Диагностика авто через FreeSSM и KKL 409.1 OBD2 Cable
Опытным субаристам посвящается!
Уже рассказывал про интерфейс KKL 409.1, теперь подробно остановлюсь на программе FreeSSM
FreeSSM использует тот же протокол, что и дилерский Subaru Select Monitor, так что вам понадобится адаптер, который поддерживает этот протокол (ВНИМАНИЕ! Простой OBD II не поддерживает протокол SSM). (см. ниже)
FreeSSM это бесплатная и простая в использовании программа для диагностики и настройки автомобилей SUBARU.
Она обеспечивает доступ к двигателю и трансмиссии моделей: Legacy/Liberty, Outback, Baja, Impreza, Forester and Tribeca (но не раньше MY1999).
Скачать программу можно тут:
FreeSSM
Версия 1.2.5 является последней.
Использует тот же протокол, что и Subaru Select Monitor. FreeSSM получает доступ к ЕСU и TCU SUBARU через протокол, так называемый SSM2, который фактически есть доработанный ISO-14230-протокол (KWP2000).
На нижнем уровне, программа полностью совместима с ISO-9142/14230.
FreeSSM умеет получать данные от двигателя и трансмиссии, что позволяет проводить:
1. Чтение и удаление текущих кодов и кодов истории адаптации АКПП.
2. Просмотр данных в реальном времени от бортовых датчиков.
3. Настройки и коррективы на выходах.
4. Системные тесты, вы можете вручную проверить различные компоненты.
Программное обеспечение поддерживает модели Legacy ® / ® Liberty / Outback ® / Baja ®, ® Impreza (включая WRX STi + ), Forester ®, ® и Exiga Tribeca ® начиная с 1999 года до 2009-го.
ВНИМАНИЕ! Модель 2010 года уже тоже поддерживаются, но некоторые параметры могут отсутствовать, и некоторые диагностические коды могут не отображаться в виде текста.
Автомобили до 1998 года, а также модели SVX ®, ® Justy, Libero ® и ® Vivio не поддерживаются!
Так же управление трансмиссией не поддерживаются авто до 2000 года, в большинстве случаев поддержка начинается с авто с 2001 года.
Следует взглянуть на диагностический разъем, если контакт 7 доступен, то скорее всего блок управления двигателем должен быть доступен.
Для работы потребуется:
1. Компьютер (Linux, Windows лично я запустил на Windows 7)
2. Адаптер KKL 409.1 (см. ниже)
3. Программное обеспечение
4. Ну и понятно, Subaru
Как выбрать подходящий адаптер?
Программа FreeSSM работает со всеми ISO-9141-2-/ISO-14230-1-compliant ( K/L- и KK/L- ) интерфесами, которые служат в качестве простого преобразователя уровня напряжения. Интерфейс должен подключаться через последовательный порт, который также включает в себя и USB — интерфейс.
Вот (неполный) список интерфейсов, которые должны работать с FreeSSM:
ВНИМАНИЕ! Интерфейсы на ELM- чипе ( ELM320, ELM322, ELM323, ELM327 ) не будет работать, потому что они используют фиксированный AT- набор команд и не совместимы с SUBARU протоколом SSM.
Чип CH340T работает для Subaru из Японии
1. Подключите кабель, ваш компьютер найдет драйверы автоматически. ( Проверено на Windows 7! )
Если драйвер не установился автоматически, то обычно с кабелем поставляется CD с драйверами, используйте его, уж совсем в крайнем случае, найдите в Интернете.
VAG COM кабель который я купил не требовал настройки, подключил к USB и ПК его обнаружил, готово. Говорят, что работает на XP, Vista и 7 ОС.
Далее установливаем программне обеспечение, которое скачали по ссылке выше.
Устанавливаем и запускаем. На главном экране переходим в Настройки (Preferences)
В поле Serial Port выбираем тот который определен вашим адаптером (у меня был COM 7)
Далее проводим тест, нажав на кнопку «Test Diagnostic Interface» под «Preference».
Если тест пройден, значит ваш адаптер и программа работают верно.
Подключаем адаптер к OBD (в салоне под панелью предохранителей) и заводим двигатель.
Здесь все доступные блоки, вы можете нажать на знак + и выбрать те данные, которые хотите просмотреть в реальном времени. Можно выбрать все, которые есть.
ВНИМАНИЕ! Для вашего авто могут потребоваться другие корректировки.
Так выглядит окно АКПП
Тут так же нужно добавить нужные вам данные и нажать старт.
На YouTube есть видео-деменстрации:
Ну вот и все, что пока я знаю об этом софте для Subaru. Это программное обеспечение позволит Вам иметь почти полный контроль над вашим автомобилем, без покупки не дешевого Subaru Select Monitor. Корректировки через FreeSSM, может действительно позволяют детально настроить электронику управления авто.
(Если вы конечно знаете, что делаете!)
Как я пытался диагностировать свою машину.
Сразу после покупки я задумался о том, как бы в случае чего подключить к своей машине компьютер. Во-первых это интересно, а во-вторых — полезно. Ведь возможность даже просто посмотреть ошибки авто без визита на сервис очень полезна и приятна для кошелька. А уж с возможностью снять логи работы и посоветоваться со знатоками в интернете, полезность самостоятельной диагностики возрастает весьма существенно.
Однако, как оказалось, нет гармонии и консенсуса в автомобильном мире, каждый производитель изобретает свой велосипед и старательно оберегает его от конкурентов. В настоящее время ситуацию немного спасает протокол OBD-II. Однако, начну не с него.
Первое, что я испробовал, была самодиагностика. Под рулевой колонкой находятся два небольших зелёных разъёма и два черных. На некоторых машинах вместо чёрных стоят белые ( у меня, например, именно белые). В обычном состоянии они разомкнуты. Ошибки считываются с помощью мигания лампочки Check Engine. Подробнее о том, как воспользоваться самодиагностикой описано в энциклопедии на drom.ru
Одновременно с этим я осмотрел автомобиль на предмет разъёма OBD-II.
Разъём выглядит вот так:
Увидев в машине такой я незамедлительно обрадовался и сразу купил Bluetooth адаптер с чипом ELM327. Дело в том, что у меня есть телефон под управлением ОС Android, а с этим адаптером я бы смог считывать параметры прямо смартфоном, без необходимости таскать в машину ноутбук и провода. На тот момент я и не подозревал, что наличие разъёма обд ещё не означает наличия этого самого обд. Конечно краем глаза я где-то видел информацию о дилерских сканерах и о том, что в субару используется протокол под названием Subaru Select Monitor, но особого внимания этому не придавал.
Наконец пришла посылка с адаптером:
Знающие люди уже наверное представили себе степень моего облома, когда адаптер совершенно не хотел видеть ECU автомобиля и выдавать хоть какие-нибудь данные. Перерыв интернет я узнал, что стандарт OBD-II стал обязателен в америке с 1996 года, а в европе его массово используют с 2001. Конечно встречаются машины раньше 2001 года с обд, но это большая редкость. В Японии на авто для внутреннего рынка obd-II вроде как отсутствуют даже сейчас.
Так что если ваш субарик старше 2001 года, подобный адаптер с большой вероятностью вас порадует.
Из софта — под андроид — Torque, под винду не помню точно названий софта, но найти его в интернете не проблема.
Обломавшись с беспроводными технологиями я продолжил ковыряния ресурсов, и узнал о существовании протоколов Subaru Select Monitor и K-Line. И о том, что можно поключить компьютер к субаре с помощью K-Line кабеля для автомобилей концерна VAG =) Два в одном — хочешь ауди с фольцвагенами ковыряй, хочешь субару подключай. Закричав: даст ис фантастиш! — немедленно закупил нужный шнур:
И снова облом. Программы упорно не хотели видеть мою машину. Не помогало ни установка различных драйверов для кабеля, ни разные настройки, ничего.
Софт, который я пробовал:
EcuExplorer, EvoScan, FreeSSM, EcuEdit, RomRaider, SelectMonitor, VDFCP
Решив, что возможно где-то отошёл контакт, и вооружившись распиновкой разъёма я пересчитал подходившие к нему провода и с удивлением обнаружил, что в разъём приходят всего 5 проводов. И это совсем не похоже на обд-2)) В голове зашевелились всякие мысли, в итоге решил позвонить прошлому владельцу машины и расспросить, диагностировал ли он что-нибудь через данный разъём? В ответ услышал, что да, было дело, подключал мастер туда сканер и считывал ошибки. Но, к сожалению, в той фирме, где это происходило это направление свернули и диагност этот уже не работает, а контактов других его нет.
Ну ладно, сказал я себе. Раз туда что-то подключали, то интернет мне поможет, возможно есть какой-то кабель и софт, исключая нереально дорогие дилерские сканеры. А если ничего не найду, поеду на тот сервис, возможно кто-то из оставшихся работников наведёт на диагноста, имевшего опыт именно с данной машиной)))
Вечер активных поисков и штудирования сайтов дал результаты.
Итак, если в вашей машине в разъёме присутствуют только контакты 4,5,12,13 и 16 (как у меня), значит у вас протокол SSM-I. И всё. ни K-Line, ни OBD у вас нет. Полезные ссылки для таких людей:
Программа, понимающая SSMI и схемы кабелей для самостоятельного изготовления
Ещё софт
Кладезь опыта по данному протоколу
К сожалению паять я не умею, но и для меня нашёлся выход, правда подороже:
На сайте EvoScan’а можно купить готовый кабель
Протокол старый, очень медленный (скорость порта приходится выставлять 1953, что несколько пугает), но другого ничего нет.
Моя эпопея ещё не закончена, так как кабель я пока не раздобыл. Но опыт получил.
UPDATE. Получил провод, продолжение истории.
Диагностика Subaru с помощью FreeSSM
Доброго времени суток уважаемые посетители нашего сайта. В данной статье мы разберем диагностику автомобиля через программу FreeSSM.
Данная программа использует идентичный протокол, что и Subaru Select Monitor, поэтому вам потребуется адаптер, который будет поддерживать данный протокол (протокол SSM2).
FreeSSM это бесплатная и простая программа, которая поможет продиагностировать и настроить автомобиль SUBARU. У неё имеется функционал по доступу к двигателю автомобиля и трансмиссии (Legacy, Outback, Baja, Impreza, Forester и Tribeca).
Для начала вам потребуется скачать программу FreeSSM.
Теперь мы расскажем о возможностях данной программы. Как мы сказали ранее, FreeSSM используется аналогичный протокол с Subaru Select Monitor. Программа получает доступ к автомобилю через протокол SSM2, который в свою очередь является улучшенной версией ISO-14230-протокола.
Данная программа сможет получить данные от двигателя и трансмиссии автомобиля.
Это позволит проводить следующие операции:
1) Чтение текущих кодов и кодов истории адаптации АКПП.
2) Удаление кодов
3) Возможность просмотреть данные в реальное времени
4) Настройка и корректива на выходах.
5) Системные тесты (возможность проверить самостоятельно различные компоненты)
Совместимость программного обеспечения:
Программа поддерживает автомобили с 1999 по 2009 год. Также поддерживает модели 2010 года, но определенные параметры автомобиля могут отсутствовать.
На автомобилях старше 2000 года, управление трансмиссией не поддерживается. Вам необходимо проверить диагностический разъем. Если 7-ой контакт доступен, то блок управления двигателем будет вам доступен.
И так, для проведения всей работы вам потребуется:
1) Персональный компьютер на OC Windows
2) Диагностический адаптер
3) Установленная программа FreeSSM
4) Автомобиль Subaru.
Для выбора адаптера, вам необходимо опираться на несколько критериев. Во-первых, FreeSSM работает по всеми K/L и KK/L интерфейсами. А интерфейс подключается через порт, включающий в себя USB интерфейс.
Если у вас уже есть подходящий адаптер, то вы можете приступать к работе. Но если у вас его нет, то вы можете купить оригинальное оборудование по низким ценам у нас в магазине!
Теперь когда у нас все готово, мы можем перейти к установке.
1) Подключаем кабель к компьютеру и устанавливаем программу FreeSSM.
После чего запускаем её и получаем следующее диалоговое окно: 
Если адаптер и программа работают правильно, то вы получите уведомление об успешном тестировании. Теперь мы можем перейти к подключению адаптера к автомобилю и завести его. У нас появляется следующее окно.
На следующей картинке вы можете увидеть доступные вам блоки, а также нажать на значок “+” и добавить параметры, которые вы сможете проверить в реальном времени.
Теперь перейдем к регулировке. У вас появляется возможность для детального изменения показателей, при изменении которые способствуют улучшению работы АКПП.
ВНИМАНИЕ! Для каждого автомобиля показания могут различаться.
Далее покажем вам, как отображается окно с АКПП
В этом разделе также можно добавить параметры с помощью знака “+” и проверить их в реальном времени.
Ниже мы предоставим наглядную видео-демонстрацию по работе с данной программой:
FreeSSM даст вам возможность иметь почти полный контроль над вашим любимым автомобилем.
На этом все! Удачи на дороге!
Vag-kkl и диагностика через free SSM
После истории с ошибкой p0011 решил приобрести себе диагностическмй шнурок.
Сначала взял bluetooth на елме, ну не получалось найти другой во Владивостоке (как оказалось не то вводил в запросе). Для субару малополезная штука, так ошибки считать скинуть, да на ерунду всякую посмортеть, 0-100 померить.
Приобрел вот такой адаптер.
Драйвера ставятся с диска из комплекта с проводом. Там были всякие разные поставил на угад. Если кому будут нужны выложу.
Программу Free SSM сначала скачал версии 1.2.5.
При нажатии кнопки preferences провел тест, выдало что все хорошо давай уже быстрей смотреть как двигатель работает). Тест нужно проводить при включенном зажигании иначе будет ошибка. Порядок подключения провода к машине и компьютеру любой, как только не тыкал-работает. В разделе preferenses можно выбрать COM порт через который подключен провод, обычно все автоматом выставляется.
Так вот, провел тест диагностического интерфейса, вышел нажимаю кнопку engine иии нифига полоска подклбчения доходит до 5% и выдает ошибку
Communication error
No or incorrect answer from ECU
В голове: неужели не может все и сразу заработать нормально, без бубна и шаманских плясок.
Оказываетсч данная версия программы просто не поддерживала imprezy, скачал другую так же с драйва и вуаля вкладка engine уже работает. Версия так и называется [20140506] ссылка внизу
В этой версии компьютеров к которым можно подключиться 5 штук, двигатель, кпп, круиз, кондиционер, абс.
У меня заработало только с компом двигателя, все остальные выдавали ошибку указанную выше.
Нажав кнопку Engine программа подключается к компьютеру двигателя, и выдает иформацию о нем.
Сразу считывает ошибки если есть.
нажимаем Measuring blocks, появлятся пустая таблица в которую по нажатию кнопки + можно добавить необходимые датчики для наблюдения коих дофига.
с этого момента пишу по памяти, не фотографировал все не помню, как доберусь еще раз дофографирую напишу подробно.
я выбрал
Valve Timing (VVT) advance angle amoun (леыйи правый) измерятся в градусах (deg)
и положение дроссельной заслонки в %
на холостых значение скакало от 0 до 3
при движении и утопленной педали до 54
разбег не больше 3
ну и отлично значит система AVCS работает правильно и грм выставлен правильно, со воторого раза.
Гдето читал что из за пластивого упора под педалью дросельная открывается максимум на 77%. Закончил с AVSC перешел к дросельной, первая передача и да действительно 77%. Останавливаемся откручиваем пластиковый упор, прям берем за пластик и крутим. Опять едем и почему то больше 40% так дросельная и не открылась. 1 2 3 передачи одинаково. Глушим машину перезагружаем комп, та же история, что к чему так и не понял.
По мере того как буду разбираться, буду дополнть
FreeSSM RUS
Приветствую,
Доработал и перевел утилиту диагностики Subaru.
Прошу протестировать и дать обратную связь.
В планах развитие проекта.
Версия первая, много ошибок в тексте. Прошу помоши в обнаружении ошибок.
Комментарии 35
Привет. А развитие и допиливание проекта планируется? Пока что работает связь с двигателем и коробкой (OUTBACK BP 07MY)
Вот он этот классный парень который разработал эту прогу )))
привет Влад, еще бы она работала))), связи с абс и вдц нет
Добрый день)) а вы не выкладывали доработанную версию программы?
Windows 10 20H2 64-bit на MacBook Air 13″ (середина 2013) через Parallels Desktop запустилась. Но ABS/VDC, CC и AC не работают. Авто Forester SH 2009 модельного года 2.0 EJ204 AT.
Windows 7 64 программа запустилась.До этого на другом ноуте пробовал, ни в какую.
А исходники у вас на гитхабе? Также как и у оригинального FreeSSM?
на 32 битных операционных системах не работает.
Под Windows 10 LTSC x32 не запускается
Доброго дня! Ожидается ли обновленная версия программы?
Диагностика АБС, кондиционер не работает(((
На вин 10 64 бита автоматом подцепилась к шнурку, работает. Диагностика АБС, кондиционера и круиза не доступна. Sg9 Европа 2006 год.
Под Windows 10 будет работать?
Отличная прога, запустилась на win7 без проблем. Одно но подскажите каким образом в вашей версии настроить типы подключения) что-то ничего не получется. kkl 409.1. в версии фрисмм 1,25 или какая она там, все просто последовательный порт, выбираешь тот порт на котором шнурок и погнали. а тут трудности: ошибка.
Как подключить j2534
На Win XP sp3 тоже не запустилась.
Win 10, tatrix OP 2.0 не увидела — при этом ecuflash работает нормально.
На Win7 SP1 X86 (32-бит) не запустилась, пишет что прога не совместима с установленной версией ОС
Не хочет запускаться под Вин7 32 разрядная
Новый релиз готовится. будет запускаться под все версии.