Для корректной работы акпп и четкого включения передач во время движения очень важно, чтобы у ЭБУ была правильная информация о скорости. Это позволит продлить ресурс акпп и исключит поломку различных агрегатов. Мой датчик скорости свой ресурс отбегал и стал чудить.
В купе с неисправным TPS машина трогалась сразу с блокировкой гидротрансформатора. А это приводило к неприятным последствиям. Пришло время их менять. Новый VSS был куплен фирмы AIRTEX/WELLS. Детали у них неплохого качества и часто стоят на машинах с конвейера. Датчик располагается с левой стороны акпп если стоять к капоту лицом сразу под выпускным коллектором и крепится одним болтом на 10.
Шестерёнку на новый датчик ставим с родного, держится она скобкой и перекидывается очень легко.
Перед установкой датчика на место лучше сразу запихнуть в него тросик спидометра. После установки наслаждаемся мягкими и чёткими переключениями передач.
Номер детали: AIRTEX/WELLS 5S4716
Ford Taurus 1994, двигатель бензиновый 3.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 10
Блин! А я 2 дня этот датчик на коробке ищу!)) Спасибо за информацию!
Спасибо за инфу как менять
Спасибо за инфу как менять
Просто так, увидеть оочень проблематично:)
Чисто теоретический вопрос — зачем перебрасывал шестеренку и как диагностировать глючит датчик или нет?) Вот был бы у нас OBDII протокол… Эхъ)
На новых датчиках шестерёнок нет, даже на оригинальных. Проверял старый датчик очень субъективно: снял с него фишку и поехал. Толчки при включении передач пропали. Одел обратно-появились. Сняв сам датчик увидел на нем выработку под шестерней и неслабый люфт вала.
На новых датчиках шестерёнок нет, даже на оригинальных. Проверял старый датчик очень субъективно: снял с него фишку и поехал. Толчки при включении передач пропали. Одел обратно-появились. Сняв сам датчик увидел на нем выработку под шестерней и неслабый люфт вала.
Извиняюсь за возможно тупой вопрос…У меня тоже есть подозрение на некорректную работу этого датчика.Хотел с брата тауруса перекинуть себе но увидел на драйве что человек менял датчик с какой то пробкой жёлтой, которая как то должна помочь в установке.Так вот я и не понял, можно ли просто взять и воткнуть один датчик вместо другого без всяких вмт и тому подобное?
Датчик скорости автомобиля (VSS) Клапан-регулятор холостого хода (IAC)
Рис. 13.1,а. Датчик скорости автомобиля (USS) (показан стрелкой) находится в верхней части КПП – модели до 2000 года выпуска
Рис. 13.1,б. Датчик скорости автомобиля (VSS) (показан стрелкой) находится в верхней части КПП – модели выпуска с 2001 года
Датчик представляет собой электронное устройство, вьрабатывающее импульсы напряжения при вращении вала датчика. Импульсные сигналы поступают в модуль ЕСМ, который использует эту информацию для управления топливной системой и системой зажигания, а также для переключения передач в АКПП.
2. Отсоедините разъем проводки от датчика скорости.
3. Выверните датчик из корпуса КПП. Удалите уплотнительное кольцо и выбросьте его.
4. Установка датчика скорости автомобиля производится в порядке, обратном его снятию; не забудьте, однако, установить новое уплотнительное кольцо.
Клапан-регулятор холостого хода (IAC) – снятие и установка
Примечание. Минимальное число оборотов холостого хода предварительно устанавливается на заводе-изготовителе и не требует регулировки при нормальных условиях эксплуатации. Однако, если корпус дросселя заменялся или у вас есть подозрения, что величина минимального числа оборотов сбилась (например, из-за того, что винт регулировки оборотов холостого хода при замене корпуса дросселя был вывернут), обратитесь в дилерский автосервис.
1. Числом оборотов холостого хода двигателя управляет клапан-регулятор холостого хода. (см. рис. 14.1,а,б).
Рис. 14.1,а. Местонахождение клапана – регулятора холостого хода CIAC) (показан стрелкой) в моделях до 2000 года выпуска
Рис. 14.1,б. Местонахождение клапана – регулятора холостого хода (IAC) (показан стрелкой) в моделях выпуска с 2001 года
Клапан-регулятор управляет количеством воздуха, которое подается во впускной коллектор в обход дроссельной заслонки. Сам клапан управляется модулем ЕСМ в соответствии с нагрузкой двигателя (кондиционер, рулевое управление) и условиями эксплуатации (холодный или прогретый двигатель).
2. Снимите корпус дросселя (см. главу 4А).
3. Отверните винты крепления и снимите клапан-регулятор и прокладку.
4. Установка клапана-регулятора холостого хода производится в порядке, обратном его снятию; не забудьте, однако, установить новую прокладку.
Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)
Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS) Nissan Maxima QX
Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (vss)
vss установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением. Датчик вырабатывает синусоидальный сигнал переменного тока, частота которого пропорциональна скорости движения автомобиля. Поступающая от vss информация используются РСМ при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. Кроме того, vss используется в качестве привода спидометра. Отказ датчика приводит к записи в память obd соответствующих кодов неисправности.
Исправность функционирования vss может быть проверена по адекватности показаний спидометра.
1. Снимите vss с картера трансмиссии.
3. При отсутствии сигнального напряжения датчик подлежит замене. 4. При положительных результатах описанной выше проверки проверьте на обрыв электропроводку на участке цепи между разъемом vss и приборным щитком (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование). Если электропроводка в порядке, отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 2. Отсоедините от датчика скорости электропроводку.
3. Вывернув стяжной болт, ослабьте хомут и извлеките vss из трансмиссии.
4. Проверьте состояние посадочного уплотнительного кольца датчика, в случае необходимости произведите замену.
5. Установка производится в обратном порядке.
Видео про «Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)» для Nissan Maxima QX
Стучит-гремит цепь ГРМ. Можно ли ездить и какой это звук? Просто о сложном Белый дым из глушителя, метод определения неисправности Чистка дросселя, чистка дроссельной заслонки, almera, 1.3gp
Как правило, в автоматической коробке передач устанавливаются два датчика скорости. Один фиксирует частоту вращения входного (первичного) вала, второй измеряет частоту вращения выходного вала (для переднеприводной коробки передач — это скорость вращения шестерни дифференциала). ЭБУ АКПП использует показания первого датчика для определения текущей нагрузки на двигатель и подбора оптимальной передачи. Данные же со второго датчика применяются для контроля работы коробки передач: насколько правильно были выполнены команды блока управления и была включена именно та передача, которая была необходима.
Устройство датчика Холла и форма его сигнала
Конструктивно датчик скорости представляет собой магнитный бесконтактный датчик, основанный на эффекте Холла. Датчик состоит из постоянного магнита и интегральной микросхемы Холла, расположенных в герметичном корпусе. Он фиксирует частоту вращения валов и генерирует сигналы в форме импульсов переменного тока. Для обеспечения работы датчика на валу устанавливается так называемое «импульсное колесо», имеющее фиксированное число чередующихся выступов и впадин (довольно часто эту роль исполняет обычная шестерня). Принцип работы датчика заключается в следующем: при прохождении зуба шестерни или выступа колеса через датчик изменяется создаваемое им магнитное поле и, согласно эффекту Холла, вырабатывается электрический сигнал. Далее он преобразуется и направляется в блок управления. Низкий сигнал соответствует впадине, а высокий — выступу.
Основными неисправностями такого датчика являются разгерметизация корпуса и окисление контактов. Характерной особенностью является то, что данный датчик нельзя «прозвонить» при помощи мультиметра.
Реже в качестве датчиков скорости могут использоваться индуктивные датчики частоты вращения. Принцип их работы заключается в следующем: при прохождении через магнитное поле датчика зуба шестерни коробки передач в катушке датчика возникает напряжение, которое в форме сигнала передается блоку управления. Последний с учетом числа зубьев шестерни рассчитывает текущую скорость. Визуально индуктивный датчик внешне очень похож на датчик Холла, но имеет существенные отличия по форме сигнала (аналоговый) и условиям работы — он не использует опорное напряжение, а вырабатывает его самостоятельно за счет свойств магнитной индукции. Данный датчик можно «прозвонить».
Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS) Honda Accord 6
VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.
Проверка
Модели с РКПП
1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.
Модели с АТ
3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Номинальное значение составляет приблизительно 400÷600 Ом, — в противном случае замените датчик.
Замена
1. Отсоедините от датчика скорости электропроводку.
2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии.
3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.
