«Переделываем Японский свет на Европейский» или «Как не слепить встречку»
Регулировка фар на японских авто под Евросвет, цоколь H4.
В интернете есть много способов данной переделки, но практически все они сводятся к установке металлической шторки, в результате чего получается Американский свет. Т.е. ближний свет срезается по линии горизонта, в результате чего вы не освещаете обочину и дорожные знаки. Безопасность падает. Мы же будем делать Евросвет.
Что нужно:
— Найти в гараже 2 перегоревшии лампочки H4, либо купить САМЫЕ дешевые H4 (80-90 руб. единственные затраты которые мы можем понести)
— Кусачки
— Плоскогубцы
— Тонкие плоскогубцы
— Хлопчатая тряпочка
В гараже я сразу отыскал 2 лампочки с перегоревшим ближним светом:
Берем кусачки и отсоединяем тарелочку с тремя ушками от самого цоколя:
Избавляемся от усиков крепления:
Примеряем тарелочку, чтобы отметить на ней места, где необходимо сделать загибы под ушки самой лампочки, загибы надо делать больше чем сами ушки в 1,5-2 раза, чтобы потом можно было настроить свет проворотом лампочки не вынимая ее из фары:
В результате получаем:
Тоже самое проделываем и со второй сгоревшей лампочкой:
Берем лампочку, которая будет устанавливаться в головной свет и загибаем ее ушки так, чтобы само место загиба не выглядывало за внешний диаметр тарелочки, иначе ее будет сложно вставить в пазы. Фиксируем в этом положении:
Обе лампочки поворачиваются в одну сторону:
Я всё таки слегка зацепил стекло лампочки пальцами. Тщательно протираем всю поверхность стекла хлопчатой тряпочкой.
Таким образом мы провернули лампочку против часовой стрелки (если смотреть со стороны цоколя) на ширину верхнего толстого ушка.
В интернете продаются переходники с японского на евросвет за 300-600 рублей:
Но платить за это я не вижу смысла.
Есть ещё один способ провернуть лампочку в самом цоколе, но таким макаром я уже угробил одну лампочку, да и потом, при следующей замене лампочки вам придется опять мучиться с ее проворотом. OSRAM очень плохо этому поддается, может PHILIPS лучше…
Подгибаем краешек пружинки-фиксатора:
И всё с легкостью встает на свое место:
Внешне ничего не изменилось:
Но ночью мы уже имеем правильные галки света:
Дополнительной настройки не потребовалось. Результатом я доволен. Надеюсь, что и встречные машины тоже.
Использовал OSRAM SILVERSTAR +50 (590 руб. за пару), ближний свет и впрямь немного ярче обычного OSRAM.
Данный метод подойдет только для H4.
На некоторых фарах четкие галки не получаются, из-за особенностей отражателя, пробуйте другие варианты по переделке света.
Вариант №2
Мною не проверен, но тоже может быть актуальным и удобным, угол поворота лампы в два раза меньше, чем в первом варианте, для некоторых фар этого может хватить.
Прислал stinger24ru в комментариях:
«3 усика стачиваем на наждаке (или кусачками) так, чтоб ширина (не длина, а ширина) усика была не 5 мм как в стандарте а 1-1,5 мм у основания и стремящаяся к нулю в конце. Типа треугольника с высокими бедрами и маленьким основанием, лампочка начинает поворачиваться на отсутствующие 4 мм и этого хватает для ровного американского света + небольшая правая галочка. Стачивать усик надо с одной стороны и с той в которую надо повернуть лампу. Видно обочину и встречка не мигает. Подробнее тут www.drive2.ru/l/9622795/
Кто опробовал второй вариант — отпишитесь.
Решение проблемы d2r евросвет (без галки) w210
Mercedes-Benz E-class 2000, двигатель бензиновый 3.2 л., 224 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 55
Да… Вопрос оказался многим интересен. Спасибо всем за комментарии. Для справки: наклейки на фары для устранения галки в закупке стоят 900р и будут идти 40дней. Поэтому подобная шторка самый бюджетный и надёжный вариант)
Непонятно для чего это нужно. Лампа d2r в норме имеет граску определённой формы на своей колбе, что кстати снижает её светоотдачу. Когда перешёл на d2s заметил их явное преимущество. Конечно в линзах оно только реализуется.
Это нужно, чтобы не слепить встречку
В норме заводские d2r не слепят, впрочем как и d2s в линзах.
Что вы понимаете под «в норме»? Помимо правильных ламп, за нужное направление также отвечает рефлектор. А в линзе шторка отсекает лишнее. И для леворульных и праворульных авто рефлекторы отличаются. А шторка линзы развернута зеркально
В норме значит с завода идут такие лампы на 210 с заводским ксеноном и не должны слепить, если все в исправно и без переделок. Конечно рефлектор под сторону движения свой. Кстати они вынимаются эти рефлекторы можно было бы заменить, если найти.
Так то да. Вся соль что у автора фары с японки. И там с завода идут те же D2R, но иная стекляха рассеивателя. Кста, в какой то теме была речь за галогеновые, так человек, который их в свое время разбирал (с его слов, конечно) писал что там толи держатель лампы отличается, толи сам рефлектор. Я не сравнивал (хотя есть и те и вторые в закромах) Но лично не добился результата на галогеновых путем скрещивания праворульных корпусов и рефлекторов со стекляхами от леворульной.
Зы. Найти стекляху только если с битых или ломанных. И это если по рефлекторам нет отличий
Если с Японии, немного меняет дело, но все же поменяв рефлекторы все можно сделать. У меня их штуки 3-4 валяется без дела после замены на линзы. Они и формируют этот угол наклона, без них ровно светит пробовал. В галогеновых будет отличаться конечно не рассеиватель, а не будет этого рефлектора, он тупо на стекле как тут на дальнем свете. Там длина волны иная видимо дело в этом.
Я перестаю вас понимать 🙂 Рассеиватель = стекляха (у нас буквально пластик, отличия исполнения галогена и ксенона не принципиальны), рефлектор = отражатель. Повторяю, отличия есть и в рефлекторе, и само собой в рассеивателе. Ставил «стекла» от леворульных на праворульные фары галогеновые. Не было правильной галки справа __/__/ + Дмитрий (GavrDM) писал что много праворульных разбирал в свое время на предмет переделать в леворульные. Он писал что есть отличия и в самих рефлекторах
Не, я рассеиватель назвал рефлектором, да точно. Своеобразный набор линз это по сути, выглядит так. Ну или призм)) Они то и направляют свет пучком.
Если рефлектор это отражатель, то какие там отличия? У меня он светит без этого рассеивателя просто кругом, пробовал когда разбирал. Чет считал только рассеиватель направляет.
Непонятно для чего это нужно. Лампа d2r в норме имеет граску определённой формы на своей колбе, что кстати снижает её светоотдачу. Когда перешёл на d2s заметил их явное преимущество. Конечно в линзах оно только реализуется.
Стёкла фар с отметкой d2s где покупали?
Нигде. Удалил маркировку вовсе))) Оставив ксенона маркировку.
То есть стекла D2R и не соответствуют фарам?
Они никаких отличий не имеют, значит соответствуют.
Кроме повода гаишникам.
Тип лампы прежний, омыватели и корректор имеется, так что никакого повода. Вот если светодиоды поставить, можно ПОРОБОВАТЬ подкопаться, тип источника света другой, не газоразрядный (D), но опять же прямого запрета нет, кроме штрафа в 500р)))
Это рядовые пользователи судят обо всём, оправдывая свои переделки именно так.
В документах сотрудников ГАИ чётко и определённо всё расписано.
С 1 февраля 2021 года в России вступила в силу новая редакция постановления правительства №413 о правилах внесений изменений в конструкцию транспортных средств.
С 1 июля 2021 года станут законными методы экспертизы и испытаний, прописанные в ГОСТе 33670–2015.
Штрафы за нарушение этих требований составляют 500-800 рублей. В случае повторного нарушения 5000 рублей и возможно лишение водительских прав на срок 1–3 месяца. Если выявленные инспектором неисправности не будут устранены в течение 10 дней, регистрация транспортного средства прекращается.
Испытывать и регистрировать придется всё, что считается компонентом автомобиля.
Это:
подвеска и любые ее компоненты
рулевое управление и рулевое колесо
сиденья водителя и пассажиров
внешняя световая оптика, включая подсветку номерных знаков
бамперы
выхлопная система и ее компоненты, кроме декоративных насадок на патрубки
ксеноновые лампы
галогеновые лампы накаливания нестандартного света
любые спойлеры
нестандартные пороги
нестандартные колесные арки
подкрылки
дополнительное внешнее освещение
багажник на крыше
колесные проставки
газобаллонное оборудование
«кенгурятники»
лайтбоксы на крыше
мониторы для трансляции рекламы
«плавники»
фаркопы
лебедки
тюнинг двигателя (чип-тюнинг, расточка и прочие доработки)
колесные диски (должны соответствовать типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели)
Установка дополнительного оборудования, в том числе аксессуаров, на автомобиль является изменением конструкции, так как они не входят в штатную (стандартную) комплектацию автомобиля и подлежат регистрации в органах ГИБДД.
Оригинальный аксессуар или нет, значения не имеет, все равно его придется регистрировать в органах ГИБДД. В первом случае это будет сделать проще, т.к. оригинальные аксессуары соответствуют высоким требованиям марки и всем стандартам безопасности.
Однако в комплекте с оригинальным аксессуаром нет никаких сертификатов или подобных документов, подтверждающих его оригинальность. Поэтому, как вы будете доказывать инспектору, что на вашей машине установлен именно оригинальный аксессуар — неизвестно.
Для каждого из простых обывателей важно понимать, есть-ли необходимость постоянно доказывать, что он — не верблюд или просто и банально передвигаться на своём транспортном средстве.
Будут инспектора ГАИ в дальнейшем усиленно следить и наказывать за любое нарушение? Конечно! Особенно если прохождение ТО полностью «отвяжут» от их ведомства…
Все я это знаю и скажу вам полная чушь. Переделки и тюнинг и это одно, а в машинах, снятых с производства разрешается использовать неоригинальные запчасти. Думаю с этим спорить не станете. И кому легче, если я поставлю оптику от депо? Причём с кнесноном в машину, где прежде стоял галоген? Подписи на стеклышках будут зато правильные 😃
Запчасти произведенные не на заводе Мерседес чем-то обязаны отличаться от запчастей произведенных на заводе Мерседес?
Вами упомянутая фара Депо, выпускается не по стандарту Мерседес? Если всё это собирать в общую кучу, то станет действительно легче запретить эксплуатацию машин достигших старого возраста. Это прямолинейный путь для наших законотворцев. Их сдерживает лишь стремление к наживе, полученное на штрафах и налогах, на потреблении и реализации топлива. Вы видели в Европе переколхоженные машины? Как считаете почему?
Они какие есть такие и есть. Под наши машины делают сторонние производители, а наши продавцы продают. Есть сертификация. Все собственно, дальше слать всех лесом. Пусть их не ввозят, запрещают и т.д.
Никто ничего по крайней мере в обозримом будущем не запретит. Старые машины естественным путем выбывают и с большой скоростью. Новые на их место.
Переделка фар на правом руле
Автомобили с правым рулем изначально предназначены для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Соответственно там, где у них расположена обочина, у нас находится встречная полоса.
