парни а вы бы доверили бы свою машину вашей девушке?
у меня Туксон, она любовь моей жизни я на нее копил полгода, теперь девушка хочет тоже иногда водить, я всегда ухожу от этого разговора, у нее права есть, я боюсь одно если я ей дам то через 5 часов мне из ментовки будут звонить, стала говорить мол я ей не доверяю а какой любви и взаимопонимания тут речь идет, я сказал что дам но не сейчас, пообещал в воскресение, теперь жалею, во вы бы доверели бы свою машину девушке на 1 час хотя бы?
нееееееееееееееееееееет боже упаси
А ты бы себе доверил машину? Думаю ответ понятен
нет конэшна, а будет вякать, скажи-мухи отдельно, котлеты отдельно, ну ваще то она нахалка у тебя, ведь знает сколько копил, вобщем скажи сразу-я подумал, машину не дам.
Девушка достается бесплатно, а машина за деньги, перебьется
Если любишь, то ДАЙ прокатиться. В первый раз страшно, а потом привыкнешь. Она, же тоже тебе не отказала. Успехов, в приобретении машинки, для девушки.
я уже доверил, теперь каюсь! у машины должен быть один хозяин.
Девушке даю свою машину
Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов
Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2
| Рейтинг: 24 266 |  |
| Репутация: +43 |  |
Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз
Вы бы доверили свою машину другому человеку?
Сообщение 29 » 14 фев 2013, 09:46
Сообщения: 89 Зарегистрирован: 10 фев 2013, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Mitsubishi Airtrek 4×4 
| Рейтинг: 239 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение tema9320 » 14 фев 2013, 09:52
Сообщения: 4526 Зарегистрирован: 21 май 2010, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 22 626 | |
| Репутация: +100 | |
Благодарил (а): 168 раз Поблагодарили: 162 раза
Вы бы доверили свою машину другому человеку?
Сообщение BoloYeng » 14 фев 2013, 09:52
Сообщения: 143 Зарегистрирован: 25 янв 2013, 00:00 Откуда: ватутина Стаж: 94 Авто: ТОЙОТА
| Рейтинг: 463 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение EGOR88 » 14 фев 2013, 09:53
Сообщения: 760 Зарегистрирован: 14 май 2008, 00:00 Откуда: Ватутина Стаж: 94 Авто: VW :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 586 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 151 раз Поблагодарили: 47 раз
Сообщение igorAvensis » 14 фев 2013, 09:56
Сообщение KolemBass » 14 фев 2013, 09:59
Я езжу на: Kia Rio
| Рейтинг: 16 316 | |
| Репутация: +36 | |
Благодарил (а): 122 раза Поблагодарили: 147 раз
Сообщение Enzo72rus » 14 фев 2013, 09:59
Сообщения: 30 Зарегистрирован: 04 мар 2011, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 1983 Авто: SUZUKI SX4
| Рейтинг: 30 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение чайникнаколесах » 14 фев 2013, 09:59
Сообщения: 797 Зарегистрирован: 09 июл 2006, 00:00 Стаж: 2003 :
Награды: 1
| Рейтинг: 847 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Konstantin » 14 фев 2013, 09:59
Если решил доверить, то морально должен быть готов к тому, что машину разобьют а у друга не будет средств на восстановление.
Сообщения: 1064 Зарегистрирован: 27 июл 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2001 Авто: Ларгус :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 999 | |
| Репутация: +10 | |
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 13 раз
Сообщение mrpriemshik » 14 фев 2013, 10:08
Сообщения: 760 Зарегистрирован: 14 май 2008, 00:00 Откуда: Ватутина Стаж: 94 Авто: VW :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 586 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 151 раз Поблагодарили: 47 раз
Сообщение igorAvensis » 14 фев 2013, 10:11
Сообщения: 220 Зарегистрирован: 11 апр 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: Hyundai ix-35
| Рейтинг: 720 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Benat » 14 фев 2013, 10:52
Сообщения: 4145 Зарегистрирован: 05 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 03.08.2011 Авто: Pajero II
| Рейтинг: 6 495 | |
| Репутация: +16 | |
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 15 раз
Сообщение Waldopwnz » 14 фев 2013, 10:56
Сообщение igor86g » 14 фев 2013, 11:03
Сообщения: 493 Зарегистрирован: 01 июн 2008, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Skoda Octavia :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 096 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 12 раз
Сообщение Andrey1585 » 14 фев 2013, 11:03
| Рейтинг: 49 917 | |
| Репутация: +120 | |
Благодарил (а): 384 раза Поблагодарили: 389 раз
Сообщение Змейка » 14 фев 2013, 11:05
Сообщения: 4526 Зарегистрирован: 21 май 2010, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 22 626 | |
| Репутация: +100 | |
Благодарил (а): 168 раз Поблагодарили: 162 раза
Вы бы доверили свою машину другому человеку?
Сообщение BoloYeng » 14 фев 2013, 11:25
Сообщения: 730 Зарегистрирован: 20 авг 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 560 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза
Сообщение UNDERTACKER » 14 фев 2013, 11:34
| Рейтинг: 128 139 | |
| Репутация: +159 | |
Благодарил (а): 926 раз Поблагодарили: 1843 раза
Сообщение Ramil44 » 14 фев 2013, 11:35
Сообщения: 33 Зарегистрирован: 17 ноя 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 33 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Эльвира » 14 фев 2013, 11:37
Сообщения: 2819 Зарегистрирован: 04 дек 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 200 000 км Авто: bugatti, lamborghini :
Награды: 1 
| Рейтинг: 7 728 | |
| Репутация: +10 | |
Благодарил (а): 521 раз Поблагодарили: 78 раз
Сообщение Амакан » 14 фев 2013, 11:38
Сообщения: 1021 Зарегистрирован: 18 июл 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2011 Авто: Киа Рио :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 161 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 6 раз
Сообщение 9zhiznej » 14 фев 2013, 11:38
Сообщения: 10104 Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 58 083 | |
| Репутация: +93 | |
Благодарил (а): 1794 раза Поблагодарили: 731 раз
Сообщение USA » 14 фев 2013, 11:38
| Рейтинг: 128 139 | |
| Репутация: +159 | |
Благодарил (а): 926 раз Поблагодарили: 1843 раза
Сообщение Ramil44 » 14 фев 2013, 11:39
Сообщения: 539 Зарегистрирован: 21 окт 2009, 00:00 Откуда: Tyumen Стаж: 1997 Авто: Chevrolet Hyundai :
Награды: 1 
| Рейтинг: 1 254 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 6 раз
Сообщение Djedi » 14 фев 2013, 11:40
Сообщения: 4590 Зарегистрирован: 06 июн 2010, 00:00 Авто: V6 3.5 vs 3.0d :
Награды: 1 
| Рейтинг: 12 243 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 123 раза
Сообщение Deess » 14 фев 2013, 11:46
Свои авто могу доверить управлять другим людям без проблем, тем более страховка всегда без ограничений, но при условии, что если разобьет, то купит по цене целого 
Сообщения: 417 Зарегистрирован: 28 окт 2010, 00:00 Стаж: 2008 Авто: 2114 :
Награды: 1 
| Рейтинг: 850 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 29 раз Поблагодарили: 3 раза
Сообщение achernih » 14 фев 2013, 11:59
Когда дал девушке свою машину
А потом она позвонит и скажет, что стрелочка пропала, а потом «бац!»
Audi 80 B4 с двигателями ABT 66KW/90HP, вместо тахометра часы.
Боже, кто автор этой панели?
Надеюсь французы, тогда всё логично
В противном случае, я хз кто это придумал. Тахометр против часовой стрелки и разбросанные по всей панели хаотично значки
я один вижу двух packman’ов?
Ну, мог бы просто вкрутить болт в педаль газа, чтобы она до упора не нажималась 🙂
С таким тахометром и я бы бумажку приклеил.
Она в Польшу к друзьям едет?
У девушки машина с ручной коробкой передач!?
осталось научить смотреть на них
в голос))))))копейка видит землю грызет
Мдя. учитывая что рабочий режим у двигла 3к-3,5к оборотов чувак сильно погорячился. Езда в тракторном стиле дает довольно большую нагрузки на двигло и расход на сотню.
Только вот женщины меньше гоняют и редко рискуют в результате чего меньше попадают в аварии.
Не больше 2500 оборотов? Ппц двигателю
Три спидометра Шумахера
Каждый автомобилист точно настолько привык к спидометру, что вряд ли когда-нибудь вообще задумывался о нужности или ненужности девайса – по нему контролируют скорость (что полезно при въезде в зону ограничения), да и вообще он дает полезное знание. Конечно, теоретически можно ездить и без него – но с ним как-то комфортное.
Однако привычное для нас устройство совсем не было таковым для болидов «Формулы-1»: до начала 90-х спидометры в гоночные машины для Гран-при просто не ставили! Пилоты не чувствовали в них необходимости: они контролировали темп и проверяли, насколько быстро едут, с помощью тахометра – измерителя оборотов мотора. Все просто: чем больше оборотов – тем выше скорость.
Именно поэтому инженеров «Бенеттона» в начале 90-х очень удивила просьба новичка Михаэля Шумахера поставить сразу три таких на его болид «Ф-1». Об этом рассказал бывший работник команды (а потом еще «Феррари», «БАР-Хонды» и «Заубера») Виллем Тоет.
«Спидометр – одна из первых вещей, которую он попросил, еще в 1991-м – написал нынешний профессор аэродинамики на странице в Linkedin. – Cперва мы даже посмеялись над запросом – тогда гонщики использовали только тахометры, и им хватало.
Он объяснил свою позицию: тахометры, безусловно, были очень полезными, но он хотел знать, что лучше помогает при разгоне – преодоление поворота на третьей передаче или на второй. К примеру, помогает ли дополнительное ускорение со второй передачи достигать большей максимальной скорости, или эффект теряется из-за необходимости переключения?
Но главный аргумент заключался даже не в этом. Он звучал как «Если вдруг я поменяю передаточные числа в коробке, то все мои точки отсчета пропадут – хотя обороты останутся прежними».
Так что инженерам «Бенеттона» пришлось взяться еще и за спидометр – чтобы Шумахер смог экспериментировать с пилотажным стилем.
Первый вариант выглядел так.
«Он говорил: «В середине поворота, когда я концентрируюсь на апексе, очень сложно обращать внимание еще и на скорость. Все меняется слишком быстро, чтобы смотреть на спидометр и искать на нем низший показатель.
Также трудно вылавливать и максимальную скорость в конце прямой, поскольку нужно искать точку торможения».
Отсюда и родилось решение в виде трех спидометров. Его предложил Шумахер.
«В момент, когда он это предложит, подозреваю, мы выглядели малость озадаченными и полными недоумения, – написал Тоет. – Ему пришлось объяснять нам свою идею.
«Скорость в реальном времени пусть показывает спидометр в середине, – пояснил Михаэль. – спидометр слева пусть показывает минимальную скорость в повороте. Она должна быть там вплоть до того момента, пока я снова нажму на тормоз. После этого там должна записаться новая минимальная скорость.
Справа пусть будет максимальная скорость – и она должна сохраняться вплоть до того момента, пока я не выжму полностью газ на секунду-другую. Так я успею увидеть показатели с предыдущей прямой».
В итоге мы сделали все, как он хотел, и он взялся за эксперименты с передаточными числами, пилотажными стилями, траекториями и различными настройками. Через несколько лет Михаэль решил, что теперь лучше знает, как пилотировать болид, и больше в спидометрах не нуждался, но на первых порах они помогли ему приловчиться к «Формуле-1».
И, между прочим, именно эти самые спидометры помогли ему занять второе место на великом Гран-при Испании 1994 года – том самом, когда трансмиссию «Бенеттона» заклинило на пятой передаче!
«Нам еще повезло, что коробку заело на пятой, – написал Тоет. – На шестой машина выезжала бы из медленных поворотов слишком неспешно, а на четвертой ее бы не хватало на прямых до нормальной скорости и конкурентоспособных времен на круге.
Михаэль быстро осознал нехватку мощности для эффективного разгона после медленных поворотов и изменил траектории, чтобы въезжать на апексы с большими скоростями – обычно это не лучший способ пилотирования болида «Ф-1». У меня нет ни малейших сомнений, что именно данные с дисплеев позволили ему выжать максимум из машины.
В итоге он проехал 60 процентов всей дистанции с заклинившей коробкой и все равно оказался одним из быстрейших – уступил победителю Хиллу лишь 5 лишних секунд».
Вот что значит «уметь работать над недостатками»!