Рейтинг надёжности б/у авто TUV Report 2021
TÜV Report 2021: полная версия рейтинга надёжности подержанных автомобилей. Рейтинг разбит на возрастные категории: 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 лет.
Немецкая «Ассоциация технического надзора» (VdTUV), которая считается одной из самых уважаемых организаций в Европе, в ноябре 2020 года представила на суд мировой общественности очередной, двадцать четвертый по счету, рейтинг надежности поддержанных автомобилей, официально реализующихся в Германии, – «TUV Report 2021».
Данный рейтинг представляет интерес не только для европейских, но и для российских автолюбителей, поскольку в нашей стране, как правило, продаются те же самые «железные кони», причем либо вообще без каких-либо изменений, либо с минимальными доработками с целью адаптации к условиям эксплуатации в России.
Рейтинг-отчет, традиционно поделенный по классам и возрасту, появился не на пустом месте – он был составлен по итогам масштабной проверки поддержанных машин: так специалисты немецкой ассоциации по техническому надзору TUV проверили более чем по сотне параметров порядка 8.8 миллионов автомобилей самых популярных моделей. Стоит отметить, что по итогам года техосмотр не прошла каждая пятая легковушка, что немного меньше, нежели годом ранее, а в финальном рейтинге отобразили данные «% поломок» только про наиболее важные узлы и агрегаты: двигатель и трансмиссия, рулевое управление, система выхлопа, подвеска и тормоза.
Сам по себе рейтинг «TUV 2021» – это перечень автомобилей и процент выявленных неисправностей от общего количества машин, которые прошли осмотр с июля 2019-го по июнь 2020 года. Как и прежде, для удобства восприятия информации итоговый отчет поделен на несколько «возрастных групп», каждая из них начинается с самых надежных и заканчивается самыми ненадежными транспортными средствами.
Примечательно, но из почти 8.8 миллиона проверенных автомобилей у 70% не было выявлено каких-либо дефектов, в то время как 9.6% машин имели мелкие проблемы, 19.9% – неисправности «средней тяжести», а 0.4% – действительно опасные поломки. При этом чаще всего специалисты немецкой ассоциации по техническому надзору TUV сталкивались с такой проблемой, как повышенный расход масла в двигателе и трансмиссии (особенно в старых «железных конях»).
Как и годом ранее, абсолютным лидером рейтинга надежности б/у автомобилей «TUV 2021» стал премиальный кроссовер Mercedes-Benz GLC – именно он оказался самым беспроблемным представителем возрастной категории «от 2 до 3 лет», поскольку его владельцы лишь в 1.7% случаях приходилось обращаться в автосервисы для устранения той или иной поломки (причем при среднем пробеге в 56 тысяч км). Вторую же позицию разделили между собой сразу три модели с показателем 2.2% – Mercedes-Benz B-Class, Opel Insignia и Porsche 911 (при пробеге 37 тысяч, 37 тысяч и 24 тысячи соответственно). Что касается аутсайдеров, то среди них затесались Dacia Duster (11.1%), Dacia Lodgy (10.9%) и Fiat Punto (10.5%).
«Золотая медаль» среди автомобилей в возрасте «от 4 до 5 лет» досталась суперкару Porsche 911 – у него было зафиксировано всего 2.7% поломок при среднем пробеге в 42 тысячи км. Немногим хуже проявили себя Opel Karl и Porsche Macan, которые отстали от первого места на 1.1%, но при совершенно разном среднем пробеге – 37 тысяч и 70 тысяч км соответственно. В числе худших – Volkswagen Sharan (20.3%), Volkswagen Passat CC (19.8%) и Dacia Logan (19.2%).
Верхнюю строчку пьедестала почета в возрастной категории «от 6 до 7 лет» вновь занял Porsche 911 с показателем в 4.1% (при среднем пробеге в 49 тысяч км). Второе место осталось за двухдверкой Audi TT (7.3% и 75 тысяч км), а третью позицию застолбил за собой Mercedes-Benz B-Class (7.8% и 78 тысяч км). Самыми же ломающимися автомобилями в данном случае оказались Dacia Logan (30.9%), Renault Kangoo (27.1%) и Dacia Lodgy (25.6%).
Среди «железных коней» возрастной группы «от 8 до 9 лет» меньше всего проблем своим владельцам доставлял Porsche 911 – лишь в 6.7% случаях при среднем пробеге в 73 тысячи км ему требовалось вмешательство специалистов автостанций для починки того или иного дефекта. Всего на 0.8% отстал от «золотого медалиста» Mercedes-Benz SLK, а последним призером стал спорткар Audi TT с результатом 10%. В арьергарде на этот раз плелись Dacia Logan, Renault Kangoo и Dacia Sandero – 34.4%, 34.1% и 31.8% соответственно.
Самую возрастную категорию «от 10 до 11 лет» опять возглавил Porsche 911 – всего в 9.6% случаях (при среднем пробеге 73 тысячи км) для устранения неисправностей была необходима помощь мастеров СТО. Наименьшее отставание от лидера продемонстрировали Audi TT и Honda Jazz с одинаковым результатом – 14.8%, но при разном пробеге – 115 тысяч и 102 тысячи км соответственно. Ну а «тройка» наиболее проблемных автомобилей сложилась следующим образом – Renault Kangoo (37.5%), Dacia Logan (36.2%) и Hyundai Tucson (34%).
Названы самые надежные автомобили 2021. Рейтинг
Американский журнал Consumer Reports (издание некоммерческой организации Consumers Union) опубликовал ежегодный рейтинг компаний с самыми надежными автомобилями. В этом году в списке сменился лидер — на первую строчку поднялась марка Lexus. Победитель прошлого года — Mazda — опустилась на втрое место. Первую тройку замыкает Toyota.
Исследование основано на результатах опроса более 300 тысяч американских автомобилистов, владеющих машинами 2000-2021 годов выпуска. Их попросили вспомнить о технических проблемах, с которыми они столкнулись за последние 12 месяцев. Поломки разделили на 17 основных категорий, в том числе учли неисправности в двигателе, трансмиссии, подвеске, топливной системе, тормозах, электрике и электронике. На основе этих данных автомобили получили коэффициент надежности по балльной системе от 0 до 100.
В итоге Lexus получил 76 баллов, а Mazda и Toyota 75 и 71 балл соответственно. На четвертом месте Infiniti (69). Далее следуют Buick, Honda и Subaru, которые получили по 66 баллов. Также в первую десятку вошли Acura (64), Nissan (63) и Mini (60).
Самыми ненадежными машинами признали Lincoln, которые набрали всего 18 баллов. Также внизу рейтинга оказались Tesla (25) и Jeep (26).
Что касается моделей, то тут самым надежным автомобилей признали внедорожник Lexus GX. На второй строчке электрический кроссовер Kia Niro. На третьем месте расположился Toyota Prius. Антирейтинг самых ненадежных автомобилей возглавил Mercedes-Benz GLE. Далее следуют две модели Ford — Explorer и Mustang.
«Мы не говорим автомобилистам, какие машины покупать. Но если для водителя важна надежность транспортного средства, наш рейтинг может быть хорошим советом», — пояснил директор по тестированию автомобилей в Consumer Reports Джейк Фишер.
Самые надежные автомобили с пробегом в Европе на 2020 год: ТОП-5
Обзор и описания автомобилей с пробегом по Европе: топ-5 моделей, технические характеристики, плюсы и минусы. Фото и видео. Обзор и описания автомобилей с пробегом по Европе: топ-5 моделей, технические характеристики, плюсы и минусы. Фото и видео.
Бывшие в употреблении машины весьма популярны на автомобильном рынке. Основным фактором, влияющим на повышенный спрос, является цена, которая значительно ниже, чем на новый автомобиль из салона.
