Датчик спидометра Avantis Enduro/A5/А6 (датчик скорости)
ОПИСАНИЕ
Датчик спидометра индуктивный универсальный. Считывает прохождение магнита.
Длина корпуса датчика, мм: 56
Диаметр, мм: 10,5
Длина кабеля, мм:
Кол-во контактов в соединительной колодке, шт: 3
Доставка
Отправка запчастей и экипировки по России
Отправка производится по 100 проц предоплате еженедельно по графику: понедельник, среда и пятница (за исключением дней государственных праздников).
В большинстве случаев в качестве транспортной компании мы используем СДЭК и Почту России.
Ознакомиться с тарифами и рассчитать стоимость пересылки Вы можете самостоятельно на сайтах перевозчиков.
Допускается отправка крупногабаритных отправлений прочими транспортными компания (Деловые Линии, ПЭК, КИТ, Энергия).
Запчасти отгружаются по 100% предоплате в дни отгрузок, после комплектации заказа.
В своей работе мы не используем наложенный платеж (наложенного платежа нет).
У нас большой склад и экспертиза в области подбора запчастей.
Для повышения качества обслуживания и количества обрабатываемых заявок, мы решили перевести общение в формат переписки WhatsApp.
Это позволит Вам оперативно обмениваться информацией и фотографиями с нашими консультантами через WhatsApp.
Для получения помощи в подборе запчастей необходимо заполнить форму по ссылке.
Форма тут
Спидометры и панели приборов
Панель приборов MT250 электронная
Панель приборов тип MT250 электронная. Устанавливается на мотоциклы Avantis MT250 с 2021 года. Длина, мм:170 Ширина, мм:100 Высота, мм:70 Длина кабеля, мм: 200 Кол-во соединительных колодок:, шт:3
Панель приборов Avantis Dakar
Панель приборов тип Dakar Длина, мм:165 Ширина, мм:80 Толщина, мм:32 Длина кабеля, мм260: Кол-во соединительных колодок:, шт:4
Втулка крепления спидометра резиновая MT250
Втулка крепления спидометра ф17х8х8(L). Применяется на мотоциклах Avantis MT250, Motoland Enduro 250 LT/ST/EX, Racer Ranger RC300 GY8, WELS ZT 250 Внешний диаметр.мм:17 Внутренний диааметр.мм:8 Толщина.мм:8 Материал: резина
Панель приборов MT250 механическая
Панель приборов тип MT250 механическая. Применяется на мотоциклах Avantis MT250, Motoland Enduro 250 LT/ST/EX, Racer Ranger RC300 GY8, WELS ZT 250 Длина, мм:170 Ширина, мм:100 Высота, мм:70 Длина кабеля, мм: 200 Кол-во соединительных колодок:, шт:2
Крепление спидометра MT250
Крепление спидометра тип MT250. Применяется на мотоциклах Avantis MT250, Motoland Enduro 250 LT/ST/EX, Racer Ranger RC300 GY8, WELS ZT 250 Длина.мм:80 Ширина.мм:92,5 Толщина.мм:2
Втулка крепления спидометра Avantis A6
Буферная втулка ф16х8х8(h) Внешний диаметр.мм:16 Внутренний диаметр.мм:8 Толщина.мм:8 Материал: резина
Панель приборов Avantis A6
Панель приборов тип A6 Длина, мм:142 Ширина, мм:46 Толщина, мм:35 Длина кабеля, мм140 Кол-во соединительных колодок:, шт:3
Крепление спидометра Avantis Enduro
Панель приборов Avantis Enduro
Монохромная ЖК панель с подсветкой и отображением скорости, оборотов двигателя, пробега, тип 1. Применяется на Avantis Enduro. Длина, мм: Ширина, мм: Толщина, мм: Длина кабеля, мм: Кол-во соединительных колодок:, шт:
Втулка крепления спидометра Avantis A8
Втулка крепления спидометра Avantis A8
Крепление спидометра Avantis A8
Крепление спидометра Avantis A8
Панель приборов Avantis A8
Панель приборов Avantis A8
Панель приборов Avantis A2
Панель приборов Avantis A2
Крепление спидометра Avantis A6
Крепление спидометра Avantis A6
Панель приборов Avantis A5
Панель приборов тип A5 Длина, мм:141 Ширина, мм:46 Толщина, мм:38 Длина кабеля, мм: 130 Кол-во соединительных колодок:, шт:3
Втулка крепления спидометра резиновая Avantis Enduro
Втулка крепления спидометра резиновая Avantis Enduro
Панель приборов Avantis FX250/А7
Монохромная ЖК панель с подсветкой и отображением скорости, оборотов двигателя, пробега, тип 2. Применяется на Avantis FX250. В комплект входит датчик спидометра с кабелем. Длина, мм: 130 Ширина, мм: 53 Толщина, мм: 36 Крепление: М6х2х17(L)х39 Количество присоеднительных колодок*, шт: К1-1 К3-1 К6-2 Датчик спидометра Размеры, мм: М12х37 Длина кабеля, мм: 560 Кол-во контактов в соединительной колодке, шт: 3 Длина кабеля датчика спидометра, мм: 1280
Для просмотра сравниваемых товаров перейдите на страницу сравнения.
