Самая дорогая автомобильная резина
Они придают смелости на дорогах, красивы и очень дорогие. Речь идет о шинах. Но какая же самая дорогая автомобильная резина и чем она отличается от других своих конкурентов.
Черные шины украшают высокопроизводительные и грузовые автомобили, а также обеспечивают безопасность и комфорт дорожного движения. Их ценность в современном мире, обуславливается инновациями в технологиях, при выпуске каждого нового транспортного средства.
Новые технологии, сегодня сосредоточены на создании более безопасных автомобильных шин, а также на улучшении их эксплуатационных характеристик и даже экологичность. Довольно часто, рост цен на шины, связан с внедрением новых технологий в их производстве.
Шины, которые приобретались несколько лет назад, сегодня стоят значительно дороже. Но даже эти цены, не могут сравниться, со стоимостью самых дорогих шин в мире.
Что же в них особенного и какова их цена? Давайте поприветствуем 10 самых дорогих шин современности.
Передние шины для погрузчика — ЛеТорно L-2350 (LeTourneau L-2350)
Передние шины, этого гигантского фронтального карьерного погрузчика, являются самыми дорогими в мире. Их размеры составляют:
Шины для карьерного самосвала +797F Катерпиллар (Caterpillar)
Это мощное транспортное средство, перевозит очень большие грузы, работая в карьере. В основном перевозит:
Это усовершенствованная модель, компании Катерпиллар, движется с помощью сверхмощных Michelin 59 / 80R63 XDR шин. Вес шины составляет – 5,3 тонны.
Шины для автомобиля — Bugatti Veyron
Автомобиль Bugatti Veyron разработан и создан компанией Volkswagen. Он способен выдерживать скорость 406 км/ч. Для этой высокоскоростной машины, были разработаны специальные Michelin Pilot Sport PAX шины:
Шины для Трансфер Space
Шины для Трансфер Space — еще одно создание Michelin и предназначены для шасси космического челнока. Они весят 56 тонн и закачиваются газообразным азотом, для придания выносливости, при низких температурах и высоком атмосферном давлении.
Посадочная шина, может работать со скоростью 420 км / ч. Удивительные посадочные шины, по размеру ненамного больше, чем обычные шины, для грузовых автомобилей.
Поразительным является тот факт, что шины для шаттла являются – одноразовыми. На 4 основные шины челнок садится только один раз, а на 2 передние допустимо садится дважды.
Шины для Monster Truck Tyres
Шины для Monster Truck – созданы компаниями Goodyear и Firestone. На каждый такой монстр грузовик, нужно затратить до 50 часов работы нескольких профессионалов, чтобы сменить все его огромные шины.
Для поддержки определенного стиля вождения в Monster Truck, шины созданы установленного размера — 2,6 м в высоту, и 1,7 м в ширину.
Шины для Boeing 747
Шины для Формулы 1
Отличительной чертой транспортного средства и новой технологии в производстве шин, является Formula 1. Эти высокоскоростные мини-гиганты, требуют почти 20 шин в одной гонке. Поскольку шины Формулы 1, должны поддерживать самые высокие скорости, их возможность к износостойкости является довольно низкой.
Для гонки, как правило, шины предназначены на длину всего в 200 км. Это их весь жизненный цикл. После чего они, как правило, перерабатываются.
Шины для автобуса — Leyland Bus 1929
В 2009 году британский музей автомобильного транспорта Линкольншир, в рамках празднования своей годовщины 50-летия, заказал в Америке, специальные шины для автобуса Leyland Lion.
Шины для Porsche Turbo
Шины для Porsche Turbo — это чудо инженерной мысли, оборудованы для ускорения от 0-60 миль в час, за 2,9 секунды. Автомобиль оснащен шинами Toyo Proxes R888, размером 285 / 30ZR18.
Трубчатая шина для гоночного велосипеда — Туфо Elite Pulse
Рейтинг самых дорогих зимних шин
Есть много производителей, которые предлагают нам шины высшего класса, которые будут полезны для внедорожников и конкурентоспособных автомобилей. С такими шинами можно чувствовать себя намного безопаснее в автомобилях среднего и высокого класса.
Мы решили выбрать несколько наиболее интересных моделей, которые покажут, сколько могут стоить образцовые шины из самого высокого ценового диапазона. Однако стоит знать, что цена на шины относится к самой дорогой версии. Часто для автомобилей меньшего размера мы покупаем выбранную модель в несколько раз дешевле.
Петлас Снежный Мастер W601
Petlas Snow Master W601 — самая дорогая шина в нашем рейтинге. В избранных интернет-магазинах мы можем купить его на сумму более 1 788,40 Евро! Это шины, обеспечивающие высокий уровень безопасности при торможении и лучшее сцепление на заснеженных поверхностях.
Petlas Snow Master W601
Все это благодаря широким боковым каналам и многослойным блокам, оптимально расположенным в направлении прокатки. Эта модель гарантирует минимальный уровень шума при движении шины по дороге. Благодаря компьютерно-оптимизированному расположению блоков протектора производитель предоставил нам наилучшее расположение отдельных элементов шины.
Petlas Snow Master W601
Благодаря Z-образным ламелям мы гарантируем хорошее сцепление на заснеженных и обледенелых поверхностях.
В то же время вода будет сливаться быстро и эффективно благодаря широким каналам по периметру. Здесь используется смесь протектора Full Silica, которая сохраняет гибкость даже при очень низких температурах.
С его помощью мы также можем рассчитывать на отличное торможение и управляемость на снегу и льду. Бесшовная спиральная нейлоновая оболочка 0 ° и широкие стальные ремни также обеспечивают долговечность. Это влияет на более плавный ход, долговечность и меньший износ протектора. Конструкция также усиливает соединение между шиной и ободом, что в конечном итоге повышает точность управления.
Imperial Eco North LT
Шины Imperial Eco North LT доступны по несколько более низкой цене — 1341 евро. Это шины, предназначенные для полноприводных автомобилей. Они могут гарантировать нам полную безопасность в зимний период.
Imperial Eco North LT
Они отлично подходят как для городских, так и для сложных внедорожных условий. Производитель использовал симметричный рисунок протектора, что значительно улучшает сцепление с дорогой на заснеженной и мокрой поверхности, а также влияет на экономичность и маневренность автомобиля.
Благодаря особой конструкции шины и резиновой смеси ездить по бездорожью, особенно по бездорожью, очень комфортно. Используемое здесь современное решение достаточно гибкое и устойчивое к отрицательным температурам, а также к механическим повреждениям.
Pirelli SottoZero 3
Pirelli SottoZero 3
В этом случае направленный протектор содержит центральное ребро с блоками, расположенными двойными стрелками. Такая модель создавалась для обеспечения максимального сцепления на снегу. Также впечатляют трехмерные ламели с большей плотностью, поскольку они гарантируют лучшую маневренность автомобиля на сухой дороге, эффективность и сцепление на снегу.
Pirelli увеличила площадь контакта шины с землей для оптимального сцепления с дорогой в зимних условиях. Благодаря двум продольным канавкам мы можем рассчитывать на лучший отвод воды. Эти канавки повышают точность следа в дождливую погоду. В то же время плечо шины было закругленным, чтобы в дождливую погоду она могла лучше сливать воду. Также стоит добавить, что протектор был оптимизирован с точки зрения увеличения долговечности шины.
Michelin Pilot Alpin PA4
По цене более 450 евро мы можем найти шины Michelin Pilot Alpin PA4. Это шины, предназначенные для автомобилей премиум-класса и спортивных автомобилей. Их надежность подтверждается тем, что они используются каждый день на ралли WRC.
Себастьян Леб, самый успешный гонщик в истории WRC, когда-то использовал их. Мишлен сделал упор на агрессивный рисунок протектора. По сравнению с предыдущими поколениями он получил больше кромок и ламелей. Это обеспечивает лучшее сцепление и эффективное торможение на снегу и льду.
Michelin Pilot Alpin PA4
Инновационная система StabiliGrip также заботится об условиях вождения. В этом случае глубокие, расположенные под разными углами трехмерные ламели предлагают нам больше кромок для большего сцепления, быстрого и эффективного разрушения водяного слоя и последующего слива его из-под шины или большей стабильности блоков протектора.
Используемый новый состав Helio 3G является еще одной версией признанного в отрасли резинового состава Helio Compound. Смесь кремнезема и подсолнечного масла увеличивает адгезию и твердость при низких температурах.
Pirelli Scorpion Ice & Snow (Лед и снег)
Благодаря этим шинам мы можем рассчитывать на исключительную производительность при движении в зимних условиях. Асимметричные шины, специально разработанные для быстрых, элитных моделей внедорожников, обладают уникальными характеристиками при движении в зимних условиях. Они гарантируют полный контроль над автомобилем, особенно в сложных дорожных условиях.
Pirelli Scorpion Ice & Snow
Их протектор имеет асимметричный рисунок и зигзагообразные канавки. Угловые блоки и усиленные плечи также обеспечивают сцепление. Благодаря этим шинам мы можем рассчитывать на низкий уровень шума, лучший контроль в условиях аквапланирования, оптимальную курсовую устойчивость на снегу и гораздо более быстрое время отклика. Этот экземпляр одобрен такими брендами, как Audi, Mercedes, Porsche и Volkswagen.
Nokian Hakkapeliitta LT2
Nokian Hakkapeliitta LT2
Протектор Hakkapellitta LT2 адаптирован для движения в самых сложных зимних условиях. В некоторых размерах мы даже можем найти версии с шипами, которые разработаны для типичных снежных и горных условий. Это изделие изготовлено из мягкой резиновой смеси.
Он имеет множество ламелей и прорезей, чтобы выдерживать сложные погодные условия. Можно рассчитывать на очень хорошее сцепление на снегу и льду. Многие дренажные канавки могут вызвать аквапланирование. Здесь использован специальный состав боковой стенки для гашения вибраций.
Continental WinterContact TS 860
По цене около 300 евро нам предлагаются новейшие зимние шины Continental для компактных и средних автомобилей. По сравнению с предыдущим поколением оно обеспечивает более высокий уровень безопасности, значительное улучшение управляемости и торможения на различных типах дорог.
Благодаря улучшенной резиновой смеси, новой структуре протектора и технологии мы добьемся улучшенных характеристик на мокрой дороге и более короткого тормозного пути на обледенелой дороге. Шины также гарантируют лучшее сцепление на снегу и устойчивость в зимних условиях.
Эта зимняя шина премиум-класса была специально разработана для дорог Центральной и Западной Европы. В результате он адаптирован как к снежным условиям, так и к обледенелой, мокрой и покрытой слякотью дороге.
В этой модели была представлена улучшенная резиновая смесь Cool Chili ™, которая обеспечивает нам оптимальную безопасность. Смесь характеризуется высоким содержанием кремнезема с максимальной адгезией и в то же время имеет специальные смолы, обеспечивающие адекватную эластичность при низких температурах. Еще одним нововведением стало внедрение цепочки из гибких полимеров.
На обледенелых и морозных дорогах могоканальный рисунок дренажных ламелей Liquid Layer Drainage помогает при торможении и сцеплении с дорогой. Благодаря ему водная пленка быстрее удаляется из-под шины, что значительно сокращает тормозной путь. С другой стороны, технология SnowCurve + с трехмерными канавками протектора гарантирует лучшее сцепление на снегу, что влияет на тягу и сцепление на заснеженных поворотах.
Бриджстоун Близзак DM-V2
Бриджстоун Близзак DM-V2
Здесь нам предлагают оптимизированный контакт шины с дорогой, поэтому мы можем рассчитывать на эффективное маневрирование зимой. Равномерно распределенное давление на шины способствует плавной управляемости и устойчивости движения.
Dunlop SP Зимний спорт 3D
Dunlop SP Зимний спорт 3D
Это очень часто рекомендуемые высокопроизводительные шины для непредсказуемой зимней погоды. Это гарантирует нам хорошую езду в любых погодных условиях. Благодаря трем различным типам ламелей он выполняет свою задачу как на сухих, так и на мокрых и обледенелых поверхностях.
В нем была использована технология Dunlop Touch, благодаря которой мы лучше чувствуем дорогу и управляемость. Специальная смесь кремнезема гарантирует эластичность при низких температурах, обеспечивая превосходное сцепление с влажными и сухими поверхностями.
Дорогая резина для авто
Пятое место. Стоимость $ 5500
На пятом месте по стоимости находятся шины известной марки Michelin 44.5 x 16.0-21, и они не автомобильные, а авиационные, предназначенные для шасси космического челнока shuttle.
Шасси челнока Shuttle имеет шесть колес – четыре основных (расположены сзади) и два передних. И эти колеса нуждаются в шинах, которые могут выдерживать невероятные скорости – до 420 км/ч. Как и большинство авиационных покрышек, шины шаттла весят немного и на них нанесен минимальный протектор, а сами они заполнены азотом для придания им выносливости в условиях низких температур и давлений. И в связи с тем, что им приходится выдерживать тяжелейшие нагрузки, эти многослойные шины накачивают до уровня давления в 23,4 бара.
Шины Michelin 44.5 x 16.0-21 для космических челноков производятся в одном месте мира – на производственных мощностях Michelin в городе Норвуд, штат Северная Каролина.
Четвертое место по стоимости опять-таки «оседлали» покрышки марки Michelin. Они выпускаются специально для легкового автомобиля модели Bugatti Veyron – машины, которая и сама по себе является одним из самых дорогих и быстрых авто в мире.
Третье место. Стоимость $ 42500
Тройку лидеров нашего хит-парада открывают опять шины марки Michelin, которые она создает для карьерного самосвала Caterpillar 797.
Этот грузовик, являющийся настоящим мастодонтом горной отрасли, выдерживает огромные нагрузки, и соответственно, нуждается в шести сверхпрочных шинах, таких, как Michelin 59/80R63 XDR. Каждую такую шину, которая весит 5,3 тонны и имеет диаметр почти 4 метра, удерживает 47 стальных большущих гаек, ведь на одно колесо этого огромного автомобиля приходится до 155 тонн нагрузки, включая вес самого самосвала и перевозимого им максимального груза.
Одна такая шина имеет в своем составе 907 кг стали, количество, достаточное для постройки двух небольших автомобилей, и столько резины, сколько хватило бы на производство 60 шин для легковых автомобилей.
Самой большой и мощной землеройной колесной машиной в мире является карьерный фронтальный погрузчик LeTourneau L-2350.
Этот желтый титан «обувается» во вторые по стоимости шины в мире, срок службы которых в связи с выдерживаемыми им нагрузками не превышает 12 месяцев. Именно для их сохранности и продления жизни, а также в связи с такой громадной стоимостью, эти шины всегда облачают в железные цепи.
Их размер составляет 4 метра в диаметре и 1,8 метра в ширину, а весят они 6,8 тонн. Выпускает их североамериканская компания FIRESTONE (Теннеси, США) под маркировкой 70/70-57 SRG DT, и на сегодняшний день эти шины являются самыми дорогими в мире покрышками для спецтехники.
Ко всему прочему, эти шины способны прослужить самолету не более полугода, совершив максимум 300 посадок. Сколько конкретно такие шины могут эксплуатироваться на воздушном судне, никто сказать точно не сможет, ведь их срок жизни зависит от таких переменных, как погодные условия, жесткость посадок, ветровые нагрузки, техническое состояние взлетно-посадочных полос и других факторов.
Все это может оказать значительное влияние на состояние резины, окружающей ценное ядро колеса самолета. Да, современные автомобили могут проехать на одном комплекте колес более 80000 км, но в отличие от лайнеров, эти шины не ездят постоянно по бетонной дороге со скоростью более 200 километров в час!
Большой выбор шин на спецтехнику и грузовые автомобили вы можете найти здесь
Самые дорогие шины в мире
Качественная резина – всегда в цене, но сегодня мы расскажем про действительно заоблачные цены на шины. Просто взгляните на эти цифры, после этого, обычная автомобильная резина не покажется такой уж дорогостоящей.
Но весна на дворе и все же каждому водителю необходимо задуматься о резине по цене своего кошелька.
Пятое место. Резина стоимостью в 5 500 долларов
Шасси челнока Shuttle имеет не четыре колеса, а шесть. Два стоят спереди, а четыре основных колеса разгоняют шаттл. Для того чтобы поднять огромную массу челнока нужны высокие скорости, так что и шины тут необходимы качественные, которые выдержат 420 км/ч, поэтому НАСА заказывают их у компании Michelin. У всех авиационных покрышек очень низкий вес, ведь у них очень тонкий слой протектора, а внутри находится не воздух, а азот, что придает им сопротивления низким температурам и колоссальному давлению.
Самое важное – шины можно использовать всего один раз. После того, как челнок приземляется, задними колесами осуществляется торможение, они фактически полностью стираются. С передними колесами все куда проще, их можно без опаски использовать несколько раз. Вот и посчитайте, сколько НАСА нужно потратить только на одни шины.
Резина Michelin для космических аппаратов изготавливаются только на одном заводе в мире, в небольшом городке Норвуд, что в Северной Каролине. Само собой, все они делаются строго на заказ.
Четвертое место. Резина стоимостью в 9 650 долларов
Спускаемся с небес на землю. Спорткар Bugatti Veyron может выдавать скорость в 400 км/ч, разгоняясь по прямой до нее всего за каких-то 14 секунд. Поэтому автомобилю необходимы покрышки, которые одновременно выполняли бы две задачи – обеспечивали должный уровень сцепления и управляемость. Специально для этого автомобиля Michelin создали шины Pilot Sport Pax System 245-690R520 А и 365-710R540 A. Первая марка идет на передние колеса, а вторая – на задние. Четыре покрышки стоят порядка 40 000 долларов.
Хотя, возможно для людей, которые могут себе позволить автомобиль в 2,5 миллиона долларов, эти деньги такими большими не покажутся. Да и сомнительно, что сами они хоть раз разгоняли свои автомобили до таких скоростей, равно, как сомнительно и то, что они вообще передвигаются на чем-то кроме самолетов.
Третье место. Резина стоимостью в 42 500 долларов
Catepillar 797 – огромный самосвал, использующийся в горной отрасли, способен выдерживать колоссальные нагрузки, поэтому для него также нужны сверхпрочные протекторы. Так что ничего удивительного, что резину для автомобиля выпускает все та же компания Michelin. Каждая шина весит около 5,3 тонны, диаметром почти в 4 метра, а на месте удерживает ее 47 огромных гаек, размером с ладонь. Тут нет ничего удивительного, поскольку рабочая нагрузка на одно колесо – 155 тонн веса, а всего таких колес 6, так что можно достаточно просто посчитать, сколько всего самосвал может перевести груза за раз.
Второе место. Резина стоимостью в 63 000 долларов
Второе место за покрышками для землеройной машины LeTourneau L-2350.
Машина действительно огромная, поэтому для них также были выпущены специальные покрышки, максимальный срок службы которых не превышает 12 месяцев. И это с учетом, что их обязательно облачают в огромные стальные цепи, иначе нет никакой гарантии, что шины просто не лопнут от нагрузки после нескольких дней использования.
Размер одной покрышки – 4 метра в диаметре и около двух в ширину, вес – почти 7 тонн. Их выпуском занимается компания FIRESTONE (США).
Первое место. Резина стоимостью в 92 000 долларов
Вот мы и подошли к первому месту. Единоличный лидер – авиационные шины на аэробус А380. В одни момент их цена и вовсе превышала 100 000 долларов. Просто представьте, какие это огромные деньги. Но это еще не все, у самолета таких шин – 22! Фактически, чтобы просто «обуть» аэробус нужно потратить более 2 миллионов долларов
1. Скорость посадки 200 узлов, а не километров в час.
колеса шаттл разгоняют?
полет шаттла в несколько лямов (если не десятков лямов) обходится.
зы херасе, что пишут: стоимость каждого полёта шаттла составляла около 450 млн долл.
вот, что значит, на шинах не экономить.
во первых надо учитывать соотношение стоимость шин, стоимость того где они стоят.
А то окажется что на жигули самые дорогие.
Да, 200 км по городу у нас не гоняют.
На любом СТО тебе накачают шины с 80% содержанием азота, могут даже с малиновым вкусом.
Шины челнока наказаны азотом.
Кто-то не очень умный повелся на развод от шиномонтажников НАСА?
про авиационные шины, кто их производитель?
а давайте сравним стоимость поездки на трамвае до метро и эээ ув. Геннадию Падалке добраться до работы на МКС?
Устами узбека глаголет истина
Про холодец
Знаете, когда-то давно, в моём сопливом детстве, мы держали скотину.
На семью из пяти человек, в самом начале зимы мы забивали двух свиней.
Это как минимум 200 кг мяса, не считая голов, ливера и копыт.
Гдет в конце декабря мы резали бычка или тёлку.
Это ещё 150-170 кг чистого мяса.
Жена частенько меня подъёбывает по поводу моего «голодного детства»..
Конечно, можно было зайти домой и тебя бы накормили, но ведь потом тебя на улицу не выпустят..
Ладно, сейчас разговор не об этом..
После разделки туш, оставались три головы, 12 ног, 12 мотолыжек, два свинячих хвостика и один бычий хуй хвост.
В один из дней отец говорил:
— 4iLiSH, сходи в сарай. Наруби там на холодец.
