Самый лайтовый горный маршрут из Кисловодска — Джилы-Су
По данным Росгидромета: в период 15-17 часов и до конца суток 12 и далее 13, 14 июня местами в Ставропольском крае ожидается сильный дождь в сочетании с грозой, градом и шквалом 20-23 м/с. Тел.: 112
Такое SMS сообщение я получил от МЧС в пятницу 12 Июня. Проваливать выходные не входило в наши планы. Мы хотели поехать с ночёвкой на перевал Актопрак, но, раз МЧС говорит шквал, то в итоге выбрали самый простой и лайтовый маршрут, где можно не съезжать с асфальта.
Я думал, что про Джилы-Су тут, на Драйве, уже все давно расписано, но проехав по маршруту уже во второй раз (и первый во время корона-кризиса), хочу все-таки с вами поделиться своими наблюдениями и дополнить других путешественников.
Прежде всего — как указано в заголовке — я считаю этот — самым легким маршрутом из КМВ, а особенно — из Кисловодска. Почти до самого Эльбруса проложена шикарная асфальтовая дорога, которая под силу любому автомобилю. При этом по красоте она не уступит более сложным маршрутам.
Что необходимо, чтобы туда попасть?
Это часть Кабардино-Балкарии и поэтому ограничений на въезд никаких нет, несмотря на ковид.
Ехать можно либо на своей машине (любой), либо взять экскурсию.
Экскурсия стоит примерно 7000 на двоих и я считаю, что будет выгоднее взять за эти деньги машину в прокат на два дня. Тем более, что в арендованную машину помещается аж 5 человек. Джип туры ищутся в поисковике по запросу «джип тур джилы су». Абсолютное большинство экскурсий, которые я встретил на своем пути, были на УАЗ Патриотах.
Считаю это больше маркетинговым ходом. Ниже я расскажу вам, как посмотреть то же самое, без внедорожника, который на этом маршруте считаю избыточным.
Выезжать из Кисловодска рекомендую не позже 7 часов. Тогда вы почти гарантированно успеете сделать вот такую фотографию:
Выехали из Кисловодска, проезжаете поселок Индустрия и начинается грунтовка на пару километров. Пусть это вас не смущает — это самый плохой участок дороги на всем пути и он тоже влегкую проезжается на легковушке.
Далее доезжаете до поворота на обсерваторию (после села Кичи-Балык), координаты 43.743078, 42.677461. Поворот на обсерваторию направо, а Вам — налево на смотровую площадку. До самой площадки пара сотен метров, если не уверены, что ваш авто туда заедет (или мокрая погода) — лучше не рискуйте и оставьте машину у дороги, и дальше идите пешком. С площадки открывается вид на Эльбрус, долину реки Хасаут (долину Нарзанов) и плато Канжол.
Если вы приедете утром до 8ми, есть большие шансы увидеть Эльбрус во всей красе.
Буквально за полчаса Эльбрус заносит дымкой. Пока мы не спеша завтракали, вид изменился вот так:
Доехав до этой точки, далее в принципе, можно не спешить и двигаться в своем ритме и в свое удовольствие.
Выезжаете обратно на асфальт и спускаетесь в ущелье реки Хасаут. На пути будет водопад Шаджатмаз 43.70418, 42.67646) — люди останавливаются сделать фото на память.
Прямо перед мостом через реку Хасаут с правой стороны кафе (про кафе позже) и поворот направо с грунтовкой. Грунтовка ведет в аул Хасаут и, на сколько я понимаю, оттуда можно добраться до Бечасынского сырзавода и до плато Бермамыт. Я там еще не ездил, оставил это на другие разы. Уверен, что до Хасаута можно добраться и на легковушке, а вот по другим направлениям — если вы в курсе по состоянию дороги — отпишитесь пожалуйста в комментариях.
Если вы все-таки направляетесь в Джилы-Су, а не на Бермамыт, то вам по асфальту прямо, через мост. После моста слева будет бывшая турбаза Долина Нарзанов (43.696237, 42.677441). Там интересные старые советские постройки и далее по тропинке несколько нарзанных источников.
Цитирую: В связи с частыми наездами, с целью охоты, в 20-30-х гг. XX столетия в Кабардино-Балкарию к ее руководителю Беталу Калмыкову героев Гражданской войны К. Е. Ворошилова, С. М. Буденного и других высокопоставленных лиц, в Долине нарзанов в 1930 г. был построен охотничий домик в виде старинного замка.
Мы не останавливались на этот раз, первого раза вполне хватило, хотя, если вы там не были, то остановитесь и посмотрите.
Если вы ни разу не были на Джилы-Су, то по пути много красивых мест, где можно остановиться для фотографий. Меток тут не дать — останавливаешься, где нравится и любуешься. Мои, например, любят овечек и коровок на полях запечатлять.
Вот некоторые виды, но конечно не передать того, что видишь вживую:
Есть также несколько хороших площадок с видом на Эльбрус:
43.665222, 42.647266
43.643611, 42.626111
Далее по пути будет площадка «Аватары» — несколько красивых скал-камней покрытых живностью. Думаю, стоит остановиться и посмотреть. К сожалению, в этом году я там увидел свежепостроенные палатки. В выходные бывает много туристов.
Далее по пути можно найти остатки менгиров, к сожалению, как я понял из викимапии, их кто-то разрушил в недавнее время. Координаты остатков 43.530029, 42.561661.
Также Храм Солнца на горе Тузлук 43.474167, 42.528056 и еще одни остатки менгира 43.467222, 42.534167. До Храма Солнца можно добраться пешком, если оставить машину у подножия г. Тузлук.
После г. Тузлук дорога заходит в долину реки Малки, которая проходит через Джилы-Су. Проверьте тормоза, подготовьтесь к впечатляющим видам и тормозите нижней передачей!
Спустившись к р. Малке, не доезжая моста 5 метров, направо идет грунтовка (43.456502, 42.552548). Это дорога до водопада Каракая-Су. Большинство отчетов, которые я читал, не описывают поход к этому водопаду, поэтому пишу про него подробнее.
Если вы не на внедорожнике, ориентируйтесь по обстановке — сразу на въезде небольшой брод. Если проезжаете этот брод, то все остальное тоже пройдете. Если не проезжаете — паркуйтесь и километр идете пешком. Поверьте — оно стоит того.
Путь идет все время прямо и приводит к полянке, где паркуются джип туры (43.445901, 42.549352). Дальше все идут пешком до самого водопада.
Про водопад мне сказать нечего, на мой взгляд, он один один из самых впечатляющих в округе.
По пути водопад сначала появится вот так:
Подойти можно вплотную — дальше по речке есть хлипкий мостик из бревен и веток. Осторожнее, на той стороне мостика скользкие камни!
На второй фотографии сверху заплечатлен вид с этого хлипкого мостика.
Ну и еще пара фотографий передающих масштаб:
Лето 2021. Небольшое путешествие на юг. Джилы-Су.
Нагулявшись по Кисловодску, третий день своего небольшого путешествия я решил посвятить не какому-то конкретному месту, а дороге, которую заслуженно называют одной из самых живописных дорого Кавказа. А именно дороге к урочищу Джилы-Су.
Поговаривают, что почти на всём её протяжении можно наблюдать величественный Эльбрус, разумеется, при отсутствии облачности.
Как раз такой день обещало приложение погоды в телефоне, поэтому поставив будильник на шесть утра, я лёг спать.
— Зачем так рано вставать? – спросила бы меня жена, будучи сто процентной «совой».
— Потому что завтра суббота, отличная погода и середина июля! Хочешь толкаться в толпе жаждущих красот туристов? Или в пробках полдня проторчать?
Примерно такой виртуальный диалог пронесся в моей голове, за мгновение до того как моё сознание провалилось в объятия Морфея и немного Бахуса.
Являясь закоренелым «жаворонком», обычно стараюсь приезжать к «открытию» чего-либо, и в данной ситуации постарался бы встретить рассвет, где то на полпути к цели. Но завтрак подавали только в 7 утра, так что «пришлось» выспаться.
Плотно позавтракав, я в предвкушении интересного и насыщенного эмоциями дня отправился в путь.
Машина у меня хоть и полноприводная, да еще и с блокировкой заднего дифференциала, но с длинной базой и на шоссейной резине. Такой вот джентельменский набор. Поэтому съезжать с асфальта я особо не планировал.
А план был такой – доехать до Джилы-Су, куда гарантировано вела асфальтированная дорога, а там уже смотреть и думать что делать дальше по месту.
Утренний Кисловодск, несмотря на субботу, оказался крайне немноголюдным и уже через несколько минут выпустил меня из своих гостеприимных объятий.
Через несколько километров, после небольшого посёлка с интересным названием «Индустрия», дорога незаметно, медленно, но неумолимо стала «набирать высоту». По пути периодически попадалась всякая блеющая и мычащая живность, степенно разгуливая и справляя разнообразную нужду прямо на дороге.
Наслаждаясь видами за окном, незаметно пересёк границу Ставропольского края и въехал в Карачаево-Черкесскую республику. О чём свидетельствовала табличка на обочине дороги.
И вот, впереди показался мой первый в жизни перевал, Кичи-Балык. С одной стороны ничего особенного, но когда едешь там первый раз – впечатлений масса. Относительно крутые спуски и подъемы, завораживающие виды за окном, богатейшая палитра цветов!
Забравшись на самый верх, решил остановиться, чтобы сделать пару фотографий и, выйдя из машины, был изрядно удивлён. Температура воздуха в городе, когда я выезжал, была в районе 25-26 градусов, здесь же, на высоте всего-то полутора километров было намного прохладней, если верить показаниям на приборке машины — всего 15 градусов!
Бывалым путешественникам, да и просто людям, живущим не на равнине, мои эмоции наверняка покажутся наивными. Да и сам я вряд ли уже когда-нибудь что-то подобное испытаю. Но в тот момент я реально кайфовал от этой новизны ощущений.
Достав из машины и надевая куртку, решил немного осмотреться, и вдруг боковым зрением замечаю какую-то движуху.
Мама дорогая!
Полчища сусликов!
Плотность примерно одна особь на квадратный метр.
Они деловито шныряли по множеству норок, высовываясь из них то тут, то там, делая вид, что не обращают на меня никакого внимания.
Насмотревшись и сняв видео про этот импровизированный зоопарк, поехал дальше.
Справа по борту показалась Кисловодская высокогорная обсерватория. Хотел подъехать, что бы узнать о возможности экскурсии по ней, но решил оставить на следующий раз, уж очень хотелось поскорей увидеть Эльбрус.
Не уставая восхищаться прекрасными видами за бортом я ехал дальше, периодически останавливаясь для того чтобы сфотографировать очередную красоту, которая впрочем была повсюду…
В какой-то момент в одну из таких остановок случилась забавная ситуация.
Я ни разу не фотограф, снимаю на относительно старенький айфон Х.
Находясь в некоей прострации, ловлю сам себя на том что, сделав несколько фото, просматриваю их и… удаляю. И так по несколько раз, очевидно понимая, насколько убого смотрятся эти кадры, по сравнению с тем, что видят мои глаза.
Но ничего не поделаешь, воспоминания со временем потускнеют, частично сотрутся из памяти, а просмотр этих фотографий, возможно, вернёт хоть каплю тех эмоций…
Маршрут выходного дня. Джилы-Суу. Зима.
Ну не сидится нам на печи спокойно. Любим всей семьёй куда-нибудь забуриться, да так, чтобы ни сотовой связи, ни доступа в интернет не было. Только рации и все. перед поездкой мониторим погодные условия на сайте www.windy.com. Из всех метеосайтов, на мой взгляд, этот самый адекватный. Четверг, седьмое января. Половина праздников позади, а впереди еще несколько дней. С маршрутом пока не определились. Погода переменчивая. Тут звонок: «Серега, вы ни куда не собираетесь выезжать? С вами хотим.» «Хотим, пока не знаем когда и куда. По погоде смотреть нужно.» — отвечакю я. И тут же спрашиваю: «На одной или на двух машинах пойдем?» В ответ — «На двух». Та-ак. Вот и определись со сложностью маршрута. У Племянника Vesta — трасса, легкий серпантин но никакого бездорожья. «Тогда поехали в Джилы-Суу. Мы там осенью были, давай зимой посмотрим. Дорога там асфальтированная. Думаю пройдешь. Виды шикарные. Ну на крайний случай, ко мне пересядете.»
На том и порешили. На сайте промониторил погоду по всем четырем моделям. Выпадало на субботу, девятое января, солнечно в первой половине дня в районе от Кичи-Балык до Джилы-Суу.
Рано утром, Санечек с Юлей у нас. Машина подготовлена с вечера. По кофе и в путь.
До Минеральных Вод добежали за два с половиной часа. По правую сторону дороги из-за посадок и придорожной растительности, то и время, показывал свои снежные шапки, двухголовый великан Эльбрус. На въезде в Кисловодск остановились на заправке Лукойл. Подразмять ноги, проверить машины и скорректировать маршрут.
Следующая контрольная точка — Кичи-Балык. На всем отрезке этой дороги настораживало отсутствие снега. Не так чтобы его было мало, а так, что его не было вообще. Мы то ехали за снегом! Поваляться в нем, покататься на «плюшке». Ладно, думаю, мы еще низко. С набором высоты все может измениться (знал бы я в тот момент на сколько).
Vesta шла за нами весьма уверенно. Одно только доставляло неудобство. Разные машины имеют разные динамические характеристики. Мне было удобно и комфортно идти по серпантинам на 2-3 скорости, выдерживая обороты в диапазоне 2500-3200 оборотов. Саньку же на своей Veste на третьей было неудобно, т.к. были низкие обороты двигателя, а на второй мотор уже взлетал. Неспеша мы добрались до Долины Нарзанов. Спускаемся вниз, переезжаем мостик и…оп-пачки… а там поперек дороги лежат фундаментные плиты и стоит знак «перевал закрыт», перед которым толпится куча машин. Приехали называется. Паркуемся и я иду узнавать обстановку.
Суть дела такова. От Долины Нарзанов начинается достаточно крутой подъем. Пройти можно, но никто не рискует. Все водители ссылаются на снег, лед, резину, отсутствие цепей… а главное, что меня несколько удивило, как они будут оттуда спускаться? Все ясно. Передаю по рации, что все пересаживаются в Doozer-а. Пять минут и команда покорителей в полном составе расположилась в Мазде. Пока коллектив рассредоточивался по кабине, я приспускаю давление в колесах и выравниваю по кругу до двух атмосфер. В это время ко мне подходит водитель полноприводного соболя, что стоял рядом с нами. Ты туда собрался? — Да. На ней? — Да. У тебя полный привод? Как и у тебя. С раздаткой. Я не… Резина не та. — Ну ладно. А мы на верх. Весьма такой содержательный разговор. В это время к площадке подтянулся караван из нескольких машин. Некоторые, видя обстановку перед блоками, просто разворачивались и уезжали. Мое внимание привлек Nissan X-Trail. Водитель вышел, постоял, покурил, сел в машину и двинулся к подъему. На него смотрели практически все водители и их пассажиры как на сумасшедшего. На достаточно высокой скорости, хорошо справляясь с срывам траектории, поднимая из-под колес фонтаны снега и кусочков льда, он стал уверенно подниматься на верх. Да блин. Если Nissan X-Trail пошел, то что я тут стою? ;)) Все в машине, Санек за штурмана, женский состав экспедиции на заднем сиденье. В путь. Включаю понижайку, первую скорость и медленно, но уверенно начинаю движение вверх по дороге. У меня тактика была несколько иной, в отличии от Nissan X-Trail. Я не хотел срыва траектории и пробуксовки. Медленно, цепляясь всеми четырьмя колесами, мы продвигались вперед. Судя по карте, такая сложная дорога была протяженностью не более 3,5 км. Она чередовалась проталинами на южных склонах перевала с полностью покрытыми снегом и льдом участками дороги. На высоте 1800 метров все нормализовалось. Дорога стала вполне пригодной для простого полного привода без понижайки.
Один раз конечно на подъеме в крутом повороте порядка 160 градусов с последующим подъемом, меня немного понесло. Пришлось разъезжаться со встречным УАЗиком, идущим на спуск. Сверху слева я его не видел. Пришлось срочно принимать вправо и тормозить. Пропустив его, я не смог тронуться. Машина стала пробуксовывать и мена потянуло на отбойник слева. Сработала реакция. Включил заднюю скорость и накатом стал сдавать назад, за пределы поворота. Откатившись метров на 5-7 вниз, снова переключился на первую и начал движение вверх. В машине все это время стояла гробовая тишина. После того, как мы уже миновали сложный участок дороги, некоторые члены команды признались, что в тот момент адреналин у них зашкалил. Ну а что? Бывает…
Примерно через полчаса мы добрались до первой смотровой площадки.
Северный Кавказ. Дорога на Джилы-Су — заветный путь в горы
С О Д Е Р Ж А Н И Е
И снова о контрастах. Они сопровождали нас на протяжении всего отпуска. И вот после долгого дня, включающего в себя и прогулку по Мамаевому кургану в Волгограде, длительный переезд по Калмыкии и похождений по Элисте в 35-градусную жару, к вечеру добираемся до Минеральных Вод. Наконец, можно перевести дух. Как уже писалось в предыдущей части отчета, мы быстро находим номер в ЕвроОтеле (44.227816, 43.114433), оставляем машину на их закрытой парковке и скорее купаться и ужинать, ибо есть уже хотелось невероятно.
Вы уж не обессудьте, но некоторые фото будут сделаны на смартфон, в момент усталости было не до фотоаппарата. Да и носят эти кадры исключительно информационный характер — я делали их именно для отчета. Отель понравился, чисто, уютно в номере, просторный холл, вежливый персонал. Приняв душ и отзвонившись близким, в приятной усталости отправляемся в кафе при отеле. Утром мы позавтракали там же, что входило в стоимость. Цене за номер на двоих очень демократичная — всего 1500 рублей с завтраком.
Ужинаем в полусонном состоянии, но с удовольствием. Взяли себе салат с креветками и мясной салат с грибами, на сладкое пахлава с чаем из трав. На завтрак было три варианта, мне больше захотелось вариант с молочной кашей, яичницей и оладушками с чаем. Все было вкусно, претензий нет. И снова в путь. Через час, может чуть больше заправляемся в районе Кисловодска и поворачиваем на одну из самых живописных трасс Кавказа — дорогу на Джилы-Су.
В этой поездке нашей целью было мягкое знакомство с красотами Северного Кавказа. Почитав много информации на драйве и на просторах интернета, захотелось проехать по этому направлению. В солнечную погоду с чистым небом почти с любой точки дороги виден могучий Эльбрус. Но нам не было суждено его застать на этот раз — все было в облаках. Зато гору Верблюдку в районе Пятигорска видно очень хорошо.
Дорога на Джилы-Су очень красива, вдоль нее почти нет населенных пунктов, поэтому все горные отроги и речные долины открываются во всей красе. При въезде в Кабардино-Балкарскую республику останавливаемся — здесь вкусно пахнет жареными хычинами. Мы берем себе с сыром, зеленью и мясом — это что-то с чем-то, да еще с горячим чаем на травах! Запоминайте место, находится рядом с бараном на стенде (43.818974, 42.672175), проехать невозможно.
Перекусив, отправляемся дальше. Дорога очень хорошая — прям-таки горное шоссе, новый асфальт, отбойники, электрофикация, все цивильно и гармонично сочетается с природными красотами. Теперь, чтобы посмотреть на настоящие горы, можно просто доехать практически на любой машине каких-то 86 км. Правда ехать здесь и по прямой трассе — разница огромная. Это настоящий горный серпантин на протяжении почти двух часов.
Обязательно проверьте тормоза перед путешествием в эту сторону. Постоянные спуски, подъемы, резкие повороты будут сопровождать вас на всем пути. Мы, кстати, заблаговременно поменяли колодки на новые перед отпуском.
Но запах жженой резины все-равно сопровождал нас. Постепенно мы приноровились к езде по резким перепадам высот, катились вниз все больше по инерции не тормозя, плавно маневрирую на поворотах, останавливались в красивых местах с видом на горные пейзажи, давали остыть машине.
Не зря эту дорогу называют одной из самых живописных дорог Северного Кавказа и восхищаются ее красотой. Вот и мы периодически выходили на смотровые площадки вдоль трассы, дабы насладиться непередаваемой картиной. Кстати впереди нас плато Канжол, менее популярное место по сравнению с Бермамытом, но именно с него в хорошую погоду открывается чудесный вид на весь Кавказский Хребет и Эльбрус.
Чем больше мы продвигались дальше вглубь гор, чем выше набирали высоту, тем меньше становилась температура за бортом. В какой-то момент захотелось вместо шорт одеть спортивные штаны. Из 25°С тепла в Кисловодске мы очутились в прохладе 19°С, солнышко продолжало светить, но уже из-за облаков, плотность которых становилась больше над горами.
Проезжаем очередного горное плато с интересными белыми шариками на вершине. Это урочище Шатджатмаз — часть Скалистого хребта, горной системы Большой Кавказ. Включает в себя одноименные хребет — Жатмазский хребет (в системе Скалистого хребта), реку и вершину Шатджатмаз (2127 м). Особенности местности и климата – около 220 ясных ночей в году, прозрачный воздух и отличный круговой обзор привлекли к Шатджатмаз внимание ученых из Пулково.
С 1948 года здесь работает горная астрономическая станция. На ней проводят наблюдения за активностью солнца с помощью вывезенного в 1945 году из Германии коронографа Цейсс, фотогелиографа, спектрогелиографа, радиотелескопа и других приборов. Станцию видно издалека, а вот поворот на нее легко проскочить, поэтому лучше заранее поставить метку, если есть желание подъехать ближе к станции.
А у нас следующая остановка на смотровой площадке с фантастичным названием «Аватары». Горы здесь и вправду напоминают парящие скалы из известного фильма, покрытые зеленым ковром. Оставляем машину на обочине у горы Кругозор высотой 2080 метров и идем пешком к краю обрыва.
Здесь погода переменчива, и изменяется по нескольку раз на дню. Сейчас небо полностью затянуло, температура понизилась еще на пару градусов. Добрались до реки Харбас, места очень впечатляющие, состоящие из композиции розовых скал. Высота над уровнем моря около 1800 метров.
Обрыв между скал — более 300м, внизу бежит река Харбас. Ранним утром и с этого места открывается чудесный вид на Эльбрус, которого мы снова не увидели, да и не надеялись даже в такую облачность. Но, сказать честно, не за охотой на эту величественную гору мы приехали сюда, а за самим путешествием и впечатлениями от увиденного конечно.
Особенно красиво здесь становится когда в низине появляется туман, горы как-бы выплывают и парят над облаками, создавая фантастические картины. Но и просто наблюдать все это было захватывающе, тем более для нас равнинных жителей. Отправляемся дальше.
Дорога продолжает петлять вдоль горных перевалов и хребтов, то вниз, то вверх. Если поначалу нам было непривычно и потели ладони от напряжения, то сейчас машина лихо преодолевала все повороты, осторожно объезжая участки с камнепадом, коих не мало на дороге в сторону Джилы-Су.
Порой отвесные скалистые стены нависали над нами вдоль дороги, действительно, проехать по этой дороге — это целое приключение. Вскоре мы добираемся до моста через реку Малка. Спуск к реке представляет собой довольно заковыристый серпантин. Кстати, по одной из версий, Малка является разделом между Европой и Азией. На фото, за рекой, европейская сторона. Но это не точно 🙂
А сама дорога на Джилы-Су захватывает республики Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии, а так же часть Ставропольского края. Так что прокатившись здесь, мы побывали сразу в трех разных частях страны. Спускаемся к мостику чтобы рассмотреть съезд на грунтовку, которая приведет к водопаду Каракая-Су, он был у нас в планах. Но начинается дождь, плюс местные жители предостерегают не соваться туда, потому что есть вероятность не вернуться обратно и застрять в грозу. Вместо этого выбираем общение с осликом.
Животинка оказалась общительной, пришлось отдать ему половину моей черешни, которую мы купили на выезде из Кисловодска в придорожном магазине поселка Индустрия. Ну что ж, водопадов здесь немало, продолжаем путь в сторону урочища Джилы-Су. Еще несколько километров — и дорожная колея вступает в местность Джилы Су («теплая вода» — карач.). Место это под названием «малкских источников» или «теплых нарзанов» было известно еще в конце XIX в. Воды здесь необычайно сильные, насыщенные углекислым газом и слегка (до 22°C) подогретые недрами Эльбруса.
Дорога зачастую идет по краю высокого обрыва над пропастью. Здесь можно видеть огромные «цирки», образованные в результате промыва водой и обвала горных пород. Глубина – несколько сотен метров. На краю поляны увидели обычное, добротное здание – как оказалось это резиденция бывшего главы Кабардино-Балкарии, очень скромная снаружи, интересно как там внутри.
Подъезжаем к шлагбауму, охранник берет с нас рублей 100 кажется и пропускает на территорию. Здесь легендарная дорога заканчивается. Мы приехали, встали прямо у подножия ущелья Кала-Кулак. Эх, если б не густой туман с облаками, прямо за долиной перед нами бы открылся могучий Эль. Но … не сегодня.
Итак, Кала-Кулак (в переводе с балкарского ущелье башен). Эту яркую достопримечательность Приэльбрусья называют своеобразной «визитной карточкой» Джилы-Су. Оно также известно под названиями Долина Замков. Туристы же называют эти скальные выступы Зубами Дракона.
Эти зубы, словно каменные стрелы — результат давнего извержения Эльбруса, высотой с пятиэтажные дома. Когда-то здесь текла магма, проникала в рыхлые участки земли, пропитывала их, а потом застывала. Со временем выветривание сделало своё дело, обнажив эти башни.
Место невероятно атмосферное, солнца нет и в помине, крапает дождик, но ветра нет. Из-за погоды и несезона людей очень мало. Полное погружение в аутентичную природу молчаливых гор. Именно этого мне и хотелось после шумного города и сидения в офисе. Тишину буквально разрывают раскаты мощного водяного потока — это водопад Султан высотой 40 метров.
Подъем к водопаду достаточно крутой, но не долгий. Аккуратно карабкаюсь по скользким камням, на нас дождевики, иначе мы бы уже давно промокли — брызги от водопада гораздо сильнее, чем идущий дождь. Совсем близко подойти не рискнули, да и зачем. В хорошую сухую погоду может быть такой интерес и возник, но не сейчас. После спускаемся к подножию Зубов Дракона, посмотрите на масштабы, я специально подошла поближе к этим истуканам. Дальше ползти было трудно — мокрая сыпуха из камней.
Повсюду встречаются нарзанные источники. Говорят, что они обладают чудесной силой излечения. Попробовали на вкус — очень напоминает минеральную воду в бутылках, чуть газированная. У этого места есть свои завсегдатаи – люди со всей страны, приезжают на 2-3 недели. Иногда посещают местность и иностранцы. От водопада поднимаемся по тропе направо в сторону долины Кызылкол. Отсюда с противоположной стороны открывается лучший вид на ущелье Кала-Кулак Зубы Дракона, долину реки Малка.
Дальше на поляну Эммануэля мы не пошли, небо было беспросветно затянуто облаками, температура воздуха опустилась до +13°С, увидеть Эльбрус не представлялось возможным, а до темноты оставалось не так много времени. Отправляемся в сторону Кисловодска.
Фантастические, похожие на инопланетные пейзажи, источники лечебной воды, невероятно мощная энергетика этих мест делают свое дело – чувствуется особенный прилив сил, энергии, которая позволяет проделать этот нелегкий путь, а впереди еще столько интересного. Немного отдохнуть от городского шума и, конечно, утвердиться в желании вернуться в эти места еще не один раз, одного дня оказалось очень мало, чтобы посмотреть и внимательно изучить каждый уголок этой непознанной планеты.
Завтра мы продолжим свой путь, приключения по Северному Кавказу с его интереснейшими достопримечательностями и неповторимой природой продолжаются!