Установка клипсы-ограничителя ремня безопасности.
Всем, кто не успел отписаться от Рафика, привет 🙂
Подзабросил что-то я его БЖ, все Вензой занимаюсь, вести БЖ на оба авто как-то времени не хватает.
Тем не менее продолжу по мере возможностей.
Не так давно обнаружил, что пластиковая клипса-ограничитель замка на ремне безопасности переднего пассажира отвалилась. Уж не знаю, что с ней делали мои пассажиры, но 1 её часть обнаружилась под сиденьем, а куда делась вторая так и осталась загадкой.
В итоге пристегивание переднего пассажира начало занимать неприличное количество времени, т.к. требовалось выудить замок ремня между креслом и стойкой кузова, что крайне неудобно.
Думал, что придётся менять ремень целиком, но Тойота предусмотрела такой вариант развития событий и продаёт те самые клипсы-ограничители отдельно.
Они бывают 3х цветов:
73219-02010 — чёрный;
73219-02020 — серый;
73219-02030 — бежевый.
Ставится совсем не сложно, но желательно это делать с помощником (хотя я справился в одно лицо).
Вставляем половинку с ножкой в ремень:
Далее надеваем 2ю половинку с отверстием и сжимаем их между собой плоскогубцами.
Вот тут желательна помощь, чтобы кто-то держал плоскогубцы, пока вы продолжаете.
Получается, что пластиковая ножка 1й половины ограничителя торчит из 2й.
Далее нагреваем и плавим эту ножку как бы запечатывая ограничитель.
По хорошему надо это делать сразу горячим инструментом, но я грел саму ножку зажигалкой и придавливал отвёрткой. За несколько подходов справился:
Поверьте мне, ваши пассажиры скажут вам спасибо 🙂
Из советов — без плоскогубцев делать даже не пытайтесь, пальцами нормально сжать 2 половинки ограничителя не реально. Если плохо сжать, то он отвалится практически сразу (есть опыт).
В идеале нужно держать 2мя плоскогубцами половинки с 2х сторон сразу.
Держатели ремней безопасности
При движении по ухабам возникает неприятный стук в салоне, который вызван биением металлических пряжек по пластику обшивки. Особенно это ярко в районе заднего сидения. Проблема возникает на многих автомобилях. Виной тому наша пересечённая местность и непристёгнутые ремни. Но если сзади нет пассажиров, то и пристёгивать некого и некому. А пряжки ремней стучат…
Подсмотрел, как решают проблему на других автомобилях. Некоторые модели авто оснащены дополнительными держателями ремней безопасности. Мне понравилось решение, устанавливаемое Mitsubishi.
Коды деталей:
— держатели ремней = MR657111 = 4 шт.
— шайбы крепления держателей = MS440054 = 8 шт.
Я купил 4 держателя — для всех 4х ремней. А также купил 2 комплекта пружинных шайб крепления для этих держателей. В комплекте — по 2 шайбы. На один держатель нужно как раз 2 шайбы. Я когда заказывал — думал заказал 4 комплекта. А оказалось — 4 шайбы…Так что при заказе — обратите на это внимание…
На 2 держателя мне 4х шайб хватило. А оставшиеся 2 держателя я закрепил на суперклей. Так что в принципе можно было шайбы и не заказывать. Но хотелось, чтобы было всё по-людски.
Для установки требуется просверлить в салонном пластике по 2 отверстия диаметром 5 мм. Расстояние между центрами отверстий = 35 мм. Держатель вставляется в эти отверстия и с внутренней стороны пластика на выступающие части штырей надеваются эти пружинящие фиксирующие шайбы. Для этого нужно выщелкнуть пластик в нужном месте. Для установки задних мне понадобилось открутить лишь по одному саморезу с каждой стороны, чтобы добраться к внутренней поверхности пластика, чтобы понадевать шайбы.
А передние держатели я посадил на суперклей. И пластик отщёлкивать вообще не понадобилось. Так быстрее и проще.
25. Клипса ремня безопасности
Всем привет!
Отвалилась клепка=ограничитель с ремня безопасности и теперь «пряжка» ремня падает в самый низ(
Надоело уже ее оттуда доставать.
После опроса тут на драйве выяснилось, что она называется «клипса ремня безопасности»
Было предложено и рассмотрено масса вариантов:
1. Пришить пуговицу
2. Скрепку/значок
3. Купить от ваза на авто-рынке. (Мой выбор №2)
4. Снять с пассажирской(Мой выбор №1=не стоит)
5. Найти арт и заказать
6. Ничего не делать
Съездил на авторынок.
Купил 3 пары по 20р. = 60р. (2 спереди и один на зад…откуда снимал когда-то)
1. Воткнул просто так и поехал
отвалилась мама нашел воткнул еще раз…Блин(
2. Потом присмотрелся на ориджинал. смотрю — она заплавлена)
3. Берем что-то тупое D=4мм…например, хвостовик от сверла четверки самое то…но у меня сверла не нашлось…нашел крючок крепления от зеркала(у меня расходки всякой целая сумка т.к работаю «мастер на час»).
Греем зажигалкой и та-дамс). Самое главное не приплавлять сразу подождите пару секунд чтоб чуток металл остыл, а нето пластик растечется.
У кого есть супер клей(у меня его не было) можно еще допом капнуть чтоб уж навека.
Как то так.
з.ы.
Нужно проплавить так чтоб СМЯТЬ шпильку и она расширилась максимально, так что не борщите с Цельсиями, а то слетела у меня одна. Пришлось докупать.
И причиной поломки этой клипсы, как выяснилось позже, стала пряжка ремня…ремня моих штанов.
В комментах рекомендуют вариант без плавления арт: WRT 93948F
Отпишитесь как и чего потом.
Nissan Almera 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
Спасибо тебе за наводку! С помощью тойотовского номера нашёл серую AKRTMP-00075
Большое спасибо, очень полезная инфа.
Я думал такое только у меня произошло!
WRT 93948F — emex, autodoc, exist, 1001z — нигде нет в продаже(((
Вот с этим кодом 73219-33010 не берите. Три штуки паял. Не держатся. Пластик растекается и все. Хоть как паяй.Нагрел немного потихоньку придавливаю, ну думаю вот оно. Не тут-то было. Все к этому сверлу 4мм в диаметре и прилипло. У первых двух вообще острие растеклось. И грел не долго и на улице холодно. Третья вроде расплавилась как надо, но подождав пока остынет опустил ремень и она вылетела. Весь обплевался. Короче заказал вот эти WRT 93948F. alexuum пишет, что паять не надо. Будем посмотреть.
У меня такое ощущение что их надо запрессовать
И как пластик запрессовать? Я туда, а он оттуда.