Вторым и не менее важным показателем служит наличие широкого ассортимента на вторичных рынках. Ну и, конечно, укомплектованность авто. За одни и те же деньги можно купить автомобиль в базовой и топовой комплектации с разницей в несколько лет.
Немецкое агентство TUV исследовало несколько сотен тысяч б/у автомобилей, основываясь на техническом осмотре, и составило список самых надежных автомобилей с пробегом на 2020 год.
При техническом осмотре автомобилей учитывалась информация, характеризующая:
Все исследования TUV основывались на точной статистике, благодаря чему список надежности объективен и компетентен.
Надежные машины с пробегом по Европе
1. SLK от Mercedes
Самый надежный автомобиль, по мнению организации TUV – это Mercedes SLK. Второе поколение авто появилось в брендовом автосалоне в 2004 году. Спустя 4 года модель модифицировали, заменив бампер спереди, поворотные указатели, заднюю панель и приборный щиток в салоне.
Модель также укомплектовали новым оборудованием. Появился обновленный усилитель руля и система мультимедиа, управляемая голосом.
SLK предлагают на вторичном рынке с бензиновыми двигателями:
Дизельные двигатели для Mercedes SLK не предусмотрены. Наиболее беспроблемным считается 1.8 л мотор с компрессором на механике. В других вариациях в цепном приводе ГРМ присутствуют бракованные звездочки, возможны неполадки с топливной помпой и утечкой масла.
Динамика у автомобиля, даже в комплектации с самым слабым силовым агрегатом, неплохая. Автомобиль имеет разгон от 0 до 100 км/ч за 7.9 сек. и расход топлива 10 л на 100 км по городу. Модель оснащена задним приводом, независимыми многорычажными подвесками, 6-ступенчатой «механикой» или коробкой-автомат.
Приобретение подержанных автомобилей сопровождается обязательным осмотром перед покупкой. Первым делом, необходимо обратить внимание на электропривод жесткого верха. Любой шум может сигнализировать об участии в ДТП.
2. Audi A6
Свое название автомобиль получил после рестайлинга 1994 года. Седан А6 поступил в свободную продажу в 2004 году. Через год авто ряд расширили универсалом и купе (А5).
Кузов Audi A6 оцинкован и не подвержен ржавчине. По алюминиевым передним крыльям и капоту легко понять, участвовал ли автомобиль в дорожно-транспортных происшествиях. Замена деталей из алюминия – сложная и весьма дорогостоящая процедура. В большинстве случаев битые части заменяют аналогами из стали. Проверить элементы на замену можно при помощи обычного магнита.
Так как клиренс небольшой, есть вероятность соприкосновения дорожного полотна с лонжеронами и задней панелью пола. Поэтому не стоит пренебрегать осмотром днища.
Запотевание задних фонарей или нерабочее состояние заднего стопа исправляется при помощи чистки и подгибания контактных элементов. Возможны неполадки с передними светодиодами. Негерметичность или выход из строя хоть одного элемента из светодиодной полосы приводит к отказу в работе всего блока. Заменить отдельный элемент не получится – нужна полная смена фары.
Автомобиль представлен на рынке с широким ассортиментом двигателей:
Производитель обещает беспроблемную работу моторов до пробега в 300 тысяч км, но зачастую капитальный ремонт может потребоваться уже на 150 тысячах км. Всему виной – изнашиваемость зеркала цилиндра.
Определить наличие неисправности помогают дополнительные вибрации, посторонние звуки, которые возникают на холостых оборотах, и повышенный расход масла. В бензиновых ДВС частой деталью на замену выступает турбина. Ее рекомендовано заменять на новую каждые 150 тысяч км.
Лучшим вариантом по надежности является атмосферный двигатель на 3.0 л. В его конструкции использованы чугунные гильзы. Однако на пробеге в 150 тысяч км случается попадание в мотор антифриза.
Дизели работают более исправно и с легкостью пробегают 300 тысяч км. Несвоевременное и некачественное обслуживание чревато вынужденной заблаговременной заменой цепи привода ГРМ, двухмассового маховика, опор двигателя, топливных форсунок, катализаторов и термостата.