Измерение скорости и счётчик моточасов — основные функции, которые выполняют приборы мотоцикла. Без их стабильной работы сложно правильно рассчитать время для техобслуживания. Ведь многие детали байка требуют замены соответственно величине пробега. А при гонках важно отслеживать показатели скорости.
Если спидометр на кроссовый мотоцикл или эндуро вышел из строя, проще купить новый, чем пытаться восстановить его.
Особенности
Спидометр часто используется для тестирования: какую максимальную скорость можно развить на байке. Владельцы мото любят сравнивать эти показатели. Уровень скорости также является одним из важнейших показателей на кроссовых гонках и эндуро.
Существуют три основных типа спидометров:
Панели приборов для кроссовых мотоциклов и эндуро объединяет в себе все основные функции: спидометр, тахометр, одометр.
Они компактны, устойчивы к вибрациям, высоким нагрузкам. Но, даже несмотря на это, могут выйти из строя.
Основные причины поломки:
Починить спидометр — задача не для каждого мотолюбителя. Прибор состоит из множества узлов, а причина поломки может скрываться в любом из них. Вы можете обратиться в сервисные центры «Авантис», которые есть во всех крупных городах РФ.
Где купить запчасти для мотоцикла
Интернет-магазин «Авантис» предлагает запчасти для кроссовых байков, питбайков и эндуро, в том числе спидометры, приборные панели, элементы крепления. На все товары предоставляется гарантия.
Доставка по всей России, для Москвы и области действуют специальные тарифы. Заказ можно оформить на сайте или по телефону: +7 (495) 109-15-30 или 8 (800) 600-22-20.
Датчик скорости на мотоцикл эндуро
Живёт здесь 
Группа: Свои
Сообщений: 1382
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS
Репутация: 
71 
Занялся восстановлением спидометра. Съедены бронзовая шестерня и стальная.
Трос смазан чем-то типа ШРУС.
2. Открыл приборку и обнаружил оптронный датчик имульсов. 4 импульса на 1 оборот троса. Разъемчик датчика справа от индикаторной панели приборки.
Три провода КРАСНЫЙ (верхний) +5 вольт
БЕЛЫЙ (средний) Сигнал импульсов скорости
ЧЕРНЫЙ (нижний) Масса (0 Вольт)
На один оборот троса подается четыре импульса низкого уровня (белый провод «притянут в приборке к +5 Вольтам).
Для проверки можно коротить кнопкой белый и черный провода посылая импульсы, при этом на панели должна индицироваться скорость.
Три провода подсоединяем к датчку положения распределительного вала от ГАЗ, Газель, 406 двигатель (300р).
Электрически все правильно, он хорошо работает от 5 вольт, проверено мной в эксперименте.
Всего требуется 3х4=12 импульсов на один оборот колеса.
Здесь я пока остановился в своих изысканиях.
В задаче спрашивается как наиболее просто закрепить 12 магнитиков на спицах, а датчик на вилке?
Установка велоспидометра на мотоцикл
Всем привет! После того как один раз у меня кончился бензин и мне пришлось толкать пит домой я озаботился вопросом предотвращения подобных ситуаций… придумать как сделать уравнемер или что-то типа того я так и не смог. нужно чтобы конструкция была проще некуда. думал провести трубку снизу вверх по баку, чтобы измерять уровень по принципу сообщающихся сосудов, но не стал дырявить бак. еще нужны были часы… и тут меня осенило. замерять количества оставшегося пробега на баке можно по одометру, а со спидометром впридачу. такая штука называется велокомпьютер. заказал такую штуку в алиэкспрессе. стоит всего 300руб. качество на 4ку, но функций просто тьма. даже датчик температуры окружающей среды есть.
Установку я уже как-то производил на свой черный Днепр, работает отлично. но там, правда, Sigma стоит, эта штука покруче… но мне много не надо.
для начала делаем кронштейн и устанавливаем датчик на вилку:
из алюминия изготовил кронштейн, просверлил 2 отверстия: для крепления к защите пера и для крепления датчика пластиовым хомутом. правда датчик поставил вверх ногами, надо перевернуть…
далее прокладываем провод вдоль тормозного шланга. крепим пластиковыми хомутами так чтобы веткой потом не оторвать провод. чтобы ничего не торчало и видно не было. длины провода, как водится, не хватает, потому его небходимо удлинить так чтобы и не болтался(может попасть под ограничитель хода руля) и не был короток. и устанавливаем на руль сам велокомп.
после этого надо установить датчик на само колесо. решил сделать как делал на днепре. вам понадобится мощный ниодимовый мгнит от нагрудного значка, который крепится к одежде при помощи 2х магнитов:
магнит сам по себе мощный, но для увереннности обезжириваем поверхность и садим на суперклей. держится надежно.
далее вбиваем длину окружности колеса. у меня это 1950мм(окончательное значение для 17″ кросового колеса.
. но потом необходимо сверить скорость при помощи машины. машина ехала впереди 40кмч, а я за ней. выставил точно.) теперь у меня и часы и спидометр и термометр и одометр, крутая штука, короче! вот некоторые функции: