Решил сравнить! длина-ширина-высота всех поколений Camry седанов!
ДА Да да что то на меня нашло! но мне стало интересно насколько все таки отличаются по этим параметрам все кузова седанов! вот так появился в моей голове этот блог!
поехали!
Camry v10 1982—1986
Колёсная база: 2601 мм
Длина: 4460 мм
Ширина: 1689 мм
Высота: 1369 мм
Camry v20 1986—1991
Колёсная база: 2601 мм
Длина: 4625 мм
Ширина: 1712 мм
Высота: 1374 мм
Camry v30 1990—1994
Колёсная база: 2619 мм
Длина: 4770 мм
Ширина: 1770 мм
Высота: 1400 мм
ну и сразу!
американка! Camry xv10 1991—1996
Колёсная база: 2619 мм
Длина: 4730 мм
Ширина: 1770 мм
Высота: 1400 мм
отличия из за формы бамперов
Camry v40 1994—1998
Колёсная база: 2619 мм
Длина: 4770 мм
Ширина: 1780 мм
Высота: 1400 мм
Картинку я не нашел((( ну если у кого есть поделитесь — вставлю!
Camry xv20 1996—2002
Колёсная база: 2670 мм
Длина: 4820 мм
Ширина: 1780 мм
Высота: 1400 мм
Camry xv30 2002—2006
Колёсная база: 2720 мм
Длина: 4815 мм
Ширина: 1795 мм
Высота: 1490 мм
Camry xv40 2007—2011
Колёсная база: 2775 мм
Длина: 4815 мм
Ширина: 1820 мм
Высота: 1480 мм
Camry xv50 2011—по наст. время
Колёсная база: 2775 мм
Длина: 4825 мм
Ширина: 1825 мм
Высота: 1480 мм
картинка двойная так как одна наша и одна американская(так как затронули xv10)
Лично мне было очень интересно сравнить насколько они отличаются!
и я сравнил! спасибо что заглянули!
Toyota Camry 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Toyota Camry, 2014
Toyota Camry, 2008
Toyota Camry, 2019
Toyota Camry, 2021
Комментарии 19
В V30 и XV10 опечатка, колесная база одинаковая вроде бы, по крайней мере пороги и двери. Но XV10 шире почти на 10 см. Вот данные с дром:
SV3# Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4600 x 1695 x 1395
xV1# Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4770 x 1770 x 1400
Добавь плиз отдельно камри проминант в кузове vzv 20, а не sv 20.Буду признателен.
а самому низя прикинуть?
ну блин — пусть будет обычной 30-кой
Полезная информация. А чертежей на 30ку в приличном качестве нет? В нете что то не найду.
я тоже не нашел и выдернул с каталога! у меня их много!
Что за каталог такой интересный?
ну ты почту свою дай я кину все каталоги что есть!
Буду очень признателен: mr-olegator@yandex.ru
отправил как скачаешь напиши! мало ли что! вдруг не скачается!
Спасибо! До дома как доберусь, сразу же закачаю! 😉
Что-то не отписался! Да, закачал всё успешно! СПАСИБО 😉
отправил как скачаешь напиши! мало ли что! вдруг не скачается!
здравствуйте! каталог есть на SV20?
Полезная информация. А чертежей на 30ку в приличном качестве нет? В нете что то не найду.
Только ошибка не очень большая тут возникла, камри в кузове sv 20 и в кузове vzv 20 разных серий =) и габариты не много но отличаются, на сколько помню именно в длине кузова и колесная база разная, морда уже на 30 мм задней части.Длину кузова не подскажу.Вроде как то так.
Технические характеристики Toyota Camry
| 2.0 AT | 2.5 AT | 3.5 AT | |
| Кузов | |||
| Колея задних колёс, мм | 1565 | 1565 | 1560 |
| Колея передних колёс, мм | 1575 | 1575 | 1575 |
| Количество мест для сидения | 5 | 5 | 5 |
| Минимальный объём багажника, л | 506 | 506 | 506 |
| Грузоподъёмность, кг | 570 | 560 | 485 |
| Снаряженная масса, кг | 1530 | 1540 | 1615 |
| Колёсная база, мм | 2775 | 2775 | 2775 |
| Усилитель руля | Электроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель |
| Длина, мм | 4850 | 4850 | 4850 |
| Ширина, мм | 1825 | 1825 | 1825 |
| Высота, мм | 1480 | 1480 | 1480 |
| Дорожный просвет, мм | 160 | 160 | 160 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
| Объем бензобака, л | 70 | 70 | 70 |
| Допустимая полная масса, кг | 2100 | 2100 | 2100 |
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Объем двигателя в литрах, л | 2 | 2.5 | 3.5 |
| Рабочий объем, см3 | 1998 | 2494 | 3456 |
| Конфигурация | Рядный | Рядный | V-образный |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск |
| Максимальная мощность, л.с. | 150 | 181 | 249 |
| Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. | 6500 | 6000 | 6200 |
| Максимальный крутящий момент | 199 | 231 | 346 |
| Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. | 4600 | 4100 | 4700 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | Автомат | Автомат | Автомат |
| Количество передач | 6 | 6 | 6 |
| Привод | Передний | Передний | Передний |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Ширина профиля передней шины, мм | 215 | 215 | 215 |
| Высота профиля передней шины, мм | 60 | 60 | 55 |
| Диаметр передней шины, дюймы | 16 | 16 | 17 |
| Ширина профиля задней шины, мм | 215 | 215 | 215 |
| Высота профиля задней шины, мм | 60 | 60 | 55 |
| Диаметр задней шины, дюймы | 16 | 16 | 17 |
| Тормозная система | |||
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
| Динамические характеристики и расход топлива | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 210 | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 10.4 | 9 | 7.1 |
| Расход топлива в городе, л/100 км | 10 | 11 | 13.2 |
| Расход топлива на шоссе, л/100 км | 5.6 | 5.9 | 7 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7.2 | 7.8 | 9.3 |
| Объем бензобака, л | 70 | 70 | 70 |
Необходим мощный легковой автомобиль, характеристики которого заставят завидовать всех окружающих? Обратите свое внимание на новый Тойота Камри. По сравнению с предыдущим поколением, новое обладает куда более выдающимися силовыми установками и потрясающими аэродинамическими качествами.
Технические характеристики – это первое на что стоит обращать внимание при покупке автомобиля, ведь они объективно показывают его возможности. Проанализировав ТТХ, можно быстро определить самые сильные и слабые стороны любой модели автомобиля.
Все ТТХ легкового автомобиля Тойота Камри мы собрали в удобную табличку. В ней нет ничего лишнего, кроме четких цифр, заявленных официальным производителем.
Характеристики Toyota Camry
| Характеристики двигателя | 2.0л Бензин 6 АКПП | 2.5л Бензин 6 АКПП | 3.5л Бензин 8 АКПП |
|---|---|---|---|
| Потребление топлива | |||
| Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км) | 219 | 260 | 285 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км) | 126 | 145 | 146 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км) | 160 | 187 | 197 |
| Городской цикл (л/100 км) | 9.7 | 11.5 | 12.5 |
| Экологический класс | Евро 5 | ||
| Емкость топливного бака (л) | 60 | ||
| Загородный цикл (л/100 км) | 5.5 | 6.4 | |
| Смешанный цикл (л/100 км) | 7.1 | 8.3 | 8.7 |
| Безопасность | |||
| VSC+ | Система курсовой устойчивости | ||
| TRC | Антипробуксовочная система | ||
| HAC | Система помощи при подъеме по склону | ||
| Двигатель | |||
| Рабочий объем (см³) | 1998 | 2494 | 3456 |
| Тип двигателя | Бензиновый | ||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Вид топлива | Бензин с октановым числом 91 и выше | ||
| Код двигателя | 6AR-FSE | 2AR-FE | 2GR-FKS |
| Число и тип расположения цилиндров | 4, рядное | 6, V-образное | |
| Клапанный механизм | DOHC цепной привод с двойной электронной системой фаз газораспределения Dual VVT-iW | DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I | DOHC цепной привод с двойной электронной с двумя форсунками на каждый цилиндр и системе изменения фаз газораспределения VVT-iW |
| Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) | 86×86 | 90×98 | 94×83 |
| Степень сжатия | 12.7:1 | 10.4:1 | 11.8:1 |
| Максимальная мощность (л.с. при об/мин) | 150 (6500) | 181 (6000) | 249 (5000−6600) |
| Максимальная мощность (кВт при об/мин) | 110 (6500) | 133 (6000) | 183 (5000−6600) |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) | 192 (4700) | 231 (4100) | 356 (4700) |
| Вес | |||
| Снаряженная масса (кг) | 1570−1580 | 1555−1625 | 1690−1700 |
| Максимальная масса (кг) | 2030 | 2100 | |
| Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг) | 1130 | 1190 | |
| Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг) | 1100 | ||
| Размеры | |||
| Длина (мм) | 4885 | ||
| Ширина (мм) | 1840 | ||
| Высота (мм) | 1455 | ||
| Количество дверей | 4 | ||
| Колесная база (мм) | 2825 | ||
| Колея задних колес (мм) | 1620 | 1600 | |
| Колея передних колес (мм) | 1600 | 1580 | |
| Передний свес (мм) | 975 | ||
| Задний свес (мм) | 1085 | ||
| Трансмиссия | |||
| Тип привода | Передний | ||
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая | ||
| 7-я передача | — | 0.800 | |
| 8-я передача | — | 0.673 | |
| Число передач | 6 | 8 | |
| 1-я передача | 3.300 | 5.519 | |
| 2-я передача | 1.900 | 3.184 | |
| 3-я передача | 1.420 | 2.050 | |
| 4-я передача | 1.000 | 1.491 | |
| 5-я передача | 0.713 | 1.234 | |
| 6-я передача | 0.608 | 1.000 | |
| Передача заднего хода | 4.148 | 4.220 | |
| Главная передача | 3.815 | 2.561 | |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость (км/ч) | 210 | 220 | |
| Время разгона 0−100 км/час (сек) | 11.0 | 9.9 | 7.7 |
| Колесные диски и шины | |||
| Размер шин | 205/65 R16 | 235/45 R18 | |
| Колесные диски | Легкосплавные | ||
| Вместимость | |||
| Количество мест | 5 | ||
| Длина салона (мм) | 2030 | ||
| Объем багажного отделения (л) | 493 | 469 | |
| Ширина салона (мм) | 1535 | ||
| Высота салона (мм) | 1185 | ||
| Тип кузова | Седан | ||
| Рулевое управление | |||
| Дополнительные системы | EPS (электрический усилитель руля) | ||
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» | ||
| Тормоза | |||
| ABS | Антиблокировочная система тормозов | ||
| Передние тормоза (тип, размер, мм) | Вентилируемые тормозные диски, 305×28 мм | Вентилируемые тормозные диски, 328×28 | |
| Задние тормоза (тип, размер, мм) | Невентилируемые тормозные диски, 281×10 мм | Невентилируемые тормозные диски, 281×12 мм | |
| EBD | Электронная система распределения тормозного усилия | ||
| BAS | Усилитель экстренного торможения | ||
| Подвеска | |||
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Дорожный просвет (мм) | 155 | ||
Toyota Camry — самый лучший в мире седан бизнес-класса от японского производителя. Автомобиль производится на модульной архитектуре TNGA, обеспечивая высокий уровень комфорта, безопасность, отличные технические характеристики и неповторимый дизайн кузова.
Благодаря использованию альтернативных материалов и инновационных технических решений, инженерам завода Toyota удалось добиться снижения массы автомобиля, но при этом увеличить жесткость кузова на 30% по сравнению с предыдущим поколением. Экстерьер авто претерпел существенные изменения. Широкие колесные арки, приземистый кузов, большая радиаторная решетка придают автомобилю более спортивный и стремительный дизайн.
Технические характеристики Toyota Camry будут зависеть от выбранной комплектации. Комплектации отличаются устанавливаемым двигателем, трансмиссией, оснащением, уровнем комфорта и безопасности, мощностью, динамическими характеристиками. Так, на Камри ставят три версии бензиновых двигателей: 2, 2.5 и 3.5 литровый. На все комплектации устанавливаются автоматические коробки переключения передач: с 6 или 8 ступенями. В зависимости от типа двигателя и трансмиссии разгон автомобиля до 100 км/ч может колебаться в пределах от 11 до 7.7 секунд.
Несмотря на столь впечатляющие технические характеристики Тойота Камри, этот седан бизнес-класса демонстрирует экономичность малолитражки. Так, версии с 2-литровым мотором расходуют 7.1 литра топлива на 100 км, а расход авто с самым мощным двигателем составляет 8.7 литров бензина на 100 км в смешенном режиме.
На новую Камри установлена инновационная, аэродинамическая подвеска, обеспечивающая отличную управляемость, минимальный крен и вибрацию кузова при движении на любых дорогах и при любой скорости. Высокий уровень безопасности пассажиров и водителя достигается благодаря системе Safety Sence 2.0.
Технические характеристики Camry 70 — что нового в 9 поколении?
Camry остаётся самым популярным седаном бизнес-класса на рынке продаж России. По данным на начало 2021 года продано немного выше 5000 моделей. Основную часть покупателей составляют корпоративные клиенты. Представительный вид и вместительный салон удовлетворяют запросам как крупных компаний, так и государственных организаций. Главное преимущество обновлённой Камри – интерьер и внешний вид.
Габариты и допустимые нагрузки
Камри выпуска конца 2020 – начала 2021 года претерпела незначительные изменения внешнего облика. Колёсная база и кузов остались с прежними характеристиками. Клиренс не самый большой в классе бизнес-седанов. Производитель заявил дорожный просвет на уровне 155 мм.
| Параметры кузова | |
| Длина, мм | 4885 |
| Ширина, мм | 1840 |
| Высота, мм | 1455 |
| Салон | |
| Количество мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Ходовая часть | |
| База осей, мм | 2825 |
| Минимальный радиус для разворота, м | 5,8 |
| Расстояние между осями передних колёс, мм | 1590 |
| Расстояние между осями задних колёс, мм | 1610 |
| Весовые нагрузки | |
| Масса автомобиля, кг | 1555 |
| Грузоподъёмность, кг | 475 |
| Полная допустимая масса, кг | 2030 |
| Рабочие объёмы | |
| Топливный бак, л | 60 |
| Отсек багажника, л | 493 |
Подвеска и ходовая часть
Автомобиль комплектуется шинами размера R17 215/55. На базовых версиях можно встретить размер R16, оснащённый литыми легкосплавными дисками. Передние и задние тормоза дискового типа, причём механизмы передней оси выполнены вентилируемыми. Перфорация располагается по диаметру рабочих поверхностей дисков.
Камри оснащена системой электронного стояночного тормоза, приводимого в действие автоматически.
| Рулевое управление | |
| Тип | Рейка-шестерня |
| Тип усилителя | электрический |
| Подвеска | |
| Передний стабилизатор | Штатный |
| Тип подвески передней оси | Независимая, МакФерсон |
| Задний стабилизатор | Штатный |
| Тип подвески задней оси | Независимая, двухрычажная |
| Тормозные диски | |
| Тип металла | Легированная сталь |
| Колёсные диски | |
| Тип сплава | Алюминиевый |
| Размерность, дюйм | 17 |
Главное преимущество подвески Тойоты девятого поколения – наличие подрамника и низкая себестоимость ремонта. Два поперечных и один продольный рычаг обеспечивают стабильную курсовую устойчивость до скорости 200 км/ч.
Многорычажная подвеска построена на новой платформе TNGA, которая часто обозначается аббревиатурой GA-K. Продольный рычаг выполняет не только несущую функцию, но и является реактивной тягой, передающей усилия от передней до задней оси.
Варианты двигателей
Базовая версия Camry оснащается мотором в 150 л.с., как и прежде. Разница состоит в том, что двигатель взаимодействует с вариатором вместо автоматической КПП. Отклик на педаль газа быстрый и чуткий, замедления и задержка реакции отсутствуют.
Двигатели, устанавливаемые на Тойота Камри 70
| Комплектация | Объём, см 3 | Мощность, л.с. | Расход бензина, л/100 км |
| Стандарт | 2000 | 150 | 7,7 |
| Стандарт Plus | 2000 | 150 | 7,7 |
| Классик | 2500 | 181 | 9,4 |
| Элеганс | 2500 | 181 | 9,4 |
Заявленный ресурс вариатора производителя Aisin превышает 500 000 км. Главное требование – своевременное техническое обслуживание у официального дилера. Конструкция впервые была опробована ещё в конце 2017 года. Нареканий и серьёзных поломок за время эксплуатации не возникало.
В продаже можно встретить Тойоты с мотором объёмом 3,5 литра. V-образная шестёрка способна обеспечить уверенный и лёгкий разгон без особого усилия. Мощности в 249 сил вполне достаточно при быстрой езде по трассе. Отличительной особенностью такого двигателя является его приёмистость даже при малых оборотах.
Мотор с объёмом 3,5 литра
Стандартный 2-х литровый мотор базовой версии способен выдавать максимальную тягу только после 2000-2500 об/мин.
Двигатель имеет комбинированный впрыск бензина. Часть его подаётся непосредственно в топливную магистраль, а основной объём – в камеру сгорания. За счёт этого удалось добиться эффективного КПД горения топлива и снизить удельный расход. Именно за счёт такого решения крутящий момент стал составлять 243 Н*м против 231 Н*м в предыдущей версии.
Двигатели соответствуют стандарту Euro 6, позволяют применять бензин с октановым числом 92. Передняя опора силового блока опирается на раму кузова через амортизаторы. Гашение колебаний позволяет минимизировать вибрации при езде и обеспечивает комфортные условия работы мотора под капотом.
Ходовые качества
Особенность девятой версии машины – базовые колёса размером R17. В остальном ни подвеска, ни элементы ходовой части не претерпели значительных изменений. Конструктора не стали внедрять доработки, так как Camry всегда отличалась исключительной управляемостью на любых скоростях.
Особенности рулевого управления:
Чтобы перевести рулевую колонку из крайнего левого в крайнее правое положение, его достаточно повернуть всего на 2,6 оборота. Малый ход – отличительная особенность спортивных машин. Не отстаёт и Тойота Камри. Электроусилитель располагается прямо на валу, а не на рейке, как у большинства аналогов. Водитель может почувствовать отклонение колёс вплоть до «миллиметра».
Удобную посадку в салоне обеспечивает эргономичное кресло. Боковые поддержки надёжно фиксируют бёдра, пропадает ощущение «расслабленности и валкости». При этом посадка комфортна даже для водителя ростом выше 2-х метров.
При езде по дороге Камри уверенно поглощает как мелкие, так и крупные неровности полотна. Это особенно ощущается на колёсах R17. На руль не передаются ни шероховатости, ни ухабы. В целом, версия машины получилась очень «тихой». Двойная звукоизоляция кузова и дверей защищает от шума как водительский отсек, так и отсек для пассажиров.
Из особенностей стоит отметить наличие докатки. Раньше пространство в багажнике занимала полноразмерная запаска. Сам объём багажника остался на прежнем уровне.
Особенности девятой версии
Покупатели и ценители марки обращают внимание на смелые решения: установку вариатора и отказ от полноценного запасного колеса. Слегка изменившаяся внешность в сочетании с обновлённой мультимедийной системой – вторичные факторы. Надёжные атмосферные моторы, представленные в трёх вариациях, а также турбированный дизельный двигатель по-прежнему вызывают уважение. Подвеска Тойоты прошла испытания временем и не нуждается в похвальных характеристиках.
Всё о габаритных размерах Toyota Camry XV70
Технические характеристики Toyota Prado: подробно о главном
Кратко о комплектациях Camry XV70 на 2021 год
Диски и шины Toyota Camry 50: что нужно знать
Toyota Land Cruiser 300: характеристики продвинутого вседорожника
Какие двигатели стоят на новой Toyota Camry 70 (2021)