дымом из выхлопной трубы или запахом выхлопных газов из-под капота.
Какие последствия могут быть при недостаточном количестве моторного масла?
При недостатке смазки в двигателе многократно возрастает трение между подвижными частями мотора, в первую очередь – в кривошипно-шатунном механизме. Из-за этого детали быстро изнашиваются вплоть до заклинивания коленвала и невозможности спасти силовой агрегат.
Вместе с этим повышенному износу подвергаются элементы газораспределительного механизма, цепь его привода (если она имеется) и турбина нагнетателя либо компрессора, которым оснащаются некоторые автомобильные моторы. После сухой эксплуатации двигателя указанные системы и оборудование тоже могут выйти из строя.
Как и когда срабатывает сигнальная лампочка датчика давления смазки?
Если индикатор загорелся, это может говорить о:
Во всех случаях при срабатывании этого индикатора причину начинают искать с проверки уровня моторного масла в двигателе. Если его уровень в норме, ищут и устраняют другие возможные проблемы: засорившийся маслофильтр, неисправный маслонасос и т.д.
А можно ли ездить без масла в двигателе? Ответ.
В общем в августе в конце лета заглянул под капот и смотрел уровень масла. Чет маловато было, по минимуму. Думаю подолью позже. Ну по привычке открутил заливную крышку головки. И забыл ее закрутить видимо.
После в течении 2 х дней проехав около 200 км. Мигнул датчик давления масла. До этого еще никогда не срабатывал.
Я сразу понял что что то не так, но был настроен ехать дальше. Так как на борту был маленький ребенок и был уже вечер. Подезжая к Киеву датчик моргал все чаще и чаще.
Заехав в Киев и к дому осталось все 3 км. Он окончательно загорелся и даже начал пищать зумер.
Доехав к дому открыл капот и понял что случилось. Все было залито маслом. И крышки не было.
Всего с момента открытия крышки проехал порядка 300 км за 2 дня.
Через 2 дня заказал новую крышку а так же залил масло в двигло. Масла влезло 3л. А это значит что его там практически не было. Может только в поддоне.
После этого проишествия я проехал еще порядка 2 тыс км. Никаких изминений в работе двигателя я не увидел.
После смотрел много разных видосов где говорили о том что в принцыпе есле масло даже и вытекло все, то все таки доехать к дому и без масла еще можно.
Все оно з движка не уходит. Все ровно остается на стенках двигателя.
Так что если вдруг у вас в пути случится похожая неприятность — не паникуйте. Доехать к ближайшей заправке потихоньку можно. А там уже плюхните маслеца в двигло.
Езда на авто без масла
И восстановит, и если масла нет двс больше 600км. пройдет без особых проблем для двигателя.
ну раз сняли сливной болт и нет масла
У вас не исправен датчик давления масла
Раз нет подтеков значит масло ушло через выхлоп т.е. конец кольцам.
А что за двигатель у вас? Вот тоетовские 6-горшковые движки типа 1g, 1jz точно бы не выдержали
вам бы в сказочники
как то км 40 без масла проехал до покровска
Все кому рассказываю,все в сказочники записывают.
но свидетели то есть,станция замены масла на жорницкого,напротив саби.После замены вчера,ночью,и утром бегал,прислушиваюсь,все нормально.
я к.ею от вас, вон топом ниже, тоже такой же летчик. я уровень масла проверяю каждые 1,5-2 недели, в зависимости от пробега и настроения)
да хоть месяц. зависит от множества факторов.
если масло уходит постепенно, то можно отделаться постукиванием распредвалов на холодную. если резко ушло, да еще и стритрейсерством балуетесь, то тут же можно клина словить.
масло может уходить в горшки через сапун при неисправности клапана, незаметный северный пушной зверек.
Это шутят в сервисе. Когда сам работал на замене масла над одной девушкой также подшутил.
Чтоб ко мне часто ездила.
ну то девушка, а тут вася)))
Я сам недавно менял масло, когда заметил, что щуп сухой.
лампочка стала моргать на кренах.
Щуп сухой значь в движке еще 2 литра могло остаться.
Вообще 4-литра это с запасом на угар, крены, плюс по выработке щелочного числа.
с мин до макс больше литра уходит. потом еще острый кончик грам на 200 🙂
кстати на жульку по любому больше масла уходить должно, если судить по количеству тосола 🙂
Тосола в жульке больше во избежание теплового удара при эксплуатации
в очене среденеазиатских республиках. Там где до +50.
Я читал что в ВАЗ-ах от мах до мин ровно литр. На форуме автоВАЗа что-ли.
х/з, имхо грамм 500 у тебя было, вот и несловил клина
Ты прохватил маслянное голодание (когда стекшее масло сразу насосом гналось в систему), а не отсутствие масла. При отсутствии, пара ‘холодных’ пусков и здравствуйте капремонт.
2 км без масла! Возможные последствия?
Комментарии 122
Ну так в чем было дело? Что показало вскрытие? Мотор выжил?
До сих пор всё нормально, не стучит, зимой заводится!
Заглохла она, скорее всего из за турбины за 2 км не должно вкладыши провернуть. Сам ездил без масла, но правда не много. Последствий не каких.
В смысле из за турбины? Вчера снял шейки 3 и 4 шатуна все в норме, и коренные две, что ближе к маховику то же все гуд! сегодня отдал варить поддон! на неделе буду заводить!
Турбина без масла перестала крутится и двигатель заглох.Это мое ихмо
я не думаю, что без турбины машина бы заглохла!
Тогда не забудь посмотреть вкладыши рв они вверху им труднее
Сначала заведу, а если будет что-то не так тогда и туда полезу!
Удачи и минимальных затрат.
Я тоже летом пробил поддон, и так же проехал 2 км! На утро завёл и услышал страшные скрежеты, в общем поддон заменил и езжу норм!
сегодня снял поддон, с виду не все так страшно, на мой взгляд. завтра приедет швагер, с головкой которой у меня нет, открутить шейку шатуна, там все и узнается!
Может ошибся не туда написал.извени
У меня тож недавно клинанул движок.
А все получилось из-за того, что при капиталке ремонтник с кривыми руками не затянул масляный насос. Было небольшое масляное голодание и шатунный вкладыш провернуло.
Тебе в любом случае нужно сначала поставить поддон, залить какого нибудь масла и попробовать. Если крутится но стучит, то возможно только замена вкладышей и проточка коленвала под ремонт. Если не стучит, то возможно все впорядке (Просто без масла увеличилась температура и или электроника его заглушила или просто поршня прихватило).
Если же не крутится или есть стук, то снимай мотор однозначно.
Разобрать его весьма просто… А дальше посчитай что дешевле будет: этот отремонировать или другой мотор купить.
У меня например вышло следующим образом:
Шлифовка коленвала — 2500р
Вкладыши все — 1800р
Прокладка гбц — 400р
Расточка одного шатуна — 1000р
Масло — 1300р
Еще хочу отбалансировать коленвал — 1500р.
Итого 8500р + несколько часов работы.
спасибо за инфу, учту!
Капиталь до последнего ремонтного размера! +100500 л/с