Легендарные Советские Автомобили (1/24)
| Темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
| Объявления | |||||
 | FAQ по Форуму: Правила, Проблемы и решения, Как добавить Фото и прочее | ||||
| НОВЫЕ ПАРТВОРКИ с датой выхода в продажу! Часовой пояс: UTC + 3 часа Кто сейчас на конференции | ||||
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото |
Журнальные серии ДеАгостини и другие коллекционные издания Партворки.
2010-2020 Форум о журнальных коллекциях Deagosini, Ашет коллекция, Eaglemoss и других издательств.
При использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна!
Автолегенды СССР Лучшее (ДеАгостини)
Автолегенды СССР Лучшее это переиздание серии выходящей с 2009 года по настоящее время. В новой серии будут перевыпущены модели имевшие наибольший коммерческий успех в оригинальной серии. Некоторые модели будут выпущены в другой окраске.
Величественные, любимые, легендарные автомобили советской эпохи в коллекции журналов и масштабных моделей Автолегенды СССР.
Коллекция
С каждым выпуском коллекции Автолегенды СССР Лучшее вы будете получать металлическую модель-копию легендарного советского автомобиля в масштабе 1:43 и журнал с подробным описанием автомобиля и большим количеством фотографий. Откройте для себя увлекательный мир автомобилей в стиле ретро!
Журнал
В каждом выпуске журнала история создания, уникальные фотографии и технические характеристики самых знаменитых советских автомобилей.
Рубрики журнала Автолегенды СССР Лучшее:
- Главный герой – Подробный рассказ об автомобиле номера: история создания, интересные факты биографии, технические инновации и роль модели в развитии автопрома СССР.
Форма и содержание – Подробные фотографии экстерьера и интерьера автомобиля номера, с пояснениями и описанием отдельных элементов.
Постер – в каждом журнале постер с изображением автомобиля номера.
Паспортные данные – Технические характеристики и схема с габаритными размерами автомобиля номера.
Вариации на тему – Информация о модификациях базовой модели, в том числе о малоизвестных экспериментальных. Описания сопровождаются редкими архивными фотографиями.
График выхода
№1 – ГАЗ-М20 Победа – 20.01.2014
№2 – ЗИМ-12 – 10.02.2014
№3 – ЗИС-102 – 24.02.2014
Сколько выпусков
Всего запланировано – 50 выпусков
(В оригинальной серии утверждено более 150 выпусков).
Рекомендованная цена:
Первого выпуска – 99 рублей.
Второго выпуска – 199 рублей.
Третьего выпуска и далее – 299 рублей.
Периодичность: 1 раз в 2 недели.
Рекламное видео
Форум Автолегенды СССР
Вы можете прочитать отзывы о коллекции «Автолегенды СССР Лучшее», посмотреть все выпуски журнала и график выхода, а также фото моделей из журнала на нашем Форуме Автолегенды СССР Лучшее.
Где купить
Купить выпуски коллекции «Автолегенды СССР» (оригинальная серия) можно здесь:
Купить выпуски коллекции «Автолегенды СССР Лучшее» можно здесь:
Автолегенды СССР ГАЗ (ДеАгостини)
Соберите уникальную коллекцию из 10 моделей легендарного Горьковского автомобильного завода в масштабе 1:43 с новой коллекцией Автолегенды СССР ГАЗ. Издательство ДеАгостини (DeAgostini).
С каждым выпуском вы получите:
Коллекция состоит из 10-ти выпусков
№1 ГАЗ-13 «Чайка» – Автомобиль представительского класса создавался для обслуживания партийной номенклатуры: первых секретарей обкомов партии, министров и их заместителей. Простые люди тоже могли прокатиться на «Чайке» — такой автомобиль можно было арендовать во Дворцах бракосочетания в качестве свадебного «лимузина».
№2 ГАЗ-21Р «Волга» – Наиболее массовая «третья серия» любимой «Волги» не нуждается в особом представлении. «Берегись автомобиля», «Три тополя на Плющихе», «Бриллиантовая рука» — эти советские киноленты служат вечной рекламой самой популярной из «Волг». А фраза «Наши люди на такси в булочную не ездят» всегда будет ассоциироваться в нашем сознании с такси на базе ГАЗ-21Р «Волга».
№3 ГАЗ-М20В «Победа» – Название автомобиля говорит само за себя: появившись сразу после войны, легковая «Победа» намного опережала своих одноклассников даже в европейских странах, если не в техническом плане, то по внешнему виду точно. Сделано это было намеренно — советский послевоенный автомобиль должен был всему миру продемонстрировать возможности страны – победительницы фашизма.
№4 ГАЗ-22 «Волга» – В Советском Союзе приобрести грузопассажирский вариант популярной «Волги» в частные руки было довольно сложно, но для известных людей делали исключения — именно такая «Волга» была у артиста цирка Юрия Никулина. Отправляясь на гастроли, в нее загружали не только личные вещи, но и необходимый для выступлений реквизит.
№5 ГАЗ-21И «Волга» – Вторая регенерация «двадцать первой» завоевала популярность не только у себя на родине. Именно эту «Волгу» полюбили в других странах. Она больше не пугала западных обывателей пятиконечной звездой на решетке радиатора, зато была прочна и надежна, как советский танк. Свою репутацию «неубиваемого автомобиля» машина подтвердила в международных ралли.
№6 ГАЗ-69 – Кто не знает горьковского «козлика»? На таких машинах скакали по полям председатели колхозов и агрономы больших хозяйств, отправлялись на поиски полезных ископаемых геологи, и, конечно, военные — для них эта машина, собственно, и создавалась. У модели появились подражатели в других странах, а в Румынии даже выпускали нелицензионную копию ГАЗ-69!
№7 ГАЗ-21 «Волга» – «Волга» первого поколения «со звездой» — символ хрущевской оттепели, так же как первый искусственный спутник Земли, эмблема Фестиваля молодежи и студентов в Москве, атомный ледокол «Ленин». Все эти значимые для нашей памяти символы появились в 1957 году! И хотя «Волга» «со звездой» выпускалась недолго, до сих пор она считается самой каноничной и наиболее ценимой коллекционерами.
№8 ГАЗ-А – Первенец советского легкового автопрома. Единственный серийный легковой автомобиль, выпускаемый отечественной промышленностью в 30-е годы ХХ века. Именно ему пришлось выдержать многочисленные эксперименты, связанные с освоением советскими инженерами мировой практики автомобилестроения.
№9 ГАЗ-М415 – В советской прессе появление этого автомобиля преподносилось как помощь колхозникам: пикап ГАЗ-М415 мог взять на борт бригаду косарей из шести человек и еще бригадира в кабину. Трудно сказать, сколько таких пикапов действительно трудилось на полях страны, а вот в армии и городском хозяйстве они очень пригодились.
№10 ГАЗ-13Б «Чайка» – Довольно редкий вариант «Чайки» с открытым кузовом фаэтон предназначался для эксплуатации в южных районах страны. А на практике несколько открытых ГАЗ-13Б попали в гаражи важных государственных учреждений и иногда использовались для торжественной встречи известных артистов, политиков или даже глав государств.
График выхода
№1 – ГАЗ-13 «Чайка» – черная или двух-цветная – 03.09.2019
№2 – ГАЗ-21Р «Волга» третьей серии – черная или двух-цветная
№3 – ГАЗ-М20В «Победа» – бежевая или двух-цветная
№4 – ГАЗ-22 «Волга»
№5 – ГАЗ-21И «Волга» второй серии
№6 – ГАЗ-69
№7 – ГАЗ-21 «Волга» первой серии
№8 – ГАЗ-А
№9 – ГАЗ-М415
№10 – ГАЗ-13Б «Чайка»
Периодичность: 1 раз в 2 недели.
Сколько выпусков
Всего запланировано 10 выпусков.
Рекомендованная цена:
1-й выпуск – 299 рублей.
2-й и последующие – 649 рублей.
Форум
Вы можете посмотреть отзывы о коллекции «Автолегенды СССР ГАЗ», фотографии моделей, график выхода и обзор каждого выпуска на нашем Форуме Автолегенды СССР ГАЗ
Где купить
Купить выпуски коллекции «Автолегенды СССР ГАЗ»:
Автолегенды СССР: Грузовики (ДеАгостини)
ДеАгостини представляет эксклюзивную коллекцию советских грузовиков в масштабе 1:43. «Автолегенды СССР: Грузовики» – это продолжение известнейшей и любимейшей серии «Автолегенды СССР».
Каждый выпуск коллекции включает в себя модель легендарного советского грузовика в масштабе 1:43 и журнал с описанием модели и интересными историческими фактами.
Коллекция
Коллекция наиболее значимых для истории отечественного автопрома грузовиков в масштабе 1:43 включает в себя не только базовые варианты исполнения автомобилей, но и различные специальные и специализированные версии.
Масштабные модели пожарных машин, фургонов, автоцистерн, самосвалов, подъемных кранов, автоподъемиков и армейских автомобилей позволят вам собрать интересную и разнообразную коллекцию, а журналы помогут больше узнать о предмете коллекционирования и пополнить свои знания об отечественном автомобилестроении.
Первые модели коллекции:
КрАЗ-256Б1 Самосвал
История самосвала КрАЗ-256, выпускавшегося на автозаводе в Кременчуге в течение 29 лет, неразрывно связана со многими масштабными советскими стройками: это перекрытие полноводных рек при сооружении ГЭС и возведение машиностроительных гигантов, прокладка трансконтинентальных нефте- и газопроводов, строительство БАМа и ликвидация последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции.
ЗИЛ-130 Пожарная Автоцистерна
Пожарные автоцистерны на шасси ЗИЛ-130 выпускали около 30 лет, и они были одними из самых массовых в стране.
Такое долгожительство – лишь подтверждение незаурядности конструкции, основными достоинствами которой стали простота, надежность и высокие эксплуатационные характеристики. Недаром когда мы слышим «пожарный автомобиль», перед глазами встает «стотридцатка» в бело-красном мундире.
ГАЗ-51А Топливозаправщик
Грузовик ГАЗ-51А считается рекордсменом в СССР по времени выпуска и количеству изготовленных экземпляров. На базе этого популярного автомобиля было подготовлено огромное количество специализированной техники. В том числе цистерна-топливозаправщик АЦ-2-51А, применявшаяся в основном в сельской местности.
Урал-4320 Бортовой
Советские армейские автомобили «Урал» считаются непревзойденными по проходимости, надежности и простоте конструкции.
Но долгое время грузовик оснащался прожорливым двигателем, рассчитанным на высокооктановый бензин. Принципиально изменить положение удалось после установки на «Урал» дизельного двигателя от грузовика КАМАЗ: машины стали более экономичными, увеличились ресурс и ремонтопригодность.
ГАЗ-53А Пожарная Автоцистерна
Если городу нужны были мощные пожарные автомобили с объемными цистернами для воды, то село нуждалось совсем в других «огнеборцах». Огромное значение приобретала простота техники, постоянная готовность к работе, высокая ремонтопригодность, способность уверенно передвигаться по грунтовым дорогам. Всеми этими качествами обладала пожарная автоцистерна АЦ-30 (53А)-106А, созданная на шасси самого популярного в СССР грузовика – ГАЗ-53А.
ЗИЛ-130 Бортовой
«Стотридцатка» по праву считается самым удачным и наиболее массовым грузовиком Московского автомобильного завода имени Лихачева. Созданный с оглядкой на американские прототипы, ЗИЛ-130 принес в отечественное грузовое автомобилестроение много нового: это комфортабельная кабина водителя с панорамным ветровым стеклом, гидроусилитель рулевого управления, полностью синхронизированная коробка передач.
Журнал
Новая серия, посвященная грузовикам, сохранив в своей основе уже знакомые читателям журналов «Автолегенды СССР» рубрики, значительно расширит горизонты повествования.
На страницах каждого журнала вас ждет:
График выхода
№1 – КрАЗ-256Б1 самосвал – 25.03.2017
№2 – ЗиС-151 “Катюша” – 08.04.2017
№3 – ЗиЛ-130 пожарная цистерна – хх.хх.2017
№4 – ГАЗ 51 Цистерна – хх.хх.2017
№5 – УРАЛ-4320
№6 – ГАЗ-53 пожарная цистерна
№7 – ЗиЛ-130 бортовой
Сколько выпусков
Всего запланировано 7 выпусков. Возможно продление коллекции.
Рекомендованная цена:
Первый выпуск – 899 рублей.
Второй и последующие – 899 рублей.
Периодичность: 1 раз в 2 недели.
Форум
Вы можете посмотреть отзывы о коллекции «Автолегенды СССР: Грузовики», фотографии моделей, график выхода и обзор каждого выпуска на нашем Форуме Автолегенды СССР: Грузовики
Где купить
Купить выпуски коллекции «Автолегенды СССР: Грузовики» можно здесь: