Доработка домкрата.
Всем привет.
Вот решил поделиться своей идеей и заодно узнать мнение. А может что лучшее подскажите.Как говорится одна голова хорошо а две лучше. Так вот подсуетили мне домкрат но для моего работяги маловат, при полном вылете колесо остаётся на земле.Думал думал вот и придумал.Наварил 5 см. трубы болт и теперь всё гут.
Метки: домкрат
Комментарии 72
Хороший пост. Сегодня на скорую руку искал вариант, как подкатной повыше сделать. Подкладывал доски под основание домкрата, чуть машину не уронил… Потом на широкую доску поставил, и дело пошло. Но стал думать, как без досок сделать так, чтобы поднимать высокую машину? И нашёл твой пост! Спасибо за идею! 🤗
Тоже домкрат так дорабатывал. только чуть ниже и частиот подшипника использовал.
У меня тоже для поднятия моего CR-V высоты не хватает. Тоже думал о похожей конструкции.
Правильно люди пишут — нафига надставки, когда проблема решается хорошей основой-площадкой снизу. У меня такой же домкрат, кругляш уже повело в сторону, надо переваривать. А так он еще более не устойчив.
площадка в чемодан не влазит))))поэтому так и сделал чтобы в чемодан влазило и площадку можно использовать
Подкатной домкрат плохо катается по деревянным полам под нагрузкой, не говоря уже о грунте. По этому проблему нужно решать не сверху, а с низу, то есть то, по чему он сам катается = опоре.
Самый лучший вариант это лист дюймовой (25мм) фанеры покрытый сверху железом не менее 1,5мм на 100мм длиннее домкрата. Высоты уже хватает, домкрат отлично катается, не портит пол и не тонет на грунте.
Еще сбоку ручку прикрепить. Я без проставки иногда не могу под машину закатить)
Знакомый домкрат. Такой же взял себе. И промахнулся по высоте. Так же не хватает 2-3см. Что бы машину нормально поднять. Думаю так же сделать. Или осядет на даче бытовки поднимать))😅
мне надо см 40 наваривать…не вариант))
он есть в штатном комплекте инструмента. Хайджек наше всё.
Теперь он может гдето не подлезть.
но открутить надставку дело 1-ой минуты )
саиписто!надо себе замутить!
Хороша идея, надо себе тоже сделать
Если с земли поднимать, в землю уходит?
Когда перебувался, то под штатный приоровский домкрат клал кусок доски. На мягком месте ушло на сантиметр.
тоже об этом думал,
Норм.
У меня такой засопатился, скотиеа
Такой же домкрат только синии. Субарика поднимал без проблем, быстро и удобно.За лонжерон переднии вывешивает полностью 2 колеса, притом что стояла жирная резина 16/65/215. Двигателя вывешивать за поддон тоже вполне хватает. Проставки не люблю ставить, ну их нафиг. Если высоты не хватает лучше присмотреть другие места для подъема, например рычаги подвески, мост и тд. Для джипов я бы купил просто больше подкатной наподобие шиномонтажных. Места больше занимает конечно, но зато удобно. А у тех кто по грязьям гоняет у них свои Хай джеки есть, там один фиг что подкатной, что винтовой не запихать никуда, грязь и говнецо кругом)
Подкатной домкрат. Увеличение высоты подъема
В общем есть у меня подкатной домкрат, ему уже лет 8, но служит он верой и правдой
Но есть одна беда, в те времена, когда он появился у меня не было Икса, с появлением высокого авто оказалось, что высоты домкрата не хватает, и при полном подъеме, колёса икса еще на земле))
Я завёл в гараже специально обученную доску, и стал её подкладывать под домкрат, и всё шло хорошо, пока я однажды не поднял свой Икс еще на несколько сантиметров, путём установок проставок. И теперь пришлось заводить ещё одну доску)) в итоге две доски общей высотой 6 см. решали проблему, но было крайне не удобно: ложишь доску, сверху еще доску, потом домкрат, и так по очереди на все 4 колеса, если меняешь резину(
Хватит это терпнть! — подумал я
Домкрат, пытается доказать мне, что от сможет и не надо его разбирать:
Но я был решительно настроен и кровожадно открутил ему голову:
Далее был взят кусок квадратной трубы 50*50
И приварен в качестве удлиннителя:
Я не разу не сварщик, но сварочный у меня почему-то есть. Получилось как-то так:
Нашел в гараже баллончик с краской, не под свет домкрату, но был только такой цвет, покупать что-то ради этого абсурдно мне кажется, пусть радуется, что я вообще хоть как-то его покрасил
Новая длинная шея не дала запихнуть стопорное кольцо изнутри, как это было раньше, перевернул шпильку, запихнул снаружи — итаксайдёт
Воооо! Лишние сантиметры лишними не бывают, даже у домкратов!
В возбуждённом состоянии:
В общем теперь доски пойдут под сокращение на дрова за ненадобностью)
Инструменты: Модернизация подкатного китайского домкрата
Давно был куплен подскатной домкрат, Омбра или Аирлайн, не помню точно 3 тонны якобы.
Уже из коробки хапнул горя, короче масло вытекло, пришлось разбирать герметизировать стык, пластивая прокладка выдавилась или что то сней случилось. Уже тогда я понял что с китайским домкратом не всё так просто будет. Хоть со своей задачей он и справляется есть минус — это ширина колёс спереди. Если поверхность нерованя то он кренится то влево то вправо. Решил переделать.
Токарь выточил колёса, ось использовал кусок штока аммортизатора, норм прочность и хром сверху, к тому же точный размер 22мм., колёса выточили в минус пару соток — село плотно не болтается.
Вырезал нафиг штатную ось, вварил новую с усилителями, приварил упорные кольца, в них колесо упирается, закинул под колёса медной смазки и с торцов приварил большие шайбы. Никаких шплинтов, только харкор!
В итоге перед стал массивнее, не кренится уже. Конечно сам хребет не такой мощный как у двухплунжерных домкратов от 10К и выше, но стало лучше.
Может кто сделает подобное, будет только плюс.
За колёса 400р.
Метки: домкрат, подкатной домкрат, сварка, улучшение, доработка, модернизация, колесо
Комментарии 73
передние это хорошо, а вот с задними что то можно сделать, а то мои за 3 года разволились
Вот ссылку сохранил, человек масло менял в аналогичном домкрате:
www.drive2.ru/l/5812868/
Тут вся соль в том, основная нагрузка — на передние колеса. Причем, в процессе подъема домкрат должен «подъезжать» под авто. Так что, если поверхность не очень твердая, даже такие уширенные колеса не спасут.
Я вот 200х200х5 металлическую пластину под эти колеса всегда подкладываю.
Получается чаще что он машину на себя тащщит, а не подъезжает под неё.
Вот это как раз и неправильно, колесики не зря на домкрате. Например, если одна сторона машины поднята и стоит на подставке-треноге, а другую начать поднимать домкратом, который тянет на себя, то так и с треноги можно упасть. Было дело, наблюдал, как тренога на две ноги встала. С тех пор и стал всегда пользоваться пластиной-подкладкой.
У меня 2-х тонник не поднимаем машину е34 до отрыва колеса от земли. Подкладываю доску 50мм. И сломался кронштейн к которому крепится шток насоса. Хочу купить родной с е34.
Тоже когда то покупал типа такого, масло почти сразу потекло. Ремонтировать что то не захотел, так как начал загибаться сам корпус. Купил другой, Российский, этот работает без проблем и ни чего не гнется.
Два года таким пользуюсь. Кроме положительного ни чего сказать не могу!
Сделал для него подставку. Если ровно ставить, то ни куда не кренит, ничего не заламывает.
f-a.d-cd.net/31ac01cs-960.jpg
Сей час полы положил, подставку ниже сделал.
Тогда надо брать изначально качественный, копить денег и брать
Согласен полностью- отдать в магазин где купил и всего делов, захотят дать другой-согнуть и обратно принести! Не все знают законы-в этом наша беда! Поэтому нас и пичкают дешевым ширпотребом за дорого, потому что знают-большинство не знают слов РЕКЛАМАЦИЯ, ПРЕТЕНЗИЯ И ВОЗВРАТ НЕКАЧЕСТВЕННОГО ТОВАРА!
Ещё надо фиксатор делать, чтобы груз неопускался. А то у этих домкратов болезнь. Они сами опускаются иногда.
смотря какой домкрат у меня такой же только фирма омбра, использую каждый день в авторемонте уже 3 года живет, не разу проблем не было
Я 2 новых брал и оба спускали.
Ещё надо фиксатор делать, чтобы груз неопускался. А то у этих домкратов болезнь. Они сами опускаются иногда.
а я пенек подкладываю дополнительно под порог для страховки
Мне одного раза, на всю жизнь хватило. Когда я мост снял с машины, она стояла на трёх винтовых домкратах. Я долго лежал под ней, потом смотрю что то нетак машина начала двигатся, сам быстро выкрутился и вылез, а вот на ладонь упала машина. Прям ровно рессорой в том месте где мост стоял на ладонь и упала. Мне повезло, что снег там был. Руку просто вдавило в снег. На уживление и руку сам потом выдернул легко. С тех пор без хороших упоров вообще нелазею под машину.
Ещё надо фиксатор делать, чтобы груз неопускался. А то у этих домкратов болезнь. Они сами опускаются иногда.
просто так он не будет опускаться, видимо неисправен, а для удержания груза есть стойки.
очень круто. взял на карандаш…
Меня смутила подъемная пятка. слишком ребристая. Сначала дощечку подкладывал, так доска аж врезалась в пятку и рассыпалась, сейчас приспособил хоккейную шайбу, теперь нормально! Спокоен, что днище ребрами не деформирую!
Меня смутила подъемная пятка. слишком ребристая. Сначала дощечку подкладывал, так доска аж врезалась в пятку и рассыпалась, сейчас приспособил хоккейную шайбу, теперь нормально! Спокоен, что днище ребрами не деформирую!
Так на эту пятку и нужно резиновую шайбу такую плотную прилеплять, они специально продаются. Ну шайба хоккейная тоже неплохо. 🙂
Меня смутила подъемная пятка. слишком ребристая. Сначала дощечку подкладывал, так доска аж врезалась в пятку и рассыпалась, сейчас приспособил хоккейную шайбу, теперь нормально! Спокоен, что днище ребрами не деформирую!
На пятку я приварил два куска кругляка, между ними кусок шланга, теперь ничего не гнет, не коцает и не спрыгивает. Сначала тоже ставил кусок резины, не понравилось, машина стоит неустойчиво.
Переделывал «Ермака», только вместо передних колес использовал б\у ступичные подшипники 8-ки.
По подробнее можно, у меня Ермак на 3 тонны и тоже проблема с колесами.
Токарь выточил переходники вместо стоковых гаек, только чтобы подшипник заходил свободно, а не в натяг как на машине. Ось осталась родная. Подшипники любые (перед-зад), внутренний диаметр одинаковый. Вот и все.
Спасибо буду что нитбудь мудрить.
И теперь он будет не кренится, а изгибаться. У них корпус играет под нагрузкой как жестянка.
Не гнётся, всё норм. Поднимаю чаще всего по осям, или перед или зад целиком, БМВ седан 1.5 тонны.
У них проблема не в узкой оси, а что при подъеме «хребет» легко уходит в сторону… Нет необходимой жесткости.
А если хорошо зафиксировать поднимаемое от поперечного перемещения, то и колею увеличивать смысла нет. ИМХО.
Проблемы была только в узком передке, полмашины поднимает легко. Плюс от узких колёсиков выше давление на см2, у широких площадь больше — давление распределяется.
т.е. масло вытекло а ты сделал колеса и все работает?
нэ, это две разных истории 🙂
т.е. масло вытекло а ты сделал колеса и все работает?
Масло поменял в домкрате
Подскажите пожалуйста. домкрат, только не подкатной, с нови работал все отлично, потом масло выдавило, поменял как смог. И вот теперь когда задираешь машину, он потихоньку опускается под весом. Что я сделал не так? Сам грешу, что систему завоздушил, но как сделать без воздуха не пойму.
до конца выкрути сливной кран, воздух выйдет
Так у меня масло так и ушло переборщил с открытием сбросного крана
Оно оттуда всё не должно выходить, открываешь домкрат сдувается и масло может только с воздухом выйти, и то немного.
Так по логике, не весь объем будет занят, поднимать будет не до конца, но у меня другая проблема, не держит он. Медленно но опускается
сливной клапан не держит, там этот болт за который крутим с толкателем нажимают на шарик, вытащи их, оставь шарик, поставь на шарик удлинитель и стукни молотком, чтоб шарик перебил себе посадочное отверстие, часто бывают такие проблемы. Или смотри регулировочный кран, там тоже самое только с пружиной, усилие можно регулировать.
Спасибо за дельный совет!
Подкладываю доску 40-ку (специально для этого сделал) и ничего не кренит, все ровно.
Переделка домкрата для пресса
Продолжение предыдущей записи про пресс.
Исходный материал — гидравлический домкрат с металлолома.
На домкрате написано 12т. Соответствующие усилия понадобились, чтобы его разобрать.
Чтобы отвинтить гаечку, держащую корпус, пришлось изготовить специальный ключик.
Домкрат положил в швеллер, сверху поставил Андруху, а ключик крутил трубой.
Примерно так:
Причём, труба длиной меньше 2-х метров не подходит!
Разобрав домкрат, промыл и продул внутренности, в отверстии забора жидкости нарезал резьбу М6.
В нее вкрутил тормозную трубку 6 мм с резьбой на конце.
Трубка идет почти до самого верха резервуара.
Отверстие в корпусе для заполнения жидкостью заглушил, а почти в самом верху просверлил еще одно. После сборки и заполнения жидкостью домкрат смог работать вверх ногами.
Для крепления домкрата к прессу из швеллера 18 см изготовил опору. К ней домкрат привинчен двумя болтами М8. К опоре сверху шпилькой М14 привинчена перекладина, к которой также цепляются возвратные пружины.
Со стороны поршня пружины цепляются к чашке (сделана из гайки от амортизатора).
Опору на прессе можно для удобства сдвигать вправо-влево и закрепить в нужном положении.
Чтобы качать сверху вниз (так как-то логичнее), рычаг насоса переделал — приварил к нему сверху отрезок трубы, которая смотрит в обратную сторону.
Для повышения усилия в трубу можно вставлять дрын.
Для того, чтобы рычаг и спускной клапан смотрели в одну сторону, к основанию приварил еще одну опору для рычага, напротив той, что была на домкрате.
На спускной клапан надел ручку (сделана из ручки регулировки сиденья Москвича)
Для фиксации оправок сбоку просверлено отверстие для винтика.
Сверлил сам дрелью, ибо непьюшчэва фрезеровщика в наших краях вообще невозможно найти.
________________________
Учитывая нелегкую прошлую жизнь этого домкрата, когда качаешь, подтекает масло из-под манжеты маленького поршня. Тем не менее, душит доообра, всякие шкворни вылетают аж с выстрелами.
Ремкомплект пока не нашел, думаю, если манжету заменить, течь прекратится.
домкрат — реставрация и модернизация
История про то как сданный на металлолом дедушка домкрат обрёл молодость и силу.
🙂
Началось всё с того, что у меня сорвало домкрат.
Благо под машиной уже стояла опора и когда я попытался ещё чуть чуть поднять машина свалилась на на неё.
Причины поломки домкрата две — это отсутствие резьбы на «верхнем» конце винта и пластиковая «гайка» которая дойдя до этого участка потеряла резьбу и сорвалась.
На фото вынутая «гайка» и ошмётки сорванной резьбы.
Купил по быстрому новый домкрат, а сам звоню знакомому токарю и спрашиваю, есть ли техническая возможность выточить металлическую гайку.
А он мне и говорит, приезжай мол, у меня тут парочка старых домкратов валяется с металлическими гайками, откопал на металлоприёмке.
Ниже несколько сравнительных фото.
По внешнему виду почти одинаковые, по весу тоже.
Ручки немного разные.
Подошва у старого чуть шире.
Палец у старого имеет более выгодную геометрию которая меньше способствует застреванию в грязном отверстии опоры машины.
Винт на старом нарезан до конца, на новом по заподлянски не дорезали, потому гайка и не выдержала.
У старого домкрата была одна проблема, обломана шестерёнка на винте.
Он обломалась при попытке её открутить, хвостовую часть так и не удалось сдёрнуть с винта.
Благо резьба живая осталась.
Ладно, чиним…
Дремелем в резьбе винта сделал пропил, по которому потом пошло сверло.
Сверлить с одетой шестернёй нельзя, так как метал у шестерни мягче и сверло уползёт в неё.
Накрутил шестерню используя красный фиксатор резьбы.
Потом сверлом сделал отверстие на границе резьб винта и шестерни и в это отверстие забил штифт, в моём случае болт.
Лишнее потом отпилил.
Далее приварил вот что…
Палец, крючок, стояк… ну яж говорил вначале, что домкрат обретёт былую силу.
Для чего… будет сказано чуть ниже.
🙂
Чистим, цинкуем, красим…
В замен утерянного упора для пальца делаем из резинки вот такую штуку.
Крышку редуктора пришлось взять со сломанного нового домкрата, но вылез косяк, радиус закругления у старого меньше.
Гнём немного внутрь края, примерно так.
После чего крышка садится уверенно.
Получаем вот такого красавца.
Теперь самое главное, для чего на фото рядом с домкратом лежит резиновый бублик и ремень.
А вот для чего…
Получаем из домкрата мини хай-джек, на фото ниже всё понятно.
Резиновый бублик выступает в качестве предохраняющего упора.
В транспортировочном варианте он может пригодится вот в таком качестве.
У многих может возникнуть вопрос, а если колесо не так стоит, и внизу только одна спица.
Не проблема, вяжем как душе угодно.