Ауди А6 предлагают на вторичном рынке с тремя типами КПП – механической, автоматической и вариатором. Наиболее долговечной, как показала практика, является «механика».
При активной езде через 120 тысяч км отказывает механизм, блокирующий гидротрансформатор. Замена стоит недешево и обойдется около 2-3 тысяч долларов.
Вариатор – самая не надежная КПП. Регулярные пробки на дорогах значительно сокращают его ресурс. Для увеличения жизненного цикла в автоматической КПП следует менять масло каждые 40-60 тысяч км.
Подвеска в автомобиле надежная, но требует качественного ухода за ходовой частью и замены некоторых элементов каждые 100 тысяч км.
3. Audi TT
В автосалоне в Токио была представлена обновленная версия Audi TT. Модернизация затронула внешний вид автомобиля и салон. Также впервые применили адаптивную систему Audi Magnetic Ride в виде опции. Новая версия стала более легкой за счет использования алюминиевых и стальных материалов.
Модель Audi TT представлена с ДВС:
Технические характеристики обновленной версии очень изменились. Задняя подвеска стала независимой.
Базовая комплектация оснащена кожаным салоном, обогревом передних сидений, электропакетами, биксеноновыми фарами, климат-контролем, магнитолой и четырьмя подушками безопасности.
Хоть машина и считается весьма надежной, в ней есть недостатки. Двигатель на 2.0 л чрезмерно расходует масло – проблема кроется в маслоотделителе, расположенном в системе вентиляции, и маслосъемных колпачках, которые потребуют замены после 100 тысячного пробега.
Быстрому износу подлежит ремень ГРМ, свечи зажигания, катушки, форсунки впрыска. С механической коробкой переключения передач проблем не возникает, в отличие от Tronica, при котором авто дергается в период переключения с 1 на 2 передачу. Также быстро изнашивается комплект сцеплений и двухмассовый маховик.
Алюминиевый кузов не подвержен коррозии в отличие от хромированных элементов на корпусе.
4. Porsche 911
Porsche 911 наделен надежной частью механических элементов, высококачественной электроникой и стойкостью к ржавчине благодаря оцинкованному кузову. Спортивный норов двигателя рассчитан на участие в гоночных состязаниях и без агрессивной езды легко отработает более 250 тысяч км пробега, не прибегая к услугам мастера.
Модификация купе 2011 года:
В некоторых моделях случаются «глюки» в головном устройстве мультимедийной системы. Устройство отключается и не отдает CD-диски.
При выборе машины следует внимательно отнестись к сцеплению и приводным валам. Агрессивная езда отложит отпечаток на этих элементах. ДВС и трансмиссионную коробку передач тщательно осматривают на предмет протечки, в особенности в районе заднего сальника колен вала.
При ослаблении крепления, растрескивании патрубков и поломке насоса масло подтекает через систему охлаждения. При разрушении промежуточного подшипника вала потребуется капитальный ремонт. Определить неполадку можно по неравномерной работе мотора и наличию металлических опилок на масляном фильтре.
Так как мотор Porsche 911 расположен сзади, сайлент-блоки задней подвески, амортизаторы и пружины быстро изнашиваются. Найти проблему поможет осмотр при помощи подъемника. Зачастую перегорают резисторы, обеспечивающие малую скорость, в охлаждающей системе вентиляторов. Для проверки достаточно включить кондиционер.
Самой долговечной считается 6-ступенчатая «механика».
5. Кроссовер Mitsubishi ASX
Улучшенный автомобиль Mitsubishi ASX автоконцерн выпускал на протяжении 2013-2016 годов. Кроссовер пользуется популярность у российских автолюбителей благодаря отсутствию уязвимых мест.
За основу ASX взят более габаритный «собрат» Outlander. Автомобиль оснащен полным приводом, вариатором и бензиновым двигателем с учетом модификации:
Производство модели перенесли на автомобильный завод в США, что обеспечило более качественную сборку. Но проблемы с лакокрасочным покрытием остались. Небольшие повреждения могут оставлять не только ветки, но и листья. Это приводит к тому, что большинство автомобилей на вторичном рынке перекрашенные, но это только плюс.
По управляемости и динамике Mitsubishi ASX ничем не примечательна. Подвеска сглаживает различного рода дорожные неровности и обеспечивает плавный ход.
В салоне мало места. Материалы отделки удовлетворительные. Климат-контроль обеспечивает комфорт только в одной зоне.
Наибольшее количество предлагаемых на вторичном рынке автомашин 2013 года. Их стоимость варьируется от 850 тысяч до 1 миллиона рублей. В среднем, пробег у этих экземпляров от 80 до 100 тысяч км. Начиная с 2014 года, кроссоверы выпускают с новым высококачественным вариатором.
Заключение
Не каждый экземпляр моделей из нашего списка может быть надежен на 100%. Существуют разные обстоятельства, от которых зависит состояние бывших в употреблении автомобилей. Правильное и своевременное техническое обслуживание, стиль вождения и множество других немаловажных факторов способны увеличить ресурс, гарантированный производителем.
Видео про надежные автомобили:
Доступная надежность: 70 самых надежных подержанных автомобилей на европейском рынке
20.08.2018 Автор: Master Service 56066
Надежность и доступная цена – два качества, которые больше всего ценят в автомобилях украинские водители. Доступными обычно называют подержанные автомобили, но можно ли их назвать надежными? Конечно, если это автомобили из зарубежья.
Самые надежные б/у автомобили по рейтингу TUV-2018
В конце прошлого года немецкая организация по техническому надзору TÜV предоставила результаты тестов, целью которых было определить самые надежные подержанные автомобили в пяти возрастных группах – 2-3 года, 4-5 лет, 6-7 лет, 8-9 лет и 10-11 лет. Чтобы получить максимально точные результаты, эксперты TÜV проверили 8,8 миллиона автомобилей. Для тестов выбрали 225 самых распространенных моделей на европейском рынке. Проверяли все системы и агрегаты автомобиле – от двигателей и коробок передач до рулевых реек и тормозных суппортов.
Логотип организации TÜV
Почему говорим о европейском рынке, а не украинском? Во-первых, тенденция покупать подержанные автомобили из Европы постоянно растет и мы надеемся, что вскоре это станет распространенной практикой. Во-вторых, европейские водители меняют автомобили чаще нас, поэтому выбор и разнообразие автомобилей с пробегом гораздо выше, чем в нашей стране. В-третьих, европейские б/у-шки в большинстве случаев банально дешевле и надежнее подержанных автомобилей украинского рынка.
Большой выбор рулевых реек
Но вернемся к нашей статистике. Ниже представлены результаты тестов TÜV и списки самых надежных подержанных автомобилей в каждой из возрастных групп. В графе «Процент поломок» указан процент неисправных автомобилей по отношению к общему числу проверенных транспортных средств определенной модели. В графе «Пробег, тыс.км» указан средний пробег проверенных автомобилей определенной модели.
В «младшей» группе самыми надежными оказались «немцы» – 10 позиций из 12. Также в списке засветился один «японец» от концерна Mazda Motor Co и еще один «швед» от компании Aktiebolaget Volvo. Лидером стал автомобиль Mercedes Benz SLK-Class.
В группе автомобилей возрастом от 4 до 5 лет снова преобладают немецкие автомобили – 8 из 10 позиций. Одна позиция досталась японской Mazda, а еще в списке засветился испанский Seat Mii (компания-производитель Seat принадлежит VW Group). Первое место списка снова досталось Mercedes Benz, но уже B-Class.
Средняя возрастная группа, и опять немецкие эксперты уверяют, что самые надежные – автомобили из Германии. Как результат – 1 американский, 1 южнокорейский, 2 японских и аж 6 немецких автомобилей вошли в список лучших автомобилей с пробегом возрастом от 6 до 7 лет. Пальма первенства от концерна Mercedes Benz перешла к компании Porsche и их легендарному Porsche 911 Carrera.
