Динамик сигнализации & по немногу обо всеМ
И снова Driveствуйте! =)
Это опять Я и моя «писанина»…Сегодня кое что расскажу и покажу из жизни моего железного «Коня». И так начну с динамика сигнализации. Началось все это довольно просто, на улице было ужасно сыро, шел дождь, (за день до этого пришлось тоже довольно много ездить по крупным лужам) подходя к машине нажал привычную кнопку на брелоке сигнализации, а вместо звонкого ПИК- ПИК из под капота донесся звук умирающего «Тамагочи». Сей факт меня насторожил, но отреагировал я на такую неисправность не сразу, такое уже как то было весной, но спустя некоторое время когда стало тепло неприятность пропала сама собой. Это повторялось раза 3-4…то работает то нет. Добить «Тамогоча» я решил когда он перестал выполнять свою функцию совсем, и вместо «ПИКАНИЯ», «КРЯКАЛ» постоянно. А если и правда что то случится(тьфу-тьфу-тьфу) эту «Крякушку» будет НЕСЛЫШНО?! Немного «поGooglил» и отправился снимать динамик, посмотреть что с ним.
Можно ли такое исправить? Даже и не знаю. Ну в общем снова Google поиски такого же динамика как у меня был, не увенчались успехом. Смотрел все, искал и на Aliexpress и на Ebay нигде такого нет. Тогда поехал в местный автомагазин и купил простецкий динамик рублей вроде как за 250
Довольный вернулся домой, взял в руки оба динамика и тут ОБА НА! А проводов то в «родном» динамике 4-е а в моем новом 2-а. И как быть? Написал здесь на драйве в сообщество там люди мне пояснили что к чему. А именно нужно Красный провод динамика соединить с проводом желто-черным который идет с сигналки
Вот и все. Проверил, достаточно громко, только как то пискляво по сравнению с «Родным».
Отверстие в держателе динамика было немного меньше чем нужно, этот вопрос решился быстро, просверлил сверлом по металлу диаметром 6мм и подкрасил черной краской, чтоб не было коррозии.
Все собрал, прикрутил, заизолировал.
Ну, вот в принципе и все! Конечный результат не сфоткал. Да и особо фоткать нечего.
Жизнь череда черного и белого. И черные «полосочки» для меня и Маsяна были несколько шире. На следующий день была запланирована утренняя поездка. Выхожу из дома снова жму на кнопку ПИК-ПИК, сел, завел, вышел на улицу пока мотор немного прогревается осмотреть авто. Увидел спущенное переднее правое колесо О_О КАКОГО ХРЫЩА?! Это кстати тоже повторялось несколько раз, но как мне сказали в «шинке» потому как резина села на диск не совсем ровно иногда может подтравливать. Но там
через чур много стравило. ХМ…странно подумал я. Достал компрессор
Начал накачивать. Попутно осматриваю колесо. В итоге вижу «Занозу» SUKA! Какой я злой был в тот момент. «Резю» поставил в этом году НОВУЮ не отъездил и сезоня как уже латать нужно. Выбирать особо не из чего поехал ремонтировать.
Итог: еще 450 рублей. Еще и погода просто шептала бесконечным дождем этот день между прочим был днем моего профессионального праздника =) С праздником коллеги Епта!=)
Таа-а-ак жилетки ваши слезами я намочил, теперь еще немного неприятных новостей =)
В недалеком 2014-ом поставил я себе подкрылки пластиковые фирмы «Петропласт». Они оказались КАПЕЦ какие кривые. По отверстиям вроде совпадают только форму крыла не совсем повторяют, не достают до крыла сантиметр где то, может полтора. Ну и еще беда с задним левым приключилась, он потрескался естественно не сам, Я ему помог =)
ну не будем об этом. Вчера снял оба подкрылка чтоб их подкорректировать, Запаять трещины и попробовать придать форму правильную ну-у-у или хотя бы близкую к правильной. (Делал это я кстати при помощи газовой плиты нагревал и потом в перчатках гнул как мне нужно.)Снял подкрылки помыл от грязи крылья задние, кое где зачистил рыжики и подкрасил. Заднее левое крыло с внутренней стороны полностью покрыл в 2-а слоя грунта и в 2-а слоя краски. Там было в принципе все нормально ну это так сказать для успокоения души. Что б сделать и не лезть туда хотя б годика полтора, а там посмотрим. Ну вот разочарование то ждало меня немного позднее когда я стал рассматривать в каком состоянии находится моя задняя подвеска. В итоге видно торчащие и распушенные сайлентблоки, и такая картина с обеих сторон.
По остальным ничего сказать не могу просто нужно смотреть с ямы, а с поднятой домкратом как то трудно сказать. Но сам лично думаю заменить все «сайленты» ну или хотя бы большую их часть. Посмотрел рычаги подвески стоят «Родные» т.е вполне возможно что они не менялись не разу, хотя может и менялись только сайлентблоки. Все равно думаю профилактики ради поменять как можно больше, потому как с Маsяном мы вместе уже три года, а менял я там только стоики стабилизаторов проще говоря «косточки», пробег наш близится уже к 100-м тысячам. Закончу свой сегодняшний пост пожалуй не так как все предыдущие.
Закончится он вопросом к вам, Внимание! Вопрос!:
МАЗДАБРАТЬЯ ПОДСКАЖИТЕ КТО УЖЕ МЕНЯЛ САЙЛЕНТБЛОКИ КАКОЙ ФИРМЫ БРАТЬ? КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА? И КАК ВСЕ ТАКИ ЛУЧШЕ САЙЛЕНТЫ ИЛИ РЫЧАГИ В СБОРЕ?
Угадать с двух нот: как и зачем ставить собственный рингтон на автосигнализацию
Какой самый необычный звук сирены автосигнализации вы слышали? Мне вот доводилось встречать и «Владимирский централ», и «Союз нерушимый», и даже главную тему из «Гарри Поттера»! Установка собственного рингтона на звук «сигналки» — затея весьма забавная и даже небесполезная с практической точки зрения!
Когда-то в 90-х…
Т е, кто хорошо помнят период где-то с середины 90-х до середины 2000-х, не забыли, наверное, и повсеместные бесконечные уличные «концерты» автомобильных сигнализаций. С распространением криминала лихих лет и спроса на автосигнализации владельцам автомобилей становилось все сложнее понять, чья «ласточка» издает тревожные визги, ибо звучали все почти одинаково, да еще нередко и не поодиночке…
Производители охранной электроники отреагировали на потребности населения и начали выпускать сирены сигнализаций с более широким разнообразием тревожных трелей. Впрочем, с годами стало поспокойнее в плане криминала, мода на максимальную чувствительность датчиков вибрации приугасла, и на улицах городов стало заметно тише.
Но и сегодня, вопреки массовому переходу автосигнализаций на бесшумное оповещение по радиоканалу или по сотовой связи, пресловутый «колокольчик» — звуковая сирена – по прежнему является неотъемлемым элементом установки охранной системы. Несмотря на развитие новых технологий, смысл он не потерял – все же фактор привлечения внимания по-прежнему имеет значение, и если мимо машины, издающей стандартное «вау-вау», почти все прохожие пройдут не обернувшись, то неожиданная мелодия, зазвучавшая из под капота, явно привлечет внимание, и угонщику станет неуютно копаться в попытках завести мотор… Впрочем, не все ищут в этом практический смысл – некоторые делают подобное чисто ради фана, веселья и технического творчества.
Впервые идея заставить сирену автосигнализации издавать не разновидность «вау-вау», а персональную мелодию, родилась на зарубежных радиолюбительских форумах. Некие энтузиасты у них, а потом и у нас разрабатывали схемы с использованием микроконтроллеров, писали прошивки и даже пытались что-то там продавать… Большой популярности затея в силу сложности и небесплатности, разумеется, не получила.
Второе рождение ей дал благословенный Алиэкспресс, развернувший торговлю по копеечным ценам разнообразными готовыми электронными модулями – в том числе и простейшими платами MP3-плееров и усилителей. В итоге сегодня практически любой худо-бедно владеющий паяльником и отличающий плюс от минуса автовладелец может за копейки устроить в своем авто проигрывание персональной мелодии, звучащей при срабатывании сигнализации или принудительно – например, при активации с брелока функции «найти автомобиль».
Меняем «вау-вау» на музыку
Что представляет собой «колокольчик» сирены автомобильной сигнализации? Технически – это обычный динамик с катушкой-обмоткой сопротивлением 4-8 ом. Чтобы этот динамик зазвучал, нужно сгенерировать характерный тревожный сигнал «вау-вау», усилить его и подать на этот самый динамик. Генератор «вау-вау» и усилитель находятся внутри «колокольчика», и два выходящих из него провода, черный и красный – это провода питания. Подали 12 вольт – генератор заработал, сигнал его усилился, и динамик завыл. Отключили питание – стало тихо. Подачей этого питания и управляет блок сигнализации, ориентируясь на датчики удара, наклона кузова, открытие дверей и попыток несанкционированного включения зажигания без снятия с охраны.
Чтобы избавиться от «вау-вау» и заставить сирену петь выбранным нами рингтоном, нужно собрать в отдельной внешней коробочке MP3-плеер с усилителем, выкинуть из сирены ее штатную электронику, динамик «колокольчика» подключить к нашей самоделке, а ее питание – туда, куда «колокольчик» был прежде подключен штатно. В принципе, электронщикам и радиолюбителям можно дальше не читать. Остальным – пошагово!
Сперва делаем из сирены простой динамик. Извлекаем ее из под капота, открутив саморезы и отрезав провода. Большинство «колокольчиков» легко разбираются путем откручивания четырех крестовых шурупов. Корпус вскрывается, и мы видим примерно такую вот картину.
Генератор звука «вау-вау», объединенный с усилителем на плате (в центре), провода питания 12 вольт, отходящие от платы (справа), и динамик, к ней подключенный (слева):
Теперь нам нужно отрезать два провода, идущих от платы к динамику, плату выкинуть в мусорку (или отложить в загашник на случай, если вдруг ничего не получится!), провода от динамика нарастить более длинными и вывести их наружу, свинтив корпус обратно. Динамик готов.
Затем нам придется приобрести на «алишке» три платы-модуля: MP3-плеер, усилитель на 3-5 ватт, питающийся от 12 вольт, и преобразователь 12 — 5 вольт. Суммарно они обойдутся в сущие копейки: первый стоит около 60 рублей, второй – около 40, третий – около 30. Соединяем всю эту требуху по нижеприведенной схеме и запихиваем в электромонтажную коробочку, которую можно купить в магазине электромонтажа рублей за 30-50.
«Колокольчик» вместе с коробочкой размещаем под капотом. У большинства простейших китайских MP3-модулей воспроизведение файла с флэшки начинается автоматически при подаче питания. Для того, чтобы началось воспроизведение мелодии, достаточно просто подать питание на плату плеера и усилитель. Собственно, это и делает блок автосигнализации, когда срабатывает тревога, или вы с брелока активируете функцию «поиск автомобиля».
Перед этим, разумеется, нужно вставить в слот на плате MP3-плеера флэшку. Для такой системы более чем достаточно карты памяти на мегабайты, а не гигабайты. Но эпоха столь малоемких карточек давно ушла, и вряд ли они у кого-либо сохранились. Да, очень заманчиво использовать карточки памяти из старых гаджетов с емкостью от 512 мегабайт до 1-2 гигабайт, но от этого стоит предостеречь – у таких носителей часто настолько низкая скорость чтения, что даже элементарные MP3-файлы с них воспроизводятся с заиканиями. А более-менее шуструю SD-шку на 1-2 Гб сегодня уже, наверное, и не купишь… Так что, скорее всего, придется применять карточки с емкостью 4-8 Гб, хотя и обидно, что реально использовано от этого объема будет в лучшем случае полпроцента…
Ну и самое главное – мелодия! Может показаться, что если уж развлекаться с рингтонами для сигнализации, то нужно обязательно выпендриться и выбрать что-то экстравагантное. Не стоит. Дело в том, что динамик в «колокольчике» отлично воспроизводит высокие частоты и худо-бедно – средние. Крайне нежелательно использовать мелодии, в составе которых есть множественные низкочастотные звуки и даже вокал – динамик их толком не воспроизведет (удар барабана будет звучать тихим щелчком), но за счет присутствия их в сигнале «колокольчик» будет перегружаться и гораздо хуже воспроизводить даже те ВЧ/СЧ-звуки, на которые рассчитан. Поэтому оптимальным будет непродолжительный одноголосный рефрен – типа тех самых телефонных рингтонов, распространенных до эпохи полифонии! Для непрерывного звучания записать его на флэшку нужно многократно, раз десять – пронумеровав один и тот же файл как 001, 002, 003 и так далее.