Датчик солнечной активности
Датчик солнечной активности отслеживает текущую освещенность и передает информацию в блок климат контроля, который увеличивает скорость потока воздуха и меняет направления обдува в зависимости от того, насколько сильно печет солнце. К примеру, на улице +18, но из-за облаков выходит солнце, и превращает салон машины в печку. Во многих комплектациях производитель данный датчик зажимает, но не беда, поставим сами! Тем более, что для него есть штатное место, и отчетов об установке здесь на драйве хоть отбавляй. Этих датчиков есть три вида: синий (только датчик света), серый (только датчик солнечной активности) и зеленый (датчик света и датчик солнца). В 2017 году даже на самые простые комплектации Аута ставят цифровой датчик света (который для автовключения фар) вместе с датчиком дождя рядом с салонным зеркалом. У меня эти датчики тоже были, поэтому ставлю серый (номер 7825A003).
Вчера датчик пришел с автодока, Взялся за установку. За руководство взял вот эту статью. Проблем при установке не возникло. Описывать подробно процесс установки не буду (все есть в ссылке), лучше напишу про то, что привнес сам.
Пин 14 для разъема климата решил взять из разъема, который пришел вместе с датчиком. Для начала разъем на конце датчика нужно срезать и нарастить провод, чтобы хватило длины до панели климата. Далее нужно вытащить из срезанного разъема черную часть, а потом просто вытянуть провод с пином. В разъем климата он входит на ура, только нужно его чуть вогнуть в одном месте, чтобы закрылась боковая пластина, которая удерживает пины в разъеме. Если сравните его с оригинальным пином разъема климата, то все станет понятно.
Далее в 14 контакт разъема климата вставляем этот пин, соединяем его с зеленым проводом от датчика. Белый провод вставляем в 17 контакт, параллельно с черно белым проводом, тут никакого дополнительного пина не нужно.
Проверить пока не удалось, одни тучи на небе. Как проверю, дополню отчет.
Дополняю: датчик реально работает! Если его в солнце заслонить рукой, то климат снижает силу обдува, иногда и направление. Если убрать руку, то возвращает все на место. Ну и по общим впечатлениям в машине стало комфортнее. В общем, рекомендую!
Датчик солнечной активности
Я успешно установил датчик уровня жидкости бачка омывателя, когда протягивал провод решил поставить и датчик солнечной активности.
Оборудование:
— плоская отвертка,
— щипцы для очистки проводки,
— пины компьютерные,
— датчик солнечной активности, 7825A003.
Важно: Почему нужны компьютерные пины?
вот сравнение штатного с компьютерным (от hdd led индикатора)
Установка простая. Приступил к разборке центральной консоли.
Обычно это делают пластиковой карточкой, но мои карточки все гнулись, пришлось использовать отвертку(аккуратнее). Никаких косметических повреждений я не нанес 🙂
Отвинчиваем 4 винта, которые держат головное устройство.
Вставляем датчик, протягиваем проводку.
P.S. пока скручивал провода, вставил телефон между магнитолой и панельной, включил фонарик.
По завершении работ собрался вытащить, как телефон рухнул вниз, внутрь… Несколько раз пытался достать рукой — не вышло, телефон лежал и светил 🙂 Открутил винт снизу, на водительской стороне, отогнул пластик и смог достать iPhone 🙂 вот так вот 🙂
А вы устанавливали у себя датчик солнечной активности? Результат заметен?
Делитесь в комментариях своим опытом
Как я решился на активацию S-AWC, скрытых функций, в добавок установил датчик солнечной активности
Всем огромный привет!
Читая отзывы на драйве и прочитав не один положительный отзыв об «s-awc», «скрытых функциях»
Решил все-таки сделать так как отзывы среди соклубников положительные.
Нашел человека на драйве у которого есть оборудование для прошивки «s-awc», добавления «скрытых функций», он так же оказался грамотным человеком, который разбирается в электрике и может установить любое дополнительное электрооборудование на наш автомобиль.Ник на драйве ZYGARD. Созвонился с ним приехал на прошивку в Коммунарку.
1) Залили прошивку «s-awc», именно ту прошивку которая ставится на новые ауты выпуска 2020 года
Появилось динамическая картинка с распределением тяги.
Стали доступны режимы немного расскажу по ощущениям затестил каждый из режимов
• AWC-eco – ватный режим, слабо разгоняется, тяжеловат в гору, хорошо заваливает в резкие повороты, актуально для прямых дорог.
• Normal – всегда использую! лучше разгон и нормально прет в гору в поворот терпимо но гораздо лучше 4wd.
• Snow – не годится для повседневной езды и езды по ровной дороге, хорошо гребет по лужам и в гору, не очень в поворотах.
• Lock – грязь и глина лучше чем на «4wd» тестировал по плохой дороге с глиной, нигде не застрял.
В целом рекомендую однозначно лучше «4wd» так как по ощущениям, так и по проходимости!
По магнитоле добавил список станций в избранное и переключаюсь на руле что очень удобно, так же убралась заставка принять которая раздражала, в настройках магнитолы доступны функции управления скрытыми функциями.Так что могу сам регулировать к примеру закрытие и открытие дверей.
3) В процессе проведения работ решил поставить датчик солнечной активности, процесс и грамотность установки было на высшем уровне.
Сам датчик ставится по центру торпеды ближе к окну, там есть специальное место где снимается заглушка и ставится сам датчик.
Подключение датчика солнечной активности сделали без скруток все на специальных зажимах и в штатный разъем.
Так же с помощью «mutа» проверили его работу, показывает данные значение в таблице “Photo Sensor”
•По ощущениям в режиме авто, поток воздуха регулируется самостоятельно климат стал более умным,
в режиме авто я не разу не регулировал климат как делал этого раньше, он сам регулирует скорость вентилятора, и направление воздуха. В общем рекомендую!
Финалочка: Проведенные работы которые я сделал, реально улучшили комфорт и управляемость автомобиля, рекомендую провести данные работы.
Так же рекомендую приехать к ZYGARD, отличный специалист разбирающийся в электрике. На будущее планирую подключить камеру заднего вида к видеорегистратору, так же сделать чип тюнниг. Всем добра.
Зачем нужна небольшая темная полусфера в передней части торпедо
Многие автомобилисты интересуются, что за полукруглый выступ находится на панели торпедо в некоторых авто. Нужно сразу отметить, что, как правило, этот «шарик» — прибор довольно функциональный и нужный, так как внутри находится датчик. В данной статье рассмотрены основные вопросы, связанные с этой деталью.
Какой датчик скрывается в полусфере
Этот прибор в технической терминологии носит название «датчик интенсивности солнечного света». Также его называют «датчик света», «датчик солнечного излучения» и так далее.
В некоторых автомобилях в полусфере может находиться датчик включения сигнализации, цель которого – световым сигналом оповещать окружающих, что в автомобиле включена сигнализация.
Как работает датчик
На основании показаний этого датчика система понимает степень освещенности. Алгоритмы системы зависят от того, какое время суток и какая погода за бортом.
Зачем нужен датчик интенсивности солнечного света
Датчик интенсивности солнечного света встроен в автомобили с климат-контролем. Необходим он для того, чтобы климат-контроль понимал, какое время суток и какая погода за бортом. На основании этого настраиваются климатические системы автомобиля. Соответственно, если палит солнце, воздух в салоне необходимо охладить; если на улице ночь и темень, климат-контроль сделает в машине теплее; если за бортом пасмурно, система подберет среднюю температуру.
Работать эта система будет, только если вы включите режим «Auto».
Существует также датчик интенсивности солнечного света, который отвечает за автоматическое включение-выключение фар ближнего света, но, как правило, это отдельный прибор, и устанавливается он чаще всего на зеркало заднего вида.
Тем не менее, в некоторых автомобилях датчик света – общий для обеих систем, и на основании его показаний работают и климат-контроль, и система автоматического включения фар. Чаще всего такое объединение функций можно встретить на машинах эконом-класса или недорогих внедорожниках нулевых годов.
Почему не стоит закрывать полусферу
На тех автомобилях, в которые встроен единый датчик света для климат-контроля и автоматического включения фар, некоторые автомобилисты прикрывают непрозрачной материей полусферу. Делают они это, чтобы рычажок, регулирующий свет фар, всегда находился в значении «Auto», так как в России действует закон, обязывающий водителей включать ближний свет и в дневное время тоже. Ожидать каких-то поломок в связи с этим не стоит, но климат-контроль, например, будет настраивать температуру некорректно, что может вызвать дискомфорт.
Всегда ли в полусфере находится датчик
В некоторых автомобилях, для которых наличие климат-контроля зависит от комплектации, полусфера устанавливается по умолчанию. Но датчик внутри нее есть только в автомобилях с климат-контролем в комплектации. Если климат-контроля в автомобиле нет, а полусфера присутствует, то это, скорее всего, просто декоративная пустышка.
Реализация автозапуска + датчик солнечной активности
Говорил себе — на новой машине не буду ничего модернизировать, буду только ездить… недолго недолго продержался. 😅
Да и как сдержаться, если маэстро psyadmin который посылки рассылает по всей России, живёт в пяти светофорах от тебя …
1. Для реализации запуска двигателя с автобрелка используется вот такая плата его разработки
Далее процитирую мануал: Дистанционный запуск двигателя с помощью кнопок штатного ключа. Для удалённого запуска двигателя необходимо нажать кнопку «закрыть» на ключе четыре раза, с интервалами между нажатиями не более трех секунд.
Также старт двигателя возможен удержанием кнопки «закрыть»:
Нажмите и удерживайте кнопку «закрыть»2-3 секунды (пока индикатор на ключе не мигнёт три раза), отпустите кнопку и повторите удержание кнопки еще на 2-3 секунды. Если удержание кнопки произвести в третий раз, то запуск двигателя произойдет с режимом отогрева лобового стекла. В режиме отогрева включается печка (даже если прежде система управления кондиционером была выключена), включается режим рециркуляции, заслонка смесителя устанавливается в режим максимальной температуры и направление обдува устанавливается на лобовое стекло.
Расходы: плата 5000 р + установка 1000 р.
P.S. Запуск производится в специальном режиме. Автомобиль остаётся на охране (штатной). Это не то же самое, что нажать кнопку старт при нажатом тормозе. Уехать при таком способе запуска не получится.
Для остановки работы двигателя нужно нажать любую кнопку на ключе.
Диагностический разъем не задействуется и остается свободным. Потребление 10-11 мА. У запуска есть два входа для внешнего управления (плюсом и минусом). Можно подключить какое-то устройство — GSM-модуль или стороннюю сигнализацию с внешним каналом. (с)
2. Датчик солнечной активности Mitsubishi 7825A003 (обошёлся на экзисте — 1 953 ₽).
Датчик солнечной активности климата помогает климату понять светит солнце и как сильно оно светит, чтобы поменять интенсивность вентилятора и зоны обдува для компенсации тепловой энергии от лучей солнца в салоне.
В солнечный день, если закрыть датчик рукой, климат меняет поток воздуха от лица в ноги, и уменьшает вентилятор. (с)