В четвертой группе собрались самые надежные б/у автомобили возрастом 8-9 лет. В этот раз немецкие автомобили заняли только 5 из 10 «призовых» мест. Также в этот список вошло сразу 3 автомобиля Toyota и еще 2 модели американского производителя Ford Motor Company. А вот лидер с прошлого списка не поменялся – первое место осталось у Porsche 911 Carrera.
Больше всего удивила пятая, самая возрастная группа автомобилей. Чем? Тем что в список самых надежных автомобилей этой группы вошло только 3 немецких автомобиля. В этот раз лучше всех показали себя «японцы», которые заняли 6 из 10 позиций. Разбавить этот японско-немецкий коктейль удалось американскому Ford Fusion. Первую строчку списка в третий раз занял автомобиль Porsche 911 Carrera.
На первый взгляд результаты кажутся предсказуемыми – проверяли ведь немцы, значит самыми надежными назовут именно немецкие автомобили. Но на самом деле ничего удивительного в таких результатах нет. Немецкий автопром всегда славился надежными и долговечными автомобилями, как, впрочем, и японские, и американские марки.
Самые надежные подержанные автомобили до 5 тысяч евро
Само собой, что некоторые автомобили, которые пользуются популярностью на европейском рынке, будут не по карману обычному украинскому автомобилисту. Тот же Porsche 911 Carrera, который признали самым надежным б/у автомобилем сразу в трех возрастных группах, может стоит немалых денег. Средняя цена этого немецкого автомобиля с пробегом 75 тысяч километров – 37-45 тысяч евро.
Поэтому специально для вас мы собрали список из 18 надежных подержанных автомобилей не дороже 5000 евро.
Самыми надежными и доступными по ценам оказались японские автомобили, которых в списке аж 9 моделей. К слову, 5 из них – детища концерна Toyota. Еще 6 позиций «отвоевали» немецкие автомобили и по одной позиция забрали автомобили американского, французского и испанского автопрома.
Самым дешевым из надежных оказался немецкий Opel Agila A 2000-2007 годов выпуска с минимальной ценой 750 евро. А самой дорогой «рабочей лошадкой» стала немецкая Skoda Citigo с минимальной ценой 4,5 тысячи евро.
Большой выбор рулевых реек
Покупать подержанный автомобиль из Европы или выбирать что-то на нашем рынке – решать вам. Главное, чтобы автомобиль радовал не только надежностью и ценой, но также внешним видом, салоном и техническими характеристиками. Желаем удачи в поисках вашей единственной! А как правильно выбрать СТО для ремонта своего авто, вы можете прочитать тут.
Рейтинг надёжности б/у авто TUV Report 2020
TÜV Report 2020: полная версия рейтинга надёжности подержанных автомобилей. Рейтинг разбит на возрастные категории: 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 лет.
Немецкая «Ассоциация технического надзора» (VdTUV) в начале ноября 2019 года опубликовала очередной, двадцать третий по счету, рейтинг надежности поддержанных автомобилей, официально представленных на рынке Германии, – «TUV Report 2020».
Этот рейтинг, как и ранее, может быть интересен не только европейским, но и российским автолюбителям, поскольку немалая часть тех же самых машин (с минимальными изменениями или вовсе без них) продаются и в России.
Как и прежде, итоговому отчету предшествовала масштабная проверка б/у автомобилей – всего через специалистов немецкой ассоциации по техническому надзору TUV прошло порядка десяти миллионов наиболее распространенных «железных коней», у которых исследовалось более сотни параметров. Но стоит отметить, что в финальном рейтинге учитывались только наиболее важные из них, такие как рулевое управление, состояние подвески и тормозов, выхлопная система, двигатель и трансмиссия.
Рейтинг «TUV 2020» представляет собой список автомобилей и процент выявленных поломок от общего количества осмотренных транспортных средств, протестированных с июля 2018-го по июнь 2019 года. Причем за этот период значительные дефекты имели место быть у каждой пятой машины (21.5%). Как и в предыдущие года, немецкие специалисты для удобства отобразили в своем отчете несколько «возрастных категорий», в каждой из которых выделили как самых надежных, так и самых ненадежных «железных коней».
Абсолютным победителем рейтинга надежности б/у автомобилей «TUV Report 2020» оказался кроссовер Mercedes-Benz GLC – именно он продемонстрировал наименьшее количество поломок среди машин в возрасте «от 2 до 3 лет», так как его владельцам лишь в 2.17% случаях требовалась помощь работников автосервисов для устранения той или иной неисправности (причем при достаточно солидном среднем пробеге – 56 тысяч км). Ну а вторую и третью позицию разделили между собой Mercedes-Benz SLC/SLK и Porsche 911, уступившие «золотому медалисту» всего 0.03%, но при разном пробеге – 30 тысяч и 25 тысяч км соответственно. Хуже всех «выступили» Dacia Logan (13.6%), Dacia Duster (11.7%) и Citroen Berlingo (11.2%).
Среди автомобилей возрастной группы «от 4 до 5 лет» лидирующую позицию занял спорткар Porsche 911 с показателем 3.6% – такой процент у «немца» был зафиксирован при среднем пробеге 40 тысяч км. За ним расположился Opel Mokka (5.0% при пробеге 60 тысяч км), а замкнули пьедестал почета сразу три модели с одинаковыми цифрами в 5.1% – Audi TT, Mercedes-Benz B-class и Mercedes-Benz SLK (но при разном пробеге – 56 тысяч, 60 тысяч и 47 тысяч км соответственно). В арьергарде на этот раз плелись Chevrolet Spark (24.2%), Volkswagen Sharan (20.2%) и Seat Alhambra (19.9%), но у первой такой процент специалисты зафиксировали при пробеге 50 тысяч км, у второй – 97 тысяч км, у третьей – 91 тысяча км.
В категории «от 6 до 7 лет» пальма первенства вновь осталась за Porsche 911, поскольку лишь в 6.1% случаях его владельцы были вынуждены посещать сервисные станции для устранения полом, а делали это при среднем пробеге в 52 тысячи км. Всего 0.5% уступил лидеру спорткар Audi TT, позади которого расположился Mercedes-Benz SLK (6.8%). Ну а среди худших здесь «затесались» Chevrolet Spark, Dacia Logan и Renault Kangoo с результатами 31.9%, 31% и 29.7% соответственно.
Возрастную группу «от 8 до 9 лет» опять возглавила двухдверка Porsche 911 – лишь в 8.3% случаях такие машины доставляли серьезные проблемы своим хозяевам, причем при среднем пробеге в 65 тысяч км. Немногим хуже проявила себя Audi TT с показателем 11.7%, в то время как на третьей строчке расположился кроссовер BMW X1, в активе которого – 13.1%. Наименее успешно продемонстрировал себя Chevrolet Matiz (38.8%), которого лишь немногим обошли Dacia Logan и Renault Kangoo (38.5% и 34.9% соответственно).
В возрасте «от 10 до 11 лет» все тот же «золотой медалист», а именно Porsche 911 – он оказался самым беспроблемным, поскольку только в 11.1% случаях «заставлял» своих владельцев посещать СТО для устранения неисправностей (при среднем пробеге 75 тысяч км). При этом ближайшего преследователя – Audi TT – немецкий спорткар опередил сразу на 4.5%, а от «бронзового призера» в лице Volkswagen Golf Plus и вовсе – оторвался на 6.5%. Хуже остальных проявили себя Dacia Logan и Chevrolet Matiz – по 43.1%, но при разном среднем пробеге – 142 тысячи и 87 тысяч км соответственно. Кроме того, среди аутсайдеров отметились Volkswagen Sharan (39.6%) и Dacia Sandero (39.5%).