Зима цвета алюмохром или winter look 2018
В минувшие выходные, не дожидаясь минусовой температуры и осадков в виде снега, решил обуть свой зимний комплект колес в новом цвете с интересным названием глянцевый графит алюмохром. Про выбор конторы и почему я решил перекрасить диски я писал здесь Новый цвет зимних дисков Avant Garde M590. Ну сам по себе процесс смены колес я думаю никому не будет интересен тем более колеса у меня уже были собраны, единственное хочу отметить что на протяжение многих лет езжу в один и тот же шиномонтаж где с пониманием относятся к моим тараканам в голове по поводу машины и всего что с ней делается.
Затем обязательные банные процедуры и консервация летних Rohana перед их зимней спячкой
К слову диски после весенне-летне-осеннего сезона остались в идеальном состоянии, абсолютно ровные (+ за качество Rohana) без каких либо повреждений в виде сколов, царапин и бордюрок (+ за мою аккуратность). Так что в условиях нашего города на 20-ах с таким профилем можно ездить без особых проблем, просто нужно выбирать качественные диски и правильную резину, ну и конечно дружить с головой и быть предельно внимательным, а то можно и 17-ые бублики ушатать.
Ну и как если уже заехал на мойку не помыть свою любимую машину, тем более на новых дисках.
И конечно же получившийся результат при дневном свете avant garde m590 в новом цвете графит алюмохром.
Тизер 1 — Алюмохром R20
Доброго времени суток друзья!
Скорее спешу поделиться результатом перекраски оригинальных дисков на лето…
Ждем с нетерпением начала летнего сезона…
Opel Insignia 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 300 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Комментарии 35
Я вон тоже помню откусывался от критиков.
Имхо на чёрном авто чёрные диски смотрятся офигенно.
Что правда, то правда)
Охренеть. Покрасить тапки на сезон …
Ну это из радиуса, вроде по чуть чуть за это за то и выходит в целом существенно … Плюс это комплекс с шинкой.
11 килорублей за покраску не многовато?
За такой цвет и за такой радиус — однозначно нет. И это ещё с 30% скидкой. В нашем городе берут за такой радиус в других двух местах, которые умеют такую технологию делать — 15-16к рублей. Обычный порошок дешевле.
Шикарно! Видео раскрывает этот цвет
Спасибо бро) а то тут накинулись любители серебра на меня за темноту дисков)
Добавил видео для лучше оценки цвета) ютубу спасибо качество подубил…или хз почему на телефоне у меня лучше качество. Хз где потерялось.
будут темным пятном на черной машине… дизайнеры автомобильные явно не глупые люди. Но каждый д… как хочет.
Никакие они нетемные. Разве по фото не понятно? И причём тут дизайнеры машины вообще?
будут темным пятном на черной машине… дизайнеры автомобильные явно не глупые люди. Но каждый д… как хочет.
У мазды 6 рестайлинга диск такого же плана, только эти светлее на тон. Лексусы, некоторые диски тойот в таком же цвете. Выглядит супер. То что у меня это в этом же цвете и в той же технологии покраски что и завод, только лучше, лак лучше)
Зимний сезон на R18 алюмохром и Nokian Hakkapeliitta 9
Все доброго времени суток!
Наступили холода, а это значит, что пора бы одеть и зимние колеса. Хотя по правде одеты они уже как недели две, но руки дошли написать пост и отмыть машину удалось только спустя двое выходных, так как у нас водиться в Екб, грязь на дороге в межсезонье невероятная…
Очень хотелось после покраски в алюмохром R18, взглянуть на общий вид на машине.
Сделал две серии фото на улице на солнце и в тени. Будет в этот раз много фоток!
Серия фото на солнце:
Вид как по мне — бомбический! Колеса на солнце огненные!
Цвет заходит нереально. Безумно мне нравится!
Значит что имеем по сравнению с прошлым сезоном по мимо окраса дисков — переход обратно на «заводской» 245/45/R18. Резина была взята аналогичная — Nokian Hakkapeliitta 9, которая просто покорила меня после прошлого зимнего сезона, своими ездовыми качествами. Однозначно шины ТОП (на эту тему углубляться не буду). Поэтому я не раздумывал и снова приобрел новую Hakkapeliitta 9. Взял очень заранее до начала сезона, летом, да еще и по очень хорошему знакомству по закупочной цене в Римэксе. Цена ощутимо ниже, нежели чем сейчас…
Невероятно доволен! Готов к зимнему сезону на 1000500% процентов!
Все спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Opel Insignia 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 300 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Комментарии 28
Как эти исправления достали
Только мкпп тоесть
А вот про передний и полный привод я с тобой не согласен
Что передний лучше быстрее
У меня на полном уезжает аж страшно
Ты на ощущения ориентируешься?)
А я ориентируюсь на сухие цифры динамики, веса, потерь ПП, выбора момента по передачам АКПП.
И более того на заезды с подобными авто) С места ПП уезжает вплоть до 150 из за зацепа на 1-2 корпус тут не спорю. При условии старта с двух педалей, с оборотов. С 1 педали вообще плюс минус ровно и дальше я ухоужу почти сразу… А вот ходом просто без вариантов начиная с 20. Это мы говорим про машины с уровнем доработок сопоставимым моим. При этом могу сказать точно, ПП рест едет хуже, чем дорест, то ли из за АКПП, то ли из за другой турбы.
Более того ходом инсигния ОПЦ сток сзади остается…так же как и с места по тому же принципу до 150 на два корпуса впереди…
Покрасил диски в графит
Покрасил наконец-то диски в графит, давно об этом думал, наверное пару лет.
Последней каплей стал полный износ летних шин, при смене на зиму скинул летние покрышки чтобы не хранить всю зиму лысые покрышки и увидев пост www.drive2.ru/l/601154685025406662/ решил действовать.
Спасибо большое Idrisssov95 за наводку на отличных ребят по краске в Медведково. У ребят нет сайта, есть только телефон и авито, кому надо, пишите скину контакты в лс, в пост вроде нельзя ссылку на авито.
Закинул им диски, договорились что будут готовы через 3-4 дня, на следующий день понял, что в багажнике под полом осталась серебристая оригинальная запаска, и если она одна останется серебристой, будет ни к селу ни к городу. Вечером закинул им ещё и запаску чтобы все 5 колёс были одного цвета.
Также отдельное спасибо camry173 за правильное название цвета — алюмо-хром.
Нагуглил кучу фото оригинальных графитовых дисков и скинул ребятам. Сказали нет проблем подобрать такой цвет + упоминание «алюмохром» сразу дало ребятам понятие какой цвет нужен.
Сегодня забрал диски, вроде попали в заводской оригинальный цвет, чему очень рад
Диски положил в кладовку до конца марта, соберу на них лето с новой резиной.
А запаска заняла своё место
Всем спасибо. Кому нужна ссылка, напишите, с удовольствием поделюсь. Сразу не вставил в пост потому что насколько я помню, нельзя в пост добавлять ссылку авито. Если я не прав, поправьте, сделаю UPD добавив ссылку на место где красил.
Почему не стоит связываться с хромированными дисками
В продолжение прошлой записи о том, как снять хром с пластиковой детали, хотелось бы так же поведать о том, почему диски в хроме — это зло вселенского масштаба.
В очередной раз пролистывая фотографии интересных IS в интернете я наткнулся на интересные диски, которые мне показались такими непохожими ни на что, а от того еще более привлекательными.
Уже через пол часа я знал, что диски с этим дизайном называются Venerdi Hereborrani. И почти точно такие же Work LS305.
Мне не хотелось очень злых параметров, поэтому я искал что-то не очень дорогое на повседнев, но R18 и определенно разноширокое (8-9j).
Это оказалось не так легко, как я думал. Но после 3 недель безуспешных поисков мне таки попадается объявление о продаже Work LS305 R18 j8 ET38 j9 ET45! Я подумал «вот оно!». Да, параметры не фонтан, но это же повседнев, поэтому я не сильно парился. Единственный минус, который я видел, это хром. Я никогда не пойму эту моду на диски в хроме, поэтому мысленно я их уже перекрасил в какой-нибудь симпатичный графит. Ну что может быть проще, чем перекрасить диски? Если бы я знал…
Оплата, 2 недели ожидания, подстановка дисков прям в транспортной компании. В общем, всё как у всех 🙂
Подурачились и хватит. Пора отвезти их в малярку, отпескоструить, перекрасить в желаемый цвет и радостно кататься на новых крутых дисках! И тут меня спустили с небес на землю…
В малярке меня предупредили, что хром — это самое проблемное, что может быть. Из-за того, что состояние хрома на лицевой части было достаточно неплохим, шансы снять пескоструем хромирование были небольшими.
Около часа мы обсуждали, в какой цвет можно покрасить, какие могут быть решения и т.д. Маляр сказал, что вроде бы если даже не снимется хром, то помимо порошка есть еще какой-то вариант покрасить и всё будет ок. 100% решение — это снять хром химией, но цена этой процедуры от 10 до 20 тысяч в зависимости от конторы. При цене дисков едва за 20 тысяч это казалось абсурдом. Сошлись на том, что у нас есть 2 варианта покрасить диски и что-нибудь да получится. На этом мы с ним и расстались. Диски остались в малярке на пескоструйку.
Через неделю звонок.
— Добрый день! Мы отпескоструили диски. Хром снять не получилось. Наш маляр красить отказывается, порошок не ляжет. В соседней малярке, где могли покрасить другой краской, сказали, что тоже браться не будут.
— Но вы же сказали, что точно получится покрасить одним из двух способов?
— Нет, я сказал, что может быть получится или так или эдак…
Я взял таймаут в пару дней на размышления. В эти дни я активно гуглил, как же снять хром с дисков.
Снять его действительно можно, делается это с помощью хромового ангидрида путем электролиза. Принцип почти такой же, как и при хромировании. Цена этого мероприятия уже вылезала в круглую сумму. Пескоструйка + правка одного диска обошлись в 4400, сама покраска должна была обойтись еще примерно в 8000. Плюс снять хром. Даже своими силами это выходила минимум в 5-6 тысяч. Итого диски за 20 тысяч превратились в диски за 40 тысяч. А это уже совсем другой бюджет.
Через неделю я забрал диски в том виде, в котором они были.
Около месяца я размышлял о том, что же всё таки делать с этими дисками. Руки опустились, диски уже казались не такими красивыми, а их параметры совсем не стоили той цены, которую пришлось бы за них вывалить, чтобы получить желаемый результат.
И дальше я бы мог вам рассказать, как я купил хромовый ангидрид, как электролизом снял хром, перекрасил их и поставил на машину. Но нет… Я всё таки решил их продать.
На продаже этих дисков я потерял не очень много, но осадок определенно остался. Что же, пусть это будет цена знания, что с хромом на дисках (как в общем и других металлических деталях) лучше не связываться, если это не что-то очень раритетное, редкое или дорогое.
А что касается моей машины, я решил пойти простым путем, который мне и так советовали друзья. В скором времени вы увидите мои оригинальные диски в новом облике 🙂 Надеюсь, что новый цвет хорошо подойдет моей машине…
А пока вот вам фото, как они выглядели)