Приэльбрусье-2021, часть 1: дорога и первый завтрак с видом на Эльбрус
Небольшой компанией в 3 машины и 5 человек в первые две недели августа мы прокатились по Приэльбрусью, точнее, немного по Ставропольскому краю, захватили кусочек Карачаево-Черкесии и проехали почти по всей Кабардино-Балкарии. Мне не удалось найти себе второго пилота, поэтому весь маршрут я проехала одна. Это был мой первый опыт дальней поездки в один руль, и я подписалась на него только потому, что нужно было ехать по М4. Я не знала, как буду себя чувствовать долго одна в машине на трассе, поэтому накачала себе новой музыки и еще разных подкастов, а на первый ходовой день мне даже удалось заманить себе пассажира! Миша Twin-Blade и Оля — экипаж Нежданчика, с которым мы ездили на Алтай — разделились: Миша выехал ночью, чтобы к вечеру оказаться в Ростове и сделать ТО, а Оля поехала попозже со мной.
31 июля. Оля обещала прийти в 6.15, и ровно в 6.15 она была у машины — вот это точность! В полседьмого мы стартовали. Организаторы поездки Егор egormikhalev с Олей выехали в 7, огребли больше пробок и отставали от нас примерно на час. Мы ехали среди живописных полей и, конечно же, остановились поснимать подсолнухи.
Объехали пробку через Задонск. После объездной Воронежа увидели «Помпончик» и остановились на обед. Ели, ждали экипаж Егора, гуляли по парковке, в сумме провели там около часа и хорошо отдохнули. Миша должен был делать ТО в Ростове вечером, но, естественно, опоздал и договорился на 8 утра. Он поехал на Азовское море и заночевал там. А мы решили ночевать в Шахтах, забронили по дороге гостиницу. Под Миллерово была большая пробка, мы ее объехали по полевым дорожкам, даже одна грязька попалась. Потом два часа ехали до Шахт. Заселились в гостишку «Восток» (дорохо-бохато, холл оформлен в египетских мотивах, только непонятно, как бы Египет — не совсем восток), посидели намного в холле и упали спать. В этот день мы проехали около 1000 км.
01 августа. Встали примерно в 8, позавтракали в отеле. Завтрак был огромный, мы с Олей заказали один на двоих, а Оля и Егор забрали остатки своих завтраков с собой (им даже в контейнеры уложили).
Лучше гор могут быть только горы! На Эльбрус на авто.
Сегодня я хочу вам рассказать о поездке на Эльбрус 🙂
ни для кого не секрет, как я люблю горы, и в этом году удалось-таки собрать компанию и отправиться кататься ))
так как курс евро просто неприличен, пришлось отказаться от альпийских склонов, но я об этом даже не жалею. Ведь лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал) и мы решили отправиться на Эльбрус.
Изначально рассматривали вариант с Сочи, но решили не рисковать и отправились туда, где снег точно есть и есть он там даже летом ) Нижняя точка подъемников — поляна Азау — это уже 2300 метров над уровнем моря 🙂 в Европе выше не катаются 😉
в общем, дорога вполне себе годная, но не уверена, что поехала бы туда на ТТ. добрались за 18 часов, дизеля сожгли на 6800 рублей в сторону Эльбруса (ехали в горку), в общем — смешно 🙂 это на четверых если что и включая платные дороги ))) обратно получилось еще меньше, так как под горку )
Перед поездкой меня пугали, что в Кабардино-Балкарии крайне опасно, из машины не выходить, нигде не останавливаться и тд ) все прошло достаточно мирно, никто на нас не покушался и наоборот владельцы низких приор даже выражали нам респект за стиль вождения 😀
Немного о дорогах в КБР:
Наш отель был у поляны Чегет,
номера с видом на горы и это не могло не радовать, ведь что может быть лучше, чем проснуться, выглянуть в окно, а там горы и солнце… )))))
Ладно, пора в горы ))) Катались мы на самом Эльбрусе, Карта трасс — здесь подробнее.
как уже говорила ранее, стартовали с 2300, я поднималась максимум до высоты 3780, некоторые ребята из нашей компании на 4800 на снегоходах катались, на Скалы Пастухова.
Но лично у меня голова начинала кружиться уже на 3780 ))))
очень часто можно было встретить знаки лавиноопасно или, например, трещины ))) в частности, спускаясь со станции Гара-Баши лучше не отклоняться особо от основного склона, так как легко можно угодить в трещину, глубина которой может достигать до 200 метров )
Вообще Эльбрус и Чегет хороши для любителей фрирайда, которые в нашей компании так же нашлись ) вот например фото от Паши, который в первый же день поехал покорять вершины вне трасс )
те, кто знают меня, так же в курсе, что я не могу сидеть на месте ровно, и после обеда мы с друзьями катались по региону, по совету Alfff мы отправились в ущелье Адыл-Су в Альплагерь «Джан-Туган», который находится на высоте 2200м и вообще принадлежит МГТУ им. Баумана, но вот уже 4 года как не работает, а жаль — прекрасное живописное место 🙂
вообще там было сделано очень много фото, но мне никак их не поместить в одной записи, а вот у меня в инстаграме можно их найти 🙂
очень, нет, не так… ОЧЕНЬ порадовала кухня на курорте ) цены более чем приемлемые и безумно вкусно все )))) хычины, чебуреки, шашлыки — наелись на год вперед :)))) особенно впечатлило заведение под названием Метрополь. Мало того, что там было вкуснее всего… Так оно находится внутри вагона метро, который в свою очередь находится внутри недостроенного здания. Выглядит весьма своеобразно ) но в этом тоже своя прелесть ) в общем, всем рекомендую! )))
Ну а днем мы кушали на улице с видом на горы, в один из дней нам совсем повезло, было +25, все загорали, и радовались жизни )))
вообще, мне кажется, я до бесконечности могу делиться впечатлениями от поездки, но пора завязывать )))) и напоследок поделюсь с вами еще одним фото дороги с Эльбруса
Ничего не напоминает?:))))
В общем и целом — отпуск удался, все ожидания реализованы, пора за работу!)))
Всем спасибо за внимание и удачной, пусть и короткой, рабочей недели :)))
Отдых на Кавказе – автомобильный маршрут по северному Приэльбрусью
Можно ли найти пейзажи Норвегии и Исландии в России, как правильно вести машину в горах и где остановиться отдохнуть, поесть и сфотографироваться? Подробный отчет от автора Matador.tech.
Одна из самых красивых автодорог в России, а именно Кисловодск — Джилы-Су, проходит сразу по трём регионам: Ставропольскому краю, Карачаево-Черкесии и Кабардино-Балкарии. Отправиться туда в один из выходных дней лета или во время отдыха на Кавказе просто необходимо. Если вы не были в северном Приэльбрусье, то никогда не поймёте восторгов других автопутешественников на тему того, что завораживающие пейзажи Норвегии и Исландии есть и в своём отечестве.
Начало пути от Кисловодска до обсерватории на плато Шаджатмаз – читайте тут.
Долина нарзанов, водопад и камнепад
После смотровой рядом с обсерваторией снова довольно резкий перепад высоты, на этот раз спуск на 620 метров — c 2020 до 1400 м — в небольшую долину реки Хасаут. Её называют Долиной нарзанов, но не ищете здесь источники целебной воды. Те нарзаны, что ждут нас в Джилы-Су, не зря считаются куда более эффективными, чем в Долине.
Сразу же за отметкой «Кабардино-Балкария» начинается резкий спуск в Долину нарзанов
По дороге в Долину любуемся небольшим, но очень живописным водопадом — не заметить его просто невозможно.
Водопад в Долине нарзанов
На затяжном спуске у вас могут начать подгорать колодки. Вы же проверили исправность тормозов перед выездом? На парковке внизу вы первым делом можете почувствовать запах горелой резины.
Что здесь посмотреть? Самый популярный объект — похожее на старинный замок здание турбазы «Долина нарзанов». Место красивое, но запущенное. Хотя здесь часто устраивают фотосессии.
Замок-турбаза «Долина Нарзанов».
Кругом стройка, что вполне типично для развивающегося туристически Северного Кавказа. Хотя единая концепция строительства отсутствует и в сочетании с полуразвалившимися зданиями советской эпохи всё это больше напоминает эдакий «шанхай».
Въезд к замку-турбазе тоже сделан в «замковом» стиле. Но это новодел.
Возле парковки справа есть источник с питьевой водой. Минералку, вытекающую из трубы на склоне, можно набрать с собой — пригодится.
Источник с чистой питьевой водой в Долине нарзанов находится рядом с дорогой.
Дальше нас ждёт почти такой же резкий подъём, как и спуск в Долину. Езжайте осторожно — на дороге то и дело попадаются камни. Они падают со склонов в дождливый сезон, и их не всегда вовремя убирают.
Такова суровая реальность гор, в пути надо быть ко многому готовым — горная дорога не прощает ошибок.
Дорога в облаках и ультрафиолет
Трудности компенсируются зрелищностью. Горные дороги кладут обычно по ущельям, здесь же ущелья для строительства дорог непригодны, и путь идёт по вершинам, так что вам гарантированы прекрасные виды. Одно дело влетать в облака самолетом и совсем другое — въезжать в них на машине, и в какой-то момент оказаться выше облаков. Погода здесь меняется очень быстро и за пять минут может перейти от сияющего солнца к полному ненастью. Еще пять минут — и вновь солнце и чистое небо.
За время одной поездки погода менялась раз 15. Это заметно по фото.
С солнцем, кстати, аккуратнее — тут высокогорье, беспощадный ультрафиолет при любой погоде. А при прямом солнце сгореть во время непродолжительной остановки можно запросто. Важнее всего беречь глаза — ультрафиолет сильно бьет по сетчатке, можно погубить зрение.
По бокам видны два плато — Бермамыт справа и Канжол слева. Культовые у туристов смотровые площадки, куда часто приезжают на джипах.
По ходу движения справа видно плато Бермамыт.
Скалы Аватары, мост через Харбаз и ингимбриты
Следующая остановка — скалы Аватары. Видимо, их назвали так по ассоциации с киношным ландшафтом одноимённого фильма, где огромные камни парят в воздухе. На самом деле по пути следования вы уже много раз проехали мимо таких же «аватаров», и даже более величественных, вот только до них надо идти — из окон едущей машины нависающие над ущельем утёсы не видно. Возле туристических «аватаров» есть небольшая дикая автостоянка на 5-7 машиномест.
Гораздо более выгодный ракурс на Аватары — сбоку — открывается с моста через реку Харбаз. На мосту остановиться не получится, но можно припарковаться до или за ним, и затем пройтись пешком.
Каньон реки Харбаз небольшой (около 23 км), но очень красивый.
Не менее живописный серпантин начинается дальше. Не спешите давить на газ на поворотах — уже после второго витка есть ещё одна смотровая площадка. А сразу за мостом через Харбаз справа стоит отдельная скала, тоже очень живописная.
Мост через реку Харбаз и скала в конце моста.
После подъёма по серпантину вы можете выдохнуть, но ненадолго. Самая сложная часть дороги ещё впереди. А пока проезжаем по верхам мимо горы Тузлук (по левому борту).
Больше похожая на курган, гора примечательна каменными останцами на вершине. Как утверждают эзотерики, это место силы — когда-то здесь была древняя мегалитическая обсерватория. Служители неокультов и нынче проводят там обряды и даже установили на вершине табличку, где просят всех не оставлять мусор.
Так выглядят останцы на горе Тузлук вблизи.
Прямо напротив Тузлука располагается гора Сирх, где установлена антенна «Мегафона». Сотовая связь в Джилы-су есть, и даже интернет работает на все 4G.
