Держатель велосипеда на автомобиль на фаркоп

Содержание

Багажники для перевозки велосипедов на фаркопе: преимущества и недостатки

Велокрепление на фаркоп – самый популярный тип багажника для перевозки велосипедов. В этой статье консультанты нашего интернет-магазина www.rackworld.ru рассказывают, каковы преимущества такого типа транспортировки, указывают на некоторые из недостатков. Мы хотим дать автовладельцам полное представление о плюсах и минусах велобагажников на фаркоп.
1. Быстрая установка крепления для велосипедов.
Установка велокрепления на фаркоп осуществляется без применения дополнительных инструментов за считанные минуты. Велобагажник насаживается на шар фаркопа или вставляется в квадрат американского фаркопа и затягивается до нужной фиксации – весьма простой процесс, который под силу даже дилетантам.

3. Разнообразие стилей
Велокрепления на фаркоп делятся на два типа:
— навесные опорные кронштейны, которые равномерно поддерживают велосипеды за раму в мягких держателях, такие как велокрепление BuzzRack Buffalo 4. Совместимы со стандартными дорожными и горными велосипедами с различными формами рам, с женскими велосипедами без горизонтальной перекладины (в этом случае требуется дополнительный рамный адаптер) и с велосипедами маленького размера. Недостаток такого способа: раскачивание велосипедов во время движения. Поэтому необходимо подбирать модели креплений, которые имеют систему антираскачивания, тогда удастся избежать столкновений велосипедов друг с другом.

— велокрепления-платформы, которые фиксируют в одной точке велосипед за раму и в двух точках – за колеса, обеспечивая максимальную устойчивость во время транспортировки. Держатели колес подстраиваются под любые размеры велосипедов и совместимы с шинами различного диаметра. Такие модели имеют функцию наклона для доступа к заднему багажнику автомобиля и функции блокировки как самого крепления на фаркопе, так и велосипедов на держателе. Наглядный пример – велобагажник на фаркоп Buzzrack Spark 3 New.

4. Аэродинамические характеристики
Поскольку велокрепление с перевозимым инвентарем расположено сзади автомобиля, нет никакого сопротивления ветру, поэтому эффективность использования топлива не должна сильно ухудшаться (в отличие от велобагажников на крышу).
На данный момент мы рассмотрели различные типы багажников на фаркоп и рассмотрели множество преимуществ, но есть некоторые недостатки, связанные с креплениями для велосипедов:
1) Приобретение и установка качественного фаркопа, который выдержит заявленную вертикальную нагрузку, обойдется ориентировочно в 20-30 тысяч рублей. Фаркоп подбирается индивидуально на конкретную модель авто, поэтому при смене автомобиля его не удастся переустановить – необходимо будет приобретать новый.
2) Если у вас автомобиль с запасным колесом, размещенным на задней двери, то для установки велокрепления может потребоваться удлинение хвостовика.
3) Велобагажники на фаркоп, как правило, дороже других типов креплений (на крышу, на заднюю дверь).
Однако наше мнение довольно однозначно: велокрепления на фаркоп – самый надежный и безопасный способ транспортировки велосипедов!

Источник

Можно ли перевозить велосипеды на фаркопе?

190830

Добрый день, уважаемый читатель.

Практически каждый автовладелец хотя бы раз в жизни сталкивался с необходимостью перевозки велосипеда на собственном автомобиле. На практике возможны несколько способов размещения велосипеда, каждый из которых имеет свои особенности и недостатки.

В этой статье речь пойдет об особенностях перевозки велосипеда на задней части автомобиля с точки зрения законодательства:

Способы перевозки велосипеда в автомобиле

1. Перевозка в салоне и/или багажнике.

Недостатками этого варианта являются:

Достоинство такого метода заключается в том, что для перевозки не нужны дополнительные дорогостоящие крепления.

2. Перевозка на крыше.

Достоинство такого способа заключается в том, что практически на любом автомобиле можно разместить 2-3 велосипеда, при этом останется место для пассажиров и багажа.

3. Крепление на заднюю часть автомобиля (на фаркоп, крышку багажника или заднюю дверь).

Данный вариант также позволяет перевезти 2-3 велосипеда не занимая места внутри салона.

Однако перевозка на фаркопе вызывает больше всего вопросов с точки зрения законодательства, т.к. велосипеды загораживают световые сигналы автомобиля и его номера. Именно этот вопрос и будет рассмотрен сегодня.

Нарушения при перевозке велосипедов на фаркопе

В данной статье будем исходить из того, что водитель использует крепление, имеющее необходимые документы (сертификат соответствия, а также документ, подтверждающий, что крепление подходит к данной модели автомобиля или является универсальным). То есть исходим из того, что установка крепления не является изменением конструкции.

Штраф за загороженные световые приборы

Если велосипеды крепятся на заднюю часть автомобиля, то они обычно загораживают световые приборы (фонари) автомобиля и государственный регистрационный знак:

Рассмотрим пункт 23.3 ПДД:

Если велосипед закрывает фары автомобиля, то на водителя может быть наложен штраф по части 1 статьи 12.21 КоАП:

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Штраф за крепление, которое загораживает номера

Если велосипеды загораживают задний номер (государственный регистрационный знак) автомобиля, то нарушен будет тот же самый пункт 22.3 ПДД, однако наказание будет другим. В данном случае применяется часть 2 статьи 12.2 КоАП:

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Примечание. Данное наказание не теоретическое, существуют десятки водителей, которые уже остались без прав за неправильную установку велосипедов и креплений.

Штраф за перевешивание номера на крепление

На практике можно встретить крепления для велосипедов, на которых предусмотрено специальное место для установки номера. Предполагается, что водитель снимет с машины задний номер и перевесит его на крепление.

2. На механических транспортных средствах (кроме мопедов, трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещается в правом нижнем углу ветрового стекла в установленных случаях лицензионная карточка.

То есть, если перевесить номер на крепление, то получится, что его уже не будет на предусмотренном месте. А за такое нарушение водитель все также может быть наказан по части 2 статьи 12.2 КоАП (5 000 или лишение прав от 1 до 3 месяцев.

Примечание. Штраф в этом случае является скорее теоретическим и мне не приходилось слышать, чтобы на кого-то его наложили.

Как использовать крепление на фаркопе без нарушения законодательства?

Итак, выше были рассмотрены несколько штрафов, которые могут быть наложены на водителя при перевозке велосипедов на задней части автомобиля. На первый взгляд кажется, что штраф может быть наложен абсолютно в любой ситуации. На самом деле это не так. Рассмотрим, что может сделать водитель:

1. Велосипеды на задней части автомобиля в любом случае загораживают номер и/или фонари автомобиля. Поэтому если Вы планируете покупку крепления, то смотрите только на те модели, которые имеют дублирующую панель с фонарями и площадкой под номер. Это позволит избежать штрафов за загороженные фары и отсутствующие номера.

Третья табличка с номером позволит решить следующие проблемы:

В заключение хочу отметить, что у многих водителей законность перевозки велосипедов на задней части машины вызывает сомнения. Поэтому они делают выбор в пользу варианта с багажником на крыше. А как перевозите велосипеды Вы? И приходилось ли Вам сталкиваться с вопросами ГИБДД по поводу правильности перевозки? Напишите об этом в комментариях к статье.

Источник