К тёще поедем, холодца сварим, тестя угостим.
Видя нас на пороге, бабушка всегда расплывалась в самой искренней улыбке.
Да, во времена моего детства, газа не было и зимой печь топилась круглосуточно.
Вставай, пошли. Поможем немножко старикам..
— Ну ты чего к ребёнку пристал?! Тебе сказали уже, не надо ничего, мы сами всё сделаем! Сиди, внучок! Вот, ещё пирожок возьми..
— Нет, ну правда, пошто мальчишку тиранить, пусть с бабкой сидит, сами управимся..
Отец же, не обращая внимания на пламенные речи деда с бабкой просто смотрел на меня.
Я нехотя поднимался из-за стола и под причитания бабушки о том как сильно заебали её внука физическими нагрузками мы выходили из дома во двор.
Там мы втроём, я, мой батя и мой дед, чистили снег.
Высказывания отца, типа:
— Смотри, дед, стареешь.. Внук-то, быстрее тебя лопатой орудует..
Придавали мне сил и я кидал снег как тот роторный снегоуборщик.
Закончив кидать снег, мы шли колоть дрова.
Дед старый, пусть он и носит! Я же сильнее деда, я и буду колоть.
Дед с отцом улыбались и после недолгих попыток уговорить меня на работу полегче, соглашались с тем что я уже взрослый мужик.
Отец колол чурбаки на плахи. Я колол плахи на поленья, дед носил их в сарай.
Иногда мы заходили домой погреться, отдохнуть, покушать или попить чай.
Бабушка тщетно взывала к совести двух здоровых мужиков, которые маленького мальчишку уже совсем заморили.
Отец с дедом улыбались.
— А мы разве его заставляем?
Если устал, так пусть сидит и отдыхает, мы сами доделаем.
Закончив колоть дрова, я еще успевал помочь деду перетаскать их в сарай.
А потом мы садились за стол разбирать сварившийся к тому времени холодец.
Мы все вместе отделяли мясо от костей.
Бабушка, отрезав кусок хлеба и отщипнув самый смачный кусочек мяса протягивала мне.
— Держи. Больше всех сегодня работал. Устал?
Я мотал головой и говорил что не устал.
Игрушек, вон, полный магазин..
А мы раньше вот эти кости, от холодца, сушили и потом ими в бабки играли..
Отец разливал из привезённой бутылки в две рюмки и они с дедом долго сидели за столом, обсуждая совершенно неинтересные мне вопросы.
Глаза мои постепенно закрывались и бабушка уводила меня в соседнюю комнату, на диван.
А утром, на столе, стоял холодец.
Не знаю кто как, а я холодец люблю.
Вот и сейчас, закусил рюмаху кусочком холодца, прикрыл на секунду глаза, и на меня нахлынули эти воспоминания.
Всегда важен контекст
Я не могу, я еврей
В 27 без детей?!
Ответ на пост «Наконец то стоящая организация»
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВАС ОБВИНИЛИ В ОСКОРБЛЕНИИ ЧУВСТВ ВЕРУЮЩИХ?
1. Пишите заявление о закрытии уголовного дела за отсутствием пострадавших. От следователя это заявление потребует сбора заявлений от «так называемых верующих» заявлений о том, что они пострадали, в письменном виде. Установление факта, что человек является пострадавшим согласно УПК должно быть основано на экспертизе, в основу экспертизы должно лечь научное исследование.
2. Пишите встречное заявление о клевете, сообщение о заведомо ложном преступлении, о лжесвидетельстве и мошенничестве с целью использовать судебную систему с целью обогащения.
3. Если верующий относит себя к православию или христианству в целом, просите его процитировать Евангелиe от Матфея глава 17 стих 20. В этом стихе чётко указывается критерий по которому человек обладает верой, т.е. является верующим, а именно: человек должен обладать телекинетическими способностями и двигать горы или хотя бы исходя из пропорции «горчичное зерно / гора» (минимальный размер во вселенной, т.е. и для веры) — кирпич весом 1 кг 600 граммов. Требуйте проведения научной экспертизы по сдвиганию силой слова или молитвы этого кирпича в суде. Если человек не может этого сделать — значит он никакой не верующий со всеми вытекающими последствиями как для вас (вы оправдываетесь), так и для так называемого верующего — тюремное заключение за заведомо ложный донос, лжесвидетельство и мошенничество.