Однако учитывая, что ход лучей в отражателях большинства современных фар расчитывается на компьютере, такая шторка вместе с галкой со встречки уберет еще и половину светового потока от фары. К тому же без галки на обочину не видно пешеходов и знаков. Таким образом, этот способ можно рекомендовать лишь как временную меру при поиске более подходящих вариантов.
 |
| Европейский свет. Именно так должны светить Ваши фары |
Установка ксенона только усугубит проблему: ведь по сути, это обычная лампочка, в которой используется иной принцип получения света, само светораспределение полностью формируется оптическим элементом фары (отражателем или линзой).
Если авто имеет леворукий аналог, можно приобрести фары с европейским светом. Однако, может возникнуть ряд проблем: часто это недели, а то и месяцы ожидания заказанных фар, они могут просто не подойти по креплениям или по электрике, а магазины как правило, назад исправный товар не берут.
Рассмотрим другие способы решения проблемы праворульных фар, описания которых Вы можете найти на просторах интернета:
Мы занимаемся адаптацией фар праворульных автомобилей путем замены оптического элемента на прожекторные модули фирм Hella, Bosch, Valeo. По сути, от штатной фары остается только корпус, модули полностью формируют световой поток, который соответствует Техрегламенту.
Преимущества метода:
 |  |  |
| фара выглядит как фирменная: установленный модуль не выделяется из общего стиля | сохраняются все штатные регулировки, фара остается герметичной | свет полностью соответствует ГОСТу |
Если у Вас стоят двухнитевые лампы Н4 в хрустальных фарах, крутить их дедовским способом бесполезно:
 |  |
| Штатный японский свет | А вот такое «северное сияние» получается, если лампочку повернуть против часовой стрелки |
Мазня при повороте лампы получается из-за того, что начинают засвечиваться сектора рефлектора, отвечающие за дальний свет.
В первую очередь на приобретенном авто необходимо убрать галку со встречки и отрегулировать фары так, чтобы и самому было видно, и никого не слепить.
андрей 02 октября 2021 Автомобиль: СУБАРУ ФОРЕСТЕР 2016г пр.руль
Здравствуйте. Нужен совет как переделать на правильный свет.Светодиодные линзованые фары
Дмитрий К.
Пришлите фото фары мне на телеграм.
Сергей 22 сентября 2021 Автомобиль: Toyota allex 2005.
Переход на евро.возможность,сроки,цена.гарантии на прохождение техосмотра,срок службы реконструкции?
Дмитрий К.
гарантии на прохождение ТО? вы серьёзно?
Артем 17 сентября 2021 Автомобиль: Nissan Serena C 27
Добрый день. Сколько будет стоить переделка хрустальных фар?
Фара по ссылке: https://static.baza.drom.ru/drom/1574986808452_bulletin
Дмитрий К.
Игорь 27 августа 2021 Автомобиль: Subaru forester 2 sg5 рейсталинг 2006
Здравствуйте! Можно переделать фары с заводским ксеноном с праворульного на европейский?
Дмитрий К.
Дмитрий 22 августа 2021 Автомобиль: Вольво 850 1996г
Дмитрий К.
Поворот лампочек не работает уже лет тридцать. Этот трюк прокатывал лишь на некоторых фарах с лампой Н4 и рифлёным стеклом. Но чаще всего получалась мазня во все стороны. С односпиральной лампой точно не сработает. Пришлите фото фары
Владимир 11 августа 2021 Автомобиль: Honda Odyssey RA6
Здравствуйте!
Пожалуйста, подскажите цену переделки под евросвет?
Дмитрий К.
Пришлите фото фары.
Дмитрий 05 августа 2021 Автомобиль: Toyota Roomy
Можно переделать на евросвет фары от Toyota Roomy? Светодиоды!
Дмитрий К.
Сергей 02 августа 2021 Автомобиль: Mazda CX-5, 2020, правый руль.
Сколько будет стоит переделка?
Дмитрий К.
Сергей 17 июля 2021 Автомобиль: Mitsubishi EK Custom
Добрый день! Можно ли адаптировать фары для прохождения ТО? Mitsubishi EK Custom.
Дмитрий К.
Да, можно, пришлите фото фары.
Василий 14 июля 2021 Автомобиль: Honda Stepwgn spada rk5
Здравствуйте, хочу переделать на евросвет фары на своей машине Honda Stepwgn spada кузов rk5 2013 года, на машине штатный ксенон.
Сколько будет стоить и можно ли это сделать без самого автомобиля, т. е. отправить вам фары транспортной компанией?
Дмитрий К.
Пришлите фото фары
Написать сообщение
Простое решение главной проблемы сидячего образа жизни: двигайся, даже когда сидишь!
Ремонт и диагностика автокондиционеров, Webasto.
Отзывы наших клиентов
- Андрей, 25 октября 2021
Автомобиль: Mazda 6 gh
Произвёл по удаленному наставлению Дмитрия замену отражателей с лампами, фары ксенон, единственное перед заказом ремкомплекта делайте фото для уточнения отражателя. Герметика хватило с запасом, не потеют…
Читать далее Андрей, 27 сентября 2021
Автомобиль: Mazda 3 BK hechbek
Здравствуйте, Дмитрий, посмотрел ваш обзор по теме замены линз и восстановления штатных, путём замены отражателей и шторок, и пришёл к выводу, что лучше восстановить свои, т.к. на рынке хорошего ничего…
Читать далее Андрей, 15 сентября 2021
Автомобиль: Infiniti QX 50
Дмитрий, спасибо за проделанную работу! Приятно когда человек компетентен и просто отлично выполняет то за что берется. Желаю успехов и процветания!
Читать далее Вячеслав, 16 июня 2021
Автомобиль: Паджеро 4
Добрый день! Тем кто планирует заменить «потухший»штатный ксенон на новый рекомендую задуматься о замене на би-ксенон. Дело в том что после замены дальний свет вообще перестает восприниматься (на контрасте…
Я работаю один, у меня нет «Маринок», чтобы отвечать на звонки. Пожалуйста, не отвлекайте меня от работы, напишите лучше в телеграм или на почту
Уведомление в телеграме прекрасно слышно, но я хотя бы могу завершить текущую операцию, прежде чем ответить на ваш вопрос.
Переделка японских фар под евросвет.
Всем привет.
Не люблю японский свет — слепит встречку и не освещает пешеходов.
Переделать фары можно тремя способами:
1. Купить европейские фары;
2. Купить разбитые европейские фары и вынуть деталь со шторкой;
3. Спилить галку на блоке с линзой (американский свет), либо выпилить свою галку под евросвет.
Я выбрал второй вариант.
Подготовка к разбору. Сверху лежат мои фары, внизу лежат уже вскрытые разбитые. Рядом с разбитыми фарами лежат интересующие нас детали.
Вот собственно необходимая деталь:
Такая галка нам нужна, у японцев она в обратную сторону. Если будете заказывать фару с разборок, то обязательно просите продавца сделать фото этой шторки через отверстие для лампы. Именно так можно определить реально ли фара от европейца.
Сам процесс разбора фар стандартный. Снимаем с фары все что можно снять, засунули фару в коробку, сбоку в коробку вставили бытовой фен, ждем 10 минут, расклеиваем. Сборка происходит в обратном порядке, но при сборке я добавил герметик на всякий случай.
Вот такой стекольный герметик фирмы ABRO:
Чем же отличаются Европейские Блок-Фары от Японских Блок-Фар.
Задался как то я вопросом: в чем отличие фар японских и европейских, и каким образом реализован поворот луча в сторону обочины? Понятно дело на Mazda demio до рестайлинг 1996-1999 годов Блок-Фары имеют рефлектор на стекле с помощью которого и корректируется направление луча. Но на рестайле это стекло прозрачное. Обратился ко мне человек из Израиля с вопросом приобретения полированных фар под пленкой, но отметил что у них там очень строго с техосмотром, и направление луча очень важно, чтоб был евро свет. И тут я снова озадачился как бы вылечить японские фары под евросвет, но в руки еврофара мне никак не попадалась. Попросил его сделать фото.
на фото видно что внешне фары идентичны а так же отражатель имеет точно такую же форму, но есть одно внешнее отличие, над лампой имеется хромированный колпачок
, как на ксеноновых фарах. И на японских фарах есть установочное место под этот колпачок,
запчасти унифицированы, так как запускать отдельную линию по производству отражателей на леворукие автомобили экономически не выгодно! Вот и пришла в голову идея переставить этот колпачек в японскую фару, в этом мне помог клиент из Москвы который повредил в дтп еврофару, спасибо за предоставленные подробные фото всего процесса. Колпачек состоит из отдельных лепестков которые пришлось подогнуть чтоб вытащить его из фары, после чего поставил его в японскую фару
и что мы видим, луч больше не лупит на встречную полосу!
Многие откусывают усики у лампочек, подгибают, ставят пластинки, а все намного легче, ставим колпачек и радуемся евросвету. Но вот новая проблема, найти этот колпачек, поэтому статья поможет владельцам леворуких авто, попавшим в дтп, с поиском фар. Берем японскую фару и переделываем! Забыл отметить леворукие авто имеют электрический светокорректор,
на дорестайле он стоит в креплении ближе к радиатору. а в рестайле уже установлен на самой блок фаре, на японской фаре есть посадочные места для него.
Просто нужно дремелем или фрезером вырезать нехитрое отверстие
и будет вам электро корректор в японской фаре. Подводя итог могу сказать следующие отличия 1) Mazda Demio 1996-1999 наличие электро корректора в креплении
и отличие рисунком рефлектора на стекле
. корпус фары и малое крепление идентичны, на некоторых модификациях есть колпачек над лампой
2) Mazda Demio 1999-2002 наличие электро корректора на корпусе фары и колпачка над лампой внутри фары. Корпус и отражатель со стеклом абсолютно идентичные и предусмотрены все посадочные места для доработки. ну и на последок немного фото
Mazda Demio 2000, двигатель бензиновый 1.3 л., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 21
смотрите видео
Я и не утверждаю что СТГ стал корректным, но Граница стала прямой на рестайлинговых фарах и перестала бить на встречку. На японских фарах интересно почему колпачка нет? а на европейках есть, ведь в японских фарах стоит та же самая галогеновая лампа которая должна слепить водителей! На дорестайле что у вас когда то был или есть такую проблему решают только замена стекол от европейки.
то что вы написали:
Многие откусывают усики у лампочек, подгибают, ставят пластинки, а все намного легче, ставим колпачек и радуемся евросвету.
-ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД!
А на вашем видео фара от Mazda Demio? или какая то другая конструкция?! Прежде чем что то заявлять я свои слова подтверждаю на практике! А вы?
Вы сами нарисовали что в «рифленых» стеклах «рисунок» разный! Так вот в евро фаре стоит колпачек. у меня такие фары стоят!
на практике я вам показал видео и даже не одно где четко видно световую границу при снятии колпачка на различных европейских машинах на разных лампах. Свет превратился в японский?
Еще раз повторю — колпачек
1) не превращает японскую фару в европейскую!
2) ухудшает светимость!
Если вы не разбираетесь не пишите бред.
p.s.в противотуманках колпачек тоже с японского на европейский переделывает? ой.в японцах тоже есть…
Я взял и поставил колпачок в японскую фару от европейской, он там особой зеркальной формы, и галочка на встречку ушла и СТГ стала в горизонт и перестала бить на встречку, речь про фары на рестайле, и я не считаю важным тратить свое время на статьи диванных экспертов, я пошел и сделал и проверил лично и о чудо, свет перестал бить на встречку. P.S. конструкции фар разные и то что в ваших диванных статьях к Mazda Demio DW 1999-2002 года не имеет никакого отношения, и я не сказал что свет стал корректным, я сказал что он перестал бить на встречку!