К вышке на горе и дальше, к поляне имени генерала Георгия Эммануэля, ведёт старая грунтовая дорога, проехать по которой можно только на внедорожнике. Мастерство вождения по ней должно быть на высоте не меньшей, чем сам Эльбрус — дорога каменистая и узкая: с одной стороны склон, а с другой — глубокая пропасть.
Что делать в Джилы-су
Так что продолжайте путь по асфальтированному серпантину, не забывая тормозить двигателем (о базовых правилах вождения в горах мы расскажем в одной из следующих публикаций). Через реку Малка, высокогорные пастбища и мимо похожей на замок дачи президента КБР (справа) вы доедете до шлагбаума, где с вас возьмут 50 рублей экосбора. Учтите, безналичный расчёт здесь не принимают — оплата везде только наличкой.
Шлагбаум, где с вас возьмут по 50 рублей с человека.
Дальше вашей главной задачей будет припарковаться. Даже в малотуристический карантинный период мы насчитали около 40 машин, припаркованных вдоль дороги — обычно их значительно больше.
Парковка в Джилы-Су в период карантина.
Что посмотреть в Джилы-су? Обязательно сходите и попробуйте нарзаны. Они здесь делятся по органам тела — глазной, желудочный, почечный и так далее, но на самом деле вытекают из «одной бочки» и очень похожи по лечебным свойствам. Хотя эффект плацебо работает. Наш совет: не пейте за раз больше 200 мл, иначе придётся часто останавливаться на обратном пути — нарзаны имеют ярко выраженный слабительный эффект.
Найти нарзанные источники в Джилы-су просто — там, где они текут, камни ярко-оранжевые
Нарзанные ванны принимают по графику, отдельно мужчины и женщины. Первые принимают ванну с нарзаном с 10:00 до 13:00, вторые же купаются с 6:00 до 10:00 и с 13:00 до 17:00. После этого времени до 20:00 купания смешанные. К ночи воду из источника сливают, благодаря чему усиливается выделение полезных для здоровья сернистых газов. Обычно внутри купели не протолкнуться, хотя сейчас шансы есть.
График посещения нарзанных ванн.
За один день (а на больше пока не пускают) можно посмотреть три водопада — Султан (Сылтран-Су), Каракая-Су и Кызыл-Су (Чёрную и Красную воду соответственно).
Водопад Султан (Сылтран-Су)
Рядом со стоянкой расположено ущелье Замков (Кала-Кулак). Замки из горных пород представляют собой высокие острые скалы. Причудливые формы образовались вследствие совместной работы воды и ветра.
Каменные замки Кала-Кулак
Если захватить с собой бинокль, можно увидеть немногочисленных смелых альпинистов, восходящих на Эльбрус с севера. Хотя скорее нисходящих — ведь на штурм горы альпинисты выходят ночью. Обусловлено это тем, что после обеда погода на Эльбрусе часто портится и видимости на склонах попросту нет — то есть велика вероятность заблудиться или упасть в трещину.
Впрочем, погода и для автотуристов имеет не последнее значение. Вам ещё возвращаться, а здесь не редкость, когда под вечер выпадает снег или идёт град. Готовы ли вы к тому, чтобы ехать обратно по мокрой скользкой дороге, вот в чём вопрос. Хотя определённо одна из самых красивых дорог в России того определённо стоит.
Поездка на Эльбрус и Чегет: как всё увидеть и не замёрзнуть
Думаю, многие из вас с интересом смотрели фильмы про восхождения на горы, про альпинистов. И у кого-то даже мелькала мысль — а каково это, подняться на несколько километров вверх? Почему почти все фильмы про восхождения (впрочем, как и реальные восхождения) буквально пропитаны духом опасности? Какие нагрузки испытывает при этом организм человека?
На реальную экспедицию в большие горы отважатся немногие — это удел избранных. Это требует серьёзной подготовки: физической, моральной и финансовой, наконец…
Если вам такой «опцион» по душе — добро пожаловать на Эльбрус, самую высокую горную вершину России и Европы.
Поездка на Эльбрус и Чегет в мае на машине
Где находится Эльбрус
До прошлого года я, несмотря на свой богатый туристический стаж, вряд ли смогла бы точно ответить на вопрос — где находится Эльбрус? Где-где, на Кавказе! Что, конечно, было бы правильным ответом. Но не полным.
И лишь когда прошлой осенью мы попали в славный город Пятигорск, Эльбрус перестал быть для меня абстрактной горой на Кавказе. Когда мы поехали на экскурсию в Кабардино-Балкарию, я увидела дорожный указатель на Эльбрус, до которого оставалось всего около 100 км… И я поняла, что обязательно туда съезжу. Не в этот раз, так в следующий. Но точно скоро.
Итак, гора Эльбрус (высота 5642 м) находится на границе республик Кабардино-Балкария и Карачаево-Черкесия и представляет собой горный массив вулканического происхождения, то бишь потухший вулкан. Это один из крупнейших центров альпинизма и горнолыжного спорта в России и Европе.
От Пятигорска до подножия Эльбруса всего 150 км. И в хорошую погоду с Машука открывается неплохой вид на Эльбрус.
Но наша цель — подняться на сам Эльбрус на канатной дороге. И вот, солнечным майским утром мы грузимся в нашу машину и выдвигаемся из Пятигорска, чтобы увидеть всё своими глазами.
Приэльбрусье весной-летом: что здесь делают туристы
Летний сезон в Приэльбрусье — раздолье для активного отдыха. На гору постоянно поднимаются альпинистские группы. Живописные виды вершины Эльбруса, даже летом покрытые белыми снегами, привлекают толпы обычных туристов. Он едут сюда обычно с экскурсиями из окрестных курортов:
С каждым годом желающих подняться на знаменитую гору, становится всё больше.
Канули в лету времена, когда здесь стояли «старорежимные» канатки, на которых не то что подниматься — со стороны то смотреть страшно было…Теперь все рекламные буклеты, зазывающие на Эльбрус, обещают приятную прогулку на быстром и безопасном подъёмнике. Ну, что ж, посмотрим…
Как одеться для поездки в Приэльбрусье
Пока я изучала туристические форумы в поисках информации, что из себя представляет Эльбрус в мае, мне чаще всего попадалось обсуждение вопроса — насколько холодно в это время года Приэльбрусье? И мнения были прямо-таки полярные. Одни писали, что поднимались в легкой флиске и не замёрзли. Другие утверждали, что брали с собой зимнюю одежду и обувь — и не пожалели…
Я ориентировалась на то, что у нас в Поляне, поднимаясь летом на вершину Чёрной Пирамиды, брала с собой лишь легкую спортивную куртку. И ничего, кроме хороших кроссовок, мне для прогулки по снежнику собственно и не требовалось. Если будет яркое солнце, то вы ещё вспотеете и сгорите. А если налетит тучка… Просто нужно понимать, что погода в горах меняется раз в 5 минут, и предусмотреть все сценарии всё равно не получится. Поэтому стоит иметь при себе пару дополнительных слоёв одежды разной степени утеплённости, например — тёплую флиску и куртку-ветровку. Положите их в рюкзак, и потом на месте сориентируетесь, что вам захочется одеть.
Что посмотреть по дороге на Эльбрус
Вообще говоря, дорога на Эльбрус, начиная от поворота с трассы перед населённым пунктом Баксан, идёт по красивой долине между гор, вдоль реки Баксан.
Река длинная — 173 км. Её истоки находятся в ледниках Эльбруса, потому река бурная и холодная. И пейзажи красивые:
А дорожное покрытие здесь хорошее, так что поездка на машине будет приятной.
Памятник первым покорителям Эльбруса
Первым местом, где мы сделали небольшую остановку, был Памятник первым покорителям Эльбруса. Он находится за мостом через реку Баксан, перед селом Верхний Баксан. Представляет собой четыре постамента. На двух из них возлежат фигуры снежных барсов, а на двух друг — фигуры двух отважных горцев: кабардинца Киллара Хаширова (в других источниках – Хачирова) и балкарца Ахии Соттаева.
Первый был в 1829 году проводником в экспедиции на Эльбрус под руководством начальника Кавказской укрепленной линии генерала Г. Эммануэля и собственно единственным человеком из всей экспедиции, кто поднялся на вершину Эльбруса (остальные «сдулись» на высоте 5350 метров ). Второй стал проводником для группы англичан-альпинистов под руководством Д. Фрешфильда в 1868 году и потом еще раз, спустя шесть лет.
Тырныауз
Городок Тырныауз — административный центр Эльбрусского района и крупнейшее поселение в долине. Возник он в 1934 году, когда здесь было открыто вольфрамо-молибденовое месторождение и построен комбинат, который снабжал сырьём нашу военную промышленность. Этот градообразующий комбинат был одним из флагманов цветной металлургии СССР.
После развала Советского Союза, когда градообразующее предприятие потихоньку покатилось в пропасть, городок стал приходить в упадок. Работать на заводе стало не модно. Вдобавок он не раз пострадал от селей, сходящих с окрестных гор… После них инфраструктура почти не обновлялась — денег не было. Люди начали уезжать в крупные города, просто бросая свои квартиры, т.к. продать их в то время было практически нереально — Кавказ сотрясали военные конфликты…
Короче, про Тырныауз почти на каждом туристическом сайте было написано, что это город-призрак, который пугает проезжающих мимо туристов полузаброшенными домами. Так что я настроилась увидеть практически «кавказский Чернобыль». Но городок оказался не так уж и страшен:
Видимо, за последние годы туризм пошёл в рост, и городок стал постепенно оживать.
Это было бы логично — сделать из него туристический центр, где смогут отдыхать горнолыжники, покорители Эльбруса и прочие любители горных пейзажей. Ведь отсюда до Эльбруса совсем рукой подать — всего 30 км. Хочется надеяться, что не за горами те времена, когда здесь будут построены приличные отели, открыты магазины, кафе, сувенирные лавки… Но пока всего этого нет. А есть красивая природа — и требующие ремонта полужилые многоэтажки…
Посёлок Эльбрус
Если Тырнауз нам запомнился, то про посёлок Эльбрус этого вообще не скажешь. Проехали его просто насквозь и поехали дальше. И впереди видим указатель на Поляну Нарзанов.
Поляна нарзанов
Если честно, с первого взгляда на это место мне (как гиду) стало понятно: это аттракцион для туристов в чистом виде. Да, нарзаны тут есть:
Но на один источник тут приходится 5-7 разных кафе и сувенирных павильонов. Впрочем, если вам захочется перекусить и прикупить каких-либо сувениров из поездки в Приэльбрусье — то не проезжайте мимо.
Мы просто попили кофе (100 руб. за чашку) и поехали дальше — уже не терпелось подняться на сам Эльбрус.
Именно по этой же причине мы пока проехали поворот на Чегет, хотя он и находится почти сразу за Поляной нарзанов. В него мы заедем на обратном пути. Пока же едем дальше.
Терскол
А дальше был Терскол. Такой же небольшой, как и Эльбрус, но из-за высоких сосен какой-то более уютный. Терскол изначально был построен для проживания обслуживающего персонала рекреационного района Приэльбрусья. Но сейчас его советуют всем туристам, как недорогой вариант размещения в Приэльбрусье. Здесь и правда немало мини-отелей и гостиниц. Кстати, цены на них были довольно приличные даже сейчас, в мае (т.е. вроде как в межсезонье).
Но как я поняла потом, летом на них здесь тоже есть спрос. А всё потому, что здесь в пределах 15–20 км (по хорошей шоссейной дороге), найдется с десяток разных, легкодоступных, не похожих друг на друга, красивейших недлинных (4–8 км) маршрутов.
В центре посёлка находится контрольно-спасательная служба, которая является одной из самых сильных служб в структуре МЧС России. Еще, что привлекает внимание — это стоящие по обочинам, в лесочке, пушки-зентики. Но нет, это не эхо кавказских войн. Это антилавинные пушки. Чтобы принудительно спускать лавины в нужное время в нужном месте.
Поляна Азау и подъём на Эльбрус
Поляна Азау находится на высоте 2300 метров. И это конечная часть автомобильного маршрута. Паркуемся в одном из переулков. Сейчас, в мае, проблем с этим нет. Как нет и предупреждений о том, что парковка в этом месте платная. А может, она и не платная, но какой-то мужичок перед нашим отъездом с Азау подошёл и стряс с нас 200 рублей. Вроде, мелочь. Но за что — не понятно…
Да, туристическая инфраструктура здесь, конечно, не такая обширная, как в Красной Поляне. Всю поляну Азау можно обойти пешком за 10 минут. И самые лучшие отели здесь выглядят, как краснополянские недорогие хостелы.
Но нам здесь не ночевать. Поэтому насчёт отелей мы особо не заморачиваемся, а сразу идём к кассе канатной дороге.
Покупаем билет на подъём до отметки 3780 — станция Гарабаши. Это обходится нам в 1250 рублей на человека. Грузимся в 8-ми местную гондолу и начинаем своё «покорение» Эльбруса. Его вершина скрыта от нас плотными облаками.
Кстати, погода за время нашего перемещения из Пятигорска до Терскола успевает поменяться. Солнце прячется за облака, а температура воздуха снижается градусов на 10: если в Пятигорске было около +25, то на поляне Азау уже не больше +15.
Но вот и она остаётся внизу:
По пути успеваем сделать несколько фотографий. Вот параллельно с нами (но немного медленнее нас) поднимается вагончик старой канатки:
А первая пересадка нам предстоит на отметке 3000 метров над уровнем моря. Выходим из кабинки и идём к следующей очереди подъёмника, подгоняемые прохладным ветерком.
Пока особых перемен в самочувствии не наблюдаем. Но здесь ещё больше похолодало и под ногами уже лежит снег:
На следующем отрезке канатной дороги — до 3500 — замечаем, что видимость ухудшилась, гору начало заволакивать облаком, и с неба посыпалась снежная крупа.
На склонах под канаткой мне удаётся разглядеть несколько трасс для катания. И ещё я замечаю, что снег здесь тоже с песочно-розовым оттенком, точь-в-точь как у нас в Красной Поляне выпал снег цвета крем-брюле в марте:
А вообще, этот регион любят за его внетрассовые возможности, т.е. за отличный фрирайд.
Выходим на 3500 и попадаем в самую настоящую зиму:
Но тот факт, что температура здесь около ноля, не самый удивительный. Больше всего удивляет реакция собственного организма: голова кружится как после хорошего шампанского. Ну, и несмотря на облачность, снять тёмные очки с глаз нереально — глаза начинают слезиться от избытка ультрафиолета.
Кстати, именно поэтому нам не так уж и холодно: снизу от снега чувствуешь тепло. Это тот самый ультрафиолет, отражённый от снега, подогревает тебя…
Последний отрезок — до 3780 метров. Выходим из кабинки и понимаем — находиться на такой высоте без подготовки тяжеловато — уже здесь становится немного трудно дышать. Хотя кое-кто чувствует себя здесь вполне комфортно и даёт себя погладить:
Ехать ещё выше, на кресельной канатке, или как нам предлагают местные «джедаи» — на снегоходах, в нашей одежде, понятное дело, смысла нет. Зато туда, наверх, мимо нас уходит на лыжах группа хорошо экипированных покорителей Эльбруса…
А мы спасаемся от холода в простеньком кафе.
За окнами снежная мгла, которая с каждой минутой усиливается. Вот тебе, бабушка, и шикарные виды на Эльбрус… Из Пятигорска его было видно даже лучше))) Немного обидно, что не получилоь в полной мере прочувствовать красоту этого места.
Отогревшись немного в кафе, отправляемся в обратный путь. По мере спуска кабинки голова перестаёт кружится. Но уши закладывает. Наваливается непонятная усталость.
Зато погода вдруг снова меняется, облака расступаются, и мы любуемся красивой панорамой гор. Эльбрус как бы извиняется перед нами за суровый приём на 3780 …
Так что на обратном пути фотосесиия была более продолжительной.
И настроение заметно улучшилось! Так что на поляну Азау мы прибываем довольные, сделав огромное количество ярких фотографий.
В конце концов, мы были на Эльбрусе, и он теперь тоже будет в наших сердцах.
Теперь +15 на поляне Азау кажутся нам настоящим теплом. Немного прогуливаемся вдоль рыночка с местной вязаной продукцией:
И ещё заходим покушать хычины в кафе. Вот теперь можно и на Чегет взглянуть.
Чегет непокорённый
Горы Чегет и Эльбрус стоят практически друг против друга. Чегет в переводе с балкарского означает «северный» или «находящийся в тени». И да, он конечно, сильно уступает своему великому брату Эльбрусу — всего-то 3422 метра высотой. Но зато с него, по словам бывалых туристов и горнолыжников, открывается самый лучший вид на Эльбрус.
А кроме того, некоторые из наших инструкторов, вместе с которыми я работаю в Красной Поляне, утверждали: тот, кто сможет кататься на склонах Чегета, сможет покататься везде. В общем, у меня были две причины подняться на Чегет: сделать шикарные кадры с Эльбрусом и увидеть те самые сложные для катания склоны Чегета.
И обе причины были плавно перенесены на следующий раз неработающей канаткой Чегета. Да, припозднились мы : она работала до 16 часов. А мы приехали на поляну перед Чегетом уже в половине пятого. И старый подъёмник Чегета замер до следующего утра. Обратите внимание: современных кабинок, как на Эльбрусе, здесь нет. Канатка кресельная, открытая. Поэтому тем, кто боится высоты, сюда точно не надо:
Правда, можно подняться на гору пешком (и сэкономить 600 рублей), но этот способ — точно не для «диванных жителей». Кстати, местные гиды водят сюда желающих совершить восхождение на Эльбрус для первичной аклиматизации перед походом.
Сама поляна показалась мне даже более уютной и приветливой, чем поляна Азау. Здесь полно разных кафешек. Позади них примостились разномастные отели, новые и не очень:
И за парковку с нас никто не взял ни рубля. И на квадроцикле нашего ребёнка бесплатно покатали пару минут, за его широкую улыбку))
Одним словом, Чегет остался хоть и непокорённым, но стал приятным воспоминанием этого дня.
А нам предстоял обратный путь длинной 150 км до Пятигорска, и нашего номер в гостинице «Машук». Въезжали в Пятигорск уже в полной темноте. И глядя на его цветущие клумбы и аллеи, нам не верилось, что ещё три часа назад мы гуляли по заснеженным склонам Эльбруса…
Размещение на Эльбрусе и Чегете
Если честно, если б у нас не было других планов на следующий день, мы б с большим удовольствием остались на Эльбрусе ночевать. Тем более, что номерной фонд в окрестностях Эльбруса есть на разный вкус и кошелёк.
В высокий сезон (декабрь-январь) стоит позаботиться о размещении сильно заранее. Отелей хотя и немало, но все приличные варианты бывают выкуплены.
Резюме
Вот такой у нас получилась эта поездка в Приэльбрусье. Конечно, за один день сложно охватить всё то, за чем люди приезжают в этот регион на неделю-две. Поэтому скорее всего наш маршрут ещё не раз пройдёт по этой живописной долине.
Так что, если вы вообще любите горы, ностальгируете по романтике советской эпохи, мечтаете об активном и небанальном отпуске — то Приэльбрусье вас ждёт!
А мы за своими следующим впечатлениями отправились в другую долину и другую, соседнюю, республику Северного Кавказа. Но это уже совсем другая история… Следите за новыми статьями!