Диски на Mitsubishi Pajero Sport в Москве
Популярные товары рубрики автомобильные диски:
Колесный диск VENTI 1515 6xR15 4×100 ET50 DIA60.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск LegeArtis Concept B540 8.5xR20 5×112 ET35 DIA66.6 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск Alcasta M61 6.5xR16 5×114.3 ET38 DIA67.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 14013 5.5xR14 4×100 ET49 DIA56.5 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск Trebl 9993 TREBL 7xR17 5×114.3 ET50 DIA67.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск Alcasta M60 6.5xR16 5×100 ET38 DIA57.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск Trebl 6775 TREBL 5.5xR15 4×100 ET45 DIA60.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 14003 5.5xR14 4×98 ET35 DIA58.6 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 14003 5.5xR14 4×98 ET35 DIA58.6 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 15007 6xR15 5×100 ET38 DIA57.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск ТЗСК Тольятти Renault Logan 2 6xR15 4×100 ET40 DIA60.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 15001 6xR15 4×100 ET50 DIA60.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 15003 6xR15 4×100 ET48 DIA54.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 15001 6xR15 4×100 ET50 DIA60.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 16003 6.5xR16 5×114.3 ET50 DIA66.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 16003 6.5xR16 5×114.3 ET50 DIA66.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 16016 6xR16 5×114.3 ET43 DIA67.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 15003 6xR15 4×100 ET48 DIA54.1 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 16009 (16004) 6.5xR16 5×108 ET50 DIA63.3 для Mitsubishi Pajero Sport
Колесный диск MW Eurodisk 14013 5.5xR14 4×100 ET49 DIA56.5 для Mitsubishi Pajero Sport
Диски для Mitsubishi Pajero Sport играют далеко не последнюю роль. Это и привлекательность, и дополнительное улучшение эксплуатационных характеристик. Вот только нужно купить правильные модели дисков, обеспечивающих эти показатели.
Из чего их делают
Проще всего в Москве купить литые легкосплавные диски. Их делают из специального сплава на основании алюминия и дополнительных присадок. Изделие выливается под большим давлением, шлифуется, приводится к высоким эстетическим показателям. При соблюдении правил их использования такие диски прослужат несколько сезонов активной ежедневной езды по не самым лучшим дорогам. Цена таких дисков зависит от разных параметров. Но любой владелец Mitsubishi Pajero Sport найдет выгодную для себя стоимость.
Бывают еще и кованные диски. Они стоят намного дороже, поскольку изготавливаются по иной технологии. В то же время и долговечность у них намного выше. Вот только часто их нужно отдельно заказывать. В массовой продаже их найти довольно трудно.
Размер имеет значение
Производитель этих автомобилей комплектует свои модели на заводе стандартными дисками и шинами. Их можно заменить другими, если разболтовка колес позволяет, а новые покрышки не трутся о детали кузова и ходовой.
Подбор элементов такого тюнинга лучше доверить специалисту. Особенно хорошо, если будет делаться одновременная замена шин и дисков на Mitsubishi Pajero Sport. В таком случае получится учесть все необходимые для комфортной и безопасной езды параметры, в зависимости от предпочитаемого стиля вождения.
Если это делать самостоятельно, стоит перед покупкой внимательно изучить советы экспертов и отзывы реальных покупателей о каждой подходящей модели дисков и покрышек.
Установка колес 33″ дюйма на Mitsubishi Pajero Sport 3
Установка колес 33″ дюйма на Mitsubishi Pajero Sport 3, 17 радиус диска, размерность 285 70 17 Cooper STT Pro. Какой требуется вылет диска для установки покрышки. Нюансы и сложности при установке колес 33 дюйма.
Проблема кроется только в установке передних колес. Задние устанавливаются как штатные. Переделок задних арок колес не требуется.
Поэтому весь этот пост — описание подготовки передних арок под установку 33 колес.
1. Чего не нужно бояться. Арки передних колес сконструированы таким образом, что снаружи кажутся очень узкими. Это оптический обман зрения. На самом деле, узкая часть прхходит по периметру крыла, а сама колесная арка достаточно большая.
2. Покрышки. Тут правило, которое известно давно — чем уже, тем легче впихнуть. К примеру: 255/75/17 можно впихнуть даже без лифта, и еще место останется. А 285/70/17 надо постараться)))
3. Диски. Конечно красиво и нарядно, когда диски в минусе. И устойчивость при этом лучше. НО! Геометрия такова, что чем ниже ЕТ диска, тем сложнее пихать увеличенный размер колеса — задевает за арки.
4. Порог, подножка. Она сконструирована так, что чутка выступает вперед в арке колеса. Поэтому варианта два. Или подпиливать или греть феном штатную подножку. Или сразу установить силовые Рифовские (у них такой особенности нет)
Теперь, как я решил все эти 3 пункта:
Арки колес на самом деле легко принимают 33 колеса. Беда в локерах.
1. Вынимаем пистоны передних креплений локеров обоих колес, по максимуму сдвигаем их вперед, сверлим в локерах новые крепежные отверстия и закрепляем их
2. Берем строительный фен и по максимуму начинаем греть и проминать локеры. Каждое свободное пространство под локерами должно быть промято.
3. Покупаем покрышку 285 70 17
5. Покупаем новые диски. Лично я купил такие: 17/7,5 ЕТ30 ЦО 67,1.
При данном размере диска и покрышки, на моем авто, при максимально вывернутых влево колесах, правое колесо касается стабилизатора. При вывернутых вправо колесах все ок.
6. Подножки. Снял штатные и установил РИФ. Позже напишу об этом пост.
Фотки после установки колес: