Топ 50 лучших авто до 1 млн рублей в 2021 году
Когда речь идёт о покупке нового автомобиля до миллиона рублей, то можно рассматривать только бюджетные варианты. Премиум сегмент за эти деньги будет только с пробегом. В этом рейтинге вы найдете лучшие марки автомобилей до 1 млн рублей.
Выбор эксперта:
| Модель | Цена |
|---|---|
| 1. Kia Optima | от 980000 руб. |
| 2. Ford Mondeo (2012-2016) | от 690000 руб. |
| 3. Audi A4 (2011-2012) | от 1млн. руб. |
| 4. Honda Accord | от 1млн. руб. |
| 5. Mazda 6 | от 800000 руб. |
Мини рейтинг
Что купить за 1 000 000 рублей: оценка авто перед покупкой
Подбирая для себя лучший автомобиль в цене до 1 000 000 рублей, важно определиться с ключевыми характеристиками. Ведь каждый подбирает ТС, исходя из собственных потребностей.
Давайте взглянем на новые машины, которые сейчас предлагают за эти деньги, это: kia rio xline, volkswagen polo, scoda rapid, lada xray и уазик хантер.
Хорошие машины, но свой миллион я бы на них точно не потратил. Чтобы нормально ездить и ничего не сыпалось, лучше рассмотреть что-то из этого: комфортная Tayota Camry 7 (XV50) 2011-2014 года, просторная Infiniti M4 2010-2013 года, не убиваемая Tayota venza 2008-2012 год, Honda Crosstour 2009-2012 год, или полноприводная Audi A6 (C7) 2011-2014 года
Опирайтесь на базовые параметры:
Важно! При ограниченном бюджете стоит выбрать основной параметр и снизить требования к остальным. Например, при покупке престижной Audi нужно быть готовым к большому пробегу, значительному возрасту и не всегда хорошему техническому состоянию.
Лучшие подержанные иномарки до 1000000 рублей: обзоры, плюсы и минусы
Б/у авто, представленные в сегменте до 1 млн, отличаются большим разнообразием. Покупатель может найти здесь практически любые модели: престижные, простые, популярные, требующие доп. вложений или в идеальном состоянии.
BMW 3
Интересная модель со спортивным дизайном, салоном в качественной отделке, высоким уровнем комфортабельности и повышенной безопасностью. За машину 2008-2011 года в среднем предлагают цену 600-750 тыс. рублей. Новые машины стоят от 3 млн. и выше.
Среди технических характеристик выделяют:
Авто за миллион: выбираем самый оснащенный и ликвидный седан на вторичке
Содержание
Автомобили до 1 млн рублей красивые, стильные, но очень ломучие. Чтобы облегчить вам выбор, я составил рейтинг из 5 лучших седанов в этом ценовом сегменте. При подборе машин опирался на ликвидность, безопасность и оснащение автомобилей. В моем списке нет машин старше 2010 года, потому что до достойного оснащения им далеко. Пробег рассматриваю до 150 тыс. км, а бывших владельцев — не больше трех.
Infiniti M IV
«Финик» выглядит очень стильно. Особенно мне нравится массивный перед, и в интерьере все как надо: богатое оснащение, качественные материалы, хорошая шумоизоляция. Из приятных «плюшек» получите люк, отделку кожей и деревом, «музыку» класса Hi-Fi, комфортные сиденья с памятью и вентиляцией и камеру заднего вида.
Можно выбрать задний или передний привод и один из трех двигателей: 2,5 л (218 л. с.), 3,7 л (333 л. с.) или 5,6 л (420 л. с.). Самый популярный мотор на вторичке — 3,7 л. Именно на нем я сделаю акцент.
Мотор тут, как и положено «японцу», чистый атмосферник. К 150 тыс. км у него меняют цепь ГРМ. Если она не меняна, это послужит хорошим поводом для торга. У двигателя есть мелкие недостатки, например, боязнь перегрева и вообще температур, частые проблемы с охлаждением (советую чаще чистить радиаторы). Если будете ухаживать, мотор «проживет» больше 300 тыс. км.
Огорчит большой расход, капризная подвеска, проблемы с рулевой рейкой, да и в целом «рулежка». К тому же придется платить высокий налог из-за количества «лошадей».
Еще один минус Infiniti M IV — капризная коробка. Если любите агрессивную езду, придется установить дополнительное охлаждение на АКПП. Масло советую менять не реже, чем через 60 тыс. км. Не пугайтесь, если коробка немного резкая: у трансмиссий был косяк с прошивкой. Люди меняли их целыми партиями, но проблема не уходила.
Большая часть, «эмок», по статистике avtocod.ru, продается с ДТП, расчетом ремонтных работ, неоплаченными штрафами и скрученным пробегом. Без проблем отдается только каждый пятнадцатый автомобиль.
KIA Optima IV
Это самый юный участник моего рейтинга. По оснащению он даст фору многим автомобилям. Даже в самых «бедных» комплектациях есть все необходимое, поэтому машина пользуется спросом у покупателей. Через avtocod.ru в последнем квартале по ней заказали 11 328 отчетов.
Салон у «Оптимы» неплохой. Есть обогрев и вентиляция сидений, адаптивный свет, музыка Harman/Kardon, панорамная крыша, датчики и камеры. Но качество всего этого оставляет желать лучшего. Например, мне не нравится графика мониторов, изображение спидометра и эргономика водительского места.
Линейка моторов невелика: 2,0 л (150 л. с.), 2,4 л (187 л. с.) и турбированный 2,0 л (245 л. с.). Двухлитровый очень слабый, не блещет ресурсом. Оптимальным считается 2,4 л на автомате. Самой большой его проблемой является ошибка P0010, которая говорит о том, что пора ехать к дилеру. Там по гарантии заменят крышки системы переменного газораспределения. Симптомы этой «болячки» — вечно горящий чек, прыгающие обороты и потеря тяги. При покупке обратите на это внимание либо попросите у продавца заказ-наряды на замену данной детали.
Еще один «забавный» нюанс «Оптимы» — звук из-под щита моторного отсека, напоминающий ссыпание риса. Его так и прозвали — «рис». Официально проблему не признали, но автовладельцы борются с ней путем замены патрубков и охлаждающей жидкости.
«Оптимы» шли на МКПП и АКПП. Механика надежная и неприхотливая, автомат очень нежный. Советую менять масло не реже, чем раз в 30 тыс. км.
Если постараться, на вторичке можно найти «Оптиму» 2016-2017 года в очень живом состоянии. Но выбирать нужно внимательно, это очень проблемный автомобиль. Каждая вторая машина предлагается с расчетом ремонтных работ и неоплаченными штрафами, каждая третья — с ДТП и после такси, каждая четвертая — с ограничениями ГИБДД, каждая шестая числится в залоге.
Toyota Camry VII (XV50)
«Тойота Камри» — бестселлер продаж на вторичке. За последние три месяца через avtocod.ru по ней заказали 65 589 отчетов, определив третье место после LADA Priora и Ford Focus.
Она надежна, ликвидна, но почти вся собрана из картона. Мой совет — искать только рестайлинговую версию. На дореформенных много недостатков по технической части и отвратительный салон.
Проблемы «Камри», на мой взгляд, — это узкая линейка моторов и все дооснащение. Навороченной мультимедиа, панорамы или хорошей «кожи» в ней не увидеть. Да, там есть блютузы, мультируль, экокожа, отделка под дерево, климат, камеры и проч., но кого этим сейчас удивишь?
Двигателей три: 2,0 (150 л. с.), 2,5 (181 л. с.) и легендарный 3,5 (249 л. с.). Они надежные, но и тут не обошлось без «соплей». Двухлитровые движки страдали отложениями на впускных клапанах и течью сальников коленвала.
Большая часть проданных «Камри» пришлась на мотор 2,5 л. Однако именно на них наиболее сильно ощутимы фазовращатели. В свое время дилеры часто меняли муфту на впускном распредвале. Также случались залипания обгонной муфты генератора. Лучше ее поменять на модифицированную и забыть.
3,5 — легенда! Проблемы были с пятым цилиндром, но их устранили. Если за мотором ухаживать, он проходит много тысяч километров, чего не скажешь об АКПП (страдает от перегрева и часто выходит из строя). В остальных комплектациях автомат чувствует себя уверенно и не доставляет хлопот.
Без проблем на вторичке продается каждый третий автомобиль. Большая часть сбывается в лизинге и с дубликатом ПТС. Реже встречаются авто со скрученным пробегом, неоплаченными штрафами, расчетом ремонтных работ и после такси.
BMW 5 серии VI (F10)
Немецкий автопром на голову выше остальных в плане наворотов. В салоне вас ожидает все, что душе угодно: разные конфигурации сидений («спорт», «комфорт», «база»), музыка, люки, подсветки, слепые зоны, мультимедиа — список можно продолжать бесконечно.
Силовой агрегат можно выбрать бензиновый или дизельный. Из бензиновых доступны 2,0 (184-245 л. с.), 3,0 (258 л. с.) и 4,4 (407 л. с.), из дизельных — 2,0 (184-204 л. с. и 3,0 (245-313 л. с.).
Самые популярные в линейке — двухлитровый бензин и двухлитровый дизель. Оба относительно надежные, если не считать цепь ГРМ, которой на бензине стоит уделить большее внимание. Если будете менять масло каждые 7-8 тыс. км, моторы прослужат вам верой и правдой долгое время.
На бензине часто встречались задиры в цилиндрах, поэтому я бы советовал присмотреться к дизелю. Там и экономичность, и паровозная тяга, и надежность. До двухсот тысяч моторы неприхотливы, потом потребуют внимания турбины, ГРМ, могут возникнуть течи из под клапанной крышки.
К коробкам претензий нет. После прошлых неудачных поколений 6HP «БМВ» исправились и сделали восьмиступенчатые АКПП, которые ходят и проблем не приносят. На рынке много таких экземпляров, которые несложно потом будет продать.
По ликвидности с «Камри» «пятерке» не тягаться, но и как памятник она не встанет. За последние три месяца через avtocod.ru «немца» пробили 35 233 раза. «Чистым» отдавался каждый десятый автомобиль. Большая часть сбывалась с ДТП, расчетом ремонтных работ, дубликатом ПТС, неоплаченными штрафами и скрученным пробегом.
Mercedes-Benz Е-klasse IV (W212)
В салоне «Ешка» выглядит очень достойно. Все материалы, строчка, каждый рычажок сделан стильно и со вкусом. Шумоизоляция, плавность хода и подвески на высоте. Если вкратце сказать про комплектации, то вас ждет все, что только можно пожелать: огромная палитра цветов салона, выбор отделки, оснащения, электроники и проч.
Линейка агрегатов обширная: бензиновые 1,8 (184 и 204 л. с.); 2,0 (156 л. с.); 3,5 (252, 306 л. с.); 4,7 (408 л. с.); 5,5 (388-525 л. с.) и дизельные 2,2 (136, 170 и 204 л. с.) и 3,0 (231 и 265 л. с).
Основной проблемой мотора 1,8 л на 184 л. с. является малый ресурс ГРМ. О том, что пришло время менять ее, вам подскажут затруднительный пуск двигателя на холодную и рокот мотора (похож на дизельный). Еще одно уязвимое место 1,8 — масляный стакан. Со временем он начинает течь, и есть вероятность остаться без масла.
Двигатель объемом 3,5 л (М272, 272 л. с.), как и 1,8, страдает ненадежным ГРМ и масляным стаканом. Также у него есть проблемы с шестернями балансировочного вала и разрушением заслонок впускного коллектора.
К более-менее надежным я бы отнес бензиновый 2,0 л (М274). Из «болячек» встречаются геометрические изменения впускных и выпускных валов и попадание антифриза через помпу в масло.
Самые надежные двигатели из всей линейки — дизеля 2,2 и 3,0 л. Им присущи только типичные дизельные проблемы с EGR.
Через avtocod.ru за последние три месяца Mercedes-Benz Е-klasse пробили 34 596 раз. Большая часть продавалась с ДТП, расчетом ремонтных работ и неоплаченными штрафами. Без проблем предлагался каждый седьмой автомобиль.
Автор: Евгений Габулян
А какой автомобиль до 1 млн рублей выбрали бы вы и почему? Расскажите в комментариях.
Новые автомобили до миллиона в 2021 году в России: что выбрать
Какую новую машину можно купить за один миллион рублей? Если буквально 7-10 лет назад такая сумма позволяла приобрести достаточно солидный автомобиль, то сейчас выбор в указанном ценовом сегменте невелик. Тем не менее, нам удалось подыскать несколько доступных транспортных средств, приобрести которые можно на первичном рынке.
Рейтинг отечественных автомобилей до миллиона рублей
Для начала ознакомимся с рейтингом бюджетных автомобилей от отечественного производителя АвтоВАЗ.
6. Niva Legend
Внедорожник Нива продается в России с апреля 1977 года. Эта машина считается настоящей легендой – она не боится морозов, обладает хорошей проходимостью и ремонтопригодна. В продаже эта модель доступна в трехдверном и пятидверном исполнениях. В пределах 1000000 рублей есть возможность приобрести любую из доступных комплектаций.
5. Niva Travel
Свежее «творение» АвтоВАЗа, призванное воскресить интерес к отечественному автопрому. Автолюбители горячо обсуждают новинку на форумах и в блогах. Кто-то видит в ней сходство с УАЗом Патриотом, кому-то кажется, что модель напоминает обычную Ниву Шевроле. Тем не менее, она вызвала небывалый интерес, чего, кстати, АвтоВАЗ и добивался.
Travel позиционируется как доступный и проходимый семейный автомобиль. Он создан для покорения природы и для ежедневной городской эксплуатации.
Под капотом модели классический 8-клапанный бензиновый мотор, объемом 1,7 л и мощностью 80 л.с.
4. Lada Granta
Компактная снаружи, просторная внутри. Именно так можно охарактеризовать российскую Ладу Гранту, которая пришла на смену «Калинному» и «Приорному» модельным рядам. Гранта не пользуется высоким спросом, тем не менее, она все еще производится. Правда, малым количеством. Но в салонах модель не застаивается.
Как и предыдущие две модели, Гранта дает возможность в пределах выделенного бюджета приобрести свою максимальную комплектацию.
Двигательная гамма небольшая – всего три 1,6-литровых мотора, мощностью 90 л.с. (8 клапанов), 98 л.с. (16 клапанов) и 106 л.с. (16 клапанов).
3. Lada Vesta Cross
Что может быть лучше комфортного, просторного и проходимого седана? Лада Веста Кросс стала любимицей у большинства почитателей отечественного бренда. Мало того, что она имеет весьма привлекательную внешность, так и по проходимости она превосходит многих конкурентов. 203 мм – именно такой показатель дорожного просвета у Весты Кросс.
В бюджете в миллион рублей можно обзавестись версией с несколькими видами двигателей:
Все они отличаются экономичностью и надежностью.
Если вдруг у модели отказал какой-либо узел, ремонт его обойдется в копейки. Кстати, если российские запчасти вызывают сомнения, их смело можно заменить заграничными аналогами.
В базовой версии есть все необходимое для комфортных и безопасных поездок – две подушки безопасности, электроусилитель руля, подогрев передних кресел, круиз-контроль.
2. Lada XRAY Cross
В связи с ростом внимания автолюбителей к кроссоверам, в 2018 году АвтоВАЗ разработал свою конкурентную модель. Главное ее преимущество – большой дорожный просвет (215 мм). Казалось бы, машина создана для прокладывания новых дорог, но нет. Кроссовер снабдили только передним приводом, поэтому обеспечить хорошей проходимости он не может.
В городской среде Лада ведет себя уверенно – послушно реагирует на повороты руля, без кренов «шахматится» в плотном потоке и по динамике показывает лучшие результаты.
В продаже доступны следующие модификации:
1. Lada Largus
Вместительный и надежный универсал Лада Ларгус выпускается с 2012 года на АвтоВАЗе. Он подходит для семейного и коммерческого использования, отличается неприхотливым двигателем и готов проехать более 300 тысяч км.
Багажное отделение вмещает 560 л поклажи. Трансформирующийся салон позволяет увеличить это пространство до 2 350 л. К бензину универсал непривередлив. Главное – обеспечивать регулярное техническое обслуживание машине.
Под капотом модели скрываются атмосферные моторы, объемом 1,6 л и мощностью 102-106 л.с.
Рейтинг иномарок до миллиона рублей
С отечественными машинами разобрались, теперь перейдем к бюджетным иномаркам.
9. Lifan Myway
Первый Майвэй появился в 2015 году, однако в России о нем узнали спустя три года после начала выпуска. Этот компактный кроссовер оказался отличным вариантом для семейной эксплуатации. Салон китайца удобен и прост. Все сиденья оборудованы поясничным упором и поддержкой спины. Задний ряд может с комфортом расположить трех взрослых человек.
Двигатель предполагает только одну модификацию – атмосферный 1,8-литровый мотор на 125 л.с. Комплектуется Лифан автоматической и механической коробками передач. Для бездорожья кроссовер не подходит – полноприводной версии у него нет. Зато Майвэй обзавелся задним приводом, в отличие от своих собратьев.
В базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, кожаная отделка салона, подогрев передних кресел, светодиодная головная оптика.
8. Cherry Tiggo 4
Распространение китайского кроссовера в России идет «семимильными шагами». Поначалу эту машину боялись – считали ее ненадежной и своенравной, но нашлись смельчаки, которые сумели проверить и доказать выносливость и пригодность к российским условиям Черри Тигго.
Сейчас эта модель спокойно конкурирует с корейской Hyundai Creta, японской Mazda СХ-5 и отечественной Lada XRAY Cross.
Главное преимущество машины – богатство ее базовой версии. В нее входит:
Официальный дилер также предлагает несколько моторных вариаций – двигатели, от 1,5 л (113 л.с.) до 2,0 л (122 л.с.).
7. Chevrolet Cobalt
История у Кобальта насыщена событиями, несмотря на то, что началась она только в 2016 году. За это время машина успела пройти через ребрендинг, остановку выпуска и возрождение под своим первоначальным именем. Этот седан продается в автосалонах по весьма выгодным ценовым предложениям. До миллиона рублей доступна хоть и не максимальная, но оптимальная по количеству технических «плюшек» комплектация.
Одно из преимуществ этого седана – большой и вместительный багажник, объем которого 563 л. Салон просторный и удобный. Правда, жесткая посадка вносит свои коррективы в комфорт.
Двигатель у Кобальта только один – атмосферный полуторалитровый бензиновый, мощностью 106 л. с. Особой динамикой не обладает, но зато надежен и проверен временем.
6. Renault Logan Stepway
Обычным Логаном никого уже не удивишь, поэтому французский производитель выпустил в продажу его кросс-версию. Улучшенная проходимость – это как раз то, что нужно для российских дорог. Клиренс модели составляет завидных 195 мм. В остальном модель осталась прежней.
В салоне просто и лаконично – все приборы на своих местах, т.е. под рукой у водителя. Передние кресла регулируются по высоте. Задние спинки сложить невозможно, но багажное отделение и без этого вместительно.
Седан предполагает городскую эксплуатацию. Для бездорожья не подходит, но по пересеченной местности передвигается достаточно уверено. Практичные водители отдают предпочтение этой модели, т.к. Логан всегда показывал себя только с лучшей стороны.
5. Renault Sandero Stepway
Французский хэтчбек Сандеро часто встречается на российских дорогах. Он доступен по цене и имеет привлекательные эксплуатационные качества. Первое, что выделяет его на фоне конкурентов, – это высокий клиренс. Версия Stepway обеспечивает модели 205 мм над дорожным полотном. На такой машине можно смело ездить отдыхать на природу и кататься по сельским дорогам. Второе, чем привлекателен хэтчбек, – это проверенные временем силовые агрегаты. Французы верны атмосферникам, которые и можно встретить под капотом Сандеро. Их объем одинаков – 1,6 л, но вот мощность колеблется от 82 до 113 л. с. Ресурс этих установок достигает 350 тысяч км.
4. Hyundai Creta
Стоимость корейца Hyundai Creta даже в базовой версии переваливает за миллион, но эта машина часто продается со скидками. Поэтому у автолюбителя есть все шансы стать ее обладателем, не превысив при этом установленный бюджет.
Корейский кроссовер оснащен двумя подушками безопасности, кондиционером, передним приводом, разделительным подлокотником впереди, центральным замком.
Багажное отделение вмещает 402 л груза и увеличивается до 1 396 л при сложении второго ряда кресел.
Дорожный просвет 190 мм обеспечивает уверенное передвижение по снегу и грязи.
3. Kia Rio
Снаружи Киа смотрится миниатюрно, хотя внутри нее – полноценный, пятиместный салон. Центральное место заднего ряда для рослых людей не подойдет – мешает крупный напольный тоннель, но для ребенка – самое то.
2. Skoda Rapid
В модельном ряду чешского производителя нашлось место для бюджетного лифтбека Skoda Rapid. Правда, если еще пару лет назад в бюджете до миллиона рублей можно было приобрести его максимальную версию, то сейчас за эти средства достанется только база.
Базовая комплектация включает в себя множество полезных опций, таких как передние подушки безопасности, электростеклоподъемники, система ЭРА-ГЛОНАСС, кондиционер, полноразмерное запасное колесо.
Машина уверенно рулится, динамично ускоряется, а главное – обладает высоким уровнем безопасности. Несмотря на то что у Рапида только две подушки безопасности, сама капсула салона имеет усиленную конструкцию. Эта особенность позволяет уберегать людей от увечий в случае ДТП.
1. Volkswagen Polo
Весьма солидная внешность этого автомобиля идеально сочетается с его ценой. За миллион рублей автолюбитель может стать обладателем проверенного временем немецкого «творения», который вот уже более 35 лет покоряет мировой авторынок.
Машину ценят за качественную сборку, высокоресурсные системы и хорошую проходимость. Багажное отделение Поло может вместить комплект резины. Также стоит отметить высокий уровень безопасности автомобиля. Даже в базовой версии у нее четыре подушки безопасности.
Под капотом Поло можно встретить и турбированные, и атмосферные моторы. Самым надежным и неприхотливым считается 1,6-литровый атмосферник на 105 л.с.
Подведем итог
Как оказалось, в бюджетном классе есть множество машин, на которые стоит обратить внимание. Выбирать их следует, исходя из собственных предпочтений. В любой машине перед покупкой нужно посидеть, настроить водительское место под себя, оценить удобство расположения приборов управления и опциональных тумблеров. Посадка автомобиля тоже о многом скажет.
В некоторых моделях слишком широкие пороги, в некоторых – сильно выпирающая рулевая колонка. И потенциальный владелец должен сразу оценить, какие моменты его не устраивают в машине.
Окончательно определиться с моделью поможет тест-драйв.
Что почитать
Обратите внимание на другие полезные рейтинги: