Сканер Delphi DS150E он же Autocom. Полный обзор возможностей.
Все подробности в видео внизу статьи.
В этот раз я решил рассказать про старый добрый диагностический сканер Delphi DS150E. «Старый» он, потому что действительно появился на рынке уже достаточно давно, а «добрый», потому что до сих пор является одним из лучших мультимарочных сканеров, за свои деньги. Это важно – именно за свои деньги. Есть мультимарочники более функциональные, с большим охватом моделей автомобилей, но конкурировать по цене с Delphi DS150E не может ни один. Кстати, именно с этого сканера я начинал осваивать профессию автоподбора лет 6 назад.
Сперва стоит отметить главное. Мы сейчас говорим о клоне официального сканера, который можно свободно купить на Алиэкспрес. Кроме Delphi DS150E, также на Алиэксппесс вы можете встретить его родных братьев – это Autocom CPD+, TCS CDP PRO или даже Multidiag pro+. По факту это всё один и тот же сканер, в разных корпусах и с разными названиями. Ссылку на правильный оставлю в описании к видео и в комментариях. Сегодня он стоит порядка 40 долларов.
Программное обеспечение Delphi и Autocom похожи как две капли воды, с одним лишь отличием – Delphi выполнен в красном цвете, Autocom – в синем. С различными версиями программного обеспечения можно нарваться на различные проблемы – танцы с бубном, чтобы установить программу или просто в программе что-то не работает. Вплоть до того, что приходилось устанавливать Delphi на отдельную виртуальную машину, к которой софтина была привязана.
Но на данный момент эта чехарда с версиями прекратилась. На сегодняшний день, последняя, стабильная версия, в которой всё работает и которая имеет максимально свежие базы автомобилей – это русская версия Delphi 2017.R3. В этой версии доступны автомобили до 15-16 годов выпуска. Да, последних новинок здесь нет. Есть нюансы, но за 40 баксов, придётся с этим смириться. Эту версию не сложно опознать по копирайту на загрузочном экране: «2017 rev3 vFinal by c4b». Большое преимущество Delphi перед другими недорогими мультимарочниками, что он имеет версию программного обеспечения для грузовых автомобилей.
Программное обеспечение Delphi, и Autocom будут работать с любым из вышеперечисленных сканеров. Также с этими сканерами прекрасно работает Wurth WOW. Эта программулина схожа по функционалу с выше названными, но включает в себя огромную информационную базу данных по автомобилям – это электрические схемы, схемы расположения датчиков, рекомендации по диагностике неисправностей, рекомендации по ремонту отдельных узлов и агрегатов и многое другое. Об этой софтине я расскажу в отдельном видосе. Напишите в комментариях, каким диагностическим сканером пользуетесь вы.
Диагностика автомобилей. Delphi DS150E
Пару месяцев назад мною был приобретён вот такой диагностический сканер Delphi DS150E с переходниками.
Думаю прошло достаточно времени чтобы дать ему оценку. Точно можно сказать что для гаража это лучший бюджетный сканер. Для гаражного ремонта его сполна хватает, он способен помочь во всём что можно сделать в гараже не имея сервисного инструмента. Самые полезные функции это:
1. Чтение-стирание ошибок — сделать это может даже школьник, из своего опыта могу сказать что только 30% неисправностей определяется в данном режиме, поэтому покупать только для этого сканер совершенно не стоит. Если у вас только один автомобиль и владеть вы им собираетесь длительное время, то я бы вам порекомендовал приобрести марочный сканер, он намного больше даст информации о вашем автомобиле.
2. Вторая достаточно полезная возможность этого сканера это измерения в реальном времени. Не каждый раз при неисправности автомобиля появляется ошибка, поэтому чтение данных в онлайне очень помогают выявить неисправность.
3. Третья важная функция, которая появляется не во всех автомобилях это — адаптация. В современных автомобилях после ремонта или чистки какого-то узла могут сбиться нулевые значения приборов. Адаптация помогает отрегулировать эти значения.
4. Тест. Выявить неисправность так же помогает тест. Например тест способен выявить перегоревшую лампочку или нерабочую шкалу на панели приборов. Тесты могут выполняться над разными узлами автомобиля.
Все возможности прибора вы можете прочитать в интернете, а сейчас о моём опыте его использования. О всех подключённых автомобилях не смогу рассказать, в общем о том что удалось вспомнить:
1. Ну конечно же первым на чём был испытан этот прибор был — Passat B3 1993 1.8 AAM =) Подключился очень быстро, ошибки читает, но в общем-то на этом и всё ((( Заключение такое: функционал относительно Vag-com 409 взят на 80% потомучто не поддерживает «данные в реальном времени»
2. Opel Omega В, 2000 г.в Двигатель Y22XE. справляется со своими функциями отлично, читает, измеряет, стирает. Думаю функционал поддержан на 90% от OP-com.
3. Opel Omega В 1995г. Двигатель X20SE. — работа с этим автомобилем мне не понравилась, ошибки читает, но выдаёт 2-значные коды, которые к тому же коряво расшифрованы. Измерения в реальном времени выводятся с задержкой. Думаю поддержка относительно OP-COM будет 100% т.к машина старая. Но при наличии других приборов я бы не стал подключатся с помощью Delphi DS150E. Возможно проблема кроется в мозгах автомобиля, этого я исключать не стану.
4. Opel Zafira A 2000 год и 2001 год. К обеим подключается отлично, функционал возможно и не весь, но его вполне достаточно чтобы найти большинство неисправностей.
5. Volkswagen Golf 4 1.9 1998г Двигатель ALH. Подключается отлично, все необходимые функции были найдены. Но всё-таки vag-com в этом случае больше подходит.
6. Hyundai Santa Fe 2006 год. Двигатель D4EB 2.2. Подключается и читает отлично, набор параметров не очень богат. Неисправность определить не смог — ошибка по круиз-контролю, её связь с неисправностью мне не удалось установить.
7. Mercedes Vito W638 2000 год, двигатель 611-980. Поддержка функционала очень хорошая, поддерживает практически всё.
8. Mercedes E-klasse W210, 1996 г.в. Подключается через переходник, поддерживает всё кроме двигателя, почему так — понять не смог, возможно дело в корявом китайском переходнике.
9. Peugeot 406, кажется 1996 год подключился через переходник. Ошибки читает, данные в реальном времени показывает.
10. Peugeot 307 SW 1.6 — берёт всё на «ура» неисправность определена, ошибки удалены. Чек больше не беспокоит.
11. Volvo 960 1996 год. Выводит всю нужную информацию по всем блокам. Горящий значок подушек безопасности потушен, загорелся из-за отключения подушек безопасности во время замены радиатора печки.
12. Chevrolet Aveo, 2013 г.в подключился способен даже автоматически определить Вин-код, чек потушить способен. Определена неисправность топливной системы.
13. Skoda Octavia 1998г. Двигатель AKL. Подключается, но пропадают данные в реальном времени, vag-com данные выводит постоянно, функционала не хватает.
14. Audi 80, 1992 г.в. 1.6 Подключается через переходник. Ошибки читает.
15. Rover-400 1996г. 1.6 Поддержка основного функционала, сброс адаптаций, тесты.
16. Opel Astra G 2000г. 2.0 дизель — всё отлично читает и диагностирует.
17. Renault Fluence 2010г. — взял 80% функционала.
18. Автобус Neoplan 2007г. — читает практически все блоки, но не всегда понятное пояснение ошибок. Очень сложный вариант для диагностики.
Было множество других автомобилей написать о которых уже нет сил …
Данный мультимарочный сканер будет полезен тем кто занимается гаражным ремонтом, для профессионального автосервиса он не годится, автомобилистом же лучше иметь марочный сканер конкретно заточенный под ваш автомобиль.
Обзор программного обеспечения для мультимарочного сканера Delphi DS150e
В записи Ставим гаражный диагноз с помощью китайского сканера Delphi DS150e я делился первыми впечатлениями от сканера Delphi DS150e. По мотивам заметки возникло два основных вопроса: а чего он умеет и какое ПО с ним используется? Постараюсь ответить на оба.
В комплекте с девайсом идет одноименная программа Delphi DS150E (New VCI) 2014 Release 2 (несмотря на заставку, версия именно эта). Кроме нее, с этим сканером умеет работать Wurth WOW!, в моем случае это версия 5.00.8. Концептуально программы близки, а о нюансах каждой читайте в соответствующем разделе. Сам сканер пришел с прошивкой 1410, в него благополучно была залита 1423. Есть возможность залить версию 1430, что будет сделано несколько позже. Ну и отдельно есть версия протокола eOBD, ее не помню — сто-какая-то.
Общий функционал сканера Delphi DS150e
Независимо от используемого ПО, сканер умеет работать в режиме Generic OBD или eOBD. В этом случае железку не особо интересует какие марки и модели поддерживает программа, она сканирует все доступные блоки (ошибки, данные датчиков). Как правило, это блок ECU — управления двигателем. Т.е. в этом режиме DS150e по-сути аналогичен ELM327.
Гораздо интереснее другой режим, который зависит от используемого ПО (точнее от того, какие протоколы и функции прописаны для конкретных моделей и их блоков управления). Здесь уже доступно сканирование ошибок (и их удаление) и данных по различным системам: панель приборов, SRS, ABS/ESP, блок комфорта, блок управления коробкой и т.п. Кроме того, здесь могут быть доступны сервисные функции, такие как: адаптация, тест исполнительных механизмов, кодирование (например, форсунок в дизельных двигателях или даже прописывание ключей в блок иммобилайзера) и коррекция параметров. Набор получаемых данных и возможности по их корректировке вплотную зависят от поддержки блоков программным обеспечением. С каждым релизом поставляется (как правило, это так, однако в «ломаных» версиях этой информации может и не быть) перечень поддерживаемых моделей и какая функциональность доступна для каждой.
Delphi DS150E 2014 Release 2 (2.14.2.2)
С общими моментами разобрались, давайте поглядим на конкретные программы. Первой осмотрим Delphi DS150E (New VCI). Начну с того, что функциональность программы строго утилитарна и относится к сканеру и функциям выполняемым им: каталог марок и моделей, доступные для взаимодействия системы и — в случаях, когда это требуется — подсказки по выполнению процедур. Хочу заметить, что несмотря на то, что программа имеет русификацию, выполнена она из рук вон плохо (чего стоит кнопка «ОК», переведенная как «В норме»). Проще использовать английский вариант, там хотя бы возможно нагуглить однозначный и правильный вариант перевода термина.
Основное окно включает в себя верхнюю менюшку, кнопку режима eOBD в верхнем правом углу, четыре кнопки по левому краю и еще три внизу справа. В центре открываются соответствующие окошки.
Собственно, первые две кнопки слева, по сути, переключают представление каталога: последовательный выбор Марка-Модель-Год или в виде древовидной структуры. В первом случае можно выполнить поиск по VIN-коду (вместо ручного поиска по каталогу, программа считывает данные с автомобиля и определяет его автоматически), зато во втором доступна информация о типе кабеля/разъема, размещении блоков управления и диагностического разъема. Третья кнопка позволяет открыть историю диагностических операций, а четвертая — расположенная внизу — закрывает программу.
Кнопки в правом нижнем углу (слева направо) позволяют: запустить сканер в режиме «сбора данных» (в этом случае постоянное подключение к ПК не требуется), просканировать все системы в режиме ISS или просканировать конкретную систему. Последние две кнопки, соответственно, активны либо когда выбран режим ISS (Intellectual System Scan) — здесь нужные блоки выбираются в диалоге, либо когда выбрана конкретная система (двигатель, тормоза и т.п.). После проверки конкретной системы левая панель меняет свой вид, позволяя читать/стирать ошибки, просматривать т.н. измеряемые показатели и осуществлять настройку/адаптацию/кодирование систем.
В режиме древовидного каталога весь этот функционал находится в самом конце ветки соответствующей системы и доступен по клику правой кнопкой мыши.
Диагностическое ПО для грузовиков
Наше диагностическое программное обеспечение DS для грузовиков, автоприцепов и автобусов имеет мощные функции, функциональные возможности и приложения, рассчитанные на по-настоящему большие диагностические нагрузки. Предлагаемое в качестве автономного устройства VCI, программного пакета DS150E или планшетного компьютера DS450E, это интуитивно понятное программное обеспечение способно легко выполнить диагностику главных систем для широкого диапазона моделей и марок большегрузных транспортных средств. роме выполнения стандартных программ, например, считывания и удаления кодов неисправностей, оно также позволяет сбрасывать адаптивные настройки таких ключевых систем, как система рециркуляции выхлопных газов (EGR), датчик массового расхода воздуха и электронная тормозная система (EBS), выполнять тесты дозирующего модуля, восстанавливать систему нейтрализации отработавших газов (SCR) и калибровать уровень подвески. Кроме того, постоянно расширяемый диапазон функций, интегрируемых в программное обеспечение и в устройство VCI, позволяет легко выполнять все эти операции и многое другое.
Диагностическое программное обеспечение DS от компании Delphi для большегрузных автомобилей имеет ряд встроенных функций, позволяющих быстро, просто и точно выполнить диагностику, включая:
ISS (интеллектуальное сканирование систем): Функция ISS выполняет сканирование транспортного средства и выдает полный список кодов, сохраненных в каждой системе, предоставляя полный обзор состояния всего автомобиля и позволяя выполнить предварительную диагностику. Затем можно выбрать конкретную систему управления для дальнейшего анализа результатов.
ISI (интеллектуальное распознавание систем): Функция ISI распознает и автоматически выбирает тип контроллера, установленного в автомобиле. Это гарантирует корректное проведение сеанса диагностики с правильными параметрами.
Функция составления отчетов: Благодаря интегрированной функции составления отчетов вы можете добавлять коды от нескольких контроллеров в отчет и демонстрировать графики и данные в режиме реального времени. Вам остается просто распечатать результаты в виде профессионального отчета, чтобы клиент видел, какие работы были выполнены с его автомобилем.
Функция бортовой диагностики (OBD): Во вкладке данной функции вам откроется просмотр всех возможных изменений и настроек для конкретного автомобиля, при этом нет необходимости в том, чтоб этот автомобиль был рядом. Используя полезное справочное руководство, вы можете планировать и эффективно организовывать вашу работу даже в сложных условиях.
Функция помощи: Для большинства функций бортовой диагностики (OBD), таких как настройка и программирование, приводятся подробные инструкции, чтобы помочь вам в выполнении диагностики. В инструкциях содержится пошаговая информация о требуемых условиях, подготовке и выполнении различных функций.
Бортовой регистратор: Функция бортового регистратора позволяет записывать параметры в режиме реального времени во время вождения, чтобы регистрировать неисправности, которые могут возникнуть в пути. Нажатием кнопки вы можете выделить конкретную ошибку для ее последующего анализа. Регистратор также оснащен встроенной памятью, поэтому компьютер не требуется.
Диагностические сканеры Delphi DS150e и Opcom v. 1.70. Бесплатная диагностика
Всем доброго вечера))))
Хотел бы сегодня поговорить о диагностике автомобилей и вообще почему пошел на покупку сканера.
Наверное здесь нет человека ( исправлено — есть! ), кто не пользовался услугами выездных диагностов, нет, не правильно написал, выездных недодиагностов. Ну вот купила таки подобная обезьяна сканер и поехала зарабатывать деньги. Плохо начал, гневно. Может и есть хорошие специалисты, а они есть, и каждый на вес золота, но мне они не попались( Выпью успокаивающего чая и выдохну)))
Мы часто видим в постах и на форумах темы о поиске хорошего электрика. Да, наверное, самое тяжелое найти хорошего специалиста электрика. За свой стаж вождения мне удалось только один раз увидеть в работе хорошего электрика, к которому я приехал на диагностику, пятеро до него говорили, что с машиной все хорошо. И человек, не подсоединял даже компьютер для поиска поломки. Я приехал к нему на диагностику, а он полез под капот, вытягивать провода. Попросил только посидеть и не мешаться под ногами))))
-Поддержка диагностики легковых и грузовых автомобилей.
— Поддержка более 54 000 систем, 4000 моделей и 48 производителей. Включая 85% Европейских моделей.
-Поддержка русского, английского языков интерфейса.
Основные функции Delphi DS150
• Чтение и очистка кодов неисправностей (бензиновые и дизельные двигатели, ABS, панель инструментов, климат-контроль, трансмиссия, иммобилайзер, SRS), электронных блоков автомобилей, включая блоки управления центральной электроники, центрального замка, системы комфорта, шасси, развлекательной системы, системы освещения, навигации, сидений, датчиков TPMS и других.
• Отображение данных в реальном времени, построение и сохранение графиков.
• Активация компонентов.
• Кодирование блоков управления, изменение параметров, конфигурация компонентов (инициализация компонентов, регенерация фильтров, кодирование дизельных форсунок, TPMS и других).
• Интеллектуальная система сканирования – полное сканирование всех блоков управления транспортного средства, настраиваемое в системе. Полное дерево информации о транспортном средстве – разрешает конкретные проверки функциональности OBD без подключения к транспортному средству.
• Встроенный функционал отчетности.
• Сброс сервисных индикаторов и сервисных интервалов (BMW Condition Based Service, Fiat Stilo, VAG).
• Обслуживание электронного ручного тормоза, разведение тормозного поршня для замены и обслуживания тормозных колодок (Audi A6, A8 / VW Passat)
• Деактивация и активация тормозной системы SBC, для обслуживания тормозной системы (Mercedes E Class 211/230)
• Сброс счетчика уровня присадки и регенерация сажевого фильтра DPF (Peugeot)
• Программирование клапана системы мониторинга давления в шинах (Renault Laguna II, Espace IV, Velsatis, Peugeot 607, 807 и Citroen C5 & C8)
• Кодирование дизельных форсунок для систем Delphi.
Если кому то надо, то могу предоставить активатор для ПО 2014 R3, а также все дополнительные лицензии, включающие MaxModule. DieselMax. TurboCharger. RTDLogger. GWM. GWM_MAX.
По поводу сканера хочу сказать, что вещь хорошая, машина или грузовик у Вас, отработает на 200 процентов.
Если купил Opel Vectra C/Signum, то сразу покупай Opcom. При любой непонятной ситуации, суй opcom)))) так можно все объединить, если почитать форумы, о просящих о помощи той или иной поломки. Суй опком))) Что я сразу и сделал, и заказал сканер у братьев китайцев)))) Взял версию 1.70, на оригинальном чипе Pic18F458, на плате ver.5, с FDTI. Оставлю ссылку на продавца, отличный продукт, быстрая доставка. Сканер заточен под опель, работает отлично, цена 15 долларов, так что рекомендую.
Opcom 1.70
Сделаю всем желающим бесплатно диагностику опкомом. Предварительно отпишите в лс, дам контактный телефон. Я не занимаюсь коммерческой деятельностью, и мне не тяжело почитать ваш авто и стереть ошибки. Берите флешку и я скину Вам отчет о диагностики. Информация полезна для жителей Гомеля и гостей. )))
Хотел написать, что купил опком, а устроил тягомотину))))
Всем удачи))))