Но с места не трогается
Есть кто из Наб
by Adminrive · Published 25.10.2009
Поменяли мне сегодня в сервисе ремень ГРМ
by Adminrive · Published 07.06.2017
Куплю передние стекло подъёмники
by Adminrive · Published 22.08.2015
11 комментариев
99процентов сцепления диск ушел…
если спидометр стоит, то сцепа. если показывает скорость, то ШРУС
Алексей, сегодня проверила, спидометр показывает всё, значит не сцепление?
Дарья, если включив передачу, отпустив сцепление, спидометр показывает скорость, а машина не едет, значит сцепление в порядке, КПП работает, а к колесам вращение не передается.
наиболее частая проблема, в данном случае, и с которой я неоднократно встречался, это правая внутренняя граната выходит из зацепления, выскакивает из КПП.
Алексей, ещё толкать не с места тяжело было, будто на ручнике стоит, но не стояла
Дарья, тяжело сказать из-за чего. если погода сырая, то барабаны и диски покрываются слоем ржавчины буквально за несколько часов. она и тормозит.
Дарья, надо на яму, или на подъемник. и проверить правую внутреннюю гранату.
Машина не едет при включении передачи: механика и автомат
В процессе эксплуатации транспортных средств с разными видами трансмиссии (МКПП, АКПП) владелец может столкнуться с тем, что машина не едет при включении передачи. Механика, как и автомат, может выходить из строя, машина не трогается с места, хотя передача включена.
Как правило, если передачи включаются, но машина не едет, основной причиной на МКПП является сцепление. В случае с АКПП причин больше, можно выделить проблемы с гидротрансформатором (устройство также выполняет функции сцепления), проблемы с управляющей электроникой или поломки самой коробки. Давайте разбираться.
Передача включена: машина не едет
Итак, достаточно часто владельцы обращаются к специалистам по ремонту КПП с проблемой «включаю передачу, а машина не едет». На деле мотор заводится и нормально работает на холостом ходу, далее водитель включает передачу и пытается начать движении, однако при включении передачи автомобиль не трогается с места. Также часто при попытке добавить газа двигатель автомобиля попросту глохнет.
Для того чтобы колодки «отлипли», можно попытаться резко тронуться, бросив педаль сцепления и добавив газа. Это помогает сорвать примерзшие колодки. Также можно отогреть механизм горячей водой, поливая водой место установки колодок.
Если примерзание колодок исключено, тогда тормоза могут заклинивать в результате неисправностей ручника, в случае возникновения проблем с тормозными цилиндрами (подклинивают тормоза) и т.д.
Если же колодки исправны и тормоза нормально работают, нужно проверить качество работы механизма включения передач. Признаком проблем с включением первой передачи может быть то, что после отпускания сцепления двигатель не глохнет, а продолжает работать.
В случае, когда передачи включаются нормально, но машине на едет, основной причиной часто оказывается поломка сцепления. Как правило, если диски сцепления «спалены» или нормально не работает выжимной подшипник, сцепление будет постоянно выключено. Это приводит к тому, что нет связи с мотором и коробкой, крутящий момент на КПП не передается, машина не едет.
Также добавим, что часто машина не может тронуться, если имеются проблемы с дросселем или автомобиль оснащен электронной педалью акселератора. В первом случае дроссельный узел нужно осмотреть на предмет повреждений, обрыва троса педали газа и т.д.
Электронная педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой. Это означает, что если мотор не реагирует на нажатие педали газа, причина неполадки кроется в датчике положения педали газа, в датчике положения дроссельной заслонки и т.п. На месте можно попробовать промыть дроссель очистителем карбюраторов, так как грязь и нагар нарушают работу системы.
Напоследок отметим, что автомобиль может не трогаться с места и глохнуть, если мотор «задушен» забитым катализатором. Снижение пропускной способности каталитического нейтрализатора приводит к тому, что двигатель может работать на холостых, однако «задыхается» после нажатия на педаль газа, не развивает мощность и т.д.
Автомат не едет и стоит на месте: причины
Если говорить об АКПП, часто неисправности возникают как по части электроники или гидравлики, так и по части механики. Например, сбои в блоке управления коробкой автомат приводят к тому, что машина не едет.
Еще одной причиной может быть гидротрансформатор. Как правило, при включении передачи автомобиль не едет в результате поломки упорных подшипников ГДТ, выпадении лопаток, неисправностей обгонной муфты и т.д.
Если машина с АКПП не едет, можно заметить появление посторонних шумов, стуков. Возможно повреждение шлица на турбинном колесе, неисправность может быть и в подшипниковом устройстве между реакторным или турбинным колесом и крышкой «бублика» АКПП.
Также проблемы с АКПП могут приводить к тому, что при попытке тронуться срабатывает блокировка гидротрансформатора. В этом случае автомобиль заводится, но после перевода селектора в режим «драйв» двигатель глохнет. Для решения проблемы нужно снимать и разбирать гидротрансформатор, проводить его дефектовку, менять изношенные или сломанные элементы.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в случае с «механикой» чаще всего проблемы связаны со сцеплением. Данный узел попросту буксует или некорректно работает, в результате чего крутящий момент не передается на коробку, машина не едет после включения передачи. Зачастую проблема решается заменой сцепления на новый комплект.
В подобной ситуации нужно доставить машину в сервис, после чего специалисты проведут углубленную диагностику коробки автомат, проверят работу гидроблока, гидротрансформатора, ЭБУ АКПП и самой трансмиссии, а также различных электронных компонентов и систем. В одних случаях бывает достаточно заменить датчик или восстановить проводку, тогда как в других требуется дорогостоящий ремонт АКПП или ГДТ.
Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.
Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.
Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.
Задняя передача не включается, включение задней скорости происходит через раз: основные причины выхода из строя задней передачи на МКПП и АКПП, диагностика.
Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.
Передачи на горячую не включаются или включение передачи затруднено: основные причины и способы устранения неисправностей на механической коробке передач.
Не включается скорость на дэу нексии
Всем Привет!
Случилось у моего друга проблема, заболела машинка.
Симптомы перестали включаться скорости. Не разобравшись и увидев под капотом залитый тормозной жидкостью и полностью вылетевший поршень привода сцепления решили, что проблема в нём…
Зря купили новый, потратив 2400₽ за ориджинал.
Кстати, кто на деу нексию будет покупать имейте в виду, что от у 8-ми и 16-ти клапанной они разные. Разные по креплению к МКПП.
После небольшой разборки выяснилось, что причина не в нём, а в рычаге переключения который стоит на коробке.
Соответственно мы не знали как он должен стоять и в каком положении он внутри МКПП.
Заказали новый, не оригинал 600₽.
И предварительно его дополнительно обварили, усилили скажем так)))
Сделал несколько фотографий, для тех, кто не захочет покупать новый, а просто сделает старый.
Думаю по этим 3-м фото понятно как должно быть.
Далее скидываем МКПП… Процедура не сложная и описаний в сети масса. Единственное, что мы вытаскивали привода из коробки не откручивая гайки ступиц. Открутили шаровые, достали из поворотного кулака и нажав на рычаг в низ ( шаровая на нем остаётся) тянем ступицу на себя, (стойку и рулевой наконечник не откручивали) и всё привод вышел из коробки заткнули тряпочкой отверстие в МКПП куда он вставлялся. Потому-что масло с коробки не сливали и замену его не планировали.
Вскрытие показало, что желательно поменять диск сцепления. Корзина в норме.
Так же решили поменять и выжимной.
Заодно поменяли задний сальник двигателя, за маховиком который)))
Фото не делал, руки сильно грязные были)))
МКПП снимать можно и одному, но вот ставить лучше в двоём. Как и настраивать кулису переключения.
Разборка и сборка (без учёта времени поиска и покупки запчастей) составила 4-5 часов. Можно наверное и быстрее, но делали впервые раз.
Итог : машину сделали, другу помогли, весело время провели)))
Всем ровных дорог!
Регулировка кулисы КПП или почему вместо задней — первая.
Случилось это дело в поездке: все было хорошо, решил сдать назад, включил заднюю и…поехал вперед.
В общем расположение стало таким:
задняя = первая
первая = третяя
вторая = четвертая
третяя = третяя
четвертая = четвертая
пятая = пятая
Весь процесс занял не больше 15 минут, ибо проще ничего нет. Частично фото из интернета т.к. телефон разрядился.
1) В моторном отсеке ближе к перегородке от салона ослабляйте затяжку болта на хомуте, соединяющем вал переключения передач и привода ключом на 12.
2) Вытаскиваем пружинный фиксатор и вытаскиваем малую ось, соединяющую шток переключения передач с приводом
4) Далее кулису можно снять и заменить, либо заменить изношенные детали ремкомплектом.
5) Устанавливаем коробку в нейтральное положение. Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия. И вытаскиваем ее.
На ее место вставляем сверло, диаметром 4 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие.
Включаю любую передачу не едет
Плохо работают медленно стеклоподъёмники
by Adminrive · Published 30.04.2016
Как сделать чтоб штатная магнитола работала не только от зажигания
by Adminrive · Published 18.08.2014
Куплю дэу нексию с опельским движком битую или после дтп возможен обмен на
by Adminrive · Published 20.03.2014
15 комментариев
с гранатами делал что нибудь? подозрения что выработалось стопорное кольцо на внутренней гранате и она отошла
всего лишь домысел.
Евгений, одну менял недавно… Подозрение на вторую… Но ни че не скрипело
Дмитрий, сцепление буксует
Андрей, скорости переключаються нормально, отпускаю сцепление машина не глохнет
Дмитрий, ну придется просмотреть стопорные кольца перво наперво
Андрей, на скорости
сцепление не причем.
Дмитрий, ВКЛ скорость если спидометр показывает типо едет то гранату не до конца зажелкнул первый вариант второй вариант смотри на гранату которую менял если она крутиться значит не ту взял
Динар, я менял где месяц назад